大功率发动机轴瓦失效分析及预防措施

轴瓦性能的好坏,对发动机正常运转起着重要作用。大功率发动机三台机组在试车和耐久性试验过程中,发生轴瓦异常磨损和烧瓦故障。通过理化检验和试验检测,分析了轴瓦失效的原因,提出了改进和预防措施。

发动机轴瓦选配方法研究与实践

轴瓦是发动机关键零部件之一,轴瓦的正确选择与装配对于发动机装配质量和性能有重要影响,因此轴瓦的选配是发动机装配过程中的关键工艺。文章针对某种型号直列四缸发动机装配生产的需求,研究了轴瓦的选型方法和装配装置,并设计了闭环检测系统,通过条码扫描技术、无线射频识别(RFID)技术和传感器技术实现了选型、装配工艺过程的数据传输与绑定,从而实现了轴瓦选配的数字化和防呆防错,并最终成功将该选配系统应用在某客户的发动机自动化装配线项目中。

柴油机轴瓦抱轴故障分析

某型巡逻船用柴油机在试航过程中出现自动停车故障,停车后无法盘车,检查发后现轴瓦抱轴,对引起柴油机轴瓦抱轴可能原因采用故障树进行逐一分析,对可能引起故障因素进行排查,找出了引起故障的原因主要为:柴油机使用CF-415W-40机油,属于多级油。多级油是在低粘度基础油中加入粘度指数改进剂等调合而成,粘度指数改进剂属于高分子聚合物,在高剪切条件下可能断裂,高分子聚合物断裂后是不可逆的,导致粘度很快降低,机油承载能力下降。另外在隔振器安装支脚压缩高度超差及其他外部原因多重因素下,油膜不能起到良好的润滑作用,引发轴瓦损坏故障。

金属镶嵌对合成闸瓦的影响分析及改善措施

跟踪统计了某地铁线路新开通运营以来持续出现的闸瓦裂纹、掉块事故,其普遍出现的金属镶嵌现象贯穿整个裂纹发展周期,且金属镶嵌闸瓦最终将出现裂纹、掉块;结合闸瓦生产工艺流程、物理力学性能参数及轨道状态、车轮踏面情况剖析金属镶嵌出现的原因,建议定期清理轨道,检查车轮表面状态,对有金属镶嵌的闸瓦通过早期剔除镶嵌物、磨去表面凹坑解决裂纹延伸的问题,且应及时更换有大块金属镶嵌的闸瓦,可有效避免金属镶嵌对列车制动甚至是运营安全的影响。

铝锡合金轴瓦制造缺陷分析

根据生产中存在的质量问题，分析了“白点”现象的微观本质， 指出“白点”缺陷是由于加工过程使铝锡合金材料内部缺陷显露出来而造成的。分析了瓦带生产的全过程，找出了产生缺陷的工艺原因。在上述分析的基础上探讨了合金熔铸工艺、退火工艺的改进方法。提出的改进措施，在改进后的工艺试验中得到了验证。

汽车发动机铜铅轴瓦失效分析

采用宏微观检验、显微硬度测定、X射线衍射等方法对汽车发动机连杆轴瓦的失效进行了分析。结果表明 ,铅原子在合金层与钢背材料结合面上的聚集是导致轴瓦失效的主要原因。

康明斯发动机轴瓦失效分析

通过目视检查法，分析了轴瓦失效形貌及轴瓦失效的使用原因。阐述了润滑油清洁度、发动机负荷与转速，以及润滑油供油压力对轴瓦失效的影响，并提出了预防轴瓦失效的措施。

本田飞度轿车排放控制装置原理与检测

本文主要从曲轴箱强制通风(PCV)、燃油蒸发控制(EVAP)、废气再循环(EGR)和三元催化转换器(TWC)等四个方面讲述了飞度轿车在降低尾气排放所采用的技术及其检测方法。

动机主轴瓦失效分析及解决方案

发动机轴瓦失效是常见的发动机故障之一,严重影响着发动机的正常工作。针对某发动机主轴瓦在拉缸试验后出现合金层咬粘、脱落等失效问题,通过对主轴瓦进行理论计算、金相检验和对比试验,得出了曲轴平衡块的设计缺陷是导致该主轴瓦失效的主要原因。最后,通过将曲轴的四平衡块改为八平衡块,较好地解决了发动机主轴瓦拉缸试验后合金层失效的问题。

柴油机单个主轴承变形协调特性评价方法及影响规律研究

针对当前主轴承变形协调特性评价方法的研究相对匮乏且现有评价指标计算复杂的问题,以单个主轴承为研究对象,提出以主轴瓦最大径向变形量作为主轴承变形协调特性的评价指标,研究主轴瓦最大径向变形量的数值计算方法,结合试验验证了该评价方法和计算方法的正确性。基于设计参数对主轴瓦最大径向变形量的灵敏度分析,讨论典型设计参数对主轴承变形协调特性的影响规律。结果表明:以主轴瓦最大径向变形量评价主轴承变形协调特性具备可行性;主轴瓦最大径向变形量仿真结果与试验数据的相对误差在7%以内。在主轴承载荷保持不变的情况下,主轴瓦最大径向变形量随着螺栓预紧力的增加逐渐减小直至基本保持不变;就当前研究机型而言,过盈量增加会造成主轴瓦最大径向变形量逐渐减小,但当过盈量大于0.17 mm时,冗余的过盈载荷可能造成主轴瓦最大径向变形量略有增大;随着机体与主轴承盖装配侧隙的增加,主轴瓦最大径向变形量几乎呈线性递增的趋势。

汽车旋装式滤清器CAD系统

本文介绍了旋装式滤清器CAD系统,该系统采用独特的检索与交互相结合的设计方法,突破了单一的交互式CAD模式,使系统的运用方便灵活。该系统在东风汽车公司散热器厂使用表明,系统功能完善,使用方便,其设计效率是手工设计的15倍以上,实现了产品的多品种系列化设计。

CA141型汽车轴瓦Pb-Sn合金室温快速镀液的研究

在试验的基础上,得出了轴瓦Pb-Sn合金镀液配方。采用该配方,在室温条件下可在CA141型汽车轴瓦内圆表面快速镀出外观平整光亮、厚度均匀一致、含Sn为7%～8%的Pb-Sn合金层;且镀后不需再加工就能满足表面粗糙度和镀层厚度的要求。这种方法沉积速度快,可显著提高生产效率。

汽车发动机铝锡曲轴瓦的高速金刚镗削试验研究

作者针对汽车发动机铝锡曲轴瓦的内圆加工,通过在试验装置上的一系列试验研究,探索在采用高速金刚镗削工艺条件下,切削用量与内圆表面粗糙度之间的关系,为该项工艺的生产应用提供了可靠的数据与理论依据。本文结论对铝合金件及其它有色金属件的机械加工也有普遍的实用意义。

连杆安全性分析

文章利用AVL EXCITE、MSC Nastran、Abaqus和Ncode软件,对某汽油机连杆进行大头轴承弹性液体动力学分析、强度分析与疲劳分析,为连杆设计开发提供安全评价支持。

工序间轴承座(盖)止口高的快速检测

本文介绍了两种适用于车间现场中工序间检验的专用检具,通过采用间接测量的原理成功地解决了轴承座(盖)内楔形止口高度的快速检测问题,从而满足了成批生产的需要。

发动机轴瓦损坏的形式分析与预防

本文详细地介绍了发动机轴瓦损坏的形式，预防损坏的方法和使用中的注意事项，并附出各种故障示意图、症状、原因和预防措施。

气雾化Al-Pb系轴瓦合金

采用气雾化技术，制备了应用于工业化ＲＳＰＭ工艺的高质量ＡｌＰｂ系合金粉末。对雾化粉末显微结构的分析表明，第二相（铅相）在基体中分布均匀，其粒径大小取决于凝固过程的冷速；不同粒径的粉末第二相分布随冷速的增加而分布更均匀、细化。对雾化粉末中各元素分布的分析表明，硅、铜等元素在晶界上有富积现象。

高锡铝合金轴瓦材料中一种缺陷性质的分析判断

阐述了高锡铝合金轴瓦在拉削过程中形成“白点”缺陷的原因,并对缺陷的属性进行了分析判断,为避免缺陷提供了依据.

国外发动机新型轴承的构造与工艺

比较国外近代发动机曲轴及连杆轴承与传统轴承的不同构造,介绍与近代发动机轴承构造相对应的材料及工艺。

机车轴瓦再制造前景分析

在国民经济发展的同时,虽然电力机车在大部分上取代了铁路运输的内燃机车,但在某些环境恶劣的地方,内燃机车依然是主要的牵引动力之一。而轴瓦又是其重要的摩擦易损件。在此情形下,轴瓦的再制造显得尤为重要。文章针对大修更换后废弃的轴瓦进行再制造,阐述了其再制造的工艺流程和再制造综合社会效益,是再制造工程的重要一部分。