珠三角内河港口游船码头岸线规划及实施探讨

随着国内水上旅游的发展和水上休闲活动的兴起,游船码头作为水上交通、旅游观光、休闲娱乐的重要基础设施,其港口岸线规划日益受到关注。过去内河港港口总体规划大多未覆盖游船码头岸线规划。本文旨在分析当前内河港口游船岸线规划的现状,探讨珠三角内河港口游船码头岸线规划及实施的问题,并相应提出珠三角内河游船码头岸线规划原则与方法以及规划实施要点。

游艇码头平面设计参数研究

游艇产业近年来在我国蓬勃发展,游艇码头建设势头迅猛,但国内尚未有游艇码头设计可遵循的规范。对游艇码头平面设计的主要参数进行了研究,参考国外游艇码头的设计标准、规范、指南,分析了各种参数在国内游艇码头设计中的适用性,结论可为具体工程设计提供参考。

黄河口生态旅游区游船码头结构设计

黄河口生态旅游区游船码头位于山东省东营市黄河口生态旅游区内,因建筑造型及功能布局特别,本工程结构异常不规则:基础设计时需考虑因上部不对称荷载造成的偏心,四个倾斜的混凝土核心筒为主要竖向构件和抗侧力体系,正交布置的大跨度和大悬挑楼面型钢桁架支承所有楼层,立面交叉管桁架既是主要结构受力构件又是幕墙龙骨双重属性。上述不规则给结构设计带来较大难度,通过多种程序的对比计算分析,运用各种材料组合设计,确保结构安全并实现了建筑效果。

广州珠江后航道港口码头工业遗产的保护与再利用

工业遗产有着特殊的历史背景与文化价值,梳理了珠江后航道码头仓库区工业遗产的综合价值及存在的问题。提出其保护与再利用的整体性策略,结合珠江后航道工业遗产的典型区域的个案研究,探讨了工业遗产保护与利用等方面的设计思想及实施的途径和方法。

钱塘江巴士旅游码头水下承台施工工艺及质量控制

钱塘江涌潮、台风、洪水等特点给巴士旅游码头(六和塔站和滨江站)水下承台的施工带来很大困难。通过对常用水下施工方法的综合比选,确定采用钢围堰、钢套箱围堰方案,并对其施工工艺和质量控制提出了要求,实际应用中,在经济效益和进度两方面取得良好的效果。总结2种不同方法所适用的环境要求,为类似工程建设提供经验。

浅析青岛港老港区邮轮码头工程装卸工艺设计

邮轮码头装卸工艺设计的主要内容包含旅客的通关、上下船和行李、物资的装卸船作业,本文重点从邮轮码头的航站楼、登船桥及行李、物资的装卸船作业等几个方面介绍了青岛港老港区邮轮码头工程的装卸工艺设计思路和工艺设计成果。

钱塘江客运码头工程设计创新

钱塘江潮差大、涌潮强,为弥补传统客运码头重功能、轻景观的不足,且与两岸高品味的滨江环境相适应,钱塘江新建客运码头紧密结合环境,从使用功能、建筑景观、管理安全等方面进行了设计理念的创新。

国、内外港口船舶岸电技术的发展和应用现状

目前,在国家日益重视节能减排和环境保护的大背景下,使用岸上电源系统为靠港船舶供电作为解决我国港口环境污染问题的全新尝试已有成功的范例,并在一些港口开展试点工作。重点介绍国内、外船舶岸电技术的发展和已建连云港港客滚码头59#泊位船舶岸电系统的配置情况,并对天津港现有泊位实施岸电技术改造后能够取得的经济效益和环境效益进行预测评估。根据国内港口的现实情况,提出全面实施港口船舶岸电系统存在的主要问题和相关意见与建议。

双体高速客船码头泊稳条件分析研究

本次研究依托某海上巴士项目,针对其设计船型45m双体高速客船,基于允许船舶运动量推荐值范围,通过基于三维势流理论的船舶系泊数值模拟计算与分析,得到同时能够满足运动量、系缆力与撞击力要求的系泊控制波浪条件,鉴于系泊期间的客船主要受与载客舒适度相关的运动量影响,通过计算得到针对设计船型(45m双体客船)的码头系泊控制波高(H4%)宜控制在不超过0.5m为宜,相对于参考游艇规范其幅值可略大一些。

现代国际港口客运站设计探究

一般邮轮旅游都是跨境游,与之配套的国际港口客运站除了要具备国内客运站应有的基本功能外,还涉及到旅客的出入境问题。结合实际工程案例详细探究通关设施的流线组织设计的原则和要求。为建筑师提供一个把手,规划、设计出更高效、实用、便捷、经济的现代国际港口客运站。

三维客运码头的设计和实现

"港航强省"是浙江省重要的发展战略,围绕这一发展战略,港航信息化建设成为了研究的热点问题。虚拟港航作为港航信息化的研究基础和重要的组成部分具有重要理论意义和应用推广价值。本文以开发了一个客运码头三维系统,使浏览者能够身临其境地体验舟山鸭蛋山客运港口的自主漫游,该系统能够为港航信息化建设提供有力的支持。

澳门外港新客运码头吹填工程水下沉管敷设及有关问题的探讨

本文以澳门外港新客运码头吹填工程水下沉管敷设为实例,介绍了水下沉管线路的选择,沉管的组成、组装、试浮、拖航、就位、下沉和挖泥船利用沉管施工的全过程。在各个环节,提出相应的技术要求和措施,保证了沉管敷设工的顺利进行。

地域文化在客运码头景观改造设计的运用——以武汉晴川码头为例

本文通过对武汉晴川码头的地域性景观进行分析,明确了地域文化在码头景观改造中的意义,从整体构思、入口造型、亲水平台、道路铺装、植物配置等方面展开论述,提出地域文化在客运码头景观改造设计的运用手法。

客运码头主要设计参数的确定

随着休闲旅游业的发展,客运码头的建设需要满足设施人性化、景观优美化的要求。在当前没有专门的客运码头设计规范明确规定的情况下,结合工程经验,参考相关专业规范,归纳总结了客运码头设计中相关参数的计算方法,并提出了经验计算公式,可供客运码头设计者参考,同时为制定规范提供参考。

舟山群岛国际邮轮码头工程设计特点分析

邮轮旅游产业正处于快速发展时期,舟山所具备的港口、旅游、渔业及政策优势,将为邮轮产业的发展带来良好的机遇。舟山群岛国际邮轮码头工程的兴建,将充分发挥舟山群岛新区的区位和资源优势,承接世界邮轮发展中心的东移,促进海峡两岸的经贸合作,推进舟山市旅游业的发展。本文对舟山群岛国际邮轮码头工程项目设计特点进行深入分析,总结其突出的创新性和方法先进性,为其他类似项目的设计提供参考。

内河客运码头新型结构型式探讨─—南昌客运港顺岸回转式斜坡码头简介

以南昌客运港顺岸回转式斜坡码头为例，探讨内河客运码头新型结构型式来适应通常内河水位差大及航道较窄的特点。

重庆港朝天门 30m 水位差客运码头工程设计

重庆港客运码头是国内首座大水位差客缆车码头，其建成投产，解决了因坡高岸陡而长期难以克服的旅客上下船困难。本文简要介绍该港工艺方案、平面布置及码头结构设计情况。

内河客运码头新型结构型式

简要介绍一种用于内河客运码头中的回转式斜坡道结构型式，该结构由回转斜坡道、装卸平台、靠船桩台、浮桥组成它与趸船铜引桥型式相比．具有使用方便、投资省的优点。

深圳蛇口客运港区邮轮母港建设规模研究

深圳市拥有发展邮轮经济得天独厚的优越条件,是我国建设邮轮母港的最理想地区之一。通过考察借鉴国际著名邮轮母港的建设规模、调研世界邮轮船队船型现状及发展趋势、预测分析蛇口客运港区邮轮客运量需求等多层次、多角度的系统论证,确定蛇口客运港区邮轮母港的合理建设规模。

厦门港漳州开发区客运码头设计

厦门港漳州客运码头工程是老码头改造工程,东西两侧均已建有码头,地形狭小。通过对码头结构型式进行比较,选择趸船方案,同时对趸船方案抛锚进行优化设计,提高码头在台风期的安全稳定性,增强趸船结构的适应性,也为狭小区域趸船码头的改造提供借鉴。