大亚湾波高计算及分析

波高是海堤设计需要考虑的重要因素,它直接影响海堤的堤顶高程、结构及投资。对此,以大亚湾海堤为例,基于海域地形、风向、风速、波浪、潮位等条件,构建研究区域数值模型,分析大亚湾波高变化规律,计算确定海堤堤前设计波高。结果表明:东大亚湾波高值整体较西侧大;鹏城东段海堤、东山段海堤和杨梅坑段海堤堤前各计算点的波高SE向较S向大;随着潮位的降低,各段海堤计算点的波浪强度均呈逐渐减弱的趋势。波高计算结果可为开展大亚湾海堤达标加固设计工作提供参考。

台州市海塘提标保护建设的必要性与对策研究

为做好新形势下海塘提标建设的总体部署和设计工作,在统计台州市海塘基本情况、海塘存在的主要问题及未来海塘提标保护必要性的基础上,探讨了海塘提标保护的“安全、生态、融合”三大策略。综合借鉴近年国内海塘工程优秀建设案例,结合台州市海塘工程在工程建设实践过程中遇到的问题,总结出海塘标准、功能及管理3个角度的提标举措。分别探讨未来海塘建设的思路,提出了具体的建设策略和实现路径,为今后海塘工程提标建设提供借鉴和参考。

上海长兴岛海塘典型应急抢险案例剖析

上海长兴岛作为连江接海的“咽喉之地、战略要塞”,其海塘抵御头号水灾风暴潮的能力,直接关系到城镇发展的安全性。随着全球气候变化,长兴岛海塘在风暴潮作用下易出现不同程度的险情,危及防汛安全。为总结应急抢险经验以有效应对海塘险情,文章通过剖析近年来长兴岛海塘3起典型应急险情案例,归纳总结了不同险情的抢护方法,为未来的海塘抢险工作提供重要指导。

龙港海塘安澜工程(城区段)堤脚冲刷分析

感潮河段河床冲淤变化复杂,堤脚冲刷计算对海塘工程设计十分重要。本文通过建立工程所在河段二维水动力泥沙数值模型,计算海塘设防标准相应水文条件下近塘流速、水深参数,并运用堤防冲刷经验公式,计算确定设计水文条件下塘脚冲刷高程。研究结果表明,工程河段地形由洪水造床决定,各特征河段及堤前典型位置,50年一遇洪水作用后滩地冲刷高程均小于100年一遇潮水作用。凹岸段堤前10m处设计冲刷高程分别为-0.5m、-0.2m和-0.1m,堤前30m处设计冲刷高程分别为-8.8m、-8.2m和-3.2m,堤前50m处设计冲刷高程分别为-10.5m、-10.1m和-5.6m;顺直河段堤前10m处滩地冲刷高程基本在0m高程以上,堤前30m处滩地冲刷高程在-6.4~2.0m之间,堤前50m处滩地冲刷高程在-9.6~2.0m之间,需要对进出凹岸的顺直河段加强防冲措施;凸岸段堤前10m、30m处滩地冲刷高程在1.5m以上,堤前50m处滩地冲刷高程最小值为-2.4m。

海堤结构型式及抗滑稳定性计算分析

本文在东南沿海的海堤结构型式及有关潮位、波浪和海淤土强度的资料基础上， 进行了非稳定渗流有限元法计算， 以及在潮位和波浪作用下的抗滑整体稳定性计算分析． 比较了单圆弧滑动和复合圆弧滑动以及加筋抗滑的有限元法计算结果， 认为海淤软基抗滑计算以复合圆弧更为合理， 斜坡式比直立式海堤的抗滑稳定性稍好， 结合三防（ 防浪、防冲、防渗） 考虑， 当以带平台的复式断面海堤结构型式为好， 但仍应因地制宜．

海堤侧吹填区真空联合堆载预压法加固难点及技术措施

本文通过对海堤侧吹填区的土壤特性、土层结构及地下水状况的分析,揭示了该区域加固工程的难点,比如不均匀沉降控制、波浪与潮汐冲刷以及环境保护等问题。在此基础上,详细阐述了真空联合堆载预压法的加固过程,包括排水疏干、清除杂草、铺设砂砾石垫层、打设塑料排水板、铺设密封塑料薄膜及抽真空等关键步骤。结果表明:该技术能有效提升地基稳定性,控制沉降,同时减少对环境的负面影响。

不同标号水泥与粗颗粒弃土复合改良淤泥土的强度研究

结合温州市苍南县海塘安澜工程(南片海塘)弃土的资源化利用工程,对海塘施工工程产生的淤泥土掺入三澳核电建设工程产生的粗颗粒弃土和P.O42.5级水泥与M32.5水泥进行复合改良,通过室内无侧限抗压强度试验检验淤泥土在复合改良后的效果。结果表明:水泥与粗颗粒弃土复合改良淤泥土强度的效果明显,采用P.O42.5级水泥复合改良时,粗颗粒对强度的影响较小,且UCS值随着粗颗粒掺量的减小而减小;采用M32.5级水泥复合改良时,粗颗粒掺量对UCS值的影响效果显著,两种水泥复合改良的无侧限抗压强度最大值的配比均为掺40%粗颗粒和15%水泥固化剂。

海堤护岸直压宽幅AZ钢板桩组合墙施工技术研究

以某工程为实例,通过对比传统AZ钢板桩支护的特点,再结合本工程实际条件,采用海堤护岸直压宽幅AZ钢板桩组合墙施工技术,论述了该施工过程的主要把控要点、施工工艺特点,以及该过程中涉及的一系列质量措施、安全措施、环保措施,最终得出结论:海堤护岸直压宽幅AZ钢板桩组合墙施工技术,有利于帮助企业取得较好的经济效益和社会效益。

海堤安全评价指标体系的构建及应用

针对海堤破坏的特点,从漫堤、溃堤两方面入手,归纳各破坏形式下海堤安全的主要影响因素,运用层次分析法建立海堤安全风险评估指标体系。结合我国海堤工程的设计特点,依据SL 435—2008《海堤工程设计规范》,采用模糊数学中求解隶属度的方法对指标进行量化,并将海堤安全风险评估指标体系应用于浙江台州某海堤堤段,对该堤段的漫堤、溃堤风险分别作出评价。结果表明:研究堤段满足50年一遇的设计标准;所构建海堤安全评价指标体系可用于海堤的漫堤及溃堤风险评估。

东南沿海海堤现状调研报告（上海、浙江部分）

这部分是上海市和浙江省的海堤调研，包括新建保护上海市区的黄埔江防汛墙和钱塘江涌潮区的海塘与围垦海堤。介绍了当地海堤建设经验，分析了浙东９４１７号台风毁坏海堤的原因和存在问题，并推荐出较好结构型式的带平台复式斜坡堤和互花米草消浪的作用。建议今后必须进行三防（防浪、防冲、防渗）综合研究海堤的方向。

应力硫酸盐侵蚀的防护及在海堤工程中的应用

高浓度和应力状态下砼硫酸盐侵蚀性的研究成果表明 ,当SO42 -浓度最高达80000mg/l时 ,荷载对砼的硫酸盐侵蚀破坏有明显的加剧作用 ,而且随着应力等级的增加 ,破坏作用加剧。本文着重从改善砼本体材料和表面防护两条途径 ,进行提高砼应力状态下抗高浓度硫酸盐侵蚀破坏能力的研究 ,其中表面防护技术已在工程中得到了示范和初步的实施 ,效果良好。

大直径现浇混凝土薄壁筒桩在围海工程中的应用研究

介绍了大直径现浇混凝土薄壁筒桩的特点及其单桩承载力的计算、筒桩结构海堤的设计计算及海堤的施工流程.该桩型质量可靠、造价低、承载力高,能有效地提高地基承载力和减小地基沉降,非常适合于在围海工程中应用.

滨海斜坡复式护岸断面波浪爬坡试验研究

通过物理模型试验,研究了不规则波作用下滨海斜坡复式护岸断面波浪最大爬坡距离和爬坡流厚度,探讨了最大爬坡距离和爬坡流厚度的影响因素及其影响规律,发现两者都随着护岸前沿平均越浪量的增大而增大,同时随着距护岸前沿距离的增大,爬坡流厚度减小.在此基础上建立了爬坡距离和爬坡流厚度与各影响因素的关系,并参考相关研究成果讨论了比尺效应对试验结果的影响,当坡度小于1∶8时,比尺效应的影响在5%以内.研究结果可为工程设计和相应的数值计算提供参考.

海堤抛石雷达图像特征及检测效果分析

首先讨论了探地雷达理论中的探测深度和分辨率等重要概念,然后以某海岛爆破挤淤抛石置换筑堤工程为例,详细分析了抛石、淤泥等介质层的电性差异及雷达波形特征,并将解释结果与钻探资料对比分析了雷达检测的效果。检测表明,低频天线可用于检测深厚抛石层,取得深达35 m左右抛石层底部反射波信息,但无法分辨出底部泥石混合层。雷达反射波形易受地面平整程度、抛石层孔隙度、含水量及含泥(砂)量等因素的影响。

气象-经济决策理论在大风浪中船舶航线的选优应用

介绍了气象-经济决策理论的基本原理,提出了一种使用气象-经济决策理论对大风浪中航线进行优选的方法,并相应地提出了所需各种数据的获取方法。借助于一艘在冬季大风浪中穿越黄海中部的客滚集装箱班轮的实例计算分析,说明所述方法具有一定的理论意义和使用价值,并可为船舶管理人员学习使用气象-经济决策理论、提高船舶运营的经济效益提供参考。

挤淤法修筑防波堤稳定性的试验研究

Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｓｔｕｄｉｅｓｏｎｂｒｅａｋｗａｔｅｒｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｕｓｉｎｇｔｈｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ作者简介谭昌明，男，１９７１年生，１９８９年入河海大学地质及岩土工程系，１９９６年获岩土工程专业硕士学位，现为浙...

粤港澳大湾区生态海堤建设适宜性评估体系研究

由于没有成熟的标准可作为依据,生态海堤建设的应用应采取积极、慎重的态度,在实施前进行预评估非常必要。文章在分析粤港澳大湾区防灾保障能力和海堤生态功能提升潜力的基础上,旨在构建一套适合粤港澳大湾区及其他周边同类型地区的海堤生态化建设适宜性评估指标体系与方法,结合粤港澳大湾区海堤现状,对粤港澳大湾区海堤生态化建设适宜性进行评估,提出生态海堤在不同岸段建设的适宜性,研究成果可为相近地区的海堤建设适宜性评估提供参考。

一种轻质硬壳海堤的断面设计和可靠性研究

针对软基堤坝易沉陷、滑移、倒塌的问题 ,提出一种新型的筑堤结构。该结构采用高强度材料作为外壳 ,以轻质材料放置于易沉滑的部位 ,以松散材料填充坝体。根据受力特性、构造要求、施工条件及抗滑稳定条件 ,拟解决结构断面设计的一些基本问题 ,并结合实例运用专业程序进行了对比计算分析 。

基于正交试验法的海堤安全监控控制标准

海堤施工期安全稳定受到多种因素的影响,一直都是工程建设中的难点。施工监控是提高海堤施工期安全的有效方法,但施工监控的质量很大程度上取决于监控控制标准的合理性,合理有效的监控控制标准是保障施工安全的重要前提。目前工程应用中仍以经验控制为主,缺乏理论依据。结合某海堤工程,利用正交试验法对影响海堤稳定的各种因素进行分析,得到了影响海堤稳定的最主要影响因素为内摩擦角,并基于此分析了海堤安全系数与水平位移速率的关系,最终提出了水平位移速率监控控制标准。工程实践表明,该控制标准能较好地反映海堤变形特点,具有较好的工程指导意义,可为类似工程制定科学合理的控制标准提供参考。

海堤地基软土夹层的塑流分析

软土夹层地基上的土堤很可能由于软土夹层的塑流而导致破坏．将土作为非线性弹性体，基于邓肯－张模型、土的塑性平衡以及应力重分布．采用非线性有限元法计算了地基的变形和软土层的塑性区域，并根据这些计算结果探讨了软土塑流导致土堤失稳的条件，提出了相应的、工程实用的计算公式。