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Aerodynamic and Acoustic Optimization for Multi-element Airfoils 被引量:1
1
作者 Deng Yiju Duan Zhuoyi Liu Xueqiang 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2018年第4期683-692,共10页
The paper is to integrate aerodynamic and aero-acoustic optimizatiom design of high lift devices,especially for two-element airfoils with slat.Aerodynamic analysis on flow field utilizes a high-order,high-resolution s... The paper is to integrate aerodynamic and aero-acoustic optimizatiom design of high lift devices,especially for two-element airfoils with slat.Aerodynamic analysis on flow field utilizes a high-order,high-resolution spatial differential method for large eddy simulation(LES),which can guarantee accuracy and efficiency.The aeroacoustic analysis for noise level is calculated with Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)integration formula.Fidelity of calculation is verified by standard models.Method of streamline-based Euler simulation(MSES)is used to obtain the aerodynamic characters.Based on the confirmation of numerical methods,detailed research has been conducted for the leading edge slat on multi-element airfoils.Various slot parameter influences on noise are analyzed.The results of the slot optimization parameters can be used in multi-element airfoil design. 展开更多
关键词 slat multi-element airfoil aero-acoustic OPTIMIZATION
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HYBRID CARTESIAN GRID/GRIDLESS METHOD FOR CALCULATING VISCOUS FLOWS OVER MULTI-ELEMENT AIRFOILS
2
作者 蒲赛虎 陈红全 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2013年第3期232-236,共5页
A hybrid Cartesian grid/gridless method is developed for calculating viscous flows over multi-element airfoils.The method adopts an unstructured Cartesian grid to cover most areas of the computational domain and leave... A hybrid Cartesian grid/gridless method is developed for calculating viscous flows over multi-element airfoils.The method adopts an unstructured Cartesian grid to cover most areas of the computational domain and leaves only small region adjacent to the aerodynamic bodies to be filled with the cloud of points used in the gridless methods,which results in a better combination of the computational efficiency of the Cartesian grid and the flexibility of the gridless method in handling complex geometries.The clouds of points in the local gridless region are implemented in an anisotropic way according to the features of the thin boundary layer of the viscous flows over the airfoils,and the clouds of points at the vicinity of the interface between the grid and the gridless regions are also controlled by using an adaptive refinement technique during the generation of the unstructured Cartesian grid.An implementation of the resulting hybrid method is presented for solving two-dimensional compressible Navier-Stokes(NS)equations.The simulations of the viscous flows over a RAE2822airfoil or a two-element airfoil are successfully carried out,and the obtained results agree well with the available experimental data. 展开更多
关键词 multi-element airfoil gridless method Cartesian grid viscous flow NS equations
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Variable-Domain Variational Finite Element Solution of I_A Inverse Problem of 2-D Unsteady Compressible Flow around Oscillating Airfoils
3
作者 Guo Jiahong Liu Gaolian (Shanghai Institute of Applied Mathematics and Mechanics, Shanghai University) 《Advances in Manufacturing》 SCIE CAS 1999年第2期30-36,共7页
In this paper, on the basis of the variational principles developed the finite element method (FEM) is employed for numerical solution of the inverse pro blem of 2 D unsteady compressible flow around oscillating a... In this paper, on the basis of the variational principles developed the finite element method (FEM) is employed for numerical solution of the inverse pro blem of 2 D unsteady compressible flow around oscillating airfoils by incorporating the non reflecting far field boundary conditions and a new unsteady Kutta condition. All unknown boundary (airfoil contour) and discontinuities(shocks and free trailing vortex sheets) are determined via the functional variation with variable domain and artificial density concept. For the numerical realization of the variable domain variation, a special finite element with self adjusting nodes is also suggested herein. The numerical results show that the present method is effective for the design of unsteady airfoil. 展开更多
关键词 finite element inverse problem compressible airfoil flow
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混合相结冰条件下多段翼的撞击黏附与积冰的数值模拟
4
作者 刘宗辉 卜雪琴 +2 位作者 黄平 林贵平 王毓栋 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2024年第2期202-217,共16页
随着飞机结冰问题研究的深入,混合相结冰问题已经成为研究热点。本文使用了阻力模型、黏附模型和结冰热力学模型来计算混合相结冰条件下的准三维多端翼的结冰情况。首先对多段翼进行了网格划分和空气流场计算。然后进行了数值模拟计算,... 随着飞机结冰问题研究的深入,混合相结冰问题已经成为研究热点。本文使用了阻力模型、黏附模型和结冰热力学模型来计算混合相结冰条件下的准三维多端翼的结冰情况。首先对多段翼进行了网格划分和空气流场计算。然后进行了数值模拟计算,分析了混合相结冰条件下冰晶的撞击、黏附和积冰特征。结果表明,在本研究的条件下,冰晶的黏附质量流量很高,会对飞行安全造成威胁,并且冰晶在溢流水区域也会发生黏附。此外,随着液态水含量(Liquid water content,LWC)与总水含量(Total water content,TWC)比值的升高,冰晶更容易黏附在表面并参与表面结冰。 展开更多
关键词 多段翼 混合相结冰 撞击模型 黏附模型 结冰热力学模型
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An RKDG finite element method for the one-dimensional inviscid compressible gas dynamics equations in a Lagrangian coordinate 被引量:2
5
作者 赵国忠 蔚喜军 张荣培 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第2期50-63,共14页
In this paper,Runge-Kutta Discontinuous Galerkin(RKDG) finite element method is presented to solve the onedimensional inviscid compressible gas dynamic equations in a Lagrangian coordinate.The equations are discreti... In this paper,Runge-Kutta Discontinuous Galerkin(RKDG) finite element method is presented to solve the onedimensional inviscid compressible gas dynamic equations in a Lagrangian coordinate.The equations are discretized by the DG method in space and the temporal discretization is accomplished by the total variation diminishing Runge-Kutta method.A limiter based on the characteristic field decomposition is applied to maintain stability and non-oscillatory property of the RKDG method.For multi-medium fluid simulation,the two cells adjacent to the interface are treated differently from other cells.At first,a linear Riemann solver is applied to calculate the numerical ?ux at the interface.Numerical examples show that there is some oscillation in the vicinity of the interface.Then a nonlinear Riemann solver based on the characteristic formulation of the equation and the discontinuity relations is adopted to calculate the numerical ?ux at the interface,which suppresses the oscillation successfully.Several single-medium and multi-medium fluid examples are given to demonstrate the reliability and efficiency of the algorithm. 展开更多
关键词 compressible gas dynamic equations RKDG finite element method Lagrangian coordinate multi- medium fluid
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缝道闭合门对多段翼型气动特性的影响研究
6
作者 孔凡 蔡锦阳 《计算机仿真》 北大核心 2023年第2期24-27,107,共5页
增升装置是飞机的重要部件,多段翼型则是增升装置的设计基础。为了改善多段翼型固定翼后缘处襟翼舱的分离,提升多段翼型的升阻特性,在固定翼后缘下壁面增加缝道闭合门装置,并对缝道闭合门及其偏转角度、转轴位置对多段翼型气动特性的影... 增升装置是飞机的重要部件,多段翼型则是增升装置的设计基础。为了改善多段翼型固定翼后缘处襟翼舱的分离,提升多段翼型的升阻特性,在固定翼后缘下壁面增加缝道闭合门装置,并对缝道闭合门及其偏转角度、转轴位置对多段翼型气动特性的影响进行了数值模拟研究。计算结果表明,小迎角范围内,在固定翼后缘下壁面增加缝道闭合门后,能够减少固定翼后缘襟翼舱的气流分离,最多可为多段翼型的升阻比带来1.9%的提升。多段翼型升阻比随缝道闭合门偏转角度、缝道闭合门转轴至襟翼前缘距离的增加呈先上升后下降的趋势。与无缝道闭合门构型相比,偏转角度为15°时,最多可为多段翼型升阻比带来4.9%的提升;转轴距襟翼前缘距离占弦长6%时,最多可为多段翼型升阻比带来7.4%的提升。 展开更多
关键词 多段翼型 缝道闭合门 数值模拟 升阻比
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波浪结构对圆柱-翼型湍流干涉噪声的影响研究
7
作者 王大庆 冯和英 +1 位作者 彭叶辉 仝帆 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2023年第2期321-328,共8页
为探究波浪翼型的降噪效果,采用大涡模拟(LES)和边界元法(BEM)相结合的混合方法对3种不同波浪翼型进行模拟,并通过试验验证了仿真模型的可行性,进一步分析了3种不同波浪翼型(表面波浪Wavy airfoil-A、前缘波浪Wavy airfoil-B和前缘+表... 为探究波浪翼型的降噪效果,采用大涡模拟(LES)和边界元法(BEM)相结合的混合方法对3种不同波浪翼型进行模拟,并通过试验验证了仿真模型的可行性,进一步分析了3种不同波浪翼型(表面波浪Wavy airfoil-A、前缘波浪Wavy airfoil-B和前缘+表面波浪Wavy airfoil-C)对圆柱-翼型湍流干涉噪声的影响。研究结果表明:3种模型都能在一定程度上降低翼型湍流干涉噪声,其中Wavy airfoil-C模型降噪效果最好,降噪频率范围最广,其垂直流向方向总声压级降噪量可达6.7 dB;Wavy airfoil-C模型不仅能有效地降低翼型表面压力脉动、各截面上的湍流强度、升阻力系数波动、功率谱密度,还能利用其前缘波浪结构有效地减少前缘主声源区域的面积,且能利用其表面波浪结构的导流作用降低翼型后缘的声源振动幅值。 展开更多
关键词 波浪结构 圆柱-翼型 边界元法 湍流干涉噪声
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太阳能无人机机翼颤振动力学建模与分析
8
作者 冒森 张斌 +2 位作者 肖良华 陈斌 王珏 《计算机测量与控制》 2023年第9期183-189,共7页
太阳能无人机作为一种大展弦比轻质飞行器,其机翼的气动弹性效应显著,其中颤振问题尤为关键;此类飞机具有大尺寸和低刚度特点,通过风洞试验研究机翼颤振问题,成本高而且难度大,难以实现,因此仿真计算是分析此类飞机颤振问题的主要手段;... 太阳能无人机作为一种大展弦比轻质飞行器,其机翼的气动弹性效应显著,其中颤振问题尤为关键;此类飞机具有大尺寸和低刚度特点,通过风洞试验研究机翼颤振问题,成本高而且难度大,难以实现,因此仿真计算是分析此类飞机颤振问题的主要手段;针对国内某翼展为40米的太阳能无人机大展弦比机翼,首先对机翼有限元模型进行工程化处理,在此基础上开展结构动力学分析和颤振计算,重点计算了机翼上不同吊舱布置下的颤振速度;经过仿真计算,得到该太阳能无人机机翼颤振速度为26 m/s,满足设计要求,进一步分析表明,可以通过增加发动机连杆的长度、在发动机上增加配重以及改变吊舱在机翼上的展向站位等手段来提高此无人机的颤振速度。 展开更多
关键词 太阳能飞机 颤振 气动弹性建模 机翼 有限元分析
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襟翼缝道对多段翼型气动特性影响的实验研究 被引量:11
9
作者 周瑞兴 高永卫 +2 位作者 肖春生 上官云信 郗忠祥 《流体力学实验与测量》 CSCD 北大核心 2002年第4期7-12,共6页
对具有襟翼不同缝道构形的多段翼型进行了翼面边界层、表面压力、尾迹速度的测量,同时作了翼面流谱观察实验。实验结果表明,襟翼缝道的不同构形对多段翼型的流动特性、增升效果和升阻特性有着强烈的影响,该研究中具有最佳优化缝道的多... 对具有襟翼不同缝道构形的多段翼型进行了翼面边界层、表面压力、尾迹速度的测量,同时作了翼面流谱观察实验。实验结果表明,襟翼缝道的不同构形对多段翼型的流动特性、增升效果和升阻特性有着强烈的影响,该研究中具有最佳优化缝道的多段翼型的最大升力系数可达3.360,它为普通缝道多段翼型对应迎角下升力系数的115%。 展开更多
关键词 襟翼 缝道 翼型 气动特性 影响 实验研究 压力测量 飞机
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具有Gurney襟翼的多段翼型空气动力特性分析 被引量:9
10
作者 周瑞兴 高永卫 +1 位作者 全承信 肖春生 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2002年第2期174-178,共5页
增大飞机的升力可以有效地缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离 ,本文通过对高升力多段翼型有、无Gurney襟翼时的翼面边界层、尾迹速度分布及表面压力分布的测量等实验方法研究了具有Gurney襟翼时的多段翼型绕流特性及增升规律。实验研究结果... 增大飞机的升力可以有效地缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离 ,本文通过对高升力多段翼型有、无Gurney襟翼时的翼面边界层、尾迹速度分布及表面压力分布的测量等实验方法研究了具有Gurney襟翼时的多段翼型绕流特性及增升规律。实验研究结果表明 ,在α =8°时 ,Gurney襟翼高度为 0 .0 2c和 0 .0 5 5c时 ,使多段翼型升力系数分别增加了 1 3%和 2 2 %。Gurney襟翼的增升效果不仅与Gurney襟翼的高度密切相关 ,而且还与在翼面上的安装位置有关。 展开更多
关键词 GURNEY襟翼 多段翼型 空气动力特性分析 边界层 升力
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多段翼型大迎角下主翼、襟翼上的分离流及缝道流动 被引量:19
11
作者 李孝伟 乔志德 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期55-57,共3页
使用雷诺平均N-S方程、采用可用于较大分离区的Johnson-King紊流模型、嵌套网格和有限体积法研究大迎角下的多段翼型绕流,特别是主翼、襟翼上的分离流动及缝道流动。利用嵌合体技术对组合体每一部分生成高质量并适于高... 使用雷诺平均N-S方程、采用可用于较大分离区的Johnson-King紊流模型、嵌套网格和有限体积法研究大迎角下的多段翼型绕流,特别是主翼、襟翼上的分离流动及缝道流动。利用嵌合体技术对组合体每一部分生成高质量并适于高效求解的贴体网格。以具有17%相对厚度的GAW-1翼型带30%襟翼翼型为例进行了计算,计算结果与实验结果吻合很好,证实该方法可以较好地预计多段翼型上的分离流、缝道流动与最大升力。 展开更多
关键词 多段翼型 嵌套网格 主翼 襟翼 分离流 缝道流
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缝道参数对多段翼型气动性能的影响 被引量:5
12
作者 秦绪国 刘沛清 +1 位作者 屈秋林 彭国辉 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期193-196,共4页
数值模拟研究缝道参数对着陆构型多段翼型气动性能的影响,采用有限体积法求解雷诺平均N-S(Navier-Stokes)方程,湍流模型采用S-A(Spalart-Allmaras)模型,给出了多段翼型升力系数与表面压力系数随各缝道参数的变化规律.计算结果表明:采用... 数值模拟研究缝道参数对着陆构型多段翼型气动性能的影响,采用有限体积法求解雷诺平均N-S(Navier-Stokes)方程,湍流模型采用S-A(Spalart-Allmaras)模型,给出了多段翼型升力系数与表面压力系数随各缝道参数的变化规律.计算结果表明:采用的计算模型可用于二维多段翼型的计算;缝道参数对多段翼型气动性能的影响显著,在各个缝道参数的变化范围内升力系数均存在最优值,适当的缝道参数可以抑制后翼上表面逆压梯度,消除后翼分离,并保持前翼尾迹不与后翼边界层相掺混,提高多段翼型的气动性能. 展开更多
关键词 数值模拟 多段翼型 缝道参数 气动特性
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多块网格技术及其在操纵面绕流计算中的应用 被引量:5
13
作者 陈海昕 李凤蔚 +1 位作者 鄂秦 沈孟育 《计算物理》 CSCD 北大核心 2001年第4期318-324,共7页
采用中心有限体积法求解Navier Stokes方程组 ,利用点对点搭接及面搭接多块网格技术成功地进行了多段翼型和存在外形间断 (剪刀差 )的带操纵面三维机翼的网格生成及粘性绕流流场数值计算 ,使用重叠面积加权插值及Ramshaw算法实现了面搭... 采用中心有限体积法求解Navier Stokes方程组 ,利用点对点搭接及面搭接多块网格技术成功地进行了多段翼型和存在外形间断 (剪刀差 )的带操纵面三维机翼的网格生成及粘性绕流流场数值计算 ,使用重叠面积加权插值及Ramshaw算法实现了面搭接的多块网格之间的信息传递并保证了通量守恒 ,并将流场计算结果与实验数据进行了对比 . 展开更多
关键词 绕流 计算 多块网格 点对点搭接 面搭接 多段翼型 操纵面 中心有限体积法 机翼
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多段翼型粘性绕流多块网格数值模拟 被引量:5
14
作者 陈海昕 李凤蔚 +1 位作者 鄂秦 肖志祥 《计算物理》 CSCD 北大核心 2002年第4期362-366,共5页
采用多块结构网格和分区求解技术对多段翼型绕流进行雷诺平均NS方程数值模拟 ,并将计算的压力分布与实验进行了比较 .
关键词 粘性绕流 数值模拟 多块网格 点对点搭接 多段翼型 飞机
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多段翼型局部主动变形流动控制的非定常数值模拟 被引量:5
15
作者 郭秋亭 张来平 +1 位作者 常兴华 赫新 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期607-612,639,共7页
对30P30N三段翼型失速攻角附近的分离流动进行了数值模拟研究。为了抑制大攻角时背风区的流动分离,在主翼段上表面引入了行波壁变形模型和抛物型局部主动振动模型,利用作者以往发展的动态混合网格技术和相应的非定常计算方法,对变形过... 对30P30N三段翼型失速攻角附近的分离流动进行了数值模拟研究。为了抑制大攻角时背风区的流动分离,在主翼段上表面引入了行波壁变形模型和抛物型局部主动振动模型,利用作者以往发展的动态混合网格技术和相应的非定常计算方法,对变形过程中的非定常分离流动进行了数值模拟,分析了各种变形参数对流动分离的影响。计算结果表明,在适当的条件下,局部主动变形能够抑制翼型背风区的分离,由此可以起到增升减阻的作用,改善翼型的气动性能。 展开更多
关键词 动态混合网格 非定常流 主动变形 多段翼型 流动控制
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二维干净构型、增升构型地面效应的数值模拟研究 被引量:6
16
作者 米百刚 詹浩 朱军 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期822-827,949,共6页
通过求解二维非定常雷诺平均N-S方程,使用k-ωSST湍流模型,分析了地面效应对二维干净构型、增升构型失速攻角变化的影响;对移动地面、固定地面条件下两种二维构型的气动特性进行了研究,并探讨了近地高度变化对流场的影响。结果表明:地... 通过求解二维非定常雷诺平均N-S方程,使用k-ωSST湍流模型,分析了地面效应对二维干净构型、增升构型失速攻角变化的影响;对移动地面、固定地面条件下两种二维构型的气动特性进行了研究,并探讨了近地高度变化对流场的影响。结果表明:地面效应使得干净构型增升减阻,增升构型减升减阻,但使两种构型的失速攻角均减小;移动地面、固定地面条件下两种构型升阻力变化趋势一致;干净构型小攻角时固定地面条件下的升阻力均稍大于移动地面,而增升构型则呈现升力小于移动地面、阻力高于移动地面的趋势。地面效应对增升构型的影响高度范围较干净构型更广。 展开更多
关键词 地面效应 干净构型 增升构型 移动地面 固定地面 数值模拟
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多段翼型的一种分析方法 被引量:6
17
作者 詹浩 华俊 张仲寅 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期438-441,共4页
采用定常二维欧拉方程和积分形式的可压缩附面层方程作为基本方程 ,并将附面层方程耦合到求解欧拉方程的全局性牛顿解法中 ,形成了一种求解多段翼型高升力系统的数值计算方法。计算结果与风洞试验结果进行了对比 ,两者基本吻合。计算实... 采用定常二维欧拉方程和积分形式的可压缩附面层方程作为基本方程 ,并将附面层方程耦合到求解欧拉方程的全局性牛顿解法中 ,形成了一种求解多段翼型高升力系统的数值计算方法。计算结果与风洞试验结果进行了对比 ,两者基本吻合。计算实践表明 ,该方法具有适用性强、收敛快的优点 。 展开更多
关键词 欧拉方程 多段翼型 可压缩附面层方程 积分形式
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过冷大水滴情况下的积冰数值模拟 被引量:4
18
作者 白俊强 李鑫 +1 位作者 华俊 王昆 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2013年第6期801-811,共11页
提出了一种考虑过冷水滴飞溅和反弹效应的欧拉方法,利用此方法对翼型进行积冰数值模拟。通过求解气体相得到空气流场的速度分布,在速度分布的基础上得到水滴流场,进而得到积冰表面的水滴收集率,通过对积冰表面的每一个控制体求解积冰模... 提出了一种考虑过冷水滴飞溅和反弹效应的欧拉方法,利用此方法对翼型进行积冰数值模拟。通过求解气体相得到空气流场的速度分布,在速度分布的基础上得到水滴流场,进而得到积冰表面的水滴收集率,通过对积冰表面的每一个控制体求解积冰模型得到积冰量。过冷大水滴效应需要特定的飞溅和反弹模型来描述,通过在水滴控制方程中加入源项,并在物面边界处激活对应的源项来模拟过冷大水滴的飞溅和反弹效应。将计算结果和文献中的数据进行对比,结果显示,过冷大水滴情况下考虑飞溅和反弹效应后,计算结果得到了很大的改进,表明飞溅和反弹模型能够很好的模拟水滴和结冰表面的作用机理和二次撞击现象,也证明了飞溅和反弹模型的有效性和可用性。 展开更多
关键词 SLD 积冰生成 飞溅模型 反弹模型 多段翼
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无网格算法在多段翼型流动计算中的应用 被引量:6
19
作者 王刚 孙迎丹 叶正寅 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期63-66,共4页
研究了一种求解欧拉方程的无网格算法 ,发展出了一套布点及点云自动生成的方法 ;在点云离散的基础上 ,采用最小二乘法求解矛盾方程的方法来求取空间导数 ,进而获得数值通量 ;采用四步龙格 -库塔方法进行时间推进 ,并引入当地时间步长和... 研究了一种求解欧拉方程的无网格算法 ,发展出了一套布点及点云自动生成的方法 ;在点云离散的基础上 ,采用最小二乘法求解矛盾方程的方法来求取空间导数 ,进而获得数值通量 ;采用四步龙格 -库塔方法进行时间推进 ,并引入当地时间步长和残值光顺等加速收敛措施。通过对NA CA0 0 12翼型的跨音速流动和多段翼型复杂绕流的数值模拟 。 展开更多
关键词 无网格算法 点云 欧拉方程 多段翼型
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多段翼型吹气流动分离控制研究 被引量:13
20
作者 焦予秦 陆岩 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期215-220,350-351,共6页
基于雷诺平均Navier-Stokes粘性流动方程,采用数值模拟方法,分析了吹气控制对多段翼型气动性能的影响,阐述了吹气改善多段翼型流动的机理。采用有限体积法对雷诺平均Navier-Stokes方程进行空间离散,时间方向推进采用二阶迎风格式,湍流... 基于雷诺平均Navier-Stokes粘性流动方程,采用数值模拟方法,分析了吹气控制对多段翼型气动性能的影响,阐述了吹气改善多段翼型流动的机理。采用有限体积法对雷诺平均Navier-Stokes方程进行空间离散,时间方向推进采用二阶迎风格式,湍流模型采用SST k-ω模型。结果表明:在多段翼型基础上采取吹气控制可以获得很好的气动增升效果,三段翼型的最大升力系数可达4.98;吹气可改善多段翼型表面流动,减小其流动分离,增加升力;在同样的吹气口几何参数条件下,在一定范围内增大吹气动量系数可以提高多段翼型的升力系数;在多段翼型主翼后段和襟翼同时施加吹气流动控制可以获得更好的效果,升力系数比基本三段翼型(基本构型A)增加30.05%。 展开更多
关键词 多段翼型 吹气 流动控制 数值模拟 增升
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