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三环减速器实际接触齿数及载荷分配的研究 被引量:19
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作者 朱才朝 秦大同 +1 位作者 李润方 宋胜德 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期60-63,共4页
在考虑内啮合齿轮副内外齿廓理论间隙、制造误差及轮齿弹性变形的基础上 ,建立了三环减速器实际接触齿对数及各齿间载荷分配的理论分析模型 ,计算出在额定载荷工况下的实际接触齿对数及各齿上的载荷分配 ,并利用应变测试方法进行了相应... 在考虑内啮合齿轮副内外齿廓理论间隙、制造误差及轮齿弹性变形的基础上 ,建立了三环减速器实际接触齿对数及各齿间载荷分配的理论分析模型 ,计算出在额定载荷工况下的实际接触齿对数及各齿上的载荷分配 ,并利用应变测试方法进行了相应的实验研究 ,验证了理论分析计算的结果 ,为三环减速器承载能力的估算。 展开更多
关键词 载荷分配 三环减速器 实际接触齿数 啮合传动
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三环减速器变形协调条件的确定及其受力分析 被引量:24
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作者 梁永生 李华敏 +2 位作者 赵九江 辛绍杰 李瑰贤 《机械设计》 CSCD 北大核心 1999年第10期10-13,共4页
通过对三环传动变形的分析和研究,提出了一种新型三环减速器相应的变形协调方程,建立了三环减速器传动系统过约束超静定机构——多相并列平行双曲柄机构的受力分析模型;在此基础上。
关键词 行星齿轮传动 三环减速器 受力分析 减速器
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基于ANSYS的三环减速器静力学分析 被引量:13
3
作者 张俊 宋轶民 +1 位作者 张策 孟宪举 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期141-143,147,共4页
为查明三环减速器应用中出现振动大、行星轴承烧蚀等问题,借助ANSYS有限元软件建立了三环减速器传动部分的有限元分析模型。利用ANSYS中的自由度耦合和固定约束,将系统中各零部件间的非线性接触问题简化为线性问题加以分析。通过对三环... 为查明三环减速器应用中出现振动大、行星轴承烧蚀等问题,借助ANSYS有限元软件建立了三环减速器传动部分的有限元分析模型。利用ANSYS中的自由度耦合和固定约束,将系统中各零部件间的非线性接触问题简化为线性问题加以分析。通过对三环减速器有限元模型的求解,分析了系统各环节的受力,计算了齿轮啮合力、支撑轴承力、输出转矩和内齿板的应力。将有限元计算的结果与实验数据作了比较,二者吻合较好,表明有限元分析模型具有较高的精度。 展开更多
关键词 三环减速器 静力学分析 有限元法
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SH型三环减速器采用固体润滑初探 被引量:7
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作者 刘伟强 张启先 雷天觉 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期39-43,共5页
对内齿行星轮传动装置──三环减速器的主要传动性能进行了分析和试验研究,提出并解释了高速大功率传动时,润滑油膜挤压所产生的发热是构成功率损耗的主要因素,在试验样机上利用固体润滑方案进行了试验研究,验证了理论分析的结论,... 对内齿行星轮传动装置──三环减速器的主要传动性能进行了分析和试验研究,提出并解释了高速大功率传动时,润滑油膜挤压所产生的发热是构成功率损耗的主要因素,在试验样机上利用固体润滑方案进行了试验研究,验证了理论分析的结论,并表明:与油池润滑相比,高速传动时采用固体润滑可以获得较高的传动效率。本研究为提高三环减速器传动效率指出了一条可行的途径。 展开更多
关键词 减速器 传动效率 固体润滑 三环减速器
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三环减速器均载机构及其有限元分析 被引量:6
5
作者 梁永生 李华敏 +1 位作者 辛绍杰 李瑰贤 《机械设计》 CSCD 北大核心 1999年第9期25-27,共3页
本文提出了一种利用零件弹性变形均载的新型三环减速器均载机构———弹性波纹环均载机构,并且用 I- D E A S软件对其进行有限元分析。分析结果表明该均载机构具有适宜的刚度和足够的强度,满足位移均载要求。
关键词 三环减速器 均载机构 有限元 减速器
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忽略误差时三环减速器的参数对受力和均载状况的影响 被引量:7
6
作者 张俊 张策 +1 位作者 宋轶民 刘建琴 《机械设计》 CSCD 北大核心 2004年第11期18-21,共4页
建立了考虑三环传动系统过约束特性的弹性静力分析模型 ,计算分析了三环减速器的受力情况 ,并以某型号减速器为例 ,分析了减速器结构参数对其受力状态的影响 。
关键词 三环减速器 弹性静力分析 载荷分配
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三环减速器均载机构及其动力学分析 被引量:5
7
作者 梁永生 李华敏 +1 位作者 辛绍杰 李瑰贤 《机械设计》 CSCD 北大核心 2000年第2期19-21,共3页
在分析新型三环减速器均载机构———弹性波纹环的基础上 ,用I -DEAS软件对其进行动力学分析。分析结果表明均载机构的动态挠度和动态主应力均较小 ,均载环具有良好的动态特性 。
关键词 三环减速器 均载机构 动力学分析 减速器
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三环减速器的受力分析 被引量:5
8
作者 崔亚辉 阮忠唐 曹惟庆 《机械设计》 CSCD 北大核心 1998年第9期11-13,共3页
建立了三环减速器的力学分析模型,提出了适合于该类传动的变形协调方程,给出了计算实例并分析了受力情况,由此讨论了参数的选择及传动机理。
关键词 减速器 三环传动 受力分析 三环减速器
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用于抽油机的新型两级三环减速器的振动分析 被引量:4
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作者 辛绍杰 李华敏 +1 位作者 李瑰贤 张树江 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期182-184,共4页
为解决一般三环减速器振动大、温升高和转臂轴承使用寿命短等生产中迫切需要解决的问题 ,依据功率分流、弹性环均载、同步带缓冲及吸振和机构平衡原理 ,设计出了一种具有圆弧齿同步带传动的完全平衡、均载减振 ,偏心相位差为 1 80°... 为解决一般三环减速器振动大、温升高和转臂轴承使用寿命短等生产中迫切需要解决的问题 ,依据功率分流、弹性环均载、同步带缓冲及吸振和机构平衡原理 ,设计出了一种具有圆弧齿同步带传动的完全平衡、均载减振 ,偏心相位差为 1 80°的新型三环减速器。该两级三环减速器的传动效率达 93%以上 ,载荷分配不均匀系数小于 1 .1 ,振动加速度值也小于同等传动能力的一般三环减速器。依据振动理论建立了具有弹性支撑的输出轴的动力学分析模型 ,根据周期函数的傅里叶级数展开原理 ,将复杂的激振力分解成为多个频率成整倍数关系的简谐激励函数 ,导出了动态响应表达式 ,结果表明 ,当载荷分配不均匀系数为 1 .0时的输出轴两端支撑同步。该新型减速器可用作抽油机的传动装置。 展开更多
关键词 三环减速器 游梁式抽油机 弹性均载环 振动分析
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油膜浮动均载的两级三环减速器的研究 被引量:3
10
作者 辛绍杰 李华敏 梁永生 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期787-790,共4页
分析了三环减速器在使用中出现振动大、温升高和转臂轴承使用寿命短等问题的原因 ,针对存在的问题 ,根据油膜浮动均载原理、同步带的减振和吸振作用、功率分流原理和传动机构的动力平衡原理 ,设计出了一种以同步带传动作为一级传动 ,实... 分析了三环减速器在使用中出现振动大、温升高和转臂轴承使用寿命短等问题的原因 ,针对存在的问题 ,根据油膜浮动均载原理、同步带的减振和吸振作用、功率分流原理和传动机构的动力平衡原理 ,设计出了一种以同步带传动作为一级传动 ,实现三环传动的同步输入的油膜浮动、完全平衡、均载减振的新型三环少齿差齿轮减速器。分析了用于新型三环减速器时油膜浮动装置的均载机理。样机的传动效率和均载试验表明 ,油膜浮动均载的两级三环减速器的传动效率达 92 .3% ,均载后的载荷分配不均匀系数为1 .1。 展开更多
关键词 同步带传动 油膜浮动 完全平衡 三环减速器 均载试验
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油膜浮动均载的两级三环减速器减振性能研究 被引量:4
11
作者 钟力 董海生 吕亚平 《大庆石油学院学报》 CAS 北大核心 2004年第4期55-57,共3页
针对三环减速器振动大、温升高和转臂轴承使用寿命短等问题 ,分析了三环减速器产生的振动原因 ,依据振动理论和变形协调条件 ,建立了油膜浮动均载的两级三环减速器的振动方程 ,导出了转臂轴承环板支点和高速轴支点处的动态响应方程 ,给... 针对三环减速器振动大、温升高和转臂轴承使用寿命短等问题 ,分析了三环减速器产生的振动原因 ,依据振动理论和变形协调条件 ,建立了油膜浮动均载的两级三环减速器的振动方程 ,导出了转臂轴承环板支点和高速轴支点处的动态响应方程 ,给出了样机振动测试结果 .结果表明 :该三环减速器的振动加速度测试值较性能基本一致的偏心相位差为 12 0°的三环减速器的振动加速度测试值要小得多 . 展开更多
关键词 三环减速器 油膜浮动 振动理论 减振机理 振动实验
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三环减速器的弹性静力分析 被引量:3
12
作者 刘建琴 张策 +1 位作者 宋轶民 张俊 《机械设计》 CSCD 北大核心 2006年第2期53-56,共4页
通过考虑三环传动的过约束特性和机构的弹性变形协调条件,建立了针对三环减速器受力分析的弹性静力学模型,并用该模型分析了某型三环减速器的受力情况,以及三环减速器的结构型式和轴承刚度对其受力情况的影响。
关键词 三环减速器 弹性变形协调条件 弹性静力分析
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基于UG的三环减速器运动仿真与啮合分析 被引量:6
13
作者 曹争光 黄勤 黄正胜 《煤矿机械》 北大核心 2010年第2期79-81,共3页
介绍UGNX6.0运动仿真模块下的三环减速器运动仿真的方法,并在仿真情况下分析其啮合状况,运动仿真可以检查干涉并用于指导设计,验证设计的合理性,证实了三环减速器具有多齿啮合效应和较强的过载能力。为三环减速器的设计、分析与优化提... 介绍UGNX6.0运动仿真模块下的三环减速器运动仿真的方法,并在仿真情况下分析其啮合状况,运动仿真可以检查干涉并用于指导设计,验证设计的合理性,证实了三环减速器具有多齿啮合效应和较强的过载能力。为三环减速器的设计、分析与优化提供依据。 展开更多
关键词 三环减速器 运动仿真 多齿啮合效应
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三环减速器偏心套微动磨损分析 被引量:10
14
作者 崔建昆 张光辉 《机械设计》 CSCD 北大核心 1996年第12期31-32,39,共3页
三环减速器在运转过程中产生磨损及发热的原因是作用于偏心套上的交变转矩在平键联接处产生的微动现象。本文提出了消除微动磨损的有效措施。
关键词 减速器 三环减速器 微动磨损
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两级三环减速器油膜浮动减振机理的研究 被引量:3
15
作者 辛绍杰 李华敏 梁永生 《机械设计与研究》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期54-56,共3页
本文介绍了两级三环减速器的结构和工作原理以及油膜浮动均载原理 ,依据振动理论 ,建立了三环减速器环板的振动微分方程 ,导出了工作过程中的位移响应 ,分析了油膜浮动减振机理 ,给出了两级三环减速器油膜浮动的实验结果 。
关键词 三环减速器 油膜浮动 振动分析 减振机理
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三环减速器支撑轴结构的探讨 被引量:2
16
作者 杨建明 张策 +1 位作者 秦大同 李润方 《机械设计》 CSCD 北大核心 2001年第3期15-17,共3页
提出了一种三环减速器支撑轴的改进结构 ,分析了支撑轴的弹性变形协调条件并建立了这种改进结构的弹性动力学分析方程 ,对改进结构的支撑轴偏心套的受力和固有频率与原结构进行了对比 ,分析了这种结构克服机构死点的可行性。
关键词 三环减速器 机构 固有频率 支撑轴 动力学
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三环减速器的参数化虚拟装配 被引量:4
17
作者 黄勤 黄正胜 曹争光 《煤矿机械》 北大核心 2009年第2期193-194,共2页
在扼要介绍三环减速器的结构特点基础上,以UGNX4.0为支撑平台,介绍了UGNX4.0环境下的三环减速器虚拟装配的方法,实现了三环减速器参数化虚拟装配,为产品分析与优化提供实体模型。
关键词 三环减速器 参数化设计 虚拟装配
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基于Pro/E和ADAMS的三环减速器的仿真分析及方法 被引量:5
18
作者 许冯平 夏有山 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2014年第7期61-64,共4页
结合某种型号三环减速器的运动和动力学参数,利用Pro/E三维软件建立减速器模型,采用ADAMS动力学分析软件对其仿真,并将仿真结果与理论计算值进行比较,验证了动力学仿真的正确性,为研究多环减速器和内齿环板的相位分布指明方向。该方法... 结合某种型号三环减速器的运动和动力学参数,利用Pro/E三维软件建立减速器模型,采用ADAMS动力学分析软件对其仿真,并将仿真结果与理论计算值进行比较,验证了动力学仿真的正确性,为研究多环减速器和内齿环板的相位分布指明方向。该方法有助于缩短减速器的研发周期,降低产品的生产成本,对该型号减速器更新换代具有重要参考意义。 展开更多
关键词 三环减速器 三维建模 虚拟样机 仿真分析
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三环减速器摆动力及摆动力矩的计算与平衡 被引量:4
19
作者 崔建昆 曾忠 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 1996年第3期39-40,共2页
求文利用平面连杆机构平衡的一般原理,分析计算了三环减速器的摆动力及摆动力矩,揭示了三环减速器动力矩的不平衡性,并提出了平衡摆力矩的方法。
关键词 减速器 惯性力 三环减速器 机构平衡 摆动力
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三环减速器的结构参数优化 被引量:3
20
作者 陈辽军 汪通悦 曾励 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2003年第1期41-44,共4页
介绍了三环减速器的结构组成及研究概况,对偏置式三环减速器的内齿行星齿板,高速偏心轴,低速输出轴的受力情况进行了研究,分析了建立该类过约束传动系统补充方程的位移协调原理.以SHQ40型三环减速器为例,分析介绍了优化结构参数的原理... 介绍了三环减速器的结构组成及研究概况,对偏置式三环减速器的内齿行星齿板,高速偏心轴,低速输出轴的受力情况进行了研究,分析了建立该类过约束传动系统补充方程的位移协调原理.以SHQ40型三环减速器为例,分析介绍了优化结构参数的原理和方法,并按其实际参数进行了优化.优化后的三环减速器各动载荷幅值均有明显下降,且载荷分布曲线比优化前平缓得多. 展开更多
关键词 三环减速器 结构参数优化 位移协调原理 载荷分布特性 内齿行星齿板
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