一种锁芯片零件加工连续级进冲压模具的设计分析

为了实现锁芯片零件的全自动化加工,针对一种锁芯片零件,设计了一种连续级进冲压加工模具,解决了该零件打凹、冲孔及落件多道工序的加工问题,并且大大提高了该零件生产的自动化程度、生产效率及加工精度。

仿真模拟技术在汽车KD出口包装中的应用

伴随着国内汽车产业的快速发展,汽车KD(Knock Down)打散出口包装的设计需求和技术需求迅速增长。在提升成本效率和物流性能的驱动下,仿真模拟技术在汽车KD出口包装中的应用取得了显著进展。本文探讨了仿真模拟技术在力学分析、空间利用、环境影响和全过程分析中的应用,展示了其在优化包装设计、提升装载效率、降低材料成本和开发周期、以及减少实物测试风险方面的优势。文章通过实例分析,详细阐述了力学仿真、环境条件仿真、装柜仿真和数字孪生技术在实际应用中的表现,并展望了仿真模拟技术未来的发展方向及其对汽车KD运输包装的意义。

汽车制造企业焊装车间噪声健康风险评估研究

焊装车间在汽车制造企业的生产系统中占据重要地位,该场景下的噪声健康风险评估,对保障现场人员的职业健康有重要意义。文章阐述了噪声危害以及噪声健康风险评估的相关概念,分析了汽车制造企业焊装车间的噪声特征,对其健康风险进行了评估。结合实际,针对汽车制造企业焊装车间噪声健康风险评估及控制策略进行了探究,希望能为相关企业提供参考。

半地半轨双层立式停车装置框架多目标结构优化

为实现半地半轨双层立式停车装置框架结构的轻量化,利用UG建立停车装置框架三维模型,并导入到ANSYS Workbench中进行静力学和模态分析,获得框架等效应力、总体变形、安全系数云图以及前6阶固有振型与频率,找到框架结构的冗余和薄弱部位,再分别以框架横梁和立柱截面的宽度、长度和厚度为优化变量,质量、应力、变形和安全系数为优化目标,以截面尺寸范围、许用应力和最小安全系数为约束条件,建立优化数学模型。然后在ANSYS Workbench响应面优化模块中进行试验设计,并采用多目标遗传算法对框架横梁和立柱的截面尺寸进行多目标优化,得到其截面尺寸的Pareto最优解集和候选设计点。在此基础上,提出框架整体优化设计方案并完成静力学验证。结果表明,优化后的框架整体总质量由优化前的988.731kg降低到664.645kg,降幅达32.78%,优化效果显著,并且其强度、变形和安全系数均满足安全要求。

汽车刹车泵体注塑模具优化设计

针对汽车刹车泵体在注塑成型过程中出现翘曲变形、收缩和缩痕的问题,采用Moldflow软件对3种浇注方案和2种冷却方案进行筛选,有效抑制了泵体注塑成型过程中缺陷的形成,提高了产品的精度和质量。

高效制冷站在某汽车工厂涂装车间的应用研究

从高效制冷站的基本概念及设计理念出发,以高效供需匹配为导向,给出了高效制冷站的设计要点及其在汽车工厂涂装车间的应用案例。案例实际运行数据表明,该制冷站的全年运行平均能效比(EER)达到6.5,远高于T/CECS 1100—2022《高效空调制冷机房评价标准》一级要求,实现节能50%以上。

基于Vensim的汽车零部件供应链管理研究

利用系统动力学和Vensim软件搭建汽车零部件供应链模型,分析“牛鞭效应”在供应链中需求变异放大现象对供应链库存的影响。通过绘制因果关系图,建立三级零部件供应链模型,对时间延迟、期望库存持续时间、库存调整时间、移动平均时间节点进行分析,研究发现这4个辅助变量都会加剧“牛鞭效应”。根据汽车零部件供应链的特点,提出针对性策略来弱化“牛鞭效应”,优化企业库存管理,提高库存利用率、最小化库存支出,改善企业现金流。

汽车制造智能工厂的关键技术研究与探讨

[目的]智能工厂是提升汽车制造质量和效率、满足个性化和多样化需求、增强国际竞争力的关键,汽车制造智能工厂的研究具有重要的理论和实践意义。[方法]综述了汽车制造智能工厂的关键技术的概念、特征、分类和应用领域,分析了国内外汽车行业智能制造的认知差异、技术创新与应用差异、装备供应商差异和人才储备差异,探讨了新形势下汽车行业智能制造发展的迫切要求和重点方向,包括降低成本、提高效率、优化品质、满足需求、保障安全、实现绿色生产等方面,提出了汽车制造智能工厂的政策建议,包括加强顶层设计和规划、促进技术创新和转化、推进产业和生态协同等方面。[结果]汽车制造智能工厂的研究可以促进汽车制造的技术创新和模式变革,为汽车行业的转型升级和可持续发展提供动力和保障;可以丰富和完善智能制造的理论体系,为智能制造的科学发展提供指导和支撑,为中国汽车行业由大变强、实现制造强国的战略目标提供参考和借鉴。

涡旋盘热模锻自动化生产线及智能检测控制系统设计

针对汽车空调压缩机涡旋盘成形难度大、缺陷多、依赖人工调整参数等问题,结合锻造行业的智能化发展需求,分析涡旋盘锻造工艺,设计涡旋盘自动化生产线、全流程在线检测控制系统,为热模锻智能检测提供参考。

汽车制造总装生产线输送设备的选择分析

总装工序作为汽车生产最后环节,需着重考虑生产投入成本、整车作业流畅度等。为了提高汽车制造总装生产线运作效率和质量,本文将基于汽车制造总装生产线特征,以输送设备种类科学选择为目标,完善汽车制造总装生产线输送设备体系,旨在通过积放链、摩擦线、板链线、EMS电动小车、滑板线、AGV小车、辊床、辊道、内饰、底盘装配线等设备的科学选用,实现预期生产目标。

基于遗传算法的汽车底盘生产线调度优化模型研究

底盘作为汽车的重要组成部分,其生产线的调度对整个汽车生产流程的效率和质量至关重要。然而,汽车底盘生产线调度面临着复杂的制造难题,如生产工艺复杂、生产时间不确定以及订单变化频繁等。该文以汽车底盘生产线调度优化为研究对象,通过分析目前汽车底盘生产线制造的难点,提出基于遗传算法下汽车底盘生产线调度优化模型,通过将遗传算法引入底盘生产线调度优化中,可以在考虑生产线复杂约束条件的同时,寻找到最优调度方案。通过优化调度方案,实现生产线的柔性化和智能化,有望为汽车制造企业提高生产效率、适应市场需求提供有力的支持和指导。

机械加工技术在汽车工业中的应用分析

在汽车工业中应用机械加工技术,主要是借助现代化科学技术手段对汽车零件的生产和检验进行严格把关,控制质量。重点从汽车整体结构的稳定性、运行安全性与乘坐舒适性等方面,考虑如何运用机械加工技术在零部件的制造与维修过程中达到预期目标。同时,为了稳定、创新发展,汽车工业必须重视机械加工技术中科技的研究与投入。

浅谈焊装车间钢结构设计安装技术要求

主要从焊装生产线分装设备钢结构的设计、制造、安装等要求均满足工艺及生产需求的情况下制定的,对强制执行的标准指标如机械和电气安全均优于国家标准,对国家规定的强制性都做了严格的规定。

近光灯八点配光设计

基于GB、ECE和FMVSS三个标准体系中近光灯照明区域关于Ⅲ区内八点照度的配光要求,研究通过优化近光透镜(PES)模组结构实现八点照度配光设计,论述了两种光学方案及其工作原理。采用光线追踪的方式,详细分析其结构特征、质量保证,并模拟其配光结果,对比两种方案优缺点,为灯具设计提供理论依据和设计方案。

一种用于汽车零部件分拣与传送并联机构的设计及动力学分析

为实现对汽车零部件的智能分拣与传送,提出了一种全铰链新型一平移一转动(1T1R)并联机构,其结构简单且部分运动解耦。首先,基于方位特征方程的拓扑设计理论和方法,设计、分析了一种2自由度1T1R并联机构;其次,基于拓扑特征运动学方法,求解出机构的符号式位置正解,并对该机构的工作空间、奇异性进行了计算;最后,运用基于虚功原理的序单开链法,求得其驱动力矩和子运动链(Sub Kinematic Chain,SKC)连接处的支反力。研究为汽车零部件并联机构设计研究奠定了基础。

发动机工厂M254新机型物流分拣区及AGV路径规划设计

随着科技水平的提高,智能化逐步渗透汽车制造业的方方面面,不仅生产线设备智能化提高,物流作为汽车生产制造的重要一环,智能化也提上日程。无论厂内物流还是厂外物流都引入智能设备,如自动导引运输车(AGV)、电动叉车等,开启绿色智能物流。同时,不断完善企业内部物流体系,实现精益生产物流已经成为目前国内企业强烈的愿景和要求。M254新机型在发动机工厂投产,用于替代原M264机型,本文通过规划零件存储位置,计算零件最大暂存箱数,引入按灯拣选系统,设计并建造了全新的M254分拣区,高效、精益地为生产线配送正确的零件。同时设计合理的AGV行驶路径,计算满足生产节拍所需的AGV数量,搭建智能运输车AGV配线体系。目前M254分拣区规划为3个U型区域,投入使用以来,可以保证M254装配线零件需求,无物流原因造成停线,以及错漏拣零件情况发生。

动力电池包硅橡胶密封圈脱出问题攻关

文章简述了动力电池包中密封圈的密封原理与常见密封结构。介绍了某项目电池包在生产过程中的密封圈脱出问题,从物料质量、生产工艺、产品设计等角度对问题进行了深入分析,识别问题原因,通过调整工艺参数与设计解决了密封圈在制造过程中容易脱出的问题,规避了较高的返修成本,也为后期密封圈设计选型提供了一些经验。

汽车制造总装车间生产线输送设备分析

为了推动汽车产业迈向更高的巅峰,需全面深化自动化生产工作,不断探索、创新,让生产流程更加高效、流畅。提升生产产量不仅是满足市场需求的关键,更是汽车制造企业在激烈竞争中保持领先地位的基石。在这个过程中,汽车制造总装生产线的输送设备选择显得尤为重要。它们如同生产线上的“血脉”,确保每一个零部件、每一道工序都能准确无误地传递和完成。严格筛选输送设备,意味着我们要确保设备的稳定性、高效性和安全性,从而保障整个生产线的顺畅运行。

浮动式配流盘柱塞泵马达系统动力学建模及特性研究

浮动式配流盘设计从根本上解决了轴向柱塞泵/马达高转速下缸体倾覆的难题,契合了其高速化的发展趋势,在近年来得到重视。然而,针对浮动式配流盘柱塞泵马达系统所特有的结构,仍然缺乏系统级的动力学建模及动态特性研究,限制了浮动式配流盘柱塞泵马达产品的设计。本文针对浮动式配流盘柱塞泵马达系统,建立了考虑其详细结构特征的完全参数化描述的系统动力学模型,着重研究了其高压油路以及辅助液压腔油液压力的动态变化规律,并通过台架试验验证了模型的正确性。研究结果表明,高压油路表现出“瞬降缓升”的“锯齿形”压力脉动特征,且脉动剧烈。在泵转速1 000 r/min,高压油路平均压力20、40 MPa两个压力等级下,脉动幅值分别高达±1.5和±3 MPa。辅助液压腔油液压力呈现“快速跟随、缓慢下降”的动态变化规律,即辅助液压腔一旦与高速旋转的柱塞腔接通,其油液压力几乎立即无衰减、无滞后地跟随柱塞腔压力变化。而当与柱塞腔脱离之后,其还能很好地维持住腔内压力。

聚乙烯醇制造装车工序尾气处理的方式

聚乙烯醇(PVA)是一种水溶性高分子聚合物,其性能独特,具有较佳的强力黏接性、皮膜柔韧性、平滑性、耐油性、耐溶剂性、胶体保护性、气体阻隔性、耐磨性以及经特殊处理具有的耐水性等,广泛应用于纺织、食品、医药、建筑、木材加工、造纸、印刷、农业、高分子化工、生物工程等领域,具有十分优良的应用前景。