Processing the rig test data of an air filling twin-tube shock absorber

A separation method is proposed to design and improve shock absorber according to the characteristics of each force. The method is validated by rig test. The force data measured during rig test is the resultant force of damping force, rebound force produced by pressed air, and friction force. Different characters of damping force, air rebound force and friction force can be applied to seperate each force from others. A massive produced air filling shock absorber is adopted for the validation. The statistic test is used to get the displacement-force curves. The data are used as the input of separation calculation. Then the tests are carried out again to obtain the force data without air rebound force. The force without air rebound is compared to the data derived from the former tests with the separation method. The result shows that this method can separate the damping force and the air elastic force.

采用基于耦合测试的虚拟试验台架预测车身疲劳寿命

本文中首次采用与测试数据耦合的方法获取虚拟试验台架的驱动文件,作为准确的路面激励输入,以提高疲劳仿真精度。在某车型耐久性能优化中,运用该技术提高了零件的疲劳寿命。仿真与耐久性试验结果的对比表明,该方法计算精度高且资源消耗少,能有效指导汽车结构设计。

基于工控组态软件的内燃机试验台架测控系统

介绍了一种采用工业控制组态软件 ,以模块化方式组建内燃机台架综合测控系统的方法。系统按工业标准设计 ,具有程控和后备手动控制功能 ,操作简单 ,可靠性高。具有自动测试、文件管理、图表打印、燃烧分析、报警处理、故障诊断等功能 ,可以显示系统流程 ,设置试验规则、控制策略。其开放式接口使系统具有极好的扩展性。该方法具有简单、快捷、可靠、成本低、扩展性强的特点 。

涡轮增压器性能试验台数据采集及处理系统

本文设计开发了涡轮增压器性能试验台计算机数据采集及处理系统 ,通过实例介绍了C + +Builder环境下数据采集系统的开发方法以及在C + +Builder中调用Excel模板制作灵活和便于修改的涡轮增压器性能试验结果自动存储及处理报表的原理和方法。实际应用表明 ,该系统运行稳定 ,有效的提高了测量精度并取得了良好批济效益。

整车道路试验和整车台架试验的相关分析

为了支持整车台架试验,对比台架试验和道路试验的相关程度,本文将NVH的传递途径理论用来制定道路载荷和运动学数据采集方案,分别在时域、频域和损伤域进行了数据和故障模式的对比,证明了整车台架试验可以很好地模拟道路试验,为缩短整车开发周期,在开发阶段发现设计问题提供了一条切实可行的方向.

轴承球疲劳试验机测控系统设计

介绍了疲劳试验机数据测量系统和控制系统的设计,主要阐述了数据采集方法和控制过程。通过数据测量系统和控制系统的运行,使得计算机能自动监测试验机的运行状态;当试验机出现故障时,计算机能够报警或停机,并对试验数据进行记录保存;从而提高了试验效率。

发动机台架试验中数据库管理系统的应用

介绍一种用于发动机台架试验的数据库管理系统。该系统不但具有一般系统所具有的自动测试和绘图功能，而且还有对所得的数据进行自动排序、计算、查询和制表等数据管理功能。从而可大大扩充发动机自动化台架试验系统的功用。

推力轴承试验台数据采集系统的研究

为推力轴承试验台搭建了轴承性能参数数据采集系统,可测量推力轴承的动态油膜压力、温度和轴承载荷数据。通过实验研究了巴氏合金瓦推力轴承启动运行过程,得到了油膜温度和压力的变化规律,探讨了不同载荷和不同转速下对推力轴承油膜温度和压力的影响。

基于LabVIEW的转子实验台称重测量研究

针对工业生产过程中传动设施的运转状态进行实时动态的监控和分析数据,采用LabVIEW虚拟仪器技术并利用虚拟仪器的程序开发研制了一套测控软件,软件的前面板以直观的按钮来选择指令,具有操作简单、运行快速的特点。实验程序验证了可行性。

油水井封隔器试验台微机智能控制系统

本文介绍笔者研制的油水井封隔器试验台微机智能控制系统的结构组成、工艺流程、控制原理及软件设计。运行结果表明，该系统满足设计要求，并且在石油化工系统具有广泛的推广价值。

基于C#控制的NI板卡在振动试验台中的应用

NI板卡可用于车辆振动试验台的数据采集和处理,C#语言可用于定制用户接口界面,在C#下调用NI接口的方法却甚少有人提及,这里介绍了两种在C#平台下控制NI USB-6363板卡,调用接口函数完成数据采集功能的流程,最后给出在C#下完成基本数据采集和故障监测功能的实例,与通过基于LabVIEW的故障监测系统得到的实验数据进行对比,验证了C#数据采集程序的精确性,为C#下实现数据采集提供了创新的思路。

减振器性能匹配试验台测控系统设计

减振器性能匹配试验台是模拟整车1/4悬架振动系统的试验设备,其测控系统由数据采集卡、USB/RS485转换器、计算机和测控软件构成。测控软件基于VC设计,包括信号采集、调频控制、实时波形显示和数据处理4个部分,采用多线程并行结构。基于数据采集板卡实现了被测试力、位移、速度和加速度的采集,基于Modbus协议实现了计算机与变频器之间的串行数据通信,采用数字滤波实现实时滤波处理,结合VC中的相关函数实现数据存储。试验结果验证了测控系统稳定工作,所得数据准确,通信可靠,满足试验要求。

轿车悬架台架多轴疲劳试验载荷开发

以某C级轿车悬架零部件的试验载荷开发为例,探讨了多轴疲劳载荷谱浓缩的编辑方法和台架试验载荷谱的质量检查技术,以及载荷测试参数和道路载荷采集工况的确定。浓缩载荷谱质量分析结果表明,该C级车悬架时间域编辑载荷谱优于峰谷值编辑载荷谱。以时间域编辑为基础,结合提出的特殊载荷频率浓缩处理,使C级车悬架零部件台架试验载荷达到了理想的加速效果和各轴损伤的一致性。

Lonworks^(TM)技术在同步器寿命检测试验台远程监控系统中的应用

本文分析控制系统的结构、原理及控制流程,提出未来对汽车零部件试验台控制系统的一种发展方向,即通过智能化网络数据采集与过程控制系统,真正做到在办公室内控制现场设备,察看运行情况,记录运行过程并适时进行调整。基于LonworksTM技术的系统是一种可以实现从现场设备到用户操作的监控系统。

钻机综合性能自动测试系统的研制

煤矿生产中广泛使用钻机,其研发、制造和使用都需要对钻机各项性能指标进行现场测试。为此,文章应用虚拟仪器技术研究开发了煤矿钻机综合性能自动测试系统,并详细讨论了测试系统的硬件构成和软件设计方案。经过对百余台各种类型的钻机进行检测检验,运行结果表明,自动测试系统能够满足分体式和履带式钻机各种性能参数的检测要求,并大大简化了钻机性能测试程序,提高了测试效率。

气力输送系统设计中的放大换算技术

资料研究表明,尽管实验台数据放大换算已被广泛地认为是气力输送系统设计中的一个十分重要的步骤,然而直至今日,还没有通用的方法使实验台数据能可靠而精确地按比例放大到全尺度系统,主要原因在于以前的放大换算技术并未考虑到弯管位置、数量,以及短管等对总压降的影响。试验台布置了由两长一短的直管段和两个弯管组成的简单实验管道,通过从两长直管段测得的压力来确定经验公式中的指数以预测由弯管和直管段引起的压降。研究结果表明,这些公式不但能够精确地预测不同位置直管段和弯管引起的压降,还能够精确地预测不同长度、管径、弯管数和分段的总管道压降。

转向架参数测试台数据处理方法

为了使转向架参数测试试验能够得到正确合理的数据处理结果,分析了试验台的工作原理及试验误差产生的原因。采用ActiveX技术,并利用VB和Matlab进行混合编程,开发了转向架参数测试台数据处理软件,对误差进行剔除。分析了定位刚度及回转阻力系数测试数据处理方法,总结了回转阻力系数计算结果的评判标准。最后运用此软件对CRH5转向架所做参数测试试验的数据进行处理,以验证软件的可行性。计算结果表明:各回转阻力系数均小于0.08;在作动器加载频率相同的情况下,空气弹簧失气工况比充气工况回转阻力系数值大,在空气弹簧状态相同的情况下,回转阻力系数随作动器加载频率增大而增大,因此,车辆运行速度和空气弹簧状态对车辆曲线通过性能都有影响。

汽车电动玻璃升降系统疲劳耐久试验台设计

玻璃升降系统是汽车电子系统中很重要的一个子系统。相对于其他子系统,玻璃升降系统总成组成部件较多,结构相对复杂,受外部环境和使用次数的影响比较容易产生故障。所以在开发设计阶段,很有必要对玻璃升降系统总成进行性能和耐久的测试。电动玻璃升降系统疲劳耐久试验台是一种在汽车开发流程中,验证汽车电动玻璃升降系统疲劳耐久性能的检测台架,根据试验标准能够制定耐久程序并实现手动和自动两种运行模式,通过数据采集为玻璃升降系统的疲劳耐久性能分析提供较为科学的试验依据。