An Analysis of Net Berth Productivity in the Handling Operations with Dry Bulk Cargoes in a Seaport

Productivity at the berth is one from the group of port productivity measures which is closely tied to ship turnaround times.Net berth productivity is value of productivity related to the operational time at the berth.Based on the facts identified from available literature about minor share of researches related to the net berth productivity in the handling operations with dry bulk cargoes in a seaport,it was decided to take this port productivity metrics as an object of a research.After a detailed analysis of different categories of the net berth productivity in the handling operations with dry bulks,key groups of influential factors which determine values of the net berth productivity are identified and systematized.Some principal elements related to improving net berth productivity are taken into consideration,too.Concrete results shown in this paper are related to the Dry Bulk Cargo Terminal in the Port of Bar(Montenegro).

干散货码头数字孪生综合管控平台架构与实践

为加快干散货智慧港口建设,探讨了数字孪生技术在干散货码头中的应用。分析干散货码头运营呈现出的自动化、信息化、智能化发展趋势,指出当前面临的数据爆炸性增长、数据采集不全面等挑战。在此基础上,对数字孪生在港口的应用领域进行分析梳理,围绕数字孪生模型内容,提出7大应用业务领域。通过干散货码头数字孪生的建设路线,提出以数据驱动和模型驱动为核心的数字孪生模型构建方法。结合干散货码头智能化建设现状,提出干散货码头数字孪生平台架构方案。选取典型门机设备和港区全局典型案例,分别从微观设备孪生构建和宏观全局孪生场景两个层面阐述应用实践经验,以期为智慧港口的发展与建设提供参考。

一种全自动港口重型散货车辆清洁系统

针对散货码头进出港重载车辆清洁装置普遍存在的自动化程度低、故障率高、人力物力耗费大、水资源消耗多等问题,开发一种全自动港口重型散货车辆清洁系统,可实现车辆自动、高效清洁和水资源循环利用,减少扬尘污染。

干散货码头水资源循环利用研究

为提高干散货码头水资源利用效率,本文以鼠浪湖码头相关水资源利用设备设施为例,从码头污水收集池、排洪沟、压舱水回收装置改造等方面,分析其在水资源循环高效利用方面可行性。研究结果表明:码头常规污水收集池改造可收集污水和兼顾压舱水蓄水,码头排洪沟增设堤坝提高了雨水收集库容,且大幅提高了船舶压舱水回收效率。

秦皇岛港干散货码头碳减排现状分析与行动路径研究

本文以全球最大的大宗干散货公众码头——秦皇岛港为例,分析其碳排放情况和绿色低碳发展现状,通过源头降碳、过程减碳、末端固碳等方面的举措,提出了干散货港口开展碳减排工作的行动路径,明确了碳减排是各港口企业实现高质量、可持续发展的重要内容。

装运散装谷物船舶的稳性计算

按照“１９７４年国际海上人命安全公约１９９１年修正案”及１９９２年中国船检局编制的“海船法定检验技术规则”的有关规定，讨论了专用散货船及干货船装运散装谷物时稳性计算的计算机方法，提出利用封闭曲线积分法计算任意舱形断面的面积矩，开发研制了装运散装谷物船舶的稳性计算软件系统．对不同种实际船型的计算，证明了本系统有较强的实用性．

中国干散货海运景气监测及预警指标与模型研究

在简要分析干散货海运市场走势及主要影响因素的基础上,综合运用Delphi法、时差相关分析法、K-L信息量法与经验借鉴法,建立了中国干散货海运市场环境景气监测预警指标体系与中国干散货海运企业景气监测预警指标体系.同时,综合利用t检验、综合评价法、合成指数与扩散指数等方法,分别建立了中国干散货海运市场环境监测示警模型、中国干散货海运市场环境预测示警模型、中国干散货海运企业监测示警模型与中国干散货海运企业预测示警模型.最后,通过历史数据对模型进行了验证,结果表明,中国干散货海运市场环境存在偏冷风险,干散货海运企业流动资金依旧比较紧张,未来将进入一段较长时间的复苏期.

干散货码头PM_(2.5)监测方法对比分析

文章根据交通运输部天科院在天津港干散货码头开展PM2.5环境监测的实践经验,对目前通用的重量法、β射线法、光散射法等PM2.5监测方法进行梳理比较,结合干散货码头区域环境空气PM2.5浓度高的特点,讨论适用于干散货码头的PM2.5监测分析方法。

基于BP滤波的BDI周期性问题研究

国际干散货运输是开展海上贸易的主要运输方式。多年的实践证明国际干散货航运市场是一个具有明显周期性的产业,世界政治事件、经济波动、自然因素的周期性波动等都会影响国际干散货航运市场的行情,增加航运企业的经营风险。由于国际干散货运输市场具有一定的自我调节能力,即当运力超过运量时,运价下跌,导致运力减少,使运价上升,并趋于稳定。波罗的海运价指数(BDI)运价指数是根据严格、明确以及航运市场的规则计算出来,能够反映出全球干散货航运市场的运价水平,成为国际干散货航运市场发展和变化的"晴雨表"。目前国际上许多著名航运机构都对干散货航运市场周期性研究主要着眼于航运市场的定性分析以及统计资料的收集,采用定量模型来研究该问题则较为少见。本研究运用BP滤波实现趋势和循环要素的分离,获得国际干散货运输市场周期成分。研究表明,国际干散货运输市场中存在比较明显的长周期和短周期互现的态势。

干散货码头堆场几何尺寸计算方法的探讨

本文通过对图表法以及规范法确定干散货码头堆场几何尺寸方法的分析,推出了一种比较严密而更实用的计算方法——容积计算法。笔者在文中对堆场长度的计算公式作了详细的推导和实例验证。这种计算法不仅适用于现代干散货码头堆场的传统设计,而且能够在装卸工艺计算机辅助设计中得到较好的应用。

国际干散货船舶运输要素与市场发展趋势分析

国际干散货运输作为国际航运业的重要组成部分,在世界经济和贸易中发挥重要作用。文中在分析国际干散货运输的主要货种和航线要素的基础上,分别从运力规模、船舶价格、船龄结构、船舶租金等几个方面具体研究了国际干散货运输市场发展状况,并就不同的船型市场提出了相应的策略。

我国企业参与干散货运费衍生品市场的战略性建议

2008年金融危机后,随着全球性的经济萎缩和运力供给的急速增长,国际海运市场日趋动荡,国际运费剧烈波动。鉴于运费衍生品市场的价格先导性,海运企业利用运费衍生品来摆脱被动承担运价损失的困境,并确保成本的稳定及收益的获得变得十分必要。随着近期国际远期运价协议FFA市场的波动溢出以及套期保值功能的强化,积极参与运费衍生品市场已成为国际海运企业把握市场、控制风险、保障自身收益并获取竞争力的重要途径。本文在深入研究国外运费衍生品市场现状及发展新趋势的基础上,从战略层面提出了我国海运企业参与干散货运费衍生品市场的具体建议。

干散货物流经营人理念的引入与航运企业运作模式

通过对干散货航运企业物流服务现状的实证分析,阐述了干散货物流服务的必要性和可行性,给出了航运企业干散货物流服务的基本模式,并对模式的选择进行了研究。

保证大型老超龄固体散货船总纵强度的探讨

此文通过对大型老超龄船舶和固体散装货物特点的分析,结合有关规定和实践中的做法,提出保证该类船舶总纵强度的具体措施。

电子皮带秤自动化实物校验装置在港口的应用和发展

本文结合神华珠海煤炭码头工程实例,对专业化干散货码头电子皮带秤自动化实物校验装置工艺技术的应用进行详细的分析。该技术具有实物校验、自动化、节能环保、新型高效、节省人力等特点,在国内外散货码头港口工程中首次得到成功应用。随着港口节能环保意识不断增强,必将成为今后港口专业化干散货码头电子皮带秤实物校验新型模式的发展方向。

海外散货码头多点系泊结构设计

海外干散货码头常设有多点系泊结构,船舶等待装船时系泊使用,其适应性强,有较强的成本优势,在国内采用尚不广泛。总结吉布提盐业码头项目和几内亚铝业GAC码头项目中多点系泊结构的设计经验,研究多点系泊结构的荷载、工况组合以及锚块、锚链、浮筒和快速脱缆钩等设计方法,并结合optimoor软件对理论计算结果进行了数值分析验证。

波罗的海干散货运价指数的走势及其分析

以近20年来波罗的海干散货运价指数的演变为主线,探讨世界经济增长率、国际贸易与国际航运市场的相互关系和国际航运市场的变化规律,分析了世界和部分国家和地区的经济增长率与世界贸易的增长趋势,并在此基础上预测国际航运市场的未来走向.

干散货码头PM_(2.5)排放清单编制方法研究

根据我国港口环评工作实践和相关文献记载,识别出散货堆场、道路和作业过程的粉尘扩散,港口机械设备和集疏运车辆的尾气为干散货码头的PM_(2.5)排放源,并将其划分为点源、线源和面源;总结了现有的排放量估算方法,并以排放系数法为基础,建立了与污染源对应的排放量估算体系,为干散货码头PM_(2.5)排放清单的编制提供了有效参考。

运量变化下的干散货海河集散优化

为降低海河集散运输的总运输成本,根据对三程运输、江海直达运输和减载运输特点的评价,研究干散货海河集散的优化问题.在成本最低基础上,考虑运量变化对干散货海河集散的影响.从大型制造企业和船运公司的角度构建一个运量变化的干散货海河集散模型.以铁矿石内河运输为例,将鲁棒优化模型与普通模型进行对比.结果表明,虽然鲁棒优化模型使得成本小幅度提高,但可以有效地控制运量变化对运输网络的影响,使得优化后的模型能够处理有一定变化幅度的运量.

干散货流动性对船舶的影响及运输对策

干散货运输潜伏着日货物液化流动而导致船舶发生倾斜甚至倾覆的危险性。本文通过列举几起海运事故说明干散货液化流动对船舶稳性的影响，并分析了其产生渗水的根源，同时提出了在运输过程中应采取的安全措施。