交互式两阶段评估演化策略在容错系统中的应用

随着电子技术的飞速发展,电子产品的微型化和智能化使其成为人们日常生活的重要组成部分,由此人们对系统的稳定性和可靠性提出了更高的要求,容错技术已成为当前研究热点。全文首先提出一种三模异构冗余容错系统架构平台,该平台利用演化机制有效构建成功个体池,从而确保系统中三个冗余模块出错时的实时修复能力。为了进一步提高成功个体池中演化个体生成效率,引入交互式两阶段评估演化策略,从演化个体适应值及个体间的异构度两方面评估优化对系统性能进行了改进。最终以三位乘法器为例进行实验,结果表明该演化策略在演化效率上明显高于传统1+λ演化策略,同时也确保了系统生成个体的多样性,增强了该平台的容错性能。

基于统计信息系数和Wasserstein生成对抗网络的风火系统暂态特征选择与两阶段稳定评估

为实现含新能源电力系统暂态稳定的在线更新,降低新能源机组出力、电压等特征对评估准确率的影响,提出基于统计信息系数和Wasserstein生成对抗网络的暂态特征选择和两阶段稳定评估模型。首先,改进最大信息系数中的网格划分方法,建立基于Pearson相关系数和统一信息系数的混合Markov决策模型,对风火系统暂态特征进行数据分析与特征选择。其次,以Wasserstein距离代替传统生成对抗网络中的JS散度,提出基于Wasserstein生成对抗网络的暂态稳定模型在线更新方法。同时依据一阶段暂态稳定评估置信度将样本划分为安全域样本与非安全域样本,提出一种两阶段暂态稳定评估方法。最后在改进的IEEE 39节点、IEEE 118节点系统中将所提方法与传统方法进行了对比,结果表明所提方法的暂态稳定评估准确度有所提高,且计算速度有所加快。

基于模糊数学的两阶段员工绩效评估方法

基于对现有员工绩效评估方法的分析,论文提出了两阶段评估方法,随后用博弈论解释了这一方法思想。并以评估一秘书绩效为例,运用模糊数学,探讨并实现了对员工两阶段绩效评估。

柔性负荷高渗透下的配电网供电能力动态评估

为消除空调与电动汽车等高比例柔性负荷接入配电网形成新的供电瓶颈,提高供电能力,本文提出了考虑高比例空调负荷与电动汽车负荷接入下的配电网供电能力两阶段动态评估模型。第1阶段,在空调代理商和电动汽车有序充电模型的基础上,以统一代理商经济效益最大为目标,进行空调负荷和电动汽车负荷协同优化运行。第2阶段在明确代理商负荷接入前提下,配合网络重构提出配电网供电能力的动态评估模型。采用big-M、二阶锥法等技术将多目标、非线性两阶段评估模型转化为混合整数二阶锥规划模型,并利用CPLEX进行求解。最后,通过IEEE 33节点算例系统验证了所提模型的合理性与实用性。

我国交通运输业综合效率实证研究——基于“两阶段”效率评估框架

以DEA模型为理论工具,构建基于交通运输业运行过程的"两阶段"效率评估框架,从生产过程的技术效率和适应过程的配置效率来考察全行业的综合效率。评估结果表明,1990年-2010年间我国交通运输业发展综合效率有两轮明显的上升期,目前正处于新一轮上升期;技术效率变化缓慢,配置效率处于持续上升之中,配置效率是影响综合效率的主要因素。我国交通运输业已进入发展战略转型期,由要素驱动转向创新驱动,这也是我国加快转变经济发展方式的重要内容。