高透光纳米SiO_(2)/碱性有机硅低聚物复合自清洁涂层的制备

制备了一种具备高透光性的SiO_(2)/碱性有机硅低聚物超疏水复合自清洁涂层。首先以正硅酸乙酯(TEOS)为原料、全氟癸基三甲基氧硅烷(PFDT)为改性剂,通过Stober法得到SiO_(2)改性粒子溶液,然后以TEOS与γ-(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷(KH560)为预聚物、PFDT为改性剂,在碱性条件下制备出改性的机硅低聚物溶液。将改性的SiO_(2)溶液与改性的碱性有机硅低聚物溶液按比例混合,最后将混合溶液喷涂于载玻片上,室温下静置6h得到透明超疏水自清洁涂层。探究了有机硅低聚物中TEOS、KH560以及氨水的量对复合涂层的影响。结果表明:当氨水、TEOS、KH560的量分别为1mL、6mL、0.4g,SiO_(2)改性溶液与碱性有机硅低聚物量的比值为2∶1时,涂层的接触角达到150°,透光率为91%,附着力为1级。涂层具有良好的自清洁性能,在经过300℃的高温加热后仍保持其疏水性。涂层制备工艺简单,适用于大规模工业生产。

蓄能发光涂层应急照明试验测试及其在桥涵通道工程中的应用前景分析

试验测试蓄能发光涂料涂层的亮度余辉,分析其涂层厚度与亮度关系,结果显示,多功能蓄能发光涂料涂层在厚度为0.35 mm时,余辉时间为13.5 h,蓄能发光涂层亮度随厚度先增加后达到饱和状态,负离子释放量超过1500个/cm^(3),在桥涵隧道工程中具有较好的应用前景。

地球同步轨道长寿命卫星热控涂层太阳吸收率性能退化研究

文章介绍了15年地球同步轨道环境对卫星表面太阳吸收率性能影响的试验模拟研究,研究结果为长寿命卫星热设计及热控涂层选择和研制提供可靠依据;介绍自行研制的空间低能综合环境试验设备、太阳吸收率原位测试系统和空间低能综合环境模拟试验方法,并对航天器常用的S781白漆、SR107ZK白漆、F46镀银和OSR二次表面镜热控材料进行空间低能综合环境模拟试验,获得了这些热控涂层在地球同步轨道15年期间太阳吸收率性能退化模拟数据,与已有的飞行试验数据进行对比研究,取得满意的结果。

CVD铱涂层/铼基复合喷管研究进展

介绍了高温抗氧化铱涂层／铼基复合喷管的化学气相沉积（CVD）制备工艺，并就铱、铼的有关性能，CVD铱／铼复合材料中元素的扩散，铱／铼合金的氧化行为及寿命预测等理论研究作了评述。

冲击刮削法评价封严涂层的可磨耗性

利用研制成功的新型电子冲击刮削试验机可较好地模拟航空发动机叶片刮削封严涂层的工况，测试涂层冲击刮削载荷—位移曲线及刮削功等。用刮削单位体积涂层所消耗的功评价涂层的可磨耗性。对某类涂层随涂层硬度增加，刮削功上升并有一阈值，以此值可确定生产中检验硬度范围的上限。对于相近硬度的涂层在相同条件下，３１３类涂层的刮削功小，可磨耗性较好，６０１类次之，３０７类较差。３００℃试验时，刮削功下降，但不同类型的涂层下降幅度不同。

基于等离子体的抗冲蚀涂层技术及其在直升机发动机领域的应用

军用直升机和运输机在沙漠地带或简易跑道强行起降时,砂尘会对飞机叶片造成冲蚀损伤,导致压气机性能衰减和结构完整性破坏,严重影响发动机工作可靠性。为此,介绍了发达国家在冲蚀损伤机理、多层涂层技术、制备方法、冲蚀试验体系、涂层环境适应性以及涂层设计方法等6个方面的研究和发展情况;综述了我国在涂层材料体系、环境特性、制备方法与考核试验等方面开展的初步研究,指出与在这些方面与俄、美等国存在的巨大差距,并提出研究系统性不强、缺少相应的涂层设计手段、未验证考核方法的有效性以及基础研究不够深入等是制约抗冲蚀涂层技术发展和应用的主要原因。该研究明确了我国抗冲蚀涂层技术的研究发展方向,为进一步开展抗冲蚀涂层技术研究奠定基础。

梯度热障涂层的设计

采用电子束物理气相沉积方法 (EB PVD)制备了梯度热障涂层 ,其结构设计为NiCoCrAlY粘结层 /Al2 O3 YSZ过渡层 /YSZ陶瓷层。YSZ陶瓷层的结构为柱状晶结构 ,Al2 O3 YSZ梯度过渡层为梯度微孔结构。采用有限元方法对梯度热障涂层进行热应力分析 ,优化了Al2 O3 YSZ梯度过渡层的组成。计算结果表明 ,梯度涂层的内应力显著降低 ,而且界面及其附近应力和应变变化较平缓。过渡层厚度的增加有利于降低涂层内应力和缓和涂层界面处的应力集中。

有机硅热控涂层的空间环境行为

介绍了航天材料的热控原理 ,热控涂料的组成、特征、光学稳定性以及衰降机理等 .综述了国外在空间有机热控涂层领域的研究及进展 ,分析了空间环境中冷热交变、真空紫外光辐照。

有机硅热控涂层在模拟空间环境下的原位性能

研究了热控涂层在地面模拟空间环境下的性能变化 ;原位测定了紫外、电子辐照过程中热控涂层的性能变化 ;考察了 K2 Si O3包覆 Zn O情况对涂层性能的影响 ;用扫描电镜 ( SEM)对辐照前后涂层表面微观形貌的变化进行了观察。结果表明 ,无论是缩合型的硅树脂还是加成型硅橡胶 ,在加入 Zn O填料后 ,耐紫外辐照的能力都有明显的提高 ;不同种类涂层在真空紫外辐照作用下表现出不同规律。硅酸钾包覆 Zn O对于有机硅树脂和加成型硅橡胶作基料的热控涂层影响也不同。

真空紫外辐射对空间有机防护涂层的降解研究

对环氧树脂、醇酸树脂、聚氨酯及有机硅树脂防护涂层在真空紫外线作用下的表面层变化进行了研究。发现在所采用的氘灯真空紫外光源的作用下,环氧树脂、醇酸树脂、聚氨酯质损较大,且表面出现“暗化”现象;有机硅树脂质损相对较小,在连续辐照过程中涂层表面颜色不发生改变,抗紫外老化能力强。光电子能谱(XPS)、红外光谱(FTIR)对试验前后样品进行表征研究,探索真空紫外效应的影响规律,对真空紫外与涂层的反应机理也做了相应的分析:结构不同的有机涂层对真空紫外(VUV)的敏感程度不同,含环氧环、C-N和支链的有机涂层,最易受到VUV破坏而裂解;Si-O、苯环、C=O,在VUV辐照环境下相对稳定。

等离子喷涂Cr_3C_2-NiCr涂层的气孔率统计分析

研究了等离子喷涂Cr3C2 NiCr涂层的气孔率服从正态分布、对数正态分布和韦伯分布的拟合优度。在统计分析的基础上 ,考察了喷枪移动速率和涂层厚度对涂层气孔率的影响。结果表明 ,在不同喷枪移动速率下喷涂不同厚度涂层 ,其气孔率均同时显著地服从正态分布、对数正态分布和韦伯分布 ,它们的变异系数在 0 .17～ 0 . 4 8,韦伯模数在 2 .0～ 6 . 2 ;根据不同分布估计出的平均值的置信区间基本相同。在相同的喷涂工艺参数条件下 ,厚度小于10 0 μm的涂层的气孔率较高 ;当涂层的厚度较厚时 ,涂层的气孔率为一常数。在 50 ,75和10 0m/min三种喷枪移动速率中 ,以 75m/min喷枪移动速率喷涂涂层的气孔率最低。

基于卫星在轨温度预示热控涂层性能退化的方法

介绍了一种利用卫星在轨温度数据预示热控涂层在轨性能退化情况的方法,建立并推导了适用于研究热控涂层随整数年变化规律的数学模型,该模型利用卫星设备的温度曲线通过反演计算得到设备表面热控涂层的退化数据。为检验本文数学模型的计算效果,构造了一组数值试验,结果表明本文数学模型的计算数据与真实值非常接近,说明本文建立的数学模型能够很好地根据卫星在轨温度计算出热控涂层在轨退化数据。

可磨耗封严涂层的冲蚀磨损特性及模型

抗冲蚀性是可磨耗封严涂层最重要的性能。在自制的真空自由落砂试样旋转式冲蚀磨损试验机上对几种中温封严涂层的冲蚀磨损特性及机理进行了研究。实验结果表明，冲蚀失重与冲蚀时间具有良好的线性关系；在６０°时冲蚀率最大；冲蚀率与冲蚀速度有幂函数关系，速度指数随冲蚀角度增大而增大；９０°冲蚀时，涂层的冲蚀机理为冲击粒子在涂层表面冲击挤压，产生凹坑和凹坑边缘凸起的唇片，随后的冲蚀使唇片流失；粒子的不断冲击使表层金属相松动，导致呈颗粒状剥落。３０°冲蚀时涂层的冲蚀机理为切削、犁削并有孔洞、非金属相贯通效应。在此基础上提出了封严涂层的冲蚀磨损模型。

陶瓷热障涂层制备技术及发展趋势

陶瓷热障涂层用于燃气轮机的热端部件可显著提高其使用温度,延长部件的使用寿命,并增加发动机的效率。介绍了制备陶瓷热障涂层的两种主要方法:等离子喷涂和电子束物理气相沉积技术。分析了热障涂层的剥落失效机理,并对热障涂层的隔热效果的研究进行了介绍。

低太阳吸收率α_s、高发射率ε有机硅热控涂层进展

本文总结了有机硅热控涂层的设计原理及其紫外真空降解原因，评述了涂层的国内外进展。甲基型、透明、双组分有机硅粘料是最好的耐紫外粘料。硅酸盐包覆的氧化锌、钛酸锌是最合适的颜料。对今后的研究方向作了展望。

氧化锌色素在真空紫外辐照下降解机理的研究

研究氧化锌色素在真空紫外辐照下的降解机理， 目的是为设计在空间环境下稳定的氧化锌热控涂层提供理论依据。仔细研究了自由电子在氧化锌中的吸收特性及真空紫外辐照对氧化锌电导的贡献， 认为真空紫外辐照引起氧化锌色素表面化学吸附氧的解析， 同时在氧化锌色素表面产生大量的氧空位， 氧空位提供了导带中的自由电子， 自由电子在导带内跃迁吸收近红外光子引起氧化锌色素光学性能的退化。

封严涂层性能评定的新方法

利用研制成功的新型电子冲击刮削试验机，可测试航空发动机封严涂层的冲击载荷－位移曲线，由此得出的屈服载荷点、最大载荷点、冲击刮削韧性等参数可用于定量综合评估封严涂层的可磨耗性、抗冲蚀性以及涂层与基体结合强度。

热障涂层研究进展

综述了热障涂层的设计思想和工作原理、部分稳定氧化锆陶瓷面层成分的选择、热障涂层制备方法及APS和EB PVD制备热障涂层的典型结构 .

防静电白色热控涂层的耐空间环境及工艺性能

研究了防静电白色热控涂层（ACR-1）的耐空间环境性能及工艺性能。在模拟空间环境设施中研究了紫外辐照、电子辐照和质子辐照对涂层太阳吸收率（αs）的影响。结果表明ACR-1在地球静止轨道环境中具有较高的稳定性；经过3000当量太阳小时（ESH）的紫外光辐照后，△αs为0．02；质子辐照效应对涂层仅。的变化影响较大。另外，研究了涂层厚度对αs和其与基材结合力的影响，以及基材表面处理工艺对涂层在-196—150℃冷热交变循环试验中可靠性的影响。

高温涂层的研究和发展

高温涂层对防止航空发动机热端部件高温合金的高温氧化和热腐蚀以及延长发动机寿命起着很大的作用。对高温涂层的种类、近期的研究状况和下个世纪初的研究发展方向作了介绍，特别是对ＴＢＣｓ的发展给予了更多的关注。