钻孔灌注桩数字化施工技术及应用

随着钻孔灌注桩向超孔深、超大直径方向发展,其施工控制难度也显著增加。传统施工工艺高度依赖人工对施工参数进行采集和记录,难以满足精细化施工管控的要求。为了保证超长大直径桩施工质量,以双柳长江大桥北主塔桩基施工为依托工程,对钻孔灌注成孔、成桩关键施工参数及采集方式进行分析,并针对成孔、成桩过程的关键参数进行自动化监测装置的开发与应用。研究结果表明采用数字化技术手段,能有效减少施工过程中人工采集工作量,提升钻孔灌注桩施工精细化管控水平,可供类似工程借鉴。

挤密砂桩振动沉桩可打性分析中必要振幅的试验研究

击振力和振幅是挤密砂桩振动沉桩可打性分析中2个最重要的参数,其中工作振幅与机械设备能力及土性相关,而必要振幅主要与土性相关。现有的振动沉桩可打性分析理论在必要振幅的认识方面存在较大的差异。为了更好解决振动沉桩必要振幅预测问题,依托港珠澳桥隧人工岛工程挤密砂桩可打性分析课题,通过在砂桩管上安装加速度传感器对挤密砂桩沉桩过程进行全程监测,并通过二次积分得到振幅-时程曲线,将各个土质条件下实测振幅与目前常用的日本建调神户株式会社法、美国ICE沉桩理论以及法国PTC沉桩理论进行对比分析,根据实测结果,对上述振动沉桩理论的适用性及优缺点进行了对比分析并给出了必要振幅取值方法的建议。研究结果表明,在采用电动振动锤沉桩的条件下,日本建调神户株式会社法必要振幅的取值偏大,法国PTC法的必要振幅偏小,美国ICE法必要振幅的取值规律性与实测结果吻合良好,但是取值方法不够具体。建议在美国ICE法的基础上结合工程经验进一步细化和完善振动沉桩必要振幅取值。

后注浆技术在港口工程中的应用及桩基承载力研究

后注浆技术在国内土建领域应用广泛,但在港口工程尤其是海外港口工程中少有应用先例,对后注浆的适应条件和技术参数也缺乏经验参考。结合西非某码头工程,介绍泻湖水域复杂地质条件下的灌注桩后注浆技术的施工工艺和技术参数,探讨后注浆的适应条件和加固效果。结合静载试验,对注浆前后的桩侧、桩端承载力进行研究,并与理论计算值进行对比。结果表明,采用后注浆技术可有效提高桩基承载力但具有一定的适应条件,可为类似港口工程的桩基设计提供参考。

高耐久性大管桩混凝土配制技术与应用

为了提高大管桩混凝土的耐久性,开展高耐久性大管桩混凝土配制技术试验研究与应用。在传统大管桩混凝土配合比的基础上,采用矿渣粉改善混凝土的性能,通过复掺矿渣粉与硬石膏保证大管桩混凝土的脱模强度,对各配合比的混凝土进行维勃稠度、抗压强度、电通量和扩散系数试验,并采用室内试验确定的混凝土配合比进行生产应用。结果表明,单掺矿渣粉明显改善了大管桩混凝土耐久性,但会导致大管桩脱模强度降低;采用石膏粉和矿渣粉复合可明显提升大管桩混凝土脱模强度,并具有良好的耐久性。采用高耐久性大管桩混凝土配合比生产的大管桩管节外观质量良好,混凝土抗压强度等级达到C70,电通量小于800 C,具有较高的耐久性。

基于混凝土水化热的灌注桩成桩质量评价方法及应用

针对如何基于灌注桩水化热温度场准确评价桩身质量的问题,利用与桩身横截面中心径向距离大于0.5倍桩半径范围内,混凝土水化热温度随径向距离的变化近似线性的特征,建立根据钢筋笼上对称两测点的水化热温度计算钢筋笼偏位的方法。结合缺陷灌注桩的水化热仿真分析,系统分析缺陷几何特征和热工参数变化对灌注桩水化热温度场的影响规律,提出根据沿钢筋笼主筋布置水化热温度测点获得的温度-深度曲线特征,判断缺陷存在并分析缺陷空间分布位置的方法。结合现场试验及与低应变、跨孔超声波检测结果的对比,验证了该方法的可行性。

下贯能耗监测分析用于揭示水下DCM施工中土层变化的方法研究及验证

DCM法加固水下软基,通常根据勘察孔的土层分层情况,针对不同深度的土层性质设置相应的工艺参数进行施工。由于勘察孔数量有限,地层分部通常不均匀,因此必然存在部分土层的施工工艺参数与实际的土层类型不匹配,导致施工参数冗余(浪费材料)或不足(成桩质量有风险)。通常施工中依据处理机电流判断土层变化,但电流不仅与土层类型有关,还与下贯速度有关,只通过电流划分土层容易导致误判。文章通过统计临近勘察孔的施工桩单位进尺的输出能耗,考虑下贯速度的影响,发现单位进尺的输出能耗突变处与勘察孔的土层界面高度相关,可有效指导土层划分,且相对于用电流更为稳定,对优化工艺参数有指导意义。对典型断面进行识别后,经统计发现对于该断面,识别后土层类型与勘察预期不一致的土层占总加固量的15.8%,占底部加固量的54.2%,说明对不同深度的土层类别进行划分是有必要的。

复杂地质条件下港口工程桩基施工技术

针对现有港口工程桩基施工中存在施工精度低、放样点总误差过大等问题,开展复杂地质条件下港口工程桩基施工技术研究。港口工程地质条件复杂,使用钢管锁扣桩减少误差,根据工程要求,清理施工现场后,确保钢管锁扣桩设备精确就位,沉桩作业后进行质量检验,进一步搭建钢平台,可有效辅助完成桩基施工。通过实例证明,新的施工技术应用可以有效降低总误差,提高工程整体质量。

大直径PHC管桩在独山港高桩梁板式码头施工中的应用

文章以嘉兴港独山港区工程项目为研究对象,深入分析了大直径PHC管桩在高桩梁板式码头施工中的应用。通过对施工技术流程的细致剖析,对高桩码头大管桩沉桩施工技术进行了全面总结。研究重点关注施工中可能遇到的海洋环境影响,如潮汐、洋流等,提出了在设计和施工阶段制定实用性解决方案的必要性。文章还详细分析了施工准备、管桩布设方案、PHC管桩施工技术等关键环节,以及在施工过程中的质量控制措施。最后,通过实际工程案例验证,展示了大直径PHC管桩在高桩梁板式码头施工中的应用效果,包括缩短工期、提高质量可靠性以及降低安全风险等方面的显著成果。

钻孔桩泥浆脱水特性研究

以新港高速公路双柳长江大桥钻孔桩泥浆为研究对象,分别选取同一钻孔桩的不同泥浆,开展了絮凝沉降试验、中压滤失试验,对比不同含水率下泥浆污泥比阻(SRF)、毛细吸水时间(CST),通过粒径分析仪、扫描电镜、X射线衍射等进行泥浆成分分析,研究钻孔桩泥浆脱水特性及影响的因素,以探究影响脱水特性的因素。结果表明:钻孔桩泥浆的沉降性能较差,投加PAM对改善沉降性能不显著。基于中压失水仪的泥浆失水量可以表征泥浆沉降性能,试验泥浆的SRF与CST存在一定线性相关性,相关性大小受泥浆脱水性能影响,越难脱水则相关性越好。泥浆特征粒径中,D50粒径对脱水特性影响最大,混入混凝土具有增大泥浆D50及以上粒径的效果,并增加泥浆中Ca、Mg、Si及Fe元素含量,改善泥浆脱水性能。

防止植入式嵌岩钢管桩灌浆上浮的施工工艺研究

植入式嵌岩钢管桩桩内混凝土采用陆上预制,钢管桩植入后进行侧壁灌浆,灌浆料对钢管桩产生浮力,钢管桩在灌浆过程中存在上浮风险,现有预防措施风险高、效率低。为解决植入式嵌岩钢管桩灌浆上浮问题,结合灌浆过程受力机理分析,通过在灌浆料中添加一定掺量的速凝剂,优化预制灌浆管线布置,改变灌浆施工工艺,严格控制施工工序,实现嵌岩钢管桩侧壁岩壁段、钢护筒段一次性连续灌浆施工。经现场灌浆工艺对比验证及工程应用,有效解决植入式嵌岩钢管桩灌浆上浮问题,保证了施工质量,提高了施工效率。

水平荷载作用下螺旋桩基础试验研究

该文选取叶片距宽比存在差异的2种螺旋桩展开水平加载试验,对不同水平荷载等级下螺旋桩桩顶水平位移、竖向位移、桩周土横向及纵向应力展开分别分析,在各级水平荷载施加后5、10、15 min分别进行测量,分别得到2个螺旋桩的荷载及位移关系曲线,可据此判断螺旋桩基础水平加载过程中,荷载及位移、地基应力间的变化趋势。总结出叶片距宽比是水平荷载作用下影响螺旋桩极限承载力的重要影响因素,旨在为水平荷载作用下螺旋桩桩体反弯点位置的判定提供依据。

桩基快速荷载试验技术在新加坡柔佛捷运项目中的应用

针对传统桩基承载力静载试验时间长、场地占用大、施工安全风险大的问题,在新加坡柔佛捷运项目引入桩基快速荷载试验法(Rapid Load Test,简称RLT)。简述了RLT的基本原理,进行试验桩的RLT和静载对比关联试验。试验结果表明RLT试验下沉降比静载试验小,所以在项目工程桩工作荷载检测时如使用RLT替代静载试验,应进行相关性修正;嵌岩桩进行RLT试验与静载试验得到的摩擦力和端承力有差异性分布,RLT试验中摩擦力相较静载试验偏集中于底部,摩擦力和端承力总值与静载结果相当。在新加坡Bukit Timah Granite地质条件下使用RLT试验替代静载试验具有可行性。

锚桩法在水运工程基桩静载荷试验中的应用

为探索水运工程基桩静载荷试验中锚桩法应用的技术要点,本文以某港区靠泊码头工程为例,结合工程实际提出试桩方案,并从试验平台搭建、试验系统布设、分级加载及卸载等方面对基桩竖向抗压静载试验过程展开分析,进行了锚桩钢筋抗拔验算、锚桩桩身抗拔验算以及静载试验结果分析。结果表明,与堆载法相比,锚桩法应用于基桩静载荷试验后使试验过程得以简化,测值可靠度提高;准确地体现出基桩单桩受力情况和变形特征,并确定出单桩竖向抗压承载力值;试验方法具有显著的技术可行性、经济适用性。

潮汐运动对水上深层水泥搅拌桩施工的影响

介绍水上深层水泥搅拌桩的施工原理,分析潮汐运动对处理机速度的影响,结合梅山港口基础设施重点项目海堤及陆域形成工程施工经验,分析、计算潮汐运动的影响,经推导及实践修改等将潮汐运动对DCM桩施工的影响进行量化,并提出了相应的改进措施。

深厚软基加固在板桩岸壁码头工程中的应用

为促进深厚软基加固在板桩岸壁码头工程中的应用,本文介绍了深厚软基对码头工程的影响,阐述了深厚软基加固技术的种类,通过工程实例分析了深厚软基加固在板桩岸壁码头工程中的应用过程,主要包括加固方案的确定、关键技术及加固效果的评估与监测三个方面,旨在为相关工程的顺利开展提供有益的参考和借鉴。

10万吨级码头钢管桩施工关键技术及质量控制

为探究10万吨级码头钢管桩施工关键技术及质量控制内容,首先在对10万吨级码头的工程概况分析基础上,对10万吨级码头钢管桩施工的重难点、施工风险和应对措施等进行了分析。其次,对钢管桩吊装所用的钢丝绳及卡环进行了受力分析,结合GPS配合锚艇对钢管桩的沉桩施工顺序和工艺流程进行了研究,并对打桩船沉桩施工各道关键工序进行了详细论述,最后从钢管桩的制作、运输、验收、修补和施工等方面对钢管桩施工的质量提出了控制要求。

复杂地质条件下薄壁钢管桩沉桩技术

本文以俄罗斯远东某码头工程为实例,通过分析在浅覆盖、硬塑砂层、孤石等复杂地质条件下薄壁钢管桩沉桩技术难点,研究预钻孔与掏芯复打工艺在本项目的应用要点,经试验证明预钻孔与掏芯复打工艺可行,克服了地质条件复杂、常用水工船机不适应、管桩壁厚薄、整体刚度不够、项目工期紧及环保要求严等诸多因素,为海外同类水工项目及摸索薄壁钢管桩沉桩相关技术提供借鉴。

后注浆灌注桩在独山港码头工程中的应用研究

本文以独山港港口工程施工为例,针对大直径钻孔桩底部沉渣、桩身表面较厚、桩端沉渣较多等质量问题,采取后注浆技术进行处理,使其承载力得到显著提升。文章着重阐述了后注浆加固桩的工作原理、施工要点及常见问题的解决办法,对同类型大直径桩的施工具有一定的借鉴意义。

港口桩基工程中PHC管桩施工技术应用探讨

为了提升PHC管桩在粉砂岩地层的施工质量,解决桩身可能出现的露桩、斜桩问题,提升施工效率和管理水平。本文结合钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位后方陆域工程桩基施工项目,提出了管桩吊装、成桩、接桩、送桩等环节施工技术要点。结合该工程施工经验,在粉砂性地层PHC管桩施工中,施工单位要结合工程现场情况,对重难点问题制定管理措施,包括加强桩身垂直度控制、把控接桩环缝焊接质量、应用PHC桩施工智能监控系统等措施,达到提升PHC管桩施工质量及管理水平的目的。

厦门浮标码头桩基施工平台的结构选型与搭设

以厦门浮标管理中心码头工程为例,分析了平台基础的施工条件、平台结构形式、平台分区布置类型,为抛石区与非抛石区桩基施工平台的结构选型提供了条件;阐述了悬挑平台、接岸段施工平台、标准段施工平台搭设工艺流程及应用情况。实践证明,本工程桩基施工平台搭设方法应用效果好,能保证码头的全程施工,并能保护既有护岸的安全稳定,为今后类似工程提供借鉴。