残余废气系数对内燃机缸内热功转换性能影响的实验

为提高残余废气系数对内燃机缸内热功转换性能影响的研究,利用1台自然吸气单缸机开展台架测试,分析RGF引起的内燃机热功转换效果与排放特性变。研究结果表明:提高残余废气系数后,燃烧阶段快速单调升高。缸内残余废气可以起到稀释新鲜混合气的效果,导致燃烧速率减小,从而引起燃烧持续期的快速升高。提高残余废气系数的过程中,由初始点火时刻到50%燃烧点都保持单调递增;当转速提高时,从点火到50%燃烧点的曲轴转角也明显升高。提高残余废气系数后,高压循环指示热效率表现为小幅升高。缸内燃烧温度与残余废气系数之间呈现负相关变化;50%燃烧点发生了燃烧恶化结果。本方法具有较高的预测精度,可大大降低传感器成本,具有很高的实际应用价值。

智能起停微混轿车试验研究

对比分析了采用带传动一体化起动机／发电机（BSG）的混合动力轿车和加装智能起停系统轿车的结构及其主要零部件，对智能起停系统的基本工作原理和起动转矩与起动时间的关系进行了论述；对7种不同循环工况的燃油经济性进行了仿真计算；对传统车辆与加装智能起停系统的轿车进行NEDC循环工况试验，并验证了仿真结果。结果表明，加装智能起停系统轿车的燃油经济性与排放都有显著改善。

一种新型汽车进气道被动式导流翼片

针对自然吸气式发动机,设计了一种新型被动式导流翼片。该翼片安装在节气门后端,用于改善进气道内气流的均匀性。仿真研究结果表明:对于自然吸气式发动机,安装了该翼片的节气门体在常用开度范围内,其后端流场以较小的流量损失换取了涡流比的大幅度提升,且流动更均匀。节气门性能实验和发动机外特性实验结果表明:节气门体后端流场在被动式导流翼片的作用下,基本没有流量损失,且燃烧室内燃烧更加充分、燃油利用率得到一定程度提高。仿真及实验结果表明:被动式导流翼片以低成本和高可靠性,使燃油利用率有一定提升。

燃料电池发动机启动过程效率特性分析

启动工况是车用发动机的主要动态工况之一,燃料电池发动机在启动过程中的效率特性可以很好地反映该发动机的动态性能。通过试验研究的方法分别对氢气利用率、燃料电池堆效率以及系统效率随着启动时间的变化特性进行了分析,并对负载上升时出现的效率异常现象进行了研究。最终得到了燃料电池发动机在启动过程中的效率特性和影响效率的因素。

基于发动机排放试验的二氧化碳不确定度评估

依据GB 17691—2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法 (中国第六阶段)》中的二氧化碳排放量计算方法,按照不确定度评定方法的要求,从试验设备、环境条件、试验标准物质等角度,确定二氧化碳不确定度计算方式,并逐项进行计算分析,估算出扩展不确定度。

启停发动机电控系统的开发与实验研究

以某主机厂开发的启停式电控管理系统项目为依托,通过大量实验验证了启停式发动机电控管理系统的安全性和经济性。在验证启停式发动机电控系统在整车上实现其功能后,在整车转毂上基于ECE-EUDC道路工况得到了配备有启停系统的整车油耗和排放的结果。实验结果表明,该启停式发动机电控系统具有可靠的安全性,与传统汽车相比,油耗降低约0.4 L/100 km,实现了节能的目的。

某型汽车发动机功率提升后NVH试验研究

为了测试某型国产2.8L高压共轨柴油发动机功率从80k W提升后到88k W的性能,使其更好的满足市场的需求,在试验台架上对其进行了噪声与振动的试验,在试验过程中,采集了发动机在不同工况时的噪声与振动数据,运用科学方法对噪声与振动频谱进行数据分析与处理,保证了试验的准确和客观性,验证了发动机的整体性能,为发动机设计、优化和改进提供科学技术支撑.

碳纤维丝束在柴油机低温冷起动中的应用研究

为解决低温下柴油流动性变差导致发动机难起动或运行不平稳的问题,提出了在柴油发动机低压进油油管内加装碳纤维丝束,并利用汽车蓄电池供电加热柴油的方法。研究了碳纤维丝束的自限温特点及加热柴油时的温升特性,设计了基于碳纤维丝束的温度控制与报警装置,并在最低温度为-19.1℃的环境下进行了柴油车实际装车试验,结果表明,碳纤维丝束加热柴油可确保柴油机在低温环境下冷起动成功且运行平稳。

基于SOM神经网络的内燃机故障智能诊断研究

SOM神经网络是一个由全连接的神经元阵列组成的无教师自组织、自学习网络,它具有很强的非线性映射能力和柔性网络结构以及高度的容错性和鲁棒性。通过反复多次迭代训练,使之对训练样本形成科学合理的分类,然后利用此网络结构对待测样本进行实例仿真检验,判断此设备是否处于异常状态,从而可对设备的运行状态进行实时监测与智能诊断。实际算例也表明了该理论在内燃机智能故障诊断中的有效性及实用性。

基于FDSI的无线传感器网络煤矿甲烷气体监测系统

针对煤矿矿井开采过程中对甲烷气体安全监测系统的固定采样频率和固定数据传输频率能耗高的问题,该文设计了一种基于无线传感器节点动态采样策略FDSI的无线传感器网络甲烷气体监测系统。该方案将FDSI动态采样策略、基于ZigBee协议的传感器网络等技术融为一体,实现对矿井中甲烷气体的在线动态监测。试验验证该系统对矿井甲烷气体的实时监测具有能耗低、稳定性好、信息丢失率低等优点。

尾气分析在汽车故障诊断中的实验研究

尾气成分与发动机的工况有最直接的联系,通过实验总结出发动机各部分技术状况与尾气成分间的关系,分析了尾气成分异常的原因。指出通过尾气分析可诊断出发动机故障所在的部位,并通过故障实例得到了验证。

发动机无负荷测功系统的虚拟设计及应用

发动机功率是发动机动力性的重要评价指标,是车辆检修单位对发动机性能进行检测的重要组成部分。针对目前发动机综合测试仪投资大、功能不具有扩展性等方面的不足,在分析发动机无负荷测功原理基础上,借助传感器、采集卡等基本硬件和NI LabVIEW编程语言开发了发动机无负荷测功系统,将其应用于检测实践中,效果较好。

重型货车关键参数对油耗影响的模拟分析

基于重型货车发动机试验数据和整车参数,以开发的燃料消耗量模拟软件为工具,分别对各货车车型在不同质量、空阻系数等参数设定下的工况燃料消耗量进行计算。各参数变化对燃料消耗量的影响程度并不一致,同时相同参数变化对车型在市区、公路和高速工况下燃料消耗量的影响也存在差异。通过对比计算结果,分析在相同的试验条件下质量等参数变化对货车燃料消耗量的影响程度,为重型商用车燃料经济性改善方向和效果评估提供参考。

某型汽车发动机系统性能试验的设计与实现

为了检验优化设计后的1.5L汽油发动机二代样机的整体性能和相关零部件的可靠性,在AVL公司开发的试验台架上对样机进行了历时二十天的有关发动机呼吸系统、润滑系统、冷却系统的相关性能试验,收集整理了相关试验数据,获取了在规定工况环境下的发动机性能特征量,给出了一簇性能曲线,对比分析了试验结果和设计参数,对发动机的性能进行准确地验证和判断,验证了样机性能的最初设计指标,评定了发动机的动力性、经济性等重要性能,为发动机设计、分析和优化提供了可靠的基础数据.

某车用国Ⅳ柴油发动机冷却系统验证试验研究

为了验证优化设计后达到国Ⅳ排放标准的某型国产2.8 L柴油发动机冷却系统整体性能和相关零部件的可靠性和稳定性,在AVL公司开发的试验台架上对样机进行了历时八天的有关发动机冷却系统的单个零部件阻尼特性试验、稳态压力分布试验、节温器动态试验以及气蚀试验等,收集整理了试验工况环境下的发动机冷却系统的相关数据,通过直观的性能曲线将试验结果和设计参数进行了对比分析,验证了样机性能的最初设计指标,为发动机优化设计提供了可靠的基础数据。

变工况对发动机测功系统运行安全的影响

在使用电涡流测功机对发动机进行动力性能检测时,出现了测功机、联轴器系统严重损坏的机械事故,导致测功系统完全损坏.对测功系统损坏时试验工况进行详细分析,查找测功系统损坏的原因,为测功机控制系统的测试工况设定及结构提出建议.

某型2.0L汽车发动机交变载荷可靠性试验研究

为了考核某型汽车发动机曲轴材料由49MVS3变为QT700后各部件的可靠性,评价发动机磨损率及相关系统的性能情况,在试验台架上进行了400 h交变载荷可靠性试验,同时还进行了20 h的磨合试验、每100 h一次的外特性试验,以及200 h和400 h的机油消耗试验。绘制了发动机外特性曲线,对试验中出现的问题进行了分析和处理,保证了试验的正常进行。最后对样机进行了拆解鉴定和性能评定。

悍马车用柴油机的控制内容与特性试验研究

介绍了GM-L65电控柴油机的控制内容及控制参数,阐述了柴油机的部分油门特性与变速器换挡规律之间的联系。根据总功率试验数据,采用曲面拟合的方法,利用MATLAB软件的数据处理和三维曲面功能,求出了GM-L65柴油机的万有特性,为动力传动系统的一体化控制以及换挡规律设计提供了依据。

缸内残余废气系数对汽油机性能的影响及测试方法研究

为研究缸内残余废气对汽油机性能及排放的影响,在1台单缸机上进行排气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)扫描试验。为降低残余废气系数、测试成本并简化计算流程,提出1种两稳态传感器测量方法并推导简化数模。采用2个稳态压力传感器测取进气和排气压力,与气门开闭时刻、转速、预存的气门升程、气道流量系数联立求解得到残余废气系数。在1台先进乘用车汽油机上进行试验验证。研究结果表明:残余废气的热容及充量稀释作用降低了燃烧温度,减缓了燃烧速率,使10%～90%燃烧持续期和点火至50%燃烧位置点持续期明显延长;残余废气加热效应促进燃油雾化混合,热容作用降低了燃烧温度从而减少了散热损失,因此,高压循环指示热效率先略微增加,随后由于燃烧燃烧性能下降而迅速降低;残余废气可有效抑制NOX生成,但废气过多会导致HC和CO排放增加;本方法具有较高的预测精度,与三动态传感器方法相比,此方法可大大降低传感器成本,具有工程应用价值。

浅析机械加工虚拟实验技术

基于持续改革与发展的工业形势下,机械制造业获得了非常大的改变,作为制造业关键部分的机械加工获得了普遍应用,人们也非常注重机械加工虚拟实验技术的应用。开发与研制机械加工虚拟实验技术,能够优化机械产品的开发、制造、装配等,从而实现机械加工效率的提升。为此,本文分析了机械加工虚拟实验技术及其应用问题。