多孔材料对泄爆管道LPG爆炸抑制效应的影响研究

为探究多孔材料对泄爆管道液化石油气(LPG)爆炸传播特性的影响特征,采用自主搭建的气体爆炸测试平台,分析不同厚度及孔隙度的碳化硅多孔材料对火焰传播特性和爆炸超压的影响。结果表明:安装多孔材料可有效阻止泄爆管道中LPG爆炸火焰的传播;随着多孔材料孔隙度和厚度的增加,LPG火焰的传播距离、传播速度和强度均减小,其中,材料孔隙度对阻火效果的影响更大;同时多孔材料可降低泄爆管道中LPG的最大爆炸超压,当材料安装位置后端气体未被引燃时,增加多孔材料的孔隙度和厚度,材料前端(PT1、PT2)的最大爆炸超压增大,材料后端(PT3)的最大爆炸超压接近于静态破膜压力。材料孔隙度和厚度的阻火效应表明:在工程应用中,当材料强度达标后,应优先考虑增加材料的孔隙度来进行阻火。

含改性氯化合物对N2/细水雾抑制LPG爆炸影响研究

为了提高对液化石油气(liquefied petroleum gas,LPG)的抑爆效能,采用自主设计的半开式有机玻璃管道搭建了N2/细水雾抑爆实验平台,从爆炸超压、火焰传播速度及其峰值来临时间、火焰结构等4个方面分析含改性氯化合物N2/细水雾抑爆效果。结果表明:含氯化合物对表面活性剂具有选择性,KCl、NaCl和NH4Cl与脂肪醇聚氧乙烯醚(AeO9)、有机硅表面活性剂(Sicare2235)等2种表面活性剂之间的协同增效效果更优,爆炸超压峰值、火焰传播速度峰值均明显降低,且峰值来临时间明显延长;十二烷基硫酸钠(sodium dodecyl sulfate,SDS)仅与NaCl共同作用时抑爆效果有明显提升,与其他3种氯盐共同作用时没有增效效果甚至产生促爆现象;FeCl2与表面活性剂协同时会出现爆炸增强现象;含氯化合物与表面活性剂共同作用时,复合溶液的表面张力存在最佳值,即表面张力在20 mN/m时,抑爆效能最佳。化学动力学数值模拟结果表明:含改性氯化合物N2/细水雾能够有效降低绝热火焰温度,消耗关键自由基,中断燃烧链式反应,其抑爆的协同增效机理主要体现在N2惰化稀释、表面活性剂调控水雾粒径增加冷却效应和抑制链式反应3个方面。

LPG运输船升级改造LPG双燃料船方案的研究

为应对IMO船舶温室气体减排的要求,航运业寻求对现服役船低碳燃料改装,LPG运输船升级改装为LPG双燃料船是目前改装的热点。本文对LPG运输船升级改装的重点设备及系统进行了研究和阐述,分析了设备的特点,选型的影响因素,关键的参数等。

长周期光纤光栅(LPG)均衡滤波器在光纤放大器中的应用

根据耦合模理论 ,给出了两级关联和非关联长周期光纤光栅的透射率表达式 ,从而指出在进行LPG均衡滤波器设计时 ,应采用非关联的光栅 ,可以构成灵活多变的透射谱 ,非常适合光纤放大器的不同增益谱对均衡滤波器传输特性 (透射谱 )的不同要求。以此为基础 ,设计和模拟计算了 LPG均衡光纤宽带放大器的增益及噪声谱。结果表明 。

3700方LPG运输船方案研究

为满足海上油田LPG运输量增长要求,通过对比分析LPG运输船市场及行业装备状况,兼顾新建LPG运输船经济性与技术先进性,系统论证新建3700方LPG运输船技术方案及主要参数,研究方法可为类似项目提供参考借鉴。

LPG储配站多灾种危险性定量评价方法研究

针对现行液化石油气(LPG)储配站多灾种危险性定量评价方法存在评价结果一致性系数与贡献度较低的问题,提出LPG储配站多灾种危险性定量评价方法研究。根据识别危险性指标,选择火灾、爆炸、中毒危险性、危险抵消因子、周边环境、电力安全以及安全生产管理作为评价指标,建立评价指标体系,利用赋权法确定指标体系中每个指标权重系数,利用评价函数计算危险性指数,实现LPG储配站多灾种危险性定量评价。经实验分析,设计方法评价结果一致性系数在0.9以上,贡献度在0.8以上,为LPG储配站多灾种危险防御提供有力的数据支撑。

LPG储罐泄漏多事故场景下社区居民疏散仿真模拟与优化

为提高社区居民在化工厂多事故场景下应急疏散效率,以大庆市某化工厂和附近社区为例,考虑当地气象环境,利用ALOHA对LPG储罐泄漏事故进行模拟,得到多种事故危害范围和社区各区域可用安全疏散时间.通过Pathfinder构建社区疏散模型,分析了步行疏散、车行疏散和人车协同疏散三种模式下的疏散时间和拥堵状况.最后,通过路网优化和安全出口均衡分配,进行疏散优化模拟.结果表明:路网优化对步行疏散下的疏散效率提升最大为14.7%,安全出口均衡分配对车行疏散下的疏散效率提升最大为10.6%.车行疏散模式下可以在可用安全疏散时间内撤离受灾区域.

LPG需求量的影响因素分析及应用研究

LPG广泛应用于生产生活多个领域,在国民经济发展中扮演越来越重要角色,对LPG需求量的预测是相关企业制定市场开发、经营决策的重要参考因素,也是提升LPG供应安全、降低经营风险的重要措施。论文分析了LPG需求的内在机理,进行影响LPG消费量的主成分因素分析,通过SPSS软件提取了LPG价格指数、WTI价格、美元汇率、工业生产价格指数4个主成分因素,可应用于LPG消费量预测工作中,为相关企业制定LPG经营策略提供参考。

海上某油田LPG增产降碳优化与研究

海上某油田(以下简称油田)生产工艺面临产能任务重、设备负荷高、工艺变化多等多重问题,伴随着上产主力C油田逐步开井投产,某FPSO(Floating Production Storage and Offloading)火炬伴生气放空不仅带来环境污染与资源浪费,还造成火炬达到设计处理量,火炬放空受限也进一步影响C油田开井投产,造成油田无法完成产能目标。面对问题,本文由全工艺系统出发,对全工艺系统进行梳理、分析,通过优化全工艺系统工艺参数来实现LPG(Liquefied Petroleum Gas)产能提升,同时减少火炬碳排放量,解决油田产能瓶颈问题。

基于故障树分析的海上油田LPG罐区安全管理

南海某深水油田群采用全水下开发生产模式,通过FPSO对油田产液进行处理、存储、外输,该FPSO工艺系统设计有一套LPG回收储存系统。主要通过故障树分析方法,全面体现海上油田LPG储罐火灾爆炸风险控制的关键环节和管理要点,从而提出更为合理、针对性更强的安全措施,以供同类型生产模式的作业人员和管理者参考。

用于哈萨克斯坦境内的600m^(3)LPG球罐的设计

文章阐述了用于哈萨克斯坦境内的600m3LPG球罐的设计过程,设计人员通过GB/T 12337和ASMEⅧ-1两个设计标准的设计对比,对球罐罐板的厚度、支柱的数量和设计周期方面进行比较说明;同时简述了原材料的要求和球罐结构的设计;对于保冷设计采用美国的涂刷材料Super Therm,并将其与传统的保冷措施进行了比较。

5万吨级LPG船靠泊茂名吉达港区东华能源码头引航探析

茂名港吉达港区可靠泊5万吨LPG船舶。由于该港区属开放海域,常年风浪较大,并无长期水文潮汐观测资料,航道走向与潮流方向呈直角,且大型LPG船操纵性能较差,因此船舶进出港需谨慎操纵。结合吉达港区水文气象、靠泊水域客观条件,对LPG船靠泊该港的靠泊窗口、登轮锚地及拖轮使用方式进行了深入的分析,并提出引航安全注意事项,供来往于该港区的驾引人员参考借鉴。

LPG/柴油混合燃料喷雾特性的试验研究

采用高速摄影技术,对液化石油气(LPG)、柴油以及两种LPG/柴油混合燃料(LPG质量分数分别为30%及50%)的喷雾特性进行了对比实验研究,探讨了混合燃料成分、启喷压力、喷孔直径和喷射背压等参数对喷雾贯穿和喷雾形状的影响规律.研究结果表明,在相同的喷射条件下,纯LPG的喷雾贯穿距离最短,蒸发气化速度最快;四种燃料喷雾的贯穿距离均随背压的升高而减少,而其喷雾锥角则随背压的升高而增大;当背压大于LPG的临界压力时,两种混合燃料的喷雾贯穿距离和喷雾锥角均随喷射压力的上升、喷孔直径的增大而增大;背压对贯穿距离、喷雾锥角的影响均大于启喷压力.

在用LPG装卸臂存在的若干问题探讨

鉴于陆用液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等装卸臂是非标产品,且长期受风吹日晒、外界温度变化、酸雨侵蚀及内部介质、杂质腐蚀等因素的影响,随着服役时间的延长而逐渐暴露各种安全隐患。本文通过对在用装卸臂检验情况进行分析,发现存在若干问题,包括出厂质量参差不齐、雨水侵蚀严重、部件形成电偶腐蚀、安装缺陷以及现有检规对装卸臂不具有针对性等。对于装卸臂检验项目缺乏针对性的问题,本文根据装卸臂的失效特点,提出装卸臂的重点检验内容和检验周期。

创纪录夺冠! 殷若宁加冕2024别克LPGA锦标赛冠军

北京时间10月13日,中国骄傲殷若宁以绝对完美的表现,在主场球迷的欢呼中加冕2024别克LPGA锦标赛冠军!这不仅是别克LPGA锦标赛的第一位中国冠军,更是七年来首位在主场赢得LPGA赛事的中国冠军。同时,这也是殷若宁本赛季的第二场、职业生涯的第四场LPGA胜利,四轮-25杆的总成绩不仅刷新职业生涯最佳夺冠成绩,也大幅刷新别克LPGA锦标赛的赛史纪录!

基于变压吸附方法针对VOCs分离回收涉LPG罐车清洗技术应用

随着环保的要求日益严格,工业生产中对挥发性有机物(VOCs)的分离回收技术日趋成熟,其中变压吸附技术(PSA)是近年来迅速发展的新型气体分离与净化技术。LPG罐车在定期检验和检修前,需进行清洗置换。目前都是采取采取热水反复浸泡后空气置换的传统方式进行清洗,过程中不仅会产生大量的含油废水,还会产生VOCs,对周边环境造成严重污染。基于此,本文针对盛装LPG介质罐车,开发了一种基于VOCs分离回收技术的绿色清洗工艺,实现了罐车的无水化清洗,减少了有害固废液废的排放,同时也回收了油气车辆内难以处理的残余介质,起到了环保和节能的双重作用。

我国首艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船建造合同签订

近日,中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中船贸易与天津西南海运有限公司在广州成功签订2艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船建造合同。该型船是国内首个氨双燃料LPG/液氨运输船建造项目,并将成为首艘入级中国船级社(CCS)的氨燃料气体运输船。该型船配置3个A型液货舱和2个C型甲板罐,设计温度零下50℃,采用氨和LPG双燃料动力设计,能够同时运输液氨和LPG两种货品,并具备氨加注ready功能,满足CCS Ice Class B冰级、EEDI Phase3要求。

数智赋能终端LPG销售业务高质量发展

分析了LPG终端销售领域业务发展现状,归纳了制约业务发展的诸多问题,提出了如何利用数字化、智能化技术进行提档升级,并基于政府端、企业端和用户端提出了诸多建议。

全球LPG船新造船市场动向

2023年以来,全球液化石油气(LPG)船新造船市场回升势头明显,VLGC需求火爆,新船价格维持涨势,中国船厂LPG船接单继续保持全球首位。大型化、绿色化趋势明显根据克拉克森统计,2023年1-10月,全球LPG船新船订单量为82艘、571.79万立方米,以舱容计同比增长175.20%。

基于“四流合一”的LPG企业物流管理体系研究

在深入分析LPG市场的特点及LPG企业构建物流管理体系的必要性的基础上,基于LPG的产品供应链与物流服务供应链融合互动理论和企业的建设目标,提出了"商流、物流、信息流、资金流"的四流合一的LPG物流管理体系框架,并对其功能、建设内容与实施对策进行了较为详细的论述。其结论对于大型LPG企业具有较高的参考和借鉴作用。