动力驱动两轮车和三轮车的属性归属问题研究

有动力驱动的两轮车和三轮车作为一种具有便捷性、经济性和灵活性的出行工具,得到了许多人的青睐,其保有量和种类日益增加。动力驱动两轮车和三轮车参与的事故数量有增无减,事后车辆属性的准确判定成为事故定性、责任划分、赔偿依据的关键因素之一。文中在总结动力驱动两轮车和三轮车及其事故特点的基础上,详细阐述法律法规、技术标准等对机动车、非机动车的管理规定和要求,归纳总结关键参数复核法、结构和参数检测法两种车辆属性鉴定方法;针对仅事后鉴定动力驱动两轮车和三轮车车辆属性的局限性,从法规标准、生产销售、使用和监管的角度分析存在的问题并提出改进建议,以杜绝和减少不规范使用动力驱动两轮车和三轮车的现象。

施工升降机内电动三轮车防冲出装置研究

施工升降机作为建筑施工行业最为常用的垂直运输设备,主要用在装饰装修施工中,而装饰装修作业常用的运输工具主要是电动三轮车,这就增大了施工升降机内电动三轮车的安全管理难度,而且近年来电动车冲出施工升降机事故屡屡发生。为了使施工升降机内电动三轮车能够安全平稳的运输到作业面,特此安装了防冲出装置,为电动三轮车的垂直运输提供了安全保障。本文通过对电动车事故的现场分析,介绍了施工升降机内电动三轮车防冲出装置的结构和原理,以及分析作用效果,提高了施工升降机和电动三轮车作业安全性。

电动三轮车SOC智能控制系统的研究与开发

燃油机车对环境造成的污染日益加剧,随着现代新能源技术的不断发展,新能源交通出行工具不断出现。短途运输及在乡镇运输货物中,电动三轮车起到了无可替代的作用,但由于其各系统、部件故障检测的不完善、产生的故障不能被精准预处理,常常出现事故,通过发明SOC智能控制系统来精准自检电动三轮车各系统、部件,并增设安全性预处理等动作功能,解决自检及智能化控制的技术缺陷,提高电动三轮车的智能化水平和车辆性能。

三轮车侧向稳定性力学分析及仿真研究

为研究影响三轮车侧向稳定性的因素,根据三轮车的结构特点,将三轮车简化视为三棱柱刚体,利用非共点力系对轴之矩的平衡原理,推导出了临界侧倾速度和最大侧倾稳定角理论计算模型。并结合实际车型,采用PC-Crash模拟仿真试验方法,得到了在不同工况时,三轮车临界侧倾速度和最大侧倾稳定角仿真试验值。运用MATLAB数值分析方法将理论计算结果与仿真试验值进行对比分析,验证了理论计算模型的可行性。研究表明,相对于四轮汽车,三轮车的侧向稳定性除了与车辆重心高度有关,还与重心纵向分布有关;三轮车侧翻事故预防可以从人、车、路三方面采取措施。

高可靠智能型两/三轮车换电式动力锂电池管理系统设计

本文分析了电动两/三轮车换电领域电池管理系统的技术需求,基于微控制单元与模拟前端芯片,设计了具备精确的电池状态估计、完善的电池故障诊断与保护、完整的充放电控制、高效的数据通讯与诊断功能的电池管理系统,同时给出了换电式动力锂电池管理系统的硬件架构与软件功能模块技术方案,并针对两/三轮车复杂的运行工况,提出了基于热平衡的可充放电功率估计方法,最后分析了产品在工程化推广应用中存在的问题,提出了建议与意见。

客运三轮车地板振动舒适性分析与结构优化

为了解决某客运三轮摩托车地板在行驶过程中出现的振动舒适性问题,采用测试分析和计算机辅助工程相结合的方法,分析地板发生剧烈振动的主要原因是地板在100 Hz频段附近存在的密集局部鼓包模态与车架的弯曲模态频率102 Hz相耦合而发生共振。针对这个问题,采取增加地板厚度和对地板局部区域刚度进行加强的优化方案,改变地板的固有振动特性,利用振动测试试验进行对比分析,对优化方案的科学性进行试验验证。试验结果表明,优化后车辆地板的剧烈振动情况得到有效控制,地板振幅下降达50%~60%。优化方案有效地控制了车辆地板的剧烈振动,且成本较低,易于实施。研究结果为车辆地板的振动控制与结构优化提供了新的设计方案和工程决策依据。

智能控制系统在新能源电动三轮车的研究及应用

通过对新能源电动车控制器的研究,采用传统控制器与智能控制器进行的对比分析得出:智能控制器具有独立的散热器,温升整体线性稳定,降低产品损坏几率,同时能高负荷长时间的使用;功率板与控制板双分离,抗干扰能力优异;MOS管紧贴独立散热器,散热性大大的得到了提升;过流、过温进行了实时保护,能轻松应对各种复杂的运行环境;具有正弦波控制方式能使车辆静音起步,骑行过程可呈线性,各项部件运行稳定,智能操控等功能;防水性达到了IP67级别。

北京市公安局北京市交通委员会北京市市场监督管理局北京市商务局北京市城市管理委员会北京市园林绿化局北京市邮政管理局关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告(2023年第3号)

为加强本市行业使用电动三轮车通行管理,净化道路交通环境,维护交通安全秩序,根据道路交通安全、产品质量等法律法规和有关国家标准,现就本市加强行业使用电动三轮车通行管理有关工作通告如下:一、本通告规定的行业使用电动三轮车是指经国家机动车产品主管部门许可生产,纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》.

采用交错并联技术的电动三轮车光伏充电控制系统

利用太阳能对电动三轮车充电具有较大的应用价值。该文采用扰动观察法和交错并联技术,为电动三轮车设计一种Boost升压变换充电系统。对电动三轮车锂电池采用恒流–恒压充电方式。设计双相交错并联Boost升压电路及其充电算法,仿真表明设计的充电算法有较好的稳定性。对电动三轮车锂电池恒流充电阶段的扰动观察法算法进行仿真,表明在相同扰动步长下,交错并联Boost升压电路具有较低的光伏电池输出电流纹波及输出功率振荡。室内测试表明,在恒压限流充电算法下,设计的充电系统具有较好的输出特性。对光伏电动三轮车进行户外充电测试,表明在恒流充电阶段,光伏电池始终工作在30V左右的最大功率点电压处;在正常负载情况下,充电效率达到95%以上。

电动三轮车制动能量回收系统研究

燃油机车对环境造成的污染日益加剧,电动三轮车作为一种性价比高、维护经营成本低、节能环保的交通工具越来越受到人们欢迎.针对电动三轮车动力特点,开发了一套制动能量回收系统,并分析能量回收系统各控制参数对能量回收率的影响,扩大升压电路boost的输入电压范围、提高电机负载能力和优化充电占空比.实验表明,该系统结构简单,性能可靠,具备机械制动备份功能,且通过调节充电电流的占空比即能满足轻度制动的要求,又能获得5%以上的能量回收率.

腿障残疾人使用的电动三轮车造型设计

对残疾人的心理与生理特点进行了分析与研究,进行了电动三轮车的人机关系分析,给出了电动三轮车各部位具体的设计尺寸。在设计中考虑了安全因数,实现了无障碍设计与关爱性设计。研究了电动三轮车的造型与色彩之间的关系,给出了电动三轮车的色彩设计方案。整车造型采用仿生造型设计方法,实现了仿螳螂形态的腿障残疾人使用的电动三轮车的造型设计。

基于MSC.Patran/Nastran的农用三轮车车架结构分析

对处于产品设计阶段的某新型太阳能农用电动三轮车车架结构进行了静动态特性仿真分析。首先,在Pro/E软件中建立了车架CAD模型,然后在MSC.Patran/Nastran有限元分析软件中建立了以板单元为基本单元的车架有限元模型,最后对车架进行了静态应力分析和自由模态有限元分析,并对分析结果进行了评价,掌握了车架的静动态特性,为车架结构的改进设计提供了理论依据。

基于试验模态的机动三轮车方向盘动态设计

根据方向盘的安装及振动情况,模拟某机动三轮车方向盘试验模态的边界条件,并以模态试验结果为依据,对方向盘进行了动态优化设计,改变方向盘的刚度和质量分布,达到了预期的减振效果。

基于Workbench的电动三轮车悬挂系统板簧强度的分析

利用Workbench对一款电动三轮车的板簧强度及其减震效果进行了分析,得出了各弹簧片的受力情况和主要性能参数,并以此调整悬挂系统,使其性能最优化.分析结果为电动三轮车设计提供了参考.

戏曲脸谱在座驾式电动三轮车外形设计中的应用研究

戏曲脸谱作为戏曲艺术的一门独立艺术形式在强调传统的今天越来越受到重视,并作为一种元素符号对设计的各个领域产生了深远的影响。本文旨在将中国传统元素"戏曲脸谱"融入座驾式电动三轮车的形态设计。文章首先分析了戏曲脸谱与戏曲人物性格的联系,总结了戏曲脸谱在一般产品设计中的应用,归纳了其在座驾式电动三轮车中的设计内容,初步提出了将戏曲脸谱应用于座驾式电动三轮车中的设计构想,以使其不仅具有外形方面的个性美,同时赋予其戏曲人物的性格美。

基于ANSYS的电动三轮车车架结构多工况负载分析

以某新型电动三轮车车架作为研究对象,应用UG软件建立三维实体模型,再通过ANSYS软件得到有限元分析模型,然后根据工作实际载荷及约束得出多工况负载下该车架的受力和形变情况,为车架的优化设计提供了理论支撑。

电动三轮车车邦专用焊接设备及自动线设计研究

针对目前国内电动三轮车车邦焊接技术的不足,研究设计了一套符合电动三轮车企业生产实际,并能替代目前三轮车车邦手工焊接工艺、性价比高于采用单一机器人(OTC)焊接工艺的专用自动焊接设备及其自动生产线.设计专用码垛设备能够将装夹车邦坯料的胎具自动分拣、翻转,并借助输送胶辊将胎具立式输送到焊接工位,设计的数字控制专用焊接设备能五轴联动对车邦自动寻焊和双面施焊,设计的PLC自动控制生产线实现了车邦坯料的自动送料、自动就位、自动焊接、自动出料等流水线式作业.为解决焊接过程中可能出现的等料和设备故障问题,焊接工作站按工序分区,每个分区设置两个工位,正常情况为顺序送料和施焊,故障时启动随机送料程序开启随机寻焊施焊功能,保证生产的连续性.工业试验表明,设计的生产效率和产品质量得到极大提高,对行业的技术进步具有积极的推动作用.

基于闭环系统的农用三轮车虚拟样机技术

三轮车是一种广受城乡居民欢迎的运输工具,提高其设计性能是当前的迫切需要。基于人—车—路闭环系统模型,就三轮车虚拟样机的有关技术进行研究,主要内容包括人—车系统的几何建模、运动学建模、动力学建模和驾驶员控制模型,为三轮车设计制造技术的进一步发展提供了思路。

兰驼11kW农用动力三轮车机架的振动模态分析

对兰驼 11kW农用动力三轮车机架进行了振动模态分析 ,计算出了机架前十阶固有频率和振型 ,用频率和振型分析方法 ,预测了机架上发生疲劳破坏的薄弱环节 ,为改型设计 。