道路测量中GPS测绘技术的应用及其发展探究

伴随我国科学技术的发展,道路勘测技术也得到非常广阔的发展和发挥空间。其中,GPS测绘具有非常重要的地位。以往道路测量工作中,有很多测绘步骤和工作都是由相关工作人员手工开展的,因而将影响到精度和测量准度,而且工作量也将很大,对施工人员造成很大压力。针对此种情况,采用GPS测绘技术,可以弥补传统测量方法不足之处,提高道路测量质量和精度,对我国道路资源合理利用有着重要的意义。基于此,本文将针对GPS测绘技术在道路测量工程中的有效性应用策略加以探索研究。

基于APM飞控的GPS自动巡航除雪车设计与试验

针对现有的除雪车自动化程度低的问题,设计并制造了一种基于APM飞控的GPS自动巡航除雪车,该车以APM飞控作为除雪车的控制模块,结合GPS定位技术和无线通信技术,实现了除雪车的定点自动巡航功能。开发的上位机软件能够实时获取除雪车的运动状态,查看其运动轨迹和位置信息,并能通过无线网络向除雪车发送控制指令,实现了对除雪车的有效控制。该除雪车的设计可为除雪作业减少人工成本和降低劳动强度,为除雪车的自动化作业提供了参考。

青藏高原及邻区GPS垂向时间序列的环境负载效应

基于2010—2020年青藏高原及邻区163个GPS连续观测站的观测数据,解算GPS垂向坐标时间序列。利用GFZ提供的全球负载格网数据,采用双三次线性插值方法计算环境负载位移,并对GPS垂向时间序列进行修正。结果表明,水文负载对研究区GPS观测站位移的影响最大,且对研究区南部测站的影响较大,RMS达9.45 mm(MUET站)。通过对比环境负载修正前后加权均方根值(WRMS)、周年项振幅、速度不确定度等指标发现,环境负荷修正可以减少青藏高原及其周边地区大部分GPS站点垂向时间序列中的非线性变化,同时能显著提升绝大多数GPS测站的速度精度。

工程测绘中GPS测绘技术的应用探析

随着科学技术的不断发展,工程测绘对GPS等先进技术的认可与应用有了显著增加。就实际应用角度分析,GPS技术可大幅提升测绘工作的效率及精度,并为工程开展提供精准的数据支持。本文首先阐述了GPS技术原理,其次对其适用场景进行了梳理,最后结合某工程案例探究了其应用要点,以供参考。

南极和格陵兰岛GPS连续台站背景噪声时空特性

基于GPS观测数据获取的陆地垂向运动对研究现今两极区域的冰川质量变化具有重要的科学意义.受地表环境负荷对GPS时间序列中背景噪声空间异质性的影响,在利用GPS时间序列获取垂向速度场时,估计结果存在较大不确定度.本文针对南极和格陵兰岛区域的GPS连续观测时间序列中背景噪声的空间特性对速度场及其不确定度的影响问题,利用地表环境负荷模型(包括大气、非潮汐海洋和水文负荷)和重力卫星GRACE/GRACE-FO观测数据反演的地表弹性形变对GPS时间序列进行了改正.通过对改正前后的数据进行背景噪声特性分析,揭示出修正环境负荷形变能够有效降低极区GPS时间序列背景噪声幅度,但是大气和非潮汐海洋负荷改正造成了大多数台站背景噪声谱指数的减小,南极和格陵兰岛分别约为其GPS台站总数的46.1%和84.6%,直接导致了对GPS速度不确定度估计的改善效果不明显.对背景噪声空间异质性的研究结果表明,极区台站的背景噪声参数主要表现为随纬度变化的空间特性.

结合GPS和LBS技术的计算机远程遥控方法

针对复杂环境中建筑物和遮挡物对计算机远程遥控的干扰,为提高覆盖范围,提出结合GPS和LBS技术的计算机远程遥控方法。分析计算机远程遥控系统组成,32位STM32F103ZET6微控制器主控,结合通信组件与遥控主体实现远程操控及实时动态反馈。结合GPS和LBS技术,利用RSSI定位技术辅助WIFI网络定位,通过服务器计算并存储远程遥控目标位置信息,实现快速准确的定位功能。构建目标运行轨迹规划模型,旨在通过优化方法,在目标运行范围内规划最优轨迹点,以最小化运行距离和高度为代价,同时考虑运行限制和干扰规范,确保目标安全高效地运行。实验表明,该方法能稳定可靠地实现无人机目标的计算机远程遥控,在实际应用中鲁棒性和适应性良好,异常情况下可快速恢复并保持较高控制精度。

资源调查中林区GPS定位技术的应用

研究了GPS定位系统的应用特性及其在我国南方林区的使用效果,旨在从高新技术的角度,探索解决我国林区定位的新途径,有效地指导GPS在林区定位的应用。GPS定位技术在林区定位中作用规律的研究结果表明,联合应用静态GPS、RTK、手持GPS在林区中进行定位达到优势互补、效益倍增的效果,在一定程度上能部分消除森林遮挡对GPS的影响,减轻了劳动强度,提高了定位精度和工作效率,值得应用和推广。

一起大功率GPS干扰案件查处实例

2023年12月18日,安徽省阜阳无线电管理处接到民用航空中心投诉,称阜阳机场近场航班近期多次出现GPS信号降级或丢失,甚至发生了GPS导航精度降级导致航班复飞的事件,对航空器飞行安全造成严重影响,形成了对乘客生命安全的极大隐患。由于近期机场内全向信标台处于校飞核准期无法使用,GPS定位成为唯一的近程导航手段,情况十分紧急,望能紧急查处干扰源。

5G基站系统中GPS超长馈线和共享设备的应用研究

在5G基站系统中,GPS天馈系统是基站时间同步的主要功能部分,除基站主设备BBU、RRU和其他配套电源和传输设备外,特殊场景下的GPS超长馈线应用和GPS共享设备使用面临诸多挑战。本文就GPS系统的构成,结合GPS本身以及馈线系统的损耗,对超长GPS馈线和GPS共享设备应用的解决方案进行分析,并提出建议,供各相关单位参考。

天津市市区地面沉降的GPS监测分析

为了进一步了解天津市政府采取控沉措施后天津市区的地表沉降情况以及利用全球定位系统(GPS)监测地表沉降的可行性 ,在天津市市区建立了一个高精度GPS地表形变监测网。监测结果表明 ,通过制定合理的监测方案 ,使用高精度GPS数据处理软件处理数据 ,并对影响GPS信号的各种误差源进行合理的改正 ,就可以使GPS技术在高程测量方面的精度达到毫米级。本文中由于对影响GPS信号传播的大气延迟模型 ,尤其是其中的大气方位梯度进行了精确的改正 ,提高了GPS测量的精度 ,测站高程坐标分量的精度达到了 5mm以内 ,完全能够满足地面沉降监测的要求。文章最后对天津市地表沉降对周围环境的危害进行了初步的探讨和分析。

一种车辆GPS轨迹数据的改进地图匹配算法

文中提出一种车辆GPS轨迹数据的改进地图匹配算法.以车辆GPS轨迹数据进行隐马尔可夫模型动态地图匹配后的缓冲区内候选路径为初始群体,以遗传算法中的改进的适应度函数为基准进行半交叉迭代,选择车辆轨迹更优的匹配路径;设计了改进地图匹配方法的算法流程;利用微软亚洲团队的GeoLift轨迹数据集验证了改进方法的有效性.

GPS的现代化进展及启示

目前的全球定位系统(GPS)相关信息内容多,良莠不齐,导致出现一些二手信息误导读者的问题。该文以GPS官方机构近些年公开发布的相关技术文件为依据,梳理了GPS的现代化发展历程,阐述了导航卫星上新增加的民用信号及军用信号、新一代运行控制系统、新型GPS BlockⅢ/IIIF卫星的特点,介绍了GPS Block IIIF上使用的点波束技术,并提出了几点启示。GPS是世界上第一个建成的全球卫星导航系统(GNSS),全球覆盖程度、软件应用、全球用户数量等指标都处于领先地位,它的很多技术发展方向代表当前的主流趋势。GPS建设过程中的经验教训值得我们借鉴,GPS的发展方向值得我们学习和参考。本文内容可供卫星导航行业相关人员参考。

GPS空间段的发展过程及其前景

详细介绍了美国全球定位系统(GPS)的空间段发展的历程:初期建设阶段、GPS现代化阶段、GPS Ⅲ时代。对未来GPS Ⅲ特点、性能、建设规划进行了分析和描述,并展望了未来GPS Ⅲ时代。

GPS时间序列共模误差提取方法及对比分析

区域GPS网中,各个测站坐标时间序列会存在共模误差(CME),该误差会对GPS测站坐标精度产生一定影响,因此去除共模误差对提高站点观测精度具有重要意义。本文在叠加滤波方法的基础上,以各个GPS站点相关性大小为权重进行加权,利用相关加权滤波方法对辽宁及周边省份GPS观测数据进行处理分析,提取共模误差向量,并与叠加滤波的结果进行对比和分析。结果表明,两者均能在一定程度上提取共模误差向量,相关加权叠加滤波法比叠加滤波法具有更好的适用性,均方根提升更为明显,能够更好地提取共模误差。

基于GPS创建促进肿瘤营养治疗的提升和发展

全国肿瘤患者营养指导中心建设项目(GPS)目的是领航营养治疗,提高患者获益。营养治疗已成为肿瘤患者的一线治疗,可明显降低患者的主要并发症发生率、感染并发症发生率、住院时间、总死亡率、住院费用等。当下营养治疗还存在如学科建设不规范、诊疗体系不完善、营养认知不清晰等。丽水市中心医院肿瘤内科基于GPS创建理念,始终坚持以病人为中心,通过成立营养诊疗规范小组、完善营养诊疗制度、组建肿瘤营养学会、开展肿瘤MDT讨论、加强营养管理信息化建设、加大营养治疗宣传力度、以科研促临床等,不断完善肿瘤营养治疗方式,持续提升肿瘤营养治疗效果。

中国内地GPS坐标时间序列噪声模型特征及其对站点速率影响

为了进一步评估全球定位系统(GPS)时间序列噪声模型水平和垂直速率的大小,及其对误差的影响,选取中国内地227个GPS连续基准站2010—2020年南北、东西和垂直3个方向的坐标时间序列,采用6种噪声模型或噪声组合模型对其进行噪声分析。结果表明,中国内地GPS坐标时间序列噪声模型存在多样性,且部分站点在不同方向的噪声模型也存在差异,主要以一阶高斯马尔可夫+随机漫步噪声(GGMWN)和闪烁噪声+白噪声(FNWN)为主;在100°E附近的GPS站点噪声特性差异最为显著;噪声模型与速率之间的关系分析表明噪声模型对水平向速率的大小和误差影响较小,在现实计算中可不考虑噪声对水平速度的影响,但对垂向速率的大小和误差影响显著;考虑噪声模型可有效提高垂向速率的精度,同时也可能会改变部分站点的垂向运动方向,所以在现实计算中须考虑噪声对垂向速率的影响。

基于GPS轨迹数据的电动出租车充电站选址规划

针对电动汽车保有量持续增长、充电设施匮乏难以满足用户需求的问题,提出一种基于GPS轨迹数据的电动出租车充电站选址规划方案。首先利用出租车GPS数据分析用户潜在充电需求并提取需求分布;其次提出一种基于网格密度分区的DBSCAN聚类方法,与传统算法相比DB指数由0.34降为0.30,对需求进行聚类和划分需求密集区,设置预选站址;最后,构建集合覆盖模型实现站址优化。利用此方案对北京大兴区出租车轨迹数据进行仿真,得出了合理的选址结果,即该方案可为电动出租车充电站规划提供参考。

GPS技术建立铁路客运专线平面控制网若干问题探讨

结合生产实际,探讨GPS网位置基准和方位基准的选择,依据国家坐标系已知点建立工程独立坐标系,GPS网的整体平差和坐标转换,以及GPS基线解算基准参考站的选择等问题。

基于Spark Streaming的海量GPS数据实时地图匹配算法

浮动车GPS数据作为交通信息处理的基础,随着被监控车辆数量的高速增长,产生了海量GPS数据,对地图匹配提出了挑战。为了解决传统匹配方法难以满足匹配效率和精度的不足,提出一种针对海量GPS数据的实时并行地图匹配算法,能够同时保证较高匹配精度和运算效率。为构建一种面向实时数据流的高效、准确实时地图匹配算法,首先通过引入速度、方向综合权重因子对依赖历史轨迹的离线地图匹配算法进行重构,进而引入Spark Streaming分布式计算框架,实现地图匹配算法的实时、并行运算,大幅提升实时地图匹配效率。实验结果表明,该算法在复杂路段的匹配准确率较常规拓扑匹配算法提高10%以上,整体匹配准确率达到95%以上;在匹配效率方面,较同等数量的单机服务器效率可提高4倍左右。实验结果表明,该算法在由11台机器组成的计算集群上实现8000万个GPS数据点的实时地图匹配,证明了该算法可以完成城市地区的实时车辆匹配。