大跨度混凝土梁斜拉桥挂篮设计及安装技术

准格尔黄河特大桥主桥为(160+440+160)m双塔双索面全漂浮体系混凝土梁斜拉桥,主梁宽为28.4 m双边箱预应力混凝土结构,采用前支点挂篮悬臂浇筑施工,最大悬浇节段重5800 kN。为了保证挂篮整体刚度,挂篮承载平台采用钢箱梁结构,为方便挂篮运输及安装,长大构件采取分段制作高强螺栓连接;挂篮采用“二次接长”技术减少高空支架搭设工程量;挂篮下放、行走、提升采用一键启动自动化同步控制技术,斜拉索索力转换装置、挂篮安装支架设计了一系列新工艺和创新技术。

赤水河红军大桥主桥钢桁梁安装缆索吊机设计

古蔺至习水段高速赤水河红军大桥主桥为主跨1200 m的双塔单跨钢桁梁悬索桥,全桥钢桁梁共分81个节段,标准节段重240 t。由于山区大件运输困难、桥址地势落差大、峡谷地区无通航能力、现场施工便道狭窄等条件的限制,采用缆索吊机法安装钢桁梁节段。结合现场既有结构与布置,缆索吊机跨径布置设计为(309.78+1200+196.179)m,设计吊重240 t,并考虑3倍安全系数,包括主索、起吊索、牵引索、跑车系统、转索系统和锚固系统等,同时设置主体结构监测、视频监控系统、集中操控系统等信息化系统,保证大跨长距离缆索吊机系统的安全运行。经计算各工况下主索、起吊索和牵引索安全系数均满足规范要求,各构件受力满足要求。整个架梁过程中,缆索吊机运行平稳,用时3个月完成了全桥81个钢桁梁节段安装工作。

拱桥缆索吊装施工临时扣塔高度设计优化

文中以缆索吊装系统临时扣塔为研究对象,分别拟合了用索量、拱肋(圈)拉压应力、拱肋(圈)变形及扣塔偏移5个影响因子与塔跨比函数关系曲线,基于经济性考量,以5种函数增长率之和最小作为优化目标,构建扣塔高度优化目标函数模型,利用线性规划方法求解受力合理、变形较小、用索经济的合理塔跨比和扣塔高度。结果表明,借助数值拟合和线性规划方法,原理清晰,实用性强。

大跨度拱桥缆索吊装系统施工技术分析

大跨度拱桥在实际施工过程中,缆索吊装法不仅跨越能力大、运输机动灵活,而且适应范围比较广。但受多方面因素影响,缆索吊装法的结构比较复杂,操作有一定难度。以某大跨度拱桥为例,从索鞍安装、临时牵引施工、主索安装、牵引索与起重索的安装、缆风系统施工、锚碇系统施工及扣、锚索系统等方面分析大跨度拱桥缆索吊装系统施工技术的应用。通过制定合理的施工方案,进而有效地保障拱桥的稳定性。

双碑嘉陵江大桥带铰组合挂篮加载试验研究

重庆双碑嘉陵江大桥为主跨330m的高、低塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主梁为单箱三室斜腹板结构,采用新型带铰组合挂篮悬臂现浇施工,挂篮重269t,最大承重594t。为验证该新型带铰组合挂篮的受力性能与安全性以及已浇0号块主梁的安全性,采取模拟混凝土浇筑工艺过程进行挂篮加载试验,测试挂篮主要杆件的承载力和变形、斜拉索的索力、主梁0号块翼板混凝土的应力增量,观测0号块裂纹情况。结果表明:在各工况下,挂篮主要构件的承载力和变形满足规范要求,弧形梁及三角桁架的应力增量均比较正常,铰的存在降低了挂篮翼板处的刚度;斜拉索索力与理论计算相符;挂篮加载对主梁混凝土的变形与应力影响较小,主梁混凝土无新增裂纹。

长平台牵索挂篮的受力分析

以石家庄市仓安路斜拉桥的长平台牵索挂篮为例,以结构分析软件ANSYS为分析平台,建立空间有限元模型对其进行结构分析。分析不同施工工况下挂篮主要受力构件的受力状况,对挂篮的受力状态和性能进行判定,为施工监控提供依据,保证施工安全。

带顶升机构前支点挂篮斜拉索初张拉中间索力的确定方法

针对带顶升机构前支点挂篮的构造和受力特点,基于其受力图示的静力平衡条件,建立了斜拉索初张拉中间索力的3个计算公式。通过对带顶升机构的前支点挂篮各锚固和支撑位置反力极值的讨论,确定了3组斜拉索中间索力的取值范围。考虑到施工误差可能会导致挂篮各约束位置反力的变化,为保证结构安全,确定同时满足以上3组取值范围最大值和最小值的平均值为斜拉索初张拉的中间索力,之后即可结合桥梁结构整体计算确定的斜拉索初张力和已确定的中间索力对挂篮结构进行有限元验算分析。实桥算例验证表明,该方法简单可行,可供同类桥梁的施工及其施工控制参考借鉴。

云南小湾大桥缆索吊机后锚碇设计

用于云南小湾大桥施工的 12 0 0kN缆索吊机后锚碇分别设置在两岸峭壁上 ,采用预应力锚索锚固技术。

马鞍山长江公路大桥三塔斜拉桥参数分析与施工控制

针对马鞍山长江公路大桥右汊三塔斜拉桥的结构特点,建立了有限元计算模型,对斜拉索索力、混凝土箱梁板厚和桥面铺装厚度等技术参数进行参数分析,探讨了这些参数在三塔斜拉桥中的施工控制标准。计算结果表明,马鞍山长江公路大桥右汊三塔斜拉桥索力控制和箱梁板厚应制定比"施工技术规范"和"评定标准"更为严格的施工控制标准,纵向主边跨斜拉索的索力差宜控制在3%以内,不能超过8%;板厚平均超厚1cm会给线形控制带来较大的麻烦,箱梁板厚平均误差应控制在0.5cm以内。若马鞍山长江公路大桥三塔斜拉桥桥面铺装厚度平均超厚1cm,则结构应力超限,应适当调整斜拉索索力。

大佛寺长江大桥轻型牵索挂篮设计

重庆大佛寺长江大桥为主跨 4 50m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥 ,其主梁现浇节段规模大 ,重量重 ,挂篮预抛及退索索力大 ,主体结构设计与监控对挂篮自重与刚度要求高。介绍该桥采用桁架式轻型牵索挂篮的结构设计与试验结果。该挂篮具有重量轻、刚度大 ,综合技术指标高的特点 ,对同类型的斜拉桥施工具有广泛的应用价值。

增江大桥悬臂施工挂蓝的设计与施工

介绍了增江大桥主桥连续刚构悬臂浇注施工用挂蓝的设计与验算。

仓安路斜拉桥牵索挂篮设计

仓安路斜拉桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主梁现浇节段长,质量大,主体结构设计与控制对挂篮自重与刚度要求高。同时,由于跨越京广铁路而对施工安全要求高,着重介绍长平台牵索式前支点挂篮的结构设计。

崖门大桥牵索挂篮设计和试验

崖门大桥主梁为倒梯形单箱五室混凝土箱梁 ,采用牵索挂篮施工。介绍挂篮的设计思路、结构静力分析和挂篮静载试验。

吉林蓝旗松花江特大桥单索面牵索挂篮设计

吉林蓝旗松花江特大桥为双塔单索面预应力斜拉桥,主跨240 m,主梁为单箱三室预应力混凝土箱梁,采用牵索挂篮施工。介绍牵索挂篮的设计特点、计算方法、结构分析。

桥梁缆索吊装设备主索安全度分析

通过对缆索吊装设备主索的几何因素分析，给出了主索的内力计算与验算公式，结合示例详细介绍了主索安全度分析方法。

广和大桥轻型挂篮的设计与施工

介绍广和大桥斜拉式轻型挂篮设计的主要力学参数、构造、压载试验及其使用。

张拉锚跨丝股法架设悬索桥及其施工控制

在悬索桥施工过程中,索塔偏心调整是保证结构的受力状态和线形与设计一致的重要环节.不同的施工调整上述偏心的方法各有差异,张拉锚跨丝股法作为一种新的悬索桥施工方法与传统采用预偏主鞍,在施工过程中顶推主鞍的方式不同.通过对澜沧江大桥施工及设计的分析研究,对张拉锚跨丝股法架设悬索桥的施工过程及施工控制的内容和参数进行了介绍,并提出根据施工控制条件制定详细的锚跨丝股张拉过程的循环条件,以此保证结构各构件在施工中是安全的及成桥时能达到设计位置.最后对锚跨丝股分两批张拉进行施工控制模拟,并得出锚固丝股张拉批次越多,张拉次数就会增长的越快等结论.

宽低悬灌桥梁的挂篮设计

苏州工业园区青秋浦大桥具有墩小,梁低且宽的特点。主要介绍了该超宽低悬臂灌筑桥梁施工时采用的菱形挂篮的结构设计特点,以及施工中对称作业问题的解决。

大吨位移动式桅杆缆索吊的设计与构造

针对吊装拱肋施工的需要，设计和研制了一套大吨位移动式桅杆缆索吊系统，这套缆索吊系统具有跨越和起重能力大、适应性强、塔架横移方便等特点，其吊装重量达到92t，成功地拼装了相距27m的三条拱肋。

黑石铺湘江大桥2×653m双跨70t缆索吊机设计

采用ALGOR大型有限元计算软件建模计算,设计2×653m双跨70t缆索吊机,缆索吊机按单组主索可横移式设计,经试吊各主要参数与计算基本相符,满足了主桥上部结构预制构件不同位置吊装的需要。