AT供电方式接触网上下行电流比故障测距探讨

对VX接线下的AT牵引供电方式原理及接触网上下行电流比短路故障测距方法进行探析。AT供电作为高速铁路牵引供电主要方式,随着高速铁路的发展得到了广泛应用,在高速铁路运行中,接触网故障跳闸频发,给铁路安全运行带来了较大不利影响,熟悉快速查找接触网跳闸故障方法并及时消除安全隐患,对提高铁路安全运行效率具有积极意义。

复杂线路复线直供牵引供电系统测距优化研究

针对上下行电流比故障测距方法在复杂线路的复线直供牵引供电系统中应用测距精度不高的问题,提出了一种分段上下行电流比优化算法,将抗雷线圈、供电线、电缆、站场等效为供电臂的长度,进行故障距离计算,通过某复线直供线路的跳闸数据验证了该方法的可行性和有效性。同时为了方便故障测距装置的分段整定及计算,参考分段电抗法形式,引入分段点的实际线路长度、等效长度及电流比,简化上下行电流比测距整定及计算。

高铁非正常供电方式下故障测距方法的研究

针对高铁非正常供电运行方式,分析研究了故障测距装置的自动识别方式,给出了不同识别方式下测距的计算方法。

侯月线沁水-嘉峰牵引供电运行方式优化分析

侯月线沁水—嘉峰下行方向因供电臂长、车流量大、电压损耗大,多次发生阻抗保护动作,且末端分区所电压最低为16 kV左右,严重影响运输生产。本文对该区段牵引供电运行方式进行优化研究,以提高供电质量。

牵引网馈线保护装置的改进与实践

对牵引变电所管辖的供电臂接触网故障测距结果进行统计分析,发现在复线直接供电运行方式下,牵引变电所馈线保护装置基于电抗法原理的接触网故障测距存在误差大的问题。研究改进馈线保护装置硬件和故障测距方法,并通过短路试验证明了改进方案的可行性和准确性。

高速铁路直供牵引网故障测距方法的比较分析

主要针对九景衢客专开通前的短路试验,根据现场数据比较电抗法测距与上下行电流比测距两种测距的优劣,提出了将上下行电流比测距与电抗法测距相结合应用于直接供电牵引网测距的措施。

高速电气化铁路综合故障测距分析

针对在变电所与自耦所之间的故障点标定误差较大的情况,分析了牵引网故障点标定计算公式,提出了一种分区段地实施故障点标定方法,确保在不增加工程造价的同时满足接触网故障点标定准确度的要求。

樊学油区抽油机井异常工况诊断与处理

抽油机井在正常生产过程中,示功图形状变化不大,上下行电流相对稳定,憋压曲线正常,低压油井井口呼吸有规律可循。当任一动态参数发生异常,很有可能是抽油机井出现某种问题,此时应及时分析判明原因并采取相应的措施,使油井恢复正常生产。介绍了抽油机井异常工况诊断的几种方法,并结合实例分析了抽油杆断脱、泵漏失及出油管线堵塞等情况下上下行电流、示功图、憋压曲线或井口呼吸等参数的具体变化,指出,实际操作中,几种参数应结合判断,综合考虑,才能准确判明油井工况。