Effect of Lightening Hole on Dynamic Characteristics and Fatigue Life of Diesel Engine Crankshaft

As the core components of diesel engine,the structure and dynamic characteristics of the crankshaft has a vital role on engine performance. To Process the lightening hole with properly size in a certain location can reduce the weight of the crankshaft so as to,improve the dynamic characteristics and the connecting rod load of the crankshaft. Using finite element method and using three-dimensional software to model,the structural static and dynamic analysis theory to are gotten the performance and fatigue life analysis of crankshaft which have lightening hole with appropriate size. In this paper,to select the lightening hole for 25 mm size to analyze and compare the results with no hole of crankshaft analysis data can get that lightening hole can improve the crankshaft strength and the fatigue life of some location of the crankshaft.

冰箱压缩机曲轴油孔壁厚对上油能力分析

冰箱压缩机在使用中因曲轴润滑不良出现拉伤磨损问题较突出,而压缩机润滑系统的动力来自于曲轴,因此对曲轴的优化设计非常重要。通过研究影响某款压缩机曲轴的上油量的几何因素,计算螺旋粘性泵的上出油口和分配泵的交点距离螺旋粘性泵壁面的距离这一参数对曲轴上油量的影响。计算结果表明,这一距离越小,曲轴的上油量越高。对计算结果做了实验验证,计算结果和实验结果保持了很好的一致性,为曲轴的上油能力分析和优化提供了指导和借鉴。

珩磨双金属曲轴孔同轴度超差的分析及处理

发动机曲轴在高速旋转过程中,会对曲轴孔产生较大的交变冲击载荷,并对连杆输出扭力,因此缸体曲轴孔的加工工艺要求极高;曲轴孔作为发动机缸体上的关键部位,珩磨后若产生位置等因素超差,必然会影响曲轴的安装精度、发动机性能和相关零部件的寿命;该文利用实际加工经验,分析了珩磨后曲轴孔同轴度超差的若干原因,提出解决方案,并进行有效性验证,该方案解决办法为珩磨异常问题的解决思路提供参考。

探析基于几何中心孔工艺的曲轴加工动平衡优化方法

围绕汽车发动机曲轴加工动平衡展开研究,对汽车发动机曲轴动平衡状态进行参数,结合汽车发动机曲轴几何中心孔工艺实际情况提出动平衡问题,在此基础上,根据几何中心孔工艺探究曲轴加工动平衡优化方式,明确乘用车发动机曲轴加工动平衡修正原理,提出Excel动平衡修正方法,可视化、图形化呈现可修正的动平衡工序,编写几何中心孔补偿量自动化计算公式,通过优化曲轴加工动平衡方法而完善曲轴生产线,推动汽车产业稳定发展。

曲轴斜油孔清洁度单独测试装置的设计

针对通过现有技术无法对曲轴斜油孔进行单独评价的问题,设计了一种曲轴斜油孔清洁度单独测试装置。介绍了这一装置的结构和操作步骤。这一装置采用一托一顶的夹紧方式,对曲轴定位。采用固定在支撑杆上开有对应油孔位置的抱箍结构,方便可靠地对单独一组斜油孔的清洁度进行测试。通过更换不同规格的支撑杆和不同直径的黄铜套,能够适应所有型号曲轴连杆颈升程和轴径。

曲轴油孔加工中心的自主改造

曲轴油孔空间角度复杂,在进行曲轴油孔加工中心自主改造过程中,容易发生油孔钻断刀、主轴撞夹具等情况。对此,使用加工仿真软件构建曲轴油孔加工中心仿真平台,模拟加工实际情况,优化数控程序,检查碰撞、干涉等。通过加工仿真,可以提前预测可能出现的碰撞,有助于加工程序优化、夹具设计、刀具选用,确保曲轴油孔加工中心自主改造后的运行可靠性与安全性,提高调试效率,缩短改造周期。

船舶主机曲轴和轴带发电机驱动轴法兰高精度铰制螺栓孔的加工

文章深入分析影响铰制螺栓孔镗孔加工精度的原因,提出从增加精镗次数、调整镗刀、修正吃刀深度、调整位置度、提升量具精度、增加珩磨工序6个方面改进加工工艺。通过多次试验验证,证明这些方法可以在仅利用曲轴和中间轴的前提下,成功实现驱动轴法兰高精度铰制螺栓孔的加工。

发动机缸体曲轴孔加工专用镗床设计

对发动机缸体曲轴孔加工工艺进行了分析,并对专用机床整体方案以及专用夹具结构、刀具结构、主运动传动等机床关键设计技术进行了介绍。发动机缸体曲轴孔精加工专用机床的成功研制并投入使用,为企业带来显著的经济效益,也为同类专用机床的研发提供了良好借鉴。

发动机缸体双金属曲轴孔半精镗及精镗加工工艺

针对某发动机缸体曲轴孔的精加工精度要求,通过分析其加工难点,选择了镗削加工作为曲轴孔的精加工方法,并确定了刀具材料、加工冷却和排屑方式以及镗削时各项切削参数,制订了曲轴孔精加工时的定位和夹紧方案。通过机床实物制造,对工件进行了试切。经检测,曲轴孔各项精度指标均达到或超过设计要求,成功地在重庆某机械制造企业投产。

发动机缸体曲轴孔精加工专用夹具设计与研究(英文)

曲轴孔精加工工序的精度将直接影响发动机的寿命与品质,而先进合理的夹具系统是加工精度的重要保障。针对某企业对缸体曲轴孔精加工精度要求,确定了工艺参数及定位基准,在此基础上,对夹具系统的定位机构、让刀机构、夹紧机构及镗模等主要结构进行了设计与分析。最后,分析了镗杆的动态特性,并研究了轴承刚度对镗杆动态特性的影响,适当提高轴承预紧力即轴承刚度,能有效提高镗杆系统的刚度。经实际加工检验,验证了设计的正确性。

发动机缸体曲轴孔加工组合刀具设计与应用

介绍了一种发动机缸体曲轴孔加工组合刀具的设计,充分利用工件的内部空间,将曲轴孔加所需的镗刀、倒角刀、割槽刀与切止推面刀集成在1个刀杆上,以一把专用刀具,仅旋转工作台1次,即可完成缸体合箱前的曲轴孔加工的镗孔、倒角、粗切止推面、精切止推面与割轴瓦槽加工。使用该发动机缸体曲轴孔加工组合刀具进行加工时,大幅减少了换刀次数、工作台旋转次数和重新定位所需的空行程时间,加工效率提升2倍以上。

发动机缸体曲轴孔加工工艺研究

曲轴孔是发动机缸体上的重要加工部位,其加工质量的好坏直接影响发动机装配精度和整机性能。文中介绍了曲轴孔的技术要求、加工方式、刀具、加工设备和切削参数,并对曲轴孔加工的关键技术进行研究,以提高曲轴孔的加工精度。

基于动平衡原理的曲轴质量定心系统研究

针对曲轴实际生产中动平衡效率较低的问题,以总去质量最少为目标,提出一种基于动平衡原理的曲轴质量定心系统。利用曲轴多面校正法进行靠近曲轴端面的去重块的动平衡测算;根据结果,通过影响系数法求出质量定心的影响系数;将所测数据传送给质量定心机上位机系统,根据系统所提供的数据,进行钻中心孔工序。结果表明:该质量定心系统成功减少了曲轴总去质量,实现了曲轴制造工序的优化,有效提高曲轴生产效率和产品合格率,降低曲轴制造成本。

气缸座精镗曲轴孔组合刀具的设计

介绍了精镗曲轴孔组合刀具的设计与计算,该组合刀具将制冷压缩机气缸座生产加工中的精镗曲轴孔、刮削轴肩台面和倒角三道工序在同把刀体上一次性加工出来,既提高了生产效率,又保证了产品质量,取得了良好的经济效果。

面向柴油机箱体曲轴孔系去除体构建方法

为满足柴油机箱体零件三维机加工艺模型快速创建的要求,提出了构建曲轴孔系去除体的算法流程。首先,分析柴油机箱体曲轴孔系特征,将曲轴孔系按照面的邻接关系分解为单位孔特征,以单位孔特征为研究对象,提出单位孔特征内非封闭内圆柱面的判断算法;然后基于几何推理的方法,利用初选的非封闭内圆柱面的轴向和径向两个特性在全模型上筛选;其次,依据单位孔特征相邻面分布情况,将单位孔特征分为外环孔特征和内环孔特征,并创建各自的识别算法;最后,基于单位孔特征的类型构建材料去除体积。基于NX开发的曲轴孔系去除体构建功能模块验证了该方法的有效性。

曲轴斜油孔检测量规设计与实现

通过对曲轴斜油孔的尺寸结构特点分析与研究,提出一种触摸法检测量规的设计方案,详细描述了检测原理、检具总体结构设计、关键部件设计以及量规使用方法。与传统检测装置比较,量规具有结构简单、操作方便、易于携带的优点,大大提高了检测效率,节约了经济成本,具有推广价值。

曲轴斜油孔加工夹具设计中空间角度的计算问题

斜孔加工一般是靠钻模夹具保证其定位的。为减轻操作者校准和移动重物的劳动强度,生产批量较大时为节省工时,提高产品质量,完好的夹具设计是很有必要的。而钻孔位置计算是夹具设计的一个关键。因此,就曲轴斜油孔加工中,斜油孔的空间角度位置问题给出计算工装夹具的方法,便于空间对称斜油孔的夹具设计。

曲轴感应淬火残余应力模拟与实验研究

为揭示曲轴感应淬火后残余应力的分布情况,采用有限元仿真与盲孔法相结合的方式对曲轴进行模拟和测试。结果表明:仿真与实测结果吻合度较高,曲轴经感应淬火后过渡圆角区域残余应力较大,其中在第一主轴颈处有最大值212 MPa。

减重孔对曲轴强度的影响分析及优化设计

以某增压柴油机曲轴为研究对象,采用有限元法对其进行应力计算,分析减重孔的尺寸、形状等因素对曲轴过渡圆角处应力集中效应的影响程度,通过优化分析找出该曲轴的最优结构方案。最后对曲轴进行优化设计。

曲轴润滑油孔及连接法兰孔专用钻床的研制

文章介绍了一种用于加工曲轴润滑油孔及连接法兰孔的专用钻床,该专机具有主轴调速范围大、行程长等特点,该机床适用于大型结构件深孔加工,使用结果表明,具有一定的实用性和应用价值。