中联零碳大数据产业基地“源网荷储”一体化项目实施方案探讨

“源网荷储”一体化和多能互补发展是电力行业坚持的内在要求,对促进我国能源转型和经济社会发展具有重要意义。在工业负荷大、风光资源好的地区开发建设“源网荷储”一体化项目优势明显,可通过园区负荷大小及特性来优化园区新能源配比方案,尽可能实现新能源就地平衡,提高新能源的消纳占比,积极打造绿色供电、低碳循环园区。文章以中联零碳大数据产业基地为例对“源网荷储”一体化配置实施方案进行了探讨,通过综合论证,该电源配置方案合理,节能减碳及经济效益明显,有助于减轻国家财政负担,提高园区绿色用能占比,具有一定的示范作用。

面向园区微网的“源–网–荷–储”一体化运营模式

园区微网是多能互补、能源互联网等能源新业态的重要落地点。但是目前我国微网运营缺乏成熟的运营模式和合理的投资回报途径。立足于我国新一轮电力体制改革和能源互联网的背景,分析微网的概念特征以及在能源系统演化发展趋势中地位,提出微网运营主体一体化和投资主体多元化的模式框架,从＂源–网–荷–储＂优化控制运行、微平衡市场交易、内外两级购售电、网对网辅助服务、内外两级需求侧响应、新型备用容量机制建立面向园区微网的＂源–网–荷–储＂一体化运营模式,提出传统运营模式和一体化运营模式下微网经济性分析方法,通过算例分析验证一体化运营模式能够增加微网收益来源,保障微网合理的投资回报,将极大促进园区微网的健康和可持续发展。

高速公路“近零碳”服务区机电系统的设计与实践

本文从“近零碳”服务区建设目标进行引入,设计了系统的总体方案,并从绿色建筑、“源网荷储”一体化系统、零碳数智化能源管控平台、林业碳汇四个方面详细介绍了系统的实施方案,重点阐述了机电系统的实施方案,最终实现山西省首个“近零碳”服务区,并进行了经济效益分析,总结出“近零碳”服务区建设的技术与措施,从而助力交通运输行业绿色低碳、高质量发展。