基于大数据的智能货运物流安全预警系统的设计与实现

文章提出了一种创新的智能货运物流安全预警系统。该系统基于大数据技术,通过实时监控和分析车辆数据,全面提升了运输过程的安全性与效率。系统综合了数据采集、通信、处理与存储、智能分析与预警等关键技术,实现了对货运车辆的全面监控和管理,利用大数据分析算法深入挖掘潜在安全隐患,从而提升物流运输的安全性和效率。

智能化汽车快速定量装车技术与装备研究

介绍一种公路装煤车成套技术及工艺装备,其解决了采用汽车衡装车方式装载精确度低、速度慢、可靠性差、易作弊、人力物力消耗大、不易管理等问题,从源头上解决了汽车装煤超载、欠载的突出问题,极大地提高了装车效率,满足公路汽车装煤运输要求。

基于厢式货车的整箱货物装车作业研究

文章以厢式货车的货物装车过程为研究对象,在对货物装车问题的重要性进行分析的基础上,阐明了货物装车的含义以及当前货物装车时存在的普遍问题,如货物装不上、车辆装不满、装车效率低、装车质量差等问题,在对产生这些问题的原因进行分析的基础上,从装车方法和技术、车辆选配、人员素质提升等方面入手提出了切实可行的解决对策和建议,如制定专业的货物运输方案,加强对装车时间动作的研究和采用科学方法和技术规划货物装车数量等。

高速公路超限检测及劝返车道设置技术研究

鉴于公路路线规范关于超限检测站设置条件及劝返车道布设指标规定得过于笼统,该文基于超限运输现状与车辆运行需求,研究了不停车计重收费系统(EWTC)及其相应的车道宽度与称重区长度。通过车辆换道模型研究,提出了不同情形下车辆换道的安全转弯半径,并提出了EWTC系统称重区的宽度渐变指标建议值。在上述研究的基础上,通过分析超载车辆的驶离选择,提出了劝返车道的不同设置方式及其相应的优缺点和适用范围。

公路整车式称重系统应用研究

公路整车式称重系统主要以静态汽车衡为核心,实现静态汽车衡动态称重。同时根据计重收费要求检测车辆的轴数、轴重、轴组数、轴组重、速度等参数。目前公路整车式称重系统由于其较高的称重精度被陕西、云南、四川、内蒙古、重庆、甘肃、江西、安徽、吉林等高速公路管理部门认可并广泛推广应用。本文针对公路整车式称重系统的应用进行了研究。

重型商用车应对国Ⅳ排放标准的技术

随着国Ⅳ标准在全国即将实施,国内商用车企业纷纷采取相应技术以应对国家强制标准。通过分析SCR技术和EGR+DPF技术,指出两种技术的优劣,提出SCR技术更适合节能减排的大趋势。

车辆载重检测方法及载荷计量模型研究

通过对现有车辆超载检测方案分析比较,提出了一种基于车辆弹簧钢板形变的超载控制方案;建立了车辆弹簧钢板形变与载荷关系的载荷计量数学模型,利用参数估计算法,实现了对车辆载荷的计量。最后通过matlab对模型和参数估计算法仿真,结果表明系统模型辨识结果能客观反应车辆载荷。

基于Internet的汽车货运信息系统研究

介绍了基于INTERNET方式下的解决汽车货运业务的具体方案 ,业务流程和应用软件的设计要点。

浅谈沪苏浙高速公路整车式计重收费系统及其应用

高速公路最早的单轴重称系统已无法满足计重收费业务的要求,尤其是无法有效地应对车辆行驶中车货总重的时变性及波动性、轴跳及其他干扰的突发性、车辆行为及潜在事件的随机性等。如今,应通过需求分析、技术革新,选用精确度更好,防逃费性能更佳的计重设备应用于高速公路计重收费业务。因此,本文简要介绍了沪苏浙高速公路整车式计重收费系统及其应用。

动态车辆称重设备在实际应用中的研究

自国内部分省市公路实行计重收费以来，动态车辆称重设备的使用越来越广泛，但由于设备供应商实力和实施经验的参差不齐，最早安装的称重设备并非都能令业主满意。随着2005年交通部《收费公路试行计重收费指导意见》的出台和《全国治超检测站点规范化建设试点工程实施方案》通知的下发，全国许多省份针对收费公路的计重收费设备和超载检测设备相继步入新设备试点运营、大规模设备采购和旧产品更新换代的调研阶段。

基于神经网络的动态称重系统的DSP实现

针对BP网络学习算法的特点,选取了TI的浮点芯片TMS320C6711,实现了基于DSP的BP网络学习算法,为神经网络在动态称重中的应用做了一些有意义的研究工作。

汽车动态称重技术在高等级公路管理中的应用

叙述了我国高等级公路运输中汽车超载现状,分析了汽车超载对公路使用寿命、交通安全,及对汽车工业等方面的影响;介绍了国内外汽车动态称重技术和动态称重产品的应用与发展状况。

高速公路动静两用整车式称重系统

本文对动静两用整车式称重系统在抑制非规范行为中的技术优势、抑制原理作了初步探讨并提供了解决方案和思路。

基于“流水线”的机器排序优化从至图分析方法

以流程优化为研究对象,提出了流程优化思路,特别详细介绍了流程分析方法——从至图的操作步骤和优化原理.为了扩大其适用性,探讨了其优化原理,将实践中常用的图表法转换为优化模型,推导出流程顺序可对换的判别条件,从而得到模型的求解方法,使得工序或机器数增多时这一方法仍可使用,为实践中流程规划和改进提供参考.

不停车称重检测数据应用研究

传统的不停车称重检测主要通过单点的数据为车辆执法、道路规划、道路和桥梁保护产生价值的问题,利用大数据技术可使不停车称重检测数据产生更大价值。本文首先分析了不停车称重检测数据应用存在的问题,然后将多个不停车称重检测站点的数据进行汇聚,通过数据融合、挖掘和分析,实现在设备智能运维管理、计量设备监测、车辆行为分析、道路伤害评级、车辆画像等方面的应用,为不停车称重检测数据的深入应用提供思路。

收费站入口预称重检测系统方案设计及应用

为了有效提升收费站货车通行效率,缓解收费站拥堵缓行现象,本文对收费站入口拥堵原因进行了深入分析,提出了收费站入口预称重检测系统设计方案.该方案由高速动态称重、图像取证、激光检测、信息发布等子系统组成,对即将驶入高速公路的货运车辆在收费站入口匝道或连接线位置进行预称重,称重检测合格车辆提示可直接通过收费车道,超限超载车辆提示调头驶离,以此提升收费站整体通行效率.通过在山东省淄博西收费站的应用实践,证明收费站入口预称重检测系统可较好地缓解收费站入口拥堵缓行现象,大幅提升收费站入口通行效率,具有较好的应用推广价值.

智能交通安全货车超载智能检测系统研究

智能检测系统精度高、速度快、适应性强,可靠性高,可以实现动态分析,在今后的检测中具有重要的作用。智能交通安全货车超载智能检测系统融合多个软件系统,可以先动态组合设计,可以有效满足不同场景的应用需求,联合单片机、GPS等技术手段,进行数据的动态采集、实时预警以及更新处理,可以通过硬件以及软件进行交互优化,实现智能化操作。在车厢底部等位置设置压力传感器等设备,对压力参数进行动态分析,将采集的数据通过处理器进行分析,根据设定的程序进行综合判定,则可以确定是否发出警报。基于此,本文主要对智能交通安全货车超载智能检测系统进行了简要分析,了解了硬件以及软件系统、关键模块以及主要技术工艺,以供参考。

爆炸物储运箱的研制

通过计算机辅助设计和爆炸实验,确定爆炸物运输箱的基本参数和基本构造,重点研究了其减震、泄能、防殉爆的功能。研制的爆炸物储运箱用于少量爆炸物运输和暂时储存,解决少量雷管与炸药同车运输的难题,可保障爆炸物运输过程和暂时储存时的安全。

车辆动态称重监测系统模型设计浅析

在车辆动态称重领域,可采用数字孪生技术实现车辆运行状态监测.本文在车辆动态称重系统方案基础上采用数字孪生五维模型,设计了一种车辆动态称重监测模型架构.该模型架构包含物理实体层、虚拟模型层、孪生数据层和系统服务层,各层级相互连接,使数据信息的交互和迭代映射得以实现.

汽车行驶称重系统的算法研究与精度分析

对一种基于橡胶油管传感器的新型汽车行驶称重(WIM)系统的算法进行了研究,针对诸多因素对WIM系统的输出值产生影响,提出了结合神经网络的计算模型。同时对WIM系统精度的定义和划分进行了分析与研究。经大量试验验证,该系统可用于交通数据采集和辅助实施汽车超载的检查。