迈腾B8L起动系统逻辑分析

归纳迈腾B8L起动电路组成,包含起动控制电路和起动电路。起动控制电路作用主要包含:校验合法授权钥匙,转向盘解锁,各相关控制单元得电,仪表指示灯点亮。起动电路包含:受控于制动信号、P/N信号、起动控制信号的起动继电器1、起动继电器2和起动机等。制作了迈腾B8L起动原理框图,表达了上述各组成器件间的线束连接:舒适CAN、驱动CAN、以及通常的导线连接;表述了车载电网控制单元与其他控制单元间15号电的路径。基于原理框图,给出迈腾B8L的起动逻辑关系,为进一步的故障诊断与排除给出思路,指出诊断方向。

新能源汽车动力电池压差故障及维修技术探析

新能源汽车动力电池压差故障是一种常见的故障问题,该故障会严重影响电池性能,不利于新能源汽车正常行驶。为解决这一问题,通过对新能源汽车动力电池压差故障与维修技术进行了分析,首先,简单介绍了新能源汽车的特点,其次,分析了新能源汽车动力电池压差故障问题,包括相应的故障类型、故障原因等,最后,对新能源汽车动力电池压差故障诊断与维修技术进行了分析,系统汇总了新能源汽车动力电池压差故障诊断技术,讨论了相关的维修技术,希望能够为相关研究提供一定的参考。

基于多维关联规则的车辆故障码解耦方法研究

本文提出一种针对车辆复杂耦合故障的故障码(DTC)解耦方法。首先由车辆故障自诊断原理及故障信号传播过程分析故障码的复杂关联性,结合关联规则技术挖掘故障码间强关联关系,并定义故障码多维关联规则;其次由故障码数据集特征,改进适用于故障码多维关联规则挖掘的FP-Growth算法;最后由多维关联规则构建故障码关联知识图谱,结合图论实现复杂故障码解耦。结果表明,该方法能有效降低故障码的数量及复杂度,提升基于故障码检修故障的效率。

汽车空调制冷系统故障分析

以汽车空调系统为研究对象,针对汽车空调制冷系统故障进行分析研究。首先,对汽车空调系统及制冷原理进行了简要介绍;其次,结合汽车空调系统维修工作实际,对制冷故障的原因及表现,从机械故障、系统故障两个不同的方面,进行了分析与总结;最后,在上述研究的基础上,从几个不同的方面详细介绍了汽车空调制冷系统故障诊断方法。

智能化技术在新能源汽车故障诊断中的应用

阐述新能源汽车故障诊断的特点,探讨智能化电子诊断技术的应用,包括故障预测、故障定位、故障诊断和故障修复。分析新能源汽车故障诊断中的优势和不足,展望发展趋势。

迈腾B8轿车氧传感器故障检测及分析

汽车氧传感器出现故障,会影响车辆的动力性、经济性和尾气排放特性。本文以迈腾B8轿车为例,从氧传感器的工作原理入手,结合电路图和实际检测数据,形成分析氧传感器的故障诊断思路,总结传感器及其电路的一般故障分析和诊断方法,从而快速排除相关故障。

混合动力汽车无法READY的故障诊断

随着环保意识的增强和能源危机的加剧,新能源电动汽车技术迅速发展,已成为当前汽车工业的重点研究方向。作为新能源汽车类型之一的混合动力汽车,其结构组成既有传统汽车结构又有电动汽车结构,加上电子控制系统复杂,其故障诊断对专业技术人员的要求非常高。首先阐述混合动力汽车动力系统的基本组成和工作原理,并分析混合动力汽车电池系统的组成和控制原理,以普锐斯混合动力汽车无法READY (准备就绪)故障为例,基于故障诊断基本策略方法,借助故障诊断设备进行故障原因分析和诊断,为同行提供一种混动汽车的故障诊断思路,具有一定的参考价值。

2019款迈腾B8L轿车发动机控制单元(J623)的故障检测方法

2019款迈腾B8L汽车控制单元的功能越来越强大,自诊断功能也越来越强,其控制逻辑相对复杂。要排除控制单元的故障原因,首先必须熟知其工作原理与控制方法,其次根据车辆的故障现象运用快速合理的诊断思路和方法逐步排除故障。文章主要对2019款迈腾B8L轿车发动机控制单元(J623)故障进行全面诊断分析,列举了控制单元的常见故障点,根据具体故障现象,详细梳理了发动机控制单元的诊断思路、方法及检测流程,为汽车维修技术人员提供相应的检修依据。维修人员应熟悉启动控制电路图,掌握启动控制逻辑,充分利用汽车故障诊断仪,熟读维修手册,确定诊断方案,以便在检修中快速准确判断故障点,并达到维修技能提升的目的。

基于SVM算法的汽车空调设备制冷剂泄漏故障预测方法

信息技术的发展为人们的日常生产、生活提供了极为便利的条件,也为各行各业的技术体系升级和转型奠定了良好基础,本文则是以提升汽车空调设备制冷剂泄漏检测质量和时效性为目的,围绕着SVM算法进行分析,明确了目前数据挖掘在制冷剂泄漏故障诊断领域的研究现状,综合SVM算法的具体原理和应用细节,从数据预处理、故障预测模型设计以及预测实验的角度进行分析。结果表明,SVM算法对于汽车空调设备制冷剂泄漏故障预测有着较强的时效性,故障检测的时间更短,预测效果更强,有助于提升空调设备系统的运维安全性和有效性。

某商用汽车无法启动的故障分析

人们生活水平提高以后,使用汽车的频率也越来越高,而汽车在经过长时间的使用也必定会出现一些故障,尤其是商用汽车由于经常运输货物和大量的人员,磨损率更大,为了可以对汽车进行有效的维修和保养,需要对汽车故障进行快速的排除。本文以某商用汽车发动机无法启动为例,对其进行了故障现象和故障分析,同时也对发动机无法启动的原因进行了分析,然后通过故障分析方法对此商用汽车无法启动的故障原因进行了判断和思考。

吉利EV450轿车高压不上电故障诊断

动力电池故障、低压蓄电池故障、线路故障、传感器故障、制动开关故障等均是影响吉利EV450轿车高压不上电的故障原因,车辆不上电会造成汽车不能行驶,不同的故障部位造成的故障现象不同,为解决高压不上电故障,可依照故障现象、故障代码分析、数据流分析,辅助以示波器、万用表进行测量,可快速解决其高压不上电故障,本文从吉利EV450高压不上电的故障现象着手,辅助以解码器、示波器、万用表等工具进行故障原因分析,同时按照诊断思路,辅助以案例进行分析探讨,最终得出相关结论,为维修人员提供相应案例模板。

虚拟仿真技术在节能与新能源汽车技术课程实训教学中的应用分析

随着全球能源危机的日益严重和环境污染问题的日益突出,节能与新能源汽车技术已成为当前汽车行业发展的重要方向。为了培养具备节能与新能源汽车技术实践能力的专业人才,高校开设了相应的课程,并进行实训教学。然而,传统的实训教学方式存在着一些问题,如设备成本高、实验环境受限、实验操作复杂等。为了解决这些问题,虚拟仿真技术应运而生。虚拟仿真技术以其低成本、高灵活性和真实感强的特点,逐渐在节能与新能源汽车技术课程实训教学中得到应用。本文主要就虚拟仿真技术在节能与新能源汽车技术课程实训教学中的应用进行分析。

“教学做合一”课程教学的探讨与实践——以《车身电控系统检修》课程为例

实行“教学做合一”的教学模式可以有效实施职教课程。但要如何实行教学做合一的教学模式,必须探讨教、学、做的教学设计与实施。文章讲述了“教学做合一”的教学方法、课程教学的设计与实施,理论模块与实践模块展开教学的方式。探讨了把职业素质,社会能力的培养融入课程教学中,旨在要真正让学生全员参与,全过程学习,达到人才培养的目标。

2018款福特福克斯车空调不制冷、水温高故障排除

一、故障现象一辆2018年8月产CAF7155B51福特福克斯车,该车搭载CAF479WQ2 1.5T涡轮增压缸内直喷发动机(发动机最大净功率133kw)和自动变速器;车主反映空调不制冷、水温高,行驶里程数约为5.9万km。车架号:LVSHCAALXJR0903XX.

纯电动汽车电驱动系统故障诊断研究进展

为全面梳理纯电动汽车电驱动系统故障诊断的发展现状,明确未来发展趋势,本文首先介绍了纯电动汽车电驱动系统的基本架构、功能及发展历程;然后详细总结了纯电动汽车电驱动系统关键部件的故障类型及原因,分析了纯电动汽车电驱动系统关键部件故障诊断方法的主要研究现状;接着将诊断方法从专家知识驱动、模型驱动、信号驱动和数据驱动4个方面详细综述了纯电动汽车电驱动系统国内外研究进展和发展动态,并针对不同方法的优缺点进行了对比;最后对纯电动汽车电驱动系统故障诊断所面临的问题及发展方向进行了分析和展望,进一步讨论并指出未来纯电动汽车电驱动系统故障诊断研究可以集中在变工况耦合故障诊断、微小故障诊断和前期故障诊断研究、实时在线故障诊断、基于故障诊断的智能运维、未知故障诊断与系统自愈技术等方面。

2008款斯柯达明锐车发动机有时无法启动故障维修

一、故障现象一辆2008年6月生产上汽大众SVW7166BSi斯柯达明锐车,搭载EA211 1.6L自然吸气发动机和自动变速器。车主反映发动机有时无法启动,行驶里程数约为18.9万km,车辆识别代号:LFVAL41Z082118109。二、故障诊断接车后,对故障现象进行验证。在连续几次(约3次~5次)启动发动机时,总会出现1次发动机无法启动的现象。具体现象表现为:在点火开关置于“START”挡位时,只听到发动机舱内有“叭嗒叭嗒”的声音,发动机不转。

比亚迪秦EV高压无法上电故障诊断

一、故障现象一辆2019款比亚迪秦EV纯电动汽车,电池容量130Ah,行驶里程约5万km,车主反映踩制动踏板、打开一键启动开关后,仪表正常点亮,但不显示SOC电量,无法上高压电。二、诊断过程(一)设备及工具准备:准备比亚迪专用故障诊断仪VDS2100、绝缘手套和绝缘工具、万用表、示波器、电池测试仪、检修线组等。

陕汽重卡发动机不启动故障案例分析

对一辆装有潍柴WP10型柴油机的陕汽重卡进行发动机项目维修,修复后,进行启动实验,但是,连续启动三次,发动机均不能启动,并伴有“铛铛”的敲击声。经检查启动系统包括蓄电池、启动机、启动开关、启动继电器、启动电路等均正常。回顾发动机的维修,曾拆装过凸轮轴,怀疑在安装凸轮轴时造成喷油正时错误,通过使用KTS诊断仪读取故障码,发现故障码113一直存在。再通过读取数据流进行分析比对,最终找到了故障点,顺利排除了故障。

基于改进气体流量测量方法的汽车EVAP系统故障诊断方法

以2009款斯柯达汽车为研究对象,其中EVAP因无规律、偶然性泄漏诱发发动机故障灯偶发点亮或偶发熄灭,难以进行故障的诊断与排除。据此故障现象,文章通过对EVAP的结构与基本原理进行分析,重点从故障现象和原因分析入手,确定故障诊断与排除思路,并创新方法,逐步排查,最终确定是由碳罐电磁阀出现无规律、偶发性、随机性微量泄漏造成的故障。为了解决此问题,对工业使用的气体流量计进行创造性改进,对故障车辆EVAP电磁阀处气体进行测量,发现该故障是由于其出现气体的微量泄漏造成的。同时,对其他正常车辆进行大量的检测试验,汇总分析建立EFI 1.6L发动机EVAP电磁阀占空比与气体流量控制关系曲线图,以此作为检测标准,衡量故障车辆是否超标,完成故障排除维修。

基于质量问题统计数据的某型车辆备件配置研究

基于交付用户使用后的某型特种车辆质量问题统计数据,对发生的质量问题进行了分类和分析,梳理出车辆易损件备件清单。最后对该产品备件配置存在的问题进行了探讨并提出了建议,以期对其他产品备件配置提供一定的借鉴。