飞机油箱余油量的神经网络动态测量

论述了采用人工神经网络对飞机油箱燃油余量进行动态测量的方法。首先建立了飞机油箱余油动态测量的神经网络模型 ,然后讨论了该模型在使用中的有关问题解决方法 ,最后给出了一例仿真结果。

利用双转子流量计确定燃油流量的方法及验证

燃油流量的准确测量对航空发动机性能计算有着重要的影响。在众多的流量计中,双转子燃油流量计有着传统单转子流量计难以比拟的优点,并具有广泛的工程应用前景。阐述了双转子燃油流量计的工作原理以及燃油流量计算方法。通过对某型发动机性能试飞中双转子燃油流量计的试验数据,得到的计算结果与供应商提供的结果进行比对,两者基本吻合,证明了该计算方法的正确性。

飞机燃油油量测量及姿态误差修正方法

提出了一种基于 CAD技术的航空燃油油量实时测量方法。采用三维实体造型技术 ,建立了某飞机机翼油箱模型 ,利用油量传感器的输出值及飞机姿态信息 ,对燃油油量进行实时测量及姿态误差修正。

电容式传感器在飞机燃油测量系统中的应用

叙述了电容式传感器在飞机燃油测量系统中应用。首先,分析了电容式传感器在飞机燃油测量系统中工作的基本原理:因燃油液面位置变化而使电容量产生变化,将其转化为实时电信号,可以实现对飞机油箱油量变化的实时测量。其次,分析了测量误差产生的原因,并提出了改进措施。

集中式燃油测量系统的双机容错设计与实现

分析了飞机燃油测量系统的发展方向 ,介绍了集中式燃油测量系统的结构 ,从提高可靠性的角度对集中式数字燃油测量系统进行了总体设计 ,并以单片机为基础实现了中央测量单元的双机容错设计。重点分析了双机容错结构的故障监测原理和系统重构策略与过程 ,给出了故障监测和系统切换的硬件与软件框图。

基于飞行试验的油量测量系统分析研究

介绍了飞机上常用的两种油量测量系统:电容式油量测量系统和涡轮式油量测量系统。结合飞行试验数据,对这两种油量测量系统的优缺点进行了对比分析。本文研究成果对飞机油量测量系统的设计和改造,都具有重要参考意义。

航空发动机数字电子控制综述

主要对航空发动机监控型电子控制和全权限数字电子式控制进行了论述。它们的特点表明,发动机数字电子控制有广泛的应用前景和价值。

燃油计量装置

航空发动机采用FADEC(全功能数字电子控制)后,保留的液压机械控制部分即燃油计量装置所实施的功能,主要组成部件及设计和工作特征,以便于理解和维护FADEc系统并对新机研制设计提供参考借鉴。

集中式数字燃油测量系统的前端单元设计

介绍了集中式数字燃油测量系统的总体结构 ,分析了前端单元的功能及其设计原则。重点分析了单元与传感器通道切换、开关量信号的编码输出和与中央测量单元接口的 3部分的工作原理 。

干簧管性能筛选试验方法研究

来源于航空部件产品制造工业实际,针对飞机燃油自动耗油控制系统中使用的干簧管在特定环境应力条件下的使用要求,简述了干簧管工作原理和使用性能特点,分析干簧管在苛刻的工作条件下产生故障的原因和模式。对使用前的二次筛选试验方法进行改进,对比传统试验方法可以有效筛选出有故障或有故障隐患的干簧管,可以提高飞机部件产品和整套燃油自动控制系统的可靠性,保障飞机燃油的自动供给功能,使飞机整机安全性能提高。

磁致伸缩技术在飞机燃油测量系统中的应用

航空电子设备正逐渐向数字化、智能化方向发展。在飞机燃油测量系统中 ,传统的液位测量技术已影响了这一趋势的发展。磁致伸缩技术的引入不但解决了这一问题 ,同时提高了飞机燃油测量系统的测量精度和可靠性。文中通过对采用磁致伸缩技术的液位测量传感器主要结构和工作原理的介绍 ,分析出这种传感器在航空领域应用的优势和发展前景 ,并给出应用这一技术的飞机燃油测量系统的电路和软件设计。

燃油油量测量在飞机飞行状态下增强稳定性的研究

在分析了大量飞行状态下油量变化数据的基础上,从燃油测量计算机程序的数字模型着手,在保证油量测量系统良好跟随性的前提下,研究出了能较好的提高其稳定性的方法.

电容式油量表零、满值调整及故障分析

就电容式油量表零、满值调整及故障分析，从理论上进行了深入研究和探讨，总结了油量表零、满值的调整规律及电路故障分析的基本方法，为维修人员的实际工作提供了参考。

免介电常数标定的电容式汽车油液传感器设计

针对电容式汽车油液传感器的研究现状,介绍了一种免介电常数标定电容式油液传感器的设计方案。主要设计了一个含有两块相同三角形极板的电容器,利用特殊的结构设计和两块极板所测的电容值微分相除来抵消介电常数的数学方法,得到精确油液高度,不再需要对油液的介电常数进行标定以消除其对电容测量的影响,并利用模型实验的方法验证其测量结果的连续性和准确性。随后在能连续测量油液高度的基础上,通过单片机及GSM模块控制实现油液品质异常报警及油量快速异常下降时的智能化监控报警,使之能够有效应对油液监控不稳定以及因油品不合格对车辆自身带来损伤等情况,并避免偷油漏油少加油等现象的发生,帮助实现油液的精确监控和实时反馈。

轻型飞机燃油油量表传感器的原理设计和定量分析

本文就小电容量的微小变化，所引起脉冲信号的脉冲宽度变化，来详细论述这种变化原理、过程，以及参数的最佳计算。

集成式油位温度传感器工作原理探析及应用

以Honeywell GTCP331-500B型APU滑油指示系统为研究对象,重点阐述了系统关键部件之集成电容式油位计和RTD探测计的构造、工作原理,描述了开尔文四线检测法。将理论分析应用于民用航空器APU滑油指示系统的故障处理过程之中,给出了有效的解决方案,以期提升民用航空器APU维修效率和降低维修成本。

内装式油量传感器设计解析

油量传感器是飞机燃油测量系统的重要组成部分,随着飞机油量测量系统的发展,内装式油量传感器的应用越来越广泛。本文根据某型内装式油量传感器的技术要求,讨论了油量传感器的设计实现,以及在设计过程中需要注意的问题。

Y-5型飞机燃油油量表(BUR-6)故障分析及处理

Y-5型汽油油量表系统故障在整个发动机仪表故障中所占比重较大,及时分析故障原因并进行排除或更换,以及在航前航后加强维护,才能使航空发动机处于良好的工作状态,保证航空飞机作业安全。

苏—27飞机燃油带式综合仪表的原理特点及维修途径

CTP7—2AK燃油油量表——耗量表系统代表了俄罗斯当代燃油测控系统的水平。本文论述了CTP7—2AK产品的的组成、工作原理及技术特点,同国产及英美产品当前的技术水平做了比较,并在此基础上提出了今后维修和国产化的途径。