三维探地雷达在道路检测中的研究与应用

近年来,城市建设的发展及地下空间的开发利用在为群众生活带来便利的同时,一定程度上也导致了城市道路病害的发生,道路塌陷事故频发促使需要对城市道路进行一次全面的体检。本文基于三维时域有限差分方法原理的GprMax,对地质雷达在充气型管道、方涵、空洞等的传播特性进行了数值模拟,初步建立了雷达图像的正演特征模型,并以三维探地雷达在天津地区的道路检测工作为例,对雷达数据体的图像特征进行分析,同时介绍了城市道路地下病害体检测中的相关经验和应用,为道路检测提供了技术方法和指导。

基于三维探地雷达技术的城市管线探测方法研究

以某市地下管网探测工程为例,研究了三维探地雷达技术在管线探测中的实际应用。阐述了地下管网探测工程概况和探测现场布置,然后根据实际工程数据,对三维探地雷达探测结果进行了研究,研究表明,根据雷达双曲线特征能够准确判别出地下充水管线和充气管线,并且中心频率为500 MHz的雷达天线图像分辨率和清晰度更高。

三维探地雷达技术在沉陷成因探测及处治效果评价中的应用

介绍采用三维探地雷达探测沉陷脱空的技术特征、设备和工作原理,详细描述某路段沥青道路存在沉陷脱空的基本情况以及利用三维探地雷达进行无损检测的过程。通过处治前的检测结果,确定脱空程度、位置,并计算沉陷的位置、面积和高程差。通过对比两个具有不同沉陷脱空形成原因的路段,分析沉陷、脱空的形成原因,提出针对性的处治措施。根据处治后的检测结果,对注浆、加铺等病害处治措施的处治效果进行评价。研究结果表明,三维探地雷达系统能够准确地探测沥青路面内部的沉陷脱空病害程度、位置和形成原因。基于探测结果,提出具有针对性的处治措施,并评价处治效果的可行性和有效性。

襄荆高速沥青路面三维探地雷达典型病害检测

由于长期受交通荷载、地下水沉降及自然环境的影响,高速公路病害问题时常发生,严重影响车辆行驶安全。传统检测养护手段因工期长、交通恢复慢、成本高问题已难以满足目前的检测需求。三维探地雷达作为一种新兴检测方法,具有无损、快速、高效的特点,能够有效地避免传统检测的弊端。本文基于湖北襄荆高速工程实例,依据三维探地雷达波形特征判别病害类别并分析检测结果,对高速公路典型病害雷达图像进行总结归纳,为高速公路养护决策提供参考。

三维探地雷达技术在道路塌陷空洞探测中的应用

如果发生道路塌陷空洞问题,将会对交通运行安全产生严重威胁,因此必须科学使用三维探地雷达技术精准检测道路塌陷空洞。本文将结合实际工程案例,分析道路塌陷空洞检测中三维探地雷达技术的应用方法,案例实施过程中,检测单位共在道路上设置23条测线,利用三维探地雷达技术数据处理特征,制作测线、方向三维雷达剖面切片图,掌握道路塌陷空洞位置、埋深与发育程度,经过开挖实践发现解释结果可靠。可以看出,三维探地雷达技术可高效应用于道路塌陷空洞探测过程中,从根本上提高塌陷区域后续施工与安全防治效果。

三维探地雷达在公路工程检测与质量管理中的应用分析

三维探地雷达技术是一种非破坏性地质勘探方法,它能够对路面下的地质结构进行精确探测。技术人员通过分析雷达数据,精确定位病害位置和范围,评估严重程度,制定维修计划,确保道路安全和畅通。文章通过对三维探地雷达在公路工程检测与质量管理中的应用进行分析,解释雷达工作原理,强调实际修路中的关键因素,并结合案例展示雷达技术的应用,以期能为公路工程检测与质量管理提供参考。

实时三维探地雷达关键技术的设计与实现

为了提高市政道路检测水平,快速有效地解决市政道路塌陷灾害预警、市政管网分布查找等问题,设计研发了一款实时三维探地雷达。实时三维探地雷达基于FPGA&DSP架构,完成了多通道高速采集系统多个关键技术的设计与实现,丰富了道路检测领域的探测技术和方法。实时三维探地雷达天线采用五发六收模式的水平极化方式,实现了十通道雷达数据高速采集,通道间通过高速开关实现切换,所有通道以交互内插方式进行工作;雷达最大可支持扩展到32通道工作,用开关切换天线阵列,满足60 km/h(2cm道间隔)以上的探测速度。通过对空洞实验场和金属板实验场的实验数据进行对比,验证了最佳的天线极化方式设计,最终确定了天线的最优方案。实测结果表明,相比于通用的LTD-2600型雷达,实时三维探地雷达具有更高速的采集速度以及良好幅度与相位性能,有利于改进道路灾害的检测技术,具有较大的市场需求。

应用三维探地雷达测定沥青混合料密度的模型修正研究

应用三维探地雷达能实现对路面质量的快速检测与评定。本文使用三维探地雷达扫描实验室室内搭建的车辙板试验平台,对五种模型进行准确性分析,在试验过程中,发现试件高度对介电常数的影响较大。针对此问题进行了试验研究,经过不断尝试发现,使用高度大于8cm的车辙板进行试验效果更好。

基于三维探地雷达的襄荆高速路面病害现状分析

作为一种新型无损道路检测技术,三维探地雷达在道路病害检测方面具有更高的准确性和可靠性,对于道路施工质量评估以及养护方案设计等方面具有重要的参考价值。本论文对三维探地雷达及其工作原理进行简要阐述,就襄荆高速病害整体检测项目中所得出的检测路段病害信息,分析总结出各条检测路段的病害数量、种类、分布特点、分布位置等,详细讨论其在道路病害检测中的实际应用。

沥青路面结构性能检测中三维探地雷达的应用

为探索三维探地雷达在沥青路面结构层隐性病害检测中应用的可行性,进行探地雷达系统构成、检测原理及测值处理步骤分析,并以某双向四车道沥青路面为例,对结构层检测结果进行分析,并通过钻孔取芯和落锤式弯沉仪技术对探地雷达测值进行验证。结果表明,三维探地雷达无损检测技术施测过程简便,检测效率高,检测结果更为精准,可在公路工程结构性病害检测中推广应用。

三维探地雷达在城市市政管线渗漏探测中的应用

以城市给排水管网基地测试管道为对象,针对一根埋深0.6 m,直径100 mm水管,通过现场实验探讨三维探地雷达(GPR)探测管线渗漏的可行性。实验中在渗漏点附近沿垂直于管线方向布设了31条平行测线,采集了C扫描雷达数据。对比渗漏前后的二维雷达剖面以及雷达数据三维偏移成像图可知,三维探地雷达可更加有效地探测和识别地下目标几何形态,判断由于地下水管渗漏形成的周围土壤浸润区的范围和大小,从而确定渗漏位置。

三维探地雷达在城市地下管线及周边土体病害探测中的应用

三维探地雷达是近年来发展起来的一项新技术,可以设置多通道同时采集,进行高密度、快速无缝扫描。与二维探地雷达相比,具有海量数据、真三维归位、地下物体真实还原等优势。本文利用三维探地雷达在北京多地进行了管线探测试验,取得了很好的应用效果。

三维探地雷达在道路地下病害体探测中的应用

近年来,随着我国城市地下空间开发利用强度不断加大,城市浅层地质稳定性造成一定程度的影响和破坏,导致我国许多城市道路地面塌陷事故不断发生,严重影响了人民群众生命财产安全和城市运行秩序。三维探地雷达是近年来国外发展起来的一项新技术,在道路地下空洞检测、地下管线探测、工程质量检测、考古等领域应用,取得了良好的效果。利用三维探地雷达,通过多城市的工程实践,总结出一套成熟的工作方法和作业流程;并针对城市环境中的多种干扰源进行详细的分析和分类,详细描述了不同种类干扰源的地球物理特征,提出了识别和衰减的有效方法,在三维探地雷达在道路地下病害体探测应用领域进行了深入研究。

三维探地雷达在探测城市地下病害中的应用研究

近年来,在北京、大连等大型城市道路塌陷事件频繁发生,因此探测城市道路病害等浅层地质问题意义重大。三维探地雷达技术已被广泛应用于城市道路与管网检测,通过对地质雷达外业数据采集以及内业数据处理、图谱识别解释等技术的研究,列举了城市病害如空洞、脱空、疏松、富水及病害组合等在地质雷达剖面图上的识别特征,并以福建某市环岛道路下空洞检测为例,介绍了施工方法,数据处理及解释结果。

三维探地雷达技术在市政工程中的应用研究

为了提高城市地下管线探测精度,对道路病害(尤其是空洞)进行提前预测,及时治理,避免或大大减少管线事故和道路塌陷事故发生,我们开展了三维探地雷达技术研究,并将其应用于城市地下管线探测、道路病害检测等市政工程领域。结果表明,由于三维探地雷达具有空间采样率高,成像准确,分辨能力强,解译技术手段丰富等优势,在城市地下管线探测、道路病害检测工作中应用效果显著。

三维探地雷达在道路病害探测中的应用

通过采用三维探地雷达对路面病害进行检测和评价分析,进行路面深层病害识别研究,得到三维探地雷达可对深层裂缝进行识别,确定裂缝发展层位,并判定层间结合与水分状态。

三维探地雷达数据的拟地震处理技术

本文探讨了利用探地雷达和地震勘探之间的相似性,来进行三维探地雷达数据的拟地震处理,从而实现三维探地雷达数据的三维处理。结果表明:三维探地雷达数据的拟地震处理技术研究试验,可以实现三维探地雷达数据的三维处理,从而有效提高三维探地雷达数据的信噪比,提高三维探地雷达数据的探测精度。

基于三维探地雷达的沥青路面厚度动态调整技术研究

新建沥青路面容易出现沥青层厚度不足的薄弱区域,为解决沥青结构层存在的厚度不足问题,采用三维探地雷达技术进行沥青路面全断面扫描,采集路面厚度分布数据矩阵,绘制厚度分布云图。首先进行单元划分研究,根据沥青层总厚度代表值、极小值要求,结合上层设计厚度与摊铺工艺,基于厚度补偿原理提出上层摊铺厚度调整值指标,以实现现场摊铺厚度的动态调整。工程应用结果表明:采用上层摊铺厚度调整值进行上层摊铺施工的动态调整,对路面纵断面高程影响在容许范围内,可以有效提高路面厚度合格率,改善厚度分布均匀性,测试方法稳定可靠且可操作性强,具有较大的工程实用价值。

基于注意力融合的三维探地雷达道路病害检测

为充分利用三维探地雷达采集到的多视图雷达数据以提高其病害分类准确性,提出一种可同时利用多视图雷达图谱数据的端到端双塔模型。将多视图数据作为输入分别训练单视图的特征提取器,其中采用通道间自注意力机制自适应地提取单视图内重要特征;采用视图间注意力机制将双视图特征带权融合,以学习不同病害对于各视图的偏好;将融合特征经过多层感知机和Softmax归一化进行道路病害分类。实验结果表明,提出算法在真实道路数据中精度较高,达到94.62%,采用数据增强后精度进一步提升至95.78%。

基于三维探地雷达的沥青路面混合料施工均匀性评价研究

利用三维探地雷达技术开展某新建高速公路项目沥青路面的全断面扫描测试,基于共中点法获得沥青路面的介电常数样本,通过与无核密度仪测试样本的相关性,初步确定雷达介电常数的评价范围,从而判别沥青路面大面积施工过程的离析程度,以此指导施工环节的关键技术控制。