施工凿毛对铰缝抗剪性能影响研究

为研究空心板梁桥不同凿毛情况对铰缝受力性能的影响及其破坏机理,通过混凝土试块剪切流变试验和利用ABAQUS数值分析软件建立二维内聚力单元模型,分析了铰缝处受力情况和损伤破坏机理,并建立了凿毛界面混凝土抗剪本构关系,以此研究了凿毛深度和凿毛率对空心板梁桥铰缝抗剪性能的影响。研究结果表明:凿毛深度变化不能改变铰缝的受力模式,混凝土铰缝的薄弱面仍在交界面上;随着凿毛深度的增加,凿毛产生的齿状混凝土被剪断,铰缝抗剪强度大大提升;结合试验和有限元数值模拟,得出最佳凿毛深度为15 mm,高于施工规范建议的8 mm,此时铰缝抗剪强度相比凿毛深度为8 mm时提高了44.3%,且凿毛面积取最大凿毛率时,抗剪能力可进一步提高。

预制混凝土梁智能喷淋养护系统设计及应用

针对预制混凝土梁传统养护方式的不足,研发了一种智能喷淋养护系统,主要由供水系统、智能控制系统、水资源再利用系统、物联网远程控制云平台、喷淋组件等组成。该系统根据混凝土水化热释放规律、极低功耗无线传感器网络采集的环境温湿度、风速及梁体表面温度,计算预制梁养护面湿度、梁体表面与环境温差及喷淋间隔时间,采用反馈控制策略,实现预制梁智能喷淋养护;基于四级沉淀回收技术,收集未被吸附的养护水和雨水,通过水资源再利用系统处理并循环利用;应用5G远程控制云平台,开发基于MQTT协议的智能喷淋云管理平台,实现远程管控。该系统已应用于多个制梁场,郑济铁路原阳制梁场应用结果表明:智能喷淋养护方式下预制梁表面湿度都不低于95%,且梁体表面与环境温差不超过20℃,混凝土标准试块10 d即能达到设计强度,优于传统人工养护方式,满足预制梁智能喷淋养护需求。

山岭区复杂地形条件下阶梯型预制梁场建设施工技术

山岭地区地势起伏较大,预制梁场选址、建设受地形约束很大,如果选址、建设考虑不足,很有可能成为制约桥梁上部结构施工的关键点。以湖北保康至神农架高速公路第四标段1~#预制梁场为例,介绍山岭区复杂地形条件下阶梯型预制梁场建设基本思路以及路基处理、场地处理、场地排水、制梁台座、龙门吊安装等建设要点。

预制T梁外观质量问题及解决措施探讨

针对预制T梁外观问题,详细分析了混凝土原材料和生产、梁体模板安装和拆除、混凝土浇筑和养护的现状,通过严格控制混凝土原材料质量,优化混凝土配合比,固化T梁模板的选型、安装及拆除过程,细化混凝土的浇筑、养护过程等方法,使T梁混凝土外观得到了较好的提高,在十巫北高速预制T梁的施工生产中得以应用,并取得了较好的应用效果。

市政桥梁建设中现浇箱梁施工技术的应用要点及质量控制措施

现浇箱梁作为一种常见的桥梁施工技术,在保证结构强度和稳定性的同时,具有灵活性和经济性的优势。但该技术实际操作难度大,施工环节复杂,需要对过程严格把控。为了充分发挥现浇箱梁施工技术的优势,提高市政桥梁工程的施工质量,以某城市的公路桥梁建设项目为例,对现浇箱梁施工技术在桥梁建设项目中的应用要点进行了深入研究,包括基础准备工作、支架和模板的安装与拆除、混凝土浇筑、预应力张拉等环节,详细分析了现浇箱梁施工技术的安全风险点,并从施工前准备工作、现场施工中的质量控制、施工后的验收和评估三方面提出了相关安全质量控制措施。

后张法预应力混凝土T梁的混凝土浇筑施工技术

预应力混凝土T梁因具有跨度大、结构稳定的特点,广泛应用于公路桥梁中。但其施工环节多、难度大,容易出现裂缝问题。对此,以某桥梁工程项目为例,从混凝土浇筑的施工准备、后张法预应力混凝土浇筑的顺序、关键部位混凝土浇筑的施工技术、混凝土浇筑的振捣及温度控制等方面进行论述。施工单位需要根据具体工程条件采取科学的施工方法,保证后张法预应力混凝土T梁的施工质量。

中小跨度桥梁单端张拉技术要点探析

后张法预应力张拉锚固体系在桥梁工程施工中的应用,不仅提高了桥梁自身的使用质量,更提高了桥梁上部结构的自身性能及使用寿命。结合青岛中德生态园环3号线跨山龙河桥工程实例,围绕后张法预应力单端张拉施工,重点探讨了张拉前准备事项、波纹管安装、钢铰线方案、预应力张拉、真空辅助压浆、张拉作业安全技术保障等施工阶段相关技术要点。

钢-混凝土组合梁的研究与展望

介绍国内外叠合式钢-混凝土组合梁应用及研究成果,分析这种组合梁存在的主要问题,重点探讨各种最新研究的型钢-混凝土组合梁的受力及变形特点,在分析的基础上,认为加强钢-混凝土间的锚固、纵向截面的抗剪承载力以及斜截面的抗剪承载力是叠合式钢-混凝土组合梁发展应解决的关键问题,提出的新型组合梁加强了钢与混凝土间的粘结,提高了结构的抗剪能力及抵抗变形的能力。

节段梁环氧树脂胶接缝抗拉强度的试验研究

由于我国铁路规范中并未提供环氧树脂胶与混凝土的黏结抗拉强度,预制节段拼装梁桥在设计时通常不考虑环氧树脂胶的抗拉贡献,仅作为抗裂性能的安全储备。本文专门设计了单纯轴向抗拉受力的模型试件,试验研究环氧树脂胶接缝的抗拉极限强度。通过多种工况的静力加载试验,得到了混凝土节段间环氧树脂胶接缝的抗拉极限强度,试验研究结果可为后续胶接缝节段拼装梁的设计和施工提供一定参考。

混杂纤维沥青混合料低温抗裂性的研究

为提高沥青混凝土的低温性能,将聚酯纤维、聚丙烯腈纤维、木质素纤维复合掺入SMA沥青混合料中做正交分析,通过劈裂试验和小梁弯曲试验,对沥青混合料低温抗裂性能进行研究.试验表明:混杂纤维沥青混合料的低温性能明显高于仅加入木质素纤维;通过极差分析和方差分析,当聚丙烯腈纤维、聚酯纤维、木质素纤维掺量分别为0.2%,0.2%,0.3%时,沥青混合料有最优的低温抗裂性能.

混凝土叠合加固技术在桥梁中的应用

介绍了混凝土叠合层加固技术在桥梁悬臂板加固中的运用 ,详细说明了工程背景、施工方法和加固效果 ,并通过与其它加固方案的对比 ,说明了此种加固方法在技术和经济上的优越性 ,值得推广使用。

基于坐标变换的短线预制梁段匹配误差调整

针对短线预制梁段匹配误差直接调整法中存在的不足,提出一种可考虑2种坐标系(预制整体坐标系和局部坐标系)空间位置不重合的误差调整方法。该方法基于空间坐标变换的基本原理,将预制局部坐标系中的误差变换到整体坐标系中,在整体坐标系中进行梁段预制线形和横坡误差分析与调整。为验证本文方法的正确性和有效性,分别以本文方法和已有方法(未考虑2种坐标系空间位置影响)计算某在建城市高架轨道交通4×40m连续刚构桥的实际预制线形偏差,并比较各节梁段的理论匹配位置。结果表明:本文方法计算的预制线形和梁段理论匹配位置均满足控制要求;相比已有方法,该方法可消除直接叠加局部坐标系中的误差值所造成的影响,线形和姿态控制精度更高。

混凝土梁式桥裂缝调查分析与防治

为了解混凝土梁式桥的裂缝状况与病害影响,对沈阳市混凝土梁式桥进行现场调研.搜集该地区混凝土梁式桥的实际运营情况,分别对主梁、盖梁、桥墩、桥台和基础等关键部位的裂缝病害进行分析.结果发现,主梁多处于带裂缝工作状态,箱形梁的裂缝比T形梁严重.盖梁的裂缝多处两端,尤其在两端挡块与盖梁之间缺少预防开裂构件时更为严重.桥墩的裂缝较为严重,且往往造成混凝土剥落,钢筋锈蚀,尤其墩身中下部裂缝更为严重.桥台在前、侧墙以及与护坡交接处的裂缝较多,主要是因为前、侧墙缺乏可靠的连接.基础的裂缝最为严重,由于基础多数处于水中,所以一旦裂缝出现,破坏会随之而来.针对上述裂缝,提出了有效防治措施.

预应力CFRP板加固混凝土梁桥的可靠度分析

基于Weibull分布类型推导了受尺寸和应力分布影响的CFRP板抗力概率模型,根据实桥加固方案建立了预应力碳纤维加固T梁的抗力概率模型,获得了抗力均值、标准差,并认为其抗力不拒绝对数正态分布。在此基础上,考虑公路II级荷载标准,计算了预应力碳纤维加固主梁的抗弯承载力可靠指标,从结构可靠度理论角度评估了加固效果,并进行了可靠度参数敏感性分析,分析了设计失效模式下主梁采用预应力碳纤维加固后的可靠度主要影响因素。研究成果是加固桥梁结构力学评价的有益补充,可为碳纤维加固桥梁的设计规程编制提供理论基础。

管道压浆材料工作性能试验研究

根据"铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件"的有关规定,对多种压浆材料的性能进行了对比试验研究,并根据后张预应力混凝土梁的灌浆工艺要求,对灌浆材料的技术指标、试验方法进行了分析讨论,并对相关技术标准提出了修改意见。

混凝土结构施工裂缝的诊断及其修补

分析了某预应力桥梁预制T梁施工裂缝产生的原因。采用双椭圆定位超声波检测技术 ,快速、准确地诊断了混凝土结构施工裂缝 ,并给出该方法判定T梁裂缝深度的成功实例。提出了修补裂缝的经济、有效方案 。

持续荷载与腐蚀共同作用下RC梁的抗弯刚度计算方法

结合12片钢筋混凝土梁的抗弯试验数据,探讨了不同持续荷载等级对钢筋混凝土矩形截面梁锈蚀率的影响,通过混凝土应变数据对平截面假定进行了验证,明确钢筋应变与混凝土应变不协调是影响锈蚀混凝土梁抗弯刚度的重要因素。通过对锈蚀后钢筋质量的量测,考虑不同位置处钢筋的锈蚀状况,给出了考虑钢筋混凝土梁不同位置处锈蚀率随持续荷载等级变化的拟合公式,采用刚度解析法推导出锈蚀钢筋混凝土梁抗弯刚度计算公式,并用试验数据对该模型进行了验证,由模型计算得到的荷载-挠度曲线与试验曲线吻合较好,该模型可为锈蚀钢筋混凝土梁挠度计算提供参考。

客运专线铁路预制梁场选址与总体布局的实践

客运专线铁路预制梁场具有占地面积大、工装设备多、建设费用高等特点,结合合武客运专线铁路湖北段Ⅱ标黄陂梁场、黄陂分梁场工程成功实例,综合考虑征地拆迁,制、架梁工期,交通和成本等因素,对大型预制梁场的选址、平面布置、工装设备配备等进行详细介绍。

节段预制胶拼构件轴拉强度试验研究

胶接缝抗拉强度是节段预制拼装混凝土梁抗裂性检算的重要依据。为研究节段预制胶拼构件轴拉强度,设计制作了4个预制胶拼单键混凝土轴向拉伸构件,研制了轴向受拉加载装置,进行了胶拼构件轴向拉伸破坏试验。试验结果表明,胶拼构件轴向受拉破坏过程发展较快,具有明显的脆性破坏特征。构件受拉断裂位置为胶接缝附近,胶接缝的破坏属于混凝土内聚破坏。试验构件的接缝抗拉强度为2.94~3.24 MPa,平均值为3.17 MPa,具有一定的抗拉性能。将试验结果与相关规范进行对比,并简要分析轴拉强度影响因素。建议在预制节段胶拼桥梁的抗裂性设计中,可以适当考虑胶接缝的抗拉强度,减少预应力钢筋用量,提高设计经济性。

杭州湾跨海大桥70 m预应力混凝土箱形梁钢筋保护层厚度的控制与检测

论述了70 m箱梁钢筋保护层的施工控制方法,介绍该桥钢筋保护层的检测要求、测试方法,并对70 m箱梁钢筋保护层进行了检测,对提高钢筋保护层的施工质量提出了建议。