城市轨道交通牵引变电所负荷过程及概率特性研究

以大量城市轨道交通牵引变电所负荷过程实测数据为依据,对城市轨道交通牵引负荷的负荷过程与概率特性进行分析。统计显示正常供电运行时,高峰时段城市轨道牵引变电所的负荷率位于11%~23%,运营时段牵引负荷带电有效系数一般位于1.3~1.9。提出了城市轨道牵引负荷概率密度的拟合方法:利用运营时段的负荷均值和负荷最大值将牵引负荷进行分类,采用β密度函数拟合城市轨道不同类型牵引负荷的概率模型,得到各类负荷的拟合误差均在10%以内。该方法可用于研究牵引变压器容量占用及过负荷情况,为城市轨道供电系统设计和安全、高效运营提供参考依据。

基于信誉度的可信服务发现研究

服务发现是Web服务框架中的一个关键部分.探讨了Web服务信任的相关概念,根据信任值的特点建立了基于β概率密度函数的信任模型.将服务发现的过程分成两个阶段进行,性能明显提高.最后,通过比较服务的信誉度来选择合适的服务,能够很好地满足用户的期望.