基于云模型-模糊FMECA法的水库大坝安全性分析

模糊FMECA法通过对水库大坝隐患出现的频率、影响程度进行评价,并通过赋予权重及模糊综合评判对大坝进行风险评估,具有一定的科学性及实用性,但仍存在无法体现大坝隐患因子的随机性及无法准确反应专家主观偏好关系的缺陷。基于此,提出了云模型-模糊FMECA法的水库大坝安全性分析方法,将模糊FMECA法中的评判矩阵、权重矩阵、对应的评语集进行逆向计算,得出了云模型数字特征值,通过模糊评判得到水库大坝风险评判结果的云模型;根据约束条件确定相应评语集的云模型的数字特征值,将大坝风险评判结果的云模型及各评语集云模型通过MATLAB仿真化,以此实现对水库大坝的安全性评价;将该方法运用到云南省某大坝中,得到了该大坝的内部安全评估等级为A,与现场专家组评判结果一致。证明了基于云模型-模糊FMECA法的水库大坝安全性分析具有一定的可行性及科学性。

核级典型电动截止阀FMECA及试验验证

作为核反应堆系统中的关键能动设备,阀门在核反应堆系统中起着至关重要的作用,其安全性直接决定着核反应堆安全及人员安全。本文针对安注系统电动截止阀,基于使用特点对其开展故障模式、影响及危害性分析(FMECA),找出其结构中潜在的故障模式及其原因与影响,并根据失效分析结果有针对性地开展寿命试验,以激发潜在的故障,验证分析结果并获得该阀最为典型的失效模式。

基于改进FMECA与维修性的数控机床可靠性分配方法

FMECA方法可有效指导数控机床的可靠性分配,但是分析过程中忽略了决策专家决策随机性和模糊性以及子系统维修性的影响。因此,提出一种改进FMECA与维修性的数控机床可靠性分配方法。在子系统危害性分析过程中,利用云模型定量表示决策专家的评价值,有效解决了决策专家评价过程中随机性和模糊性对评价结果的影响。考虑维修性因素的影响,建立基于云模型的改进RPN方法(C-RPN),实现了数控机床子系统可靠性的合理分配。并通过与传统方法进行对比,说明了所述方法的优势。

基于FMECA的水下轮缘推进器复合可靠性分析

水下轮缘推进器可运行在较深海水的环境下,其可靠性不但受到加工制造的影响还受到严酷运行环境的影响。为了降低设备故障率,本文提出以FMECA和单元风险优先数(RPN)融合的可靠性分析策略。首先将水下轮缘推进器进行单元分解,详尽分析各单元风险优先数,并以此为作为加权因子,建立水下轮缘推进器可靠性模型以及进行各单元可靠性分配,对水下轮缘推进器的系统进行复合失效率分析,最终通过计算公式求得可靠性数据。此方法可综合考虑运行装备的多种因素,对水下轮缘推进器的实际可靠性运行具有指导意义,最终将该策略应用到一款自研的水下轮缘推进器研制过程,实践表明了该分析策略的有效性。

基于FMECA模糊综合评价法的甲醇燃料风险分析

针对各种船用替代燃料实船应用的风险,提出失效模式、后果和严重度分析(failure modes,effect and criticality analysis,FMECA)模糊综合评价法,即将传统的FMECA半定量风险评估法转化为定量风险评估,同时综合考虑各风险因素间的相互影响。将该方法运用于63000 t液货船的甲醇燃料风险评估中,结果表明甲醇燃料的风险等级为中等,与实船应用结果相符,证明该方法可用于船用替代燃料的风险分析。

基于模糊VIKOR的数控机床FMECA可靠性分析方法

针对数控机床传统FMECA分析方法采用风险优先数法在风险评估时产生主观因素大、权重无法合理分配等问题,文章提出一种基于模糊VIKOR的FMECA分析方法用于数控机床可靠性分析。首先针对数控机床各子系统故障进行故障模式分析;其次专家团队对机床故障模式进行模糊语言评价;然后利用三角模糊数建立数控机床故障模式风险模糊矩阵,并采用熵权法得到各风险因子的客观权重;最后引入VIKOR理论计算风险影响指数得到最终综合评价进行风险排序。该方法在数控机床可靠性分析实例中进行了验证,结果表明,其能更客观地计算出数控机床的高风险部位,采取针对性改进措施,提高数控机床的可靠性。

基于FMECA的209型转向架故障模式分析与研究

该文以某车辆段2020—2022年客车转向架运用故障数据为研究基础,对209型转向架各部件的常见故障进行统计分析。利用可靠性分析方法FMECA,列出各部件的故障模式清单,分析各个故障模式发生原因、故障影响度及危害度的等级,绘制出各FMEA表格,在该定性分析的基础上,再利用综合评分法对各个故障模式进行危害度分析,定量分析209型转向架各部件的故障模式及危害度,判断该型转向架危害度较高的故障模式,为其故障诊断和重点检查决策提供有效的信息。

基于区间直觉模糊集与多属性群决策的动车组牵引系统FMECA方法分析

为保障牵引系统运行时的安全性,辨识系统故障关键部件至关重要。针对传统FMECA法中评价信息模糊性、风险偏好差异性及风险优先数计算方式不合理性的矛盾点展开改进研究,引入区间直觉模糊集(IIFS),降低了具体数值评分的模糊性,运用区间直觉模糊熵确定各专家评分下每项故障模式属性熵值Ej,通过区间直觉模糊集成算子(AIVIFWM)将单个矩阵集结为综合评分,减弱了评价的主观性影响。结合多属性群决策思想,计算集结后的各综合评价区间得分函数G(Aj),进行故障模式风险排序。以2022年某型动车组牵引系统故障数据为例,总结出24种部件的32种故障模式,结果表明牵引变流器的整流器、变流器冷却单元及受电弓碳滑板是故障关键部件,为动车组牵引系统的维修决策提供重点方向。

基于FMECA分析的水闸安全评估

针对传统水闸安全评估存在评估结果受主观因素影响大、准确性不足问题,文章提出基于故障模式、影响和危害性(FMECA)的评估方法。结合实例研究该评估方法在水闸安全评估中的应用效果,评估结果用于判断水闸安全类别,根据评价信息锁定水闸安全隐患根源,使水闸恢复安全运行状态。结果表明,基于FMECA的水闸安全评估结果与实际情况基本一致,评估结果可作为水闸安全管控的依据,评估方法可行,具有推广价值。

一种基于FMECA的储罐健康状态评估方法

针对输油场站储罐健康状态影响因素多、统一定量描述难等问题,提出了一种基于FMECA(Failure Mode, Effects and Criticality Analysis)的评估方法。从输油储罐的FMECA报告中提取影响储罐健康状态的初始事件,根据初始事件类型,通过专家打分的形式得到隶属度向量,并利用灰色度关联分析法得到各因素权重,进而确定健康状态等级。

基于FMECA的压气站阀门及执行机构可靠性分析及维护

为更好地保障长距离输气系统的安全运行,有效辨识出系统可能产生的失效模式、原因及其可能导致的影响,将故障模式、影响及危害性分析(FMECA)应用于压气站中关键阀门及执行机构的风险分析及优化中。首先通过结合危险与可操作性分析(HAZOP)报告和关键联锁阀门台账制订FMECA分析的典型样板,筛选需重点关注的可维护部件;然后对数据进行预处理,并编制风险矩阵,在此基础上进行FMECA和风险评估;最后优化现有阀门的维护检修、运行操作及管理策略。分析后给出了关键部件的失效模式和建议措施清单,保障了控制阀门更加安全、高效、稳定的运行,有助于持续提升系统的可靠性。

基于改进FMECA的带式输送机关键部件可靠性分析

采用改进故障模式、影响及危害度分析(Failure Mode,Effects and Criticality Analysis,FMECA)方法,针对煤矿中最常见的带式输送机的关键部件进行了可靠性分析。通过结合CRITIC权重法,考虑风险优先级数(Risk Priority Number,RPN)各评价指标的客观权重,分析出带式输送机系统的关键部件;基于历史故障时间数据和威布尔分布,计算得到各关键部件的可靠性指标,其结论对于企业预防设备故障、降低维护成本、提高生产效率以及提高经济效益具有一定的支持和促进作用。

基于模糊FMECA的换流站防外破监测系统可靠性分析

为了有效防范由于城市建设施工、复杂天气变化及恶意偷盗行径导致的换流站外力破坏事件,可靠预先评估外力破坏风险,亟需建设高可靠性的换流站防外破监测系统。鉴于此,本文从防外破监测系统构成要素出发,利用模糊理论和FMECA方法综合考虑故障等级、危害度、检测难度、维修难度等因素,确定换流站防外破系统各种故障模式综合危害程度排序,为提高防外破系统建设可靠性和维护高效性提高数据支撑。

改进FMECA方法在数控机床可靠性分配中的实证研究

随着智能制造的发展,数控机床作为关键设备,其可靠性配置显得尤为重要。本文针对传统FMECA方法在数控机床可靠性分配中的不足,提出了一种改进FMECA方法,该方法引入云模型和风险优先级数值(C-RPN)优化算法。通过量化专家评估值,克服了评估中的模糊性与不确定性,并在此基础上考虑了子系统的维护性,进而优化了可靠性分配。实证研究表明,改进后的方法在提升机床整体可靠性及降低维护成本方面效果显著,具有更高的科学性和准确性。

基于FMECA方法对广海湾沿岸某水闸的安全评价研究

水闸工程是作为灌溉、防汛和航行等方面的重要水利工程建筑,对我国国民生产和生活等方面具有重要影响。经过长期运行,水闸易受到不同程度的破坏,存在诸多安全隐患。因此,快速准确获取水闸工程的安全性等级十分必要。采用FMECA方法,对广海湾沿岸某水闸工程安全性情况进行分析。通过现场调查和计算复核,水闸工程受力和防渗等功能故障较为严重,影响了整个水闸系统的安全运行。水闸安全等级为C级,需要及时采取除险加固措施,提高水闸的安全等级。以上研究结果,可为水闸安全评价及加固提供可资借鉴的参考与经验。

模糊致命度分析及其在矩阵FMECA中的应用

故障模式、影响及致命度分析（简称ＦＭＥＣＡ）是提高产品可靠性的一种有效的工具．矩阵ＦＭＥＣＡ系统和模糊致命度分析系统是目前较为先进的ＦＭＥＣＡ方法．但是，这两种方法各有其利弊．本文研究的在矩阵ＦＭＥＣＡ中采用模糊致命度分析方法，既能有效地跟踪及计算复杂系统的每个零部件级到系统级的故障模式和影响，节省大量的人力、物力和时间；又能采用模糊数学方法，对故障进行模糊致命度评判，大大提高了致命度分析的准确性；同时又具有在同一级故障模式中可采用框图分析方法，使分析更为简便、准确、直观性好．采用该方法编制的计算机辅助分析程序，可纵向进行矩阵ＦＭＥＣＡ快速追踪和模糊致命度评估，横向进行ＦＭＥＣＡ表格展开分析，大大提高了系统分析的速度和准确性，加强了系统分析的直观性和与用户的友好性．在机械产品的可靠性研究中。

基于FMECA方法的应用分析与研究

通过对家用台扇进行系统的FMEA/FMECA分析,介绍了FMEA/FMECA的分析方法及分析过程,并对目前分析工作中存在的问题及用途进行了讨论,从而说明FMEA/FMECA方法是从产品的方案设计开始,边设计边分析,贯穿整个设计过程。同时也展示了如何将这种目前在国内仅应用于军事工业产业的分析方法广泛地运用于民用产品。FMECA方法目前在国内尚未得到广泛的应用,因此应该加以大力推广。

计算机辅助系统FMECA及FTA

本文分析了系统FMECA和FTA的方法和过程,提出了全局FME-CA和全局FTA的概念,并以柔性制造系统为背景,分析了计算机辅助FME-CA及FTA的软件结构和功能。

基于改进FMECA的多电飞机起动/发电系统风险评估

针对现有故障模式影响与危害度分析(Fault Modes Effects and Criticality Analysis,FMECA)主观性较强、评估结果不够准确的缺陷,提出一种改进FMECA风险评估方法。该方法采用Kendall协调系数对专家打分进行一致性分析与权重分配,利用基于马氏距离的逼近理想解排序法(Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution,TOPSIS)进行故障模式风险等级排序。在详细分析多电飞机起动/发电系统故障模式及其发生概率、故障发生严酷度和可探测度的基础上,解算了专家评判数据的权重,开展了风险等级排序研究。以多电飞机起动/发电系统故障模式为研究对象,进一步采用基于加权相对贴近度的不确定性量化方法,对改进FMECA方法与现有FMECA、模糊FMECA方法进行了比较研究,结果表明改进FMECA方法的不确定性量化指标降低幅度较大,可以获得较好的风险评估结果。

数控系统故障模式、影响及危害度分析(FMECA)

根据某型号数控系统 1年半的故障数据 ,对其进行了故障部位和故障模式分析 ,并应用FMECA法对故障多发部位进行了进一步的研究 ;指出了该数控系统及其相关功能部件的可靠性薄弱环节 ,为数控系统的可靠性设计和分析提供了依据。