双寡头在线零售商的退货运费险策略研究

在线零售商提供的免费退货运费险能有效解决顾客线上购物的退货风险,提升其购买意愿,但同时也提高了退货率,增加了在线零售商的运营成本,因此退货运费险受到广泛关注。文章假设双寡头在线零售商分别向同一市场的顾客销售高、低质量的产品,同时决策是否向顾客免费提供退货运费险,在4种策略组合下分别构建以零售商各自利润最大化的数学模型,得到最优零售价格、需求及利润,求出两零售商的纳什均衡策略,并对保费等关键参数进行了灵敏度分析。

考虑增值服务的网络货运平台定价策略

针对网络货运平台用户粘性较低及交易风险较高的问题,以网络货运平台双边用户为研究对象,基于双边市场理论,在完全信息水平下构建霍特林模型,考虑交叉网络外部性、增值服务效用系数、增值服务投资成本系数等影响因素,在托运商单归属网络货运平台基础上,分别研究承运商单归属和多归属2种归属条件下网络货运平台对单边用户提供增值服务的定价策略。结果表明:当承运商单归属网络货运平台且增值服务投资成本系数在一定阈值内时,网络货运平台对承运商提供增值服务获得最优利润;反之,网络货运平台对托运商提供增值服务;当承运商多归属网络货运平台且增值服务投资成本系数在一定阈值内时,网络货运平台对托运商提供增值服务获得最优利润。

铁路货运营销大数据系统的设计与实现

为实现货运营销各项业务的有机融合,优化铁路货运营销模式,设计了铁路货运营销大数据系统,阐述了系统的总体架构,通过数据采集调度技术和基于机器学习的预测分析技术实现客户关系管理、一体化考核管理、分析决策管理和市场监测等功能。该系统已在中国铁路济南局集团有限公司上线应用,实现了经济效益的显著提升,有效提升货运生产组织水平,为货运部门的各项营销决策提供技术支持。

基于货运方式选择模型的铁路白货运输定价方法

铁路货运价格市场化改革是推进多式联运及快捷物流发展的有效措施。本文考虑托运人选择行为及承运企业不同的货运经营目标,提出铁路“白货”运输市场化定价方法。首先,构建货运方式选择行为模型揭示托运人对运输方式的选择行为。其次,结合承运清算办法构建不同货运经营目标下的定价决策模型,建立铁路全程运输价格、全程运输时间等运输服务属性值与铁路运量、承运盈余、清算收入等指标间的量化关系,并计算“白货”货运清算单价下浮后各指标变化情况,基于此分析铁路货运定价策略。案例结果表明:当前光伏货物运价水平下铁路获得较高的运量,但承运盈余为负,不可长期维持现状运价水平;铁路全程运输中两端短驳运输费用占比过大,削弱了铁路运价下浮对托运人选择铁路货运的影响力;降低“白货”货运清算单价给予铁路运输更具有竞争力的运价下浮空间,可提高铁路分担率、承运盈余和清算收入,调动铁路承运企业开拓铁路“白货”运输市场的积极性。

浩吉铁路集疏运能力适配性分析及对策研究

浩吉铁路集疏运能力发展滞后限制了其进一步增运上量,无法适应“两湖一江”地区的煤运需求。为尽快释放浩吉铁路优质运能,适应新形势下我国煤炭产运销格局变化,研究完善浩吉铁路集疏运体系建设具有重要意义。通过分析浩吉铁路集疏运现状和未来货运增量来源,剖析集疏运系统建设存在问题,明确发展症结所在,并在此基础上,提出集疏运能力与货运增量协同发展、优化项目建设时序、建立协调平台、深化运价研究等提高市场竞争力的对策建议,为浩吉铁路加快推进集疏运项目建设、缓解能力紧张、实现货运增量目标提供参考。

基于项目制模式的铁路货运营销管理关键技术研究

本文主要探索了基于项目制模式的铁路货运营销管理关键技术,概述了项目化模式的内涵,并分析了当前铁路货运营销管理的现状及存在的痛点,如运力不足、营销意识不强等,并从货运营销项目立项决策、管理业务流程、营销渠道管理、动态监控方案及效果评价模型等方面进行了深入探讨,提出了具体的实施方案和优化建议。最后,对研究结论进行了总结,强调了项目制模式在完善铁路货运营销体系、推动企业转型及提升营销工作水平等方面的重要作用,并提出了未来的研究展望。

提升内蒙古地区铁路白货运输市场份额对策研究

随着经济社会发展,白货运输对于铁路日趋重要。以内蒙古地区为例,分析白货市场及运输现状,在对比公路白货运输特点的基础上,针对当前铁路运输服务在满足白货市场物流需求上存在的问题,结合铁路加快向现代物流体系转型发展的实际,提出在优化铁路物流园规划布局及功能、提升物流服务能力、丰富物流产品供给、紧密衔接货运市场、实施灵活运价机制等方面适应白货市场需要的相应对策,以充分发挥铁路在现代物流体系中的骨干作用。

我国公路货运市场价格的演进趋势、问题及对策

随着上世纪80年代以来公路货运的市场化改革,市场供求关系发生巨大变化,普通货物运输运力供给大于需求.失衡的供求结构致使市场恶性竞争加剧,公路货运成本不断上升,价格却陷入长期低迷.扭曲的价格体系使价格机制失去了应有的调节功能,导致了货运市场资源配置失调,引发了诸多影响货运市场健康稳定发展的矛盾.本文在全面回顾我国公路货运价格演变过程基础上,分析了公路货运市场价格调节机制失灵的深层次原因;并提出了若干政策建议,即通过市场调节、政府规制和从业者诚信教育等多种治理手段多管齐下,促进公路货运价格的合理回归,形成一个健康稳定的公路货运市场.

铁路承认车最优分配模型与算法研究

首先介绍承认车计划审批问题,并在分析各种优化目标和限制条件的基础上,提出自动审批承认车的数学模型,说明问题属于NP完备问题,在目前条件下仅能采用启发式算法。同时由于实例规模过大,一般启发式算法所耗费的时间仍然难以接受,因此结合实例的特性给出了一种特定启发式算法。铁路现场实际使用表明,此算法对实例能够在5 min内得到满意解,所得解的各项指标均符合日常装车方案要求,具有鲜明的实用特点,有效解决了铁路局货运营销中,如何审批承认车可带来最大收益问题。

道路货运市场结构与技术进步关系的实证分析

针对道路运输产业结构的发展规律，基于1952-2002年中国道路货物运输行业的数据，采用计量经济学实证分析方法，建立了中国道路运输业的生产模型，实证分析了市场结构与技术进步之间关系及其演变规律。研究结果表明：完全竞争不利于技术进步，完全垄断下企业为维持垄断地位有推进技术进步的动力；企业技术进步是道路货运市场结构演变的根本推动力，但能否实现技术进步还受到管理体制和政策等行业环境因素的制约。

基于各方主体经济利益实现的长效治理超限超载对策研究

为了防止超限超载运输的反弹,有必要研究治理超限超载运输的长效机制。运用经济学原理,通过建立利润模型分析了治理超限超载对运输企业、道路经营者、低附加值产品生产者、原材料需求者相关利益主体的影响。提出只有超限超载中涉及各方利益主体的经济利益都能得到有效补偿,才能真正走出超限超载怪圈。保证资源流动过程动力链的连续性,是长效治理超限超载的根本;完善货运市场组织结构,建立良性的市场结构模式是长效治理超限超载的关键。实现上述条件的基础是,存在一个良好的有序竞争的货运市场。因此,治理超限超载不应仅仅停留在对车辆的查超上,应通过治理超限超载来整合整个货运市场,建立一个有序竞争的货运市场。

GIS技术在铁路货运营销信息系统中应用初探

提出铁路货运营销信息系统的一种信息可视化解决方案 ,即应用GIS技术构建铁路货运营销环境信息的可视化平台 ,并且以C/S结构组建系统以实现铁路货运营销系统的诸多功能 .最后详述了该系统解决方案 ,并说明其在铁路货运营销工作中的推广优势 .

中日班轮航线运价问题研究

通过中日航线的集装箱运价指数与中韩航线对比,反映中日航线实际运价状况,以市场集中度测算反映市场结构特点。中日航线的市场结构呈现低集中度特点,这决定了在市场竞争程度较高,在服务产品同质性较高的条件下,价格成为主要的竞争手段,中日航线运价水平整体上处于正常状态。政府主管机关对运价的监管涉及运价水平、稳定性、运价的合理构成以及暗中回扣等问题,运价的合理构成和暗中回扣应是重点规范的领域,有必要考虑运价报备制度的价值。

相关利益主体视角下超限超载运输的治理对策

为有效遏止超限超载运输引发的一系列社会危害,规避机会损失,保障各相关利益主体的合法收益,运用经济学理论,通过建立利润模型分析了超限超载运输对运输企业、道路经营者、低附加值产品生产者、原材料需求者等相关利益主体的影响。分析结果表明:建立治理超限超载运输长效机制的根本在于保障资源动力链的连续性,即形成商品生产—货物(商品)运输—商品消费的循环链,构建良好有序的货运市场。

关于铁路货运大货主生命周期价值预测的研究

大货主生命周期价值预测是铁路货运营销工作的一个重要环节,利用变量的敏感度分析方法确定影响铁路大货主价值计算的关键变量,并利用这些关键变量构建BP人工神经网络,通过对铁路货运营销的历史样本数据进行学习,可以预测大货主在未来时域的价值。最后用实际数据验证了该BP神经网络的有效性。

我国货运市场超限超载运输成因及对策研究

我国货运市场运价是当前竞争性市场供求作用的结果,货运市场私人成本与社会成本的偏离,导致单个货运车主基于既定市场价格的最优决策实际是偏离社会资源配置最优的,并伴随现时屡禁不止的超限超载。政府治超也应从源头入手:即纠正货运市场私人成本与社会成本偏离下的"市场失效"。由此,文章立足于微观经济学局部均衡分析角度,探讨当前我国货运市场超限超载内在形成机理,并对我国现行治超思路做出评析。

供给侧改革对西安铁路局煤炭运输市场影响及对策分析

推进铁路供给侧改革是未来一段时期铁路企业面临的迫切问题。从陕西煤炭的市场竞争力、国家规划重点煤矿、煤炭去产能政策、铁路运价改革、铁路网建设等方面分析了陕西煤炭的市场优势,提出提高西安铁路局货运市场占有率的建议及措施。

铁路货运客户关系管理系统的研究与应用

根据铁路货运市场主要表现为服务性产业市场的性质,说明客户关系管理对于铁路货运市场营销的重要性,是关系营销的核心。重点研究设计了铁路分局(公司)基于货票数据库的铁路客户关系管理系统,并在有关部门已经应用。同时提出了基于电子商务系统的客户管理系统的更加完善的形式。

航空货运市场2015年回顾与2016年展望

2015年世界航空货运持续低迷,局部地区出现大幅增长。虽然受经济缓慢复苏、航空货运需求下降、货运运力过剩、90余架大型货机停飞、收益下降等不利因素的影响,2016年航空货运依然有众多利好消息以及强势增长的新兴市场和利基市场。本文回顾了2015年世界航空货运市场以及中国航空货运市场现状,从分析航空货运市场的几种货物类型出发,展望了2016年航空货运市场。

区块链交通:以货运物流及其市场治理为例

货运物流是我国交通强国战略重要的组成部分,货运物流的现代化离不开新一代信息技术的综合应用,而区块链技术就是其中的典型代表。所谓区块链技术,并不是一种新的技术,而是一种新的技术组合,它以互联网为基础,具有分布式结构,能够提高整个系统的效率,是连接虚拟世界和现实世界的最佳桥梁。在我国货运物流市场中,可以借助区块链技术的信任创造功能,有效解决交易主体间的诚信机制建设问题,破解我国货运物流市场乱象;可以借助区块链技术在支付交易系统中的高效率交易优势,充分发挥货运物流网络化优势,有效提高货运物流市场交易效率,促进物流业降本增效;可以借助区块链技术分布式存储特征,完善货运物流市场信任机制,有效提升物流市场监管能力与治理水平。