基于网络文本和IPA模型的旅游形象感知研究——以江苏无锡拈花湾小镇为例

本文采用网络文本分析方法,通过对拈花湾小镇网络旅游评价的采集,提取旅游者对拈花湾小镇评价的高频词,分析旅游者对拈花湾小镇形象的感知。同时,运用IPA模型对小镇旅游形象进行分析,并提出了相关提升和发展建议,旨在帮助拈花湾小镇通过提升管理水平、优化产品结构,进而提升服务质量和水平增强自身的旅游形象,更好地满足市场需求,以实现小镇的高质量发展。

旅游交通综合体影响因素及动力机制研究

旅游交通综合体属于交通运输与旅游业融合发展进程中的新生事物。为有效推进旅游交通综合体健康、可持续发展,针对目前其概念内涵不清晰、影响因素不明确、发展路径不明朗、建设发展偏盲目等问题,基于节点布局规律,借助交通运输学、旅游学、经济学、系统学等相关理论,提出旅游交通综合体的定义、内涵、主要组成要素及构成原理。借鉴旅游目的地生命周期理论,提出了旅游交通综合体“孕育阶段—快速成长阶段—逐步成熟阶段—稳定阶段—衰退(或重生)阶段”的演进发展过程。遵循“研究基础—理论体系—影响因素—阶段分析—动力机制”的总体思路,从文献分析、实证探索、自身功能特征分析3方面入手,通过专家问卷调查确定旅游交通综合体的2个1级影响因素、12个2级影响因素和37个3级影响因素。依据主成分分析法,遴选确定7个核心影响因素。利用动力机制中“内生动力、外生动力”等相关概念和作用原理,对旅游交通综合体的影响机理和动力机制进行分析。在此基础上,深入剖析5个发展阶段的核心影响因素和辅助影响因素,进而得出旅游交通综合体不同阶段发展演进的影响机理及推动其发展演进的核心动力因素。

丽水聚焦“美丽渡口2.0版”体系建设加快迈向共同富裕的思路与举措

为充分挖掘瓯江文化内涵,实现渡运、农文旅融合协调发展,加快共富区打造,本文分析了丽水渡口发展现状,并结合当地旅游资源,在实施美丽渡口的基础上进行改造提升,进一步挖掘渡口人文特色,提升渡口文化元素,为“美丽渡口2.0版”体系建设提出发展建议。

浙江省沿海客渡运管理体制机制优化对策

沿海客渡运是海岛地区群众最常用的出行方式,也是发展交通服务实现共同富裕的重要组成部分。通过梳理浙江省沿海客渡运体制机制现状和存在的主要问题,提出相应对策建议,以期提升浙江省沿海客渡运安全管理水平,更好地满足海岛地区群众平安出行的需要。

数字经济助推乡村旅游高质量发展的路径探究

党的二十大报告指出,“加快建设农业强国,扎实推动乡村产业、人才、文化、生态、组织振兴。”乡村旅游作为乡村产业的重要业态,成为全面推进乡村振兴的重要着力点。近年来,数字经济的快速发展为乡村旅游的高质量发展提供了丰富的资源和工具。只有充分利用数字技术和数字化平台,加强管理创新、体验创新和营销创新,从乡村整体发展上进行谋划、整合资源,才能更好地推动乡村旅游的可持续发展,实现乡村振兴和经济脱贫双赢,助力乡村旅游的高质量发展。基于此,本文从三个方面提出数字经济视域下乡村旅游发展的特点,以及数字经济助推乡村旅游高质量发展的机遇,重点从五个方面提出数字经济助推乡村旅游高质量发展的路径,以供参考。

基于乘客行为探讨大客流地铁车站站台宽度计算方法

[目的]根据GB 50157—2013《地铁设计规范》计算出的大客流地铁车站站台宽度偏小,难以消化巨量的客流压力,基于乘客在站台的行为特征提出一种新的站台宽度计算方法。[方法]介绍了现行站台宽度计算方法,并对其与大客流车站站台实际客流进行偏差分析;设置列车未到站和列车进站后两种工况,提出大客流车站站台宽度计算方法;以西安某大客流地铁车站为例,对所提站台宽度计算方法进行实例测算。[结果及结论]鉴于部分车站高峰时段与城市高峰时段不一致,站台宽度计算公式引入车站偏差系数,以车站高峰小时作为确定站台宽度的计算时段。若车站为换乘站,两股分支客流之间存在对向干扰,引入对向干扰系数。站台客流在列车到站后经历了4个阶段,第2阶段对站台占用需求最大,并呈“块”状静止和“线”形移动两种客流特征。与现行规范的站台宽度计算方法相比,所提站台宽度计算方法对大客流车站具有更好的适应性。

江苏省南通市乡村旅游发展趋势及优化路径研究

乡村旅游是经济社会发展到一定程度后出现的新型旅游形式。实践证明,发展乡村旅游是促进美丽乡村建设、实现乡村振兴的重要途径。南通市拥有优质的乡村旅游发展要素,可借此推动乡村经济转型升级。本文分析了南通市乡村旅游的发展特点,指出四方面的发展趋势,并在此基础上提出了立足市场需求,开发乡村旅游新业态;持续推动文化与乡村旅游深度融合;通过“旅游+特色产业”,促进产业融合升级;应用互联网技术,发展智慧乡村旅游;积极鼓励“新农人”参与乡村旅游产业;创新经营管理模式,完善乡村旅游利益协调机制等乡村旅游优化路径,以供行业参考。

基于SPSS分析的大学生“无景点旅游”发展策略研究——以西藏拉萨市三所高校为例

当前,无景点旅游动机的研究仍是一个被忽视的领域。本研究对拉萨市三所高校的大学生进行了问卷调查,通过探索性因子分析确定了推拉因子的潜在维度,并对推拉因子之间的关联进行了相关分析,最后从政府、旅行社和旅游社交平台三个层面提出了相关的发展策略,以期为大学生无景点旅游市场的开发提供参考。

改进ResNet在鼓浪屿旅游推荐系统中的应用

随着旅游业的蓬勃发展,旅游体验的个性化需求日益凸显。为了帮助游客选择旅游目的地和景点,本文开发一款基于ResNet深度学习模型的鼓浪屿旅游推荐系统。系统采用ResNet架构及其变体ResNeXt,结合自注意力机制和cSE模块,以增强模型对用户行为和偏好的分析能力。实验结果显示,该系统在推荐准确性和用户满意度方面取得了显著提升,准确率和召回率均达到98%以上,有效满足了游客的个性化旅游需求,为旅游业的智能化发展提供了新的解决方案。

基于织补理论的传统村落旅游空间及文化保护研究——以云南省大理市双廊村为例

传统村落是中国历史发展过程中物质与文化融合的产物,也是中国传统文化精髓的重要载体;体现地方特色,寄托代代情感,是理解地方历史的重要桥梁,因此,传统村落又被称为“活标本”,传统村落的保护与更新是近年来规划研究的热点,传统村落的空间格局是研究的重点。本文以大理市双廊传统村落为研究对象,基于织补理论视角对双廊村的保护进行研究分析,并根据研究成果为双廊传统村落保护提供合理建议,以期进一步丰富织补理论在保护传统村落中的应用与发展。

中韩游客视域下釜山海云台与九江庐山旅游形象对比分析

为助力江西省九江市构建国际旅游形象体系的发展战略及对标韩国釜山的具体要求,本文采用网络文本分析法,对比分析中韩游客视域下釜山海云台与九江庐山旅游形象感知差异。研究结果表明,两地在旅游目的地的类型、称号、地位及推宣介质等方面极为相似,庐山在旅游资源、年接待游客量、所属城市人口方面占优势,海云台则在所属城市GDP方面略显优势;海云台的区域代表性明显高于庐山;海云台的旅游资源相对单一,庐山政治文化资源的国际影响力极高;举办国际性大型体育赛事是海云台国际活跃度高于庐山的重要手段;海云台已然成为中国游客体验韩国民族文化的窗口。最后,本文根据研究结果提出相应的对策建议,以供行业参考。

旅游资源整合与旅游协作研究——以北京法源寺街区为例

本文研究发现:法源寺历史文化街区并不是北京的传统旅游街区,但却是北京小众旅游地的后起之秀;法源寺街区拥有法源寺、会馆、胡同与四合院等旅游文化资源,周边还有牛街、陶然亭等旅游景点;法源寺街区可以整合街区内及周边的旅游资源,推出法源寺——牛街清真寺宗教文化之旅、胡同——会馆文化深度游等主题旅游线路,凸显自身文化特色;法源寺街区还需加强旅游协作,各主体通力合作,共同推进街区旅游业的发展。

浙江省制定内河渡口运营服务规范的必要性研究

内河渡运是沿江沿河及库区群众生产生活和商旅出行必不可少的交通方式,也是交通综合运输体系中较为突出的短板。近年来,浙江省内河渡运发展取得了显著成效,随着经济社会的快速发展,现代化出行需求对渡运服务提出更高要求,渡口高品质运营服务依然有待规范和提高,本文阐述了浙江省内河渡运发展现状和存在问题,在深入调研基础上,主要分析研究制定省级地方标准内河渡口运营服务规范的必要性。

农村文化遗产在乡村旅游发展中的保护与开发

在乡村旅游蓬勃发展的背景下,农村文化遗产的保护与开发既能带动当地的经济发展,又能促进文化传播,增强农村居民地方认同感。然而,世界经济一体化的发展浪潮给农村文化遗产的保护与开发带来了一系列新的挑战。文章首先从农村文化遗产的概念入手,对其价值以及在乡村旅游中发挥的作用进行了分析;其次对当前我国农村文化遗产在保护与开发方面存在的问题进行了探讨,并提出了应对的策略与建议,以促进乡村旅游的可持续发展。

乡村旅游资源开发与农村经济互动效应研究

近年来,我国乡村旅游业的迅猛发展对农村经济转型与乡村振兴产生了越来越大的影响。发展乡村旅游既能给乡村居民增加收入,又能有效保护与传承地方文化,增强农村地区的社会凝聚力。文章主要对乡村旅游资源开发与乡村经济的互动效应进行系统研究,从正面效应、负面效应两个方面对开发乡村旅游对农村经济带来的影响进行研究。

大型豪华邮轮网络化服务平台的功能设计

基于当前以大型邮轮为代表的远洋客船与网络化服务的发展趋势,本文深入剖析了船上网络化服务平台的功能需求,并对船上网络化服务平台的系统结构进行了全面设计。在此基础上,本文围绕船上网络化服务平台各子系统功能模块的具体内容,展开了详细的设计工作,为大型豪华邮轮网络化服务平台的研发提供了指导。

面向水下未知空间探测的改进RRT路径搜索算法

文中提出了一种混合RRT(rapid-exploration random tree)搜索算法.算法整体上按照全局路径和局部路径的最优试探开展同步计算.在局部路径计算层面,利用RRT^(*)算法基于周边探测数据,结合前沿点信息进行小尺度路径搜索、全局路径计算层面,利用RRT算法进行粗粒度的路径分支决策,并将已选分支的边缘信号反馈给局部路径的计算.通过RRT^(*)的重剪枝功能,能够在局部进行路径优化,而避免将其用于整体路径优化时可能带来的“选择震荡”风险.仿真实验与真实环境结果表明:将RRT*与RRT在局部和全局两种尺度上的区分使用,相较只使用RRT算法路径长度减少了16.4%.

基于灰关联的中国邮轮港口竞争力评估

近年来邮轮旅游以其高端的消费形式成为全世界增长速度较快的旅游产品,大力发展邮轮业务已经成为许多沿海港口提高综合竞争力的重要选择.目前,我国上海、天津、厦门、三亚、青岛和大连均已陆续完成了邮轮港口的基本建设,并基于城市的发展及竞争优势各自打造邮轮港口特色服务.为比较这些邮轮港口的综合竞争力,本文从需求、供给和市场三个方面选取相应指标,建立了基于灰色关联的邮轮港口竞争力评价指标体系与模型,对上海、天津等6个主要沿海典型邮轮港口的竞争力进行了评价和比较的实证研究.研究揭示了影响邮轮港口竞争力的主要因素,并在此基础上对我国沿海邮轮港口的发展给出了相应对策.

论信息时代对旅客运输的冲击

信息时代是继农业时代和工业时代之后人类经历的第三个发展时代,它已对当今社会经济各个领域的发展产生越来越重要的影响,并改变着各领域原先的发展轨迹,其中,信息时代对旅客运输的影响尤为深刻,特别是对水上旅客运输的影响。 信息技术是推动生产力发展的第一原动力,在本世纪60年代以后,通信技术出现了两次飞跃。通信卫星的采用使信息的传输成本与传输距离无关,而光导纤维的应用则使人们在通信上跨越了时间的障碍,并使传输成本与传输速度无关。在信息处理方面,计算机技术的应用已使信息的传递和接收变得更为直观和便利。通信技术和计算机技术的结合所形成的现代信息处理网络,正在改变着传统社会的运行方式。例如,在交通运输领域,正促使着物流(客流)结构发生一系列带根本性的变化。

基于航次串理论的深港珠澳航线客船调度优化

为提高船公司的市场竞争力,加强对班期的科学规划和对船舶的调度管理,推动深港珠澳水上客运的发展,对深港珠澳水上客运航线进行班期安排和船舶调度的优化研究.以高速客运船公司每日变动成本最小和经营利润最大为目标函数,构建班期优化模型和航次串指派整数规划模型,借助LINGO求解器利用分支定界法对模型进行求解,并以X公司实际经营航线和船舶进行模拟计算和结果分析.结果表明:优化模型可在完成运输任务、保证盈利水平的情况下提高船舶运用效率,减少船舶使用量.