中国海事局发布《国际航行海船法定检验技术规则(2023年修改通报)》

近日,中国海事局发布《国际航行海船法定检验技术规则(2023年修改通报)》。《国际航行海船法定检验技术规则(2023年修改通报)》是中国籍国际航行船舶检验发证依据,也是国际海事组织(IMO)有关公约规则技术要求国内转化的主要载体。根据《船舶技术法规制定程序规定》,中国海事局定期对国际海事船舶技术文件进行转化,并根据我国实际情况制定岸电设施、船员舱室设备和非公约船舶等有关检验技术要求。

中国海事局发布《醇燃料动力船舶技术与检验暂行规则》

2023年8月25日,中国海事局发布《醇燃料动力船舶技术与检验暂行规则》(简称《规则》),《规则》将于10月1日起施行。《规则》的发布施行为醇燃料动力船舶的设计、建造、检验、发证、营运和监管提供了依据。推广醇燃料等新能源、清洁能源在船舶领域应用是中国海事局落实碳达峰行动方案,推动水路行业绿色发展的重要举措。醇燃料因其易于储存处理、较为安全环保风险等特点,行业应用日益广泛。2023年7月,全球甲醇动力船舶新增订单首次超过液化天然气(LNG)动力船舶。

中国海事局对《内河船舶检验规则》公开征求意见

为保障水上生命财产安全、防治水域环境污染,进一步优化内河船舶检验制度,中国海事局组织制定了《内河船舶检验规则(征求意见稿)》(简称《规则》)。意见反馈截止时间为2023年9月17日。

造船船籍与海事人才——访全国政协委员、原中国海事局副局长刘德洪

近些年来,中国海事业的全面发展令世人瞩目,造船盛世、航运盛世、海上贸易盛世所烘托出的是整个中国海事的全盛局面。然而,形势虽然高歌猛进,但也潜藏着种种危机。生于忧患,死于安乐。中国的各行各业从来不乏忧国忧民之士。全国政协委员、原中国海事局副局长刘德洪,对我国造船、船籍、海员待遇等方面存在的问题深表忧虑,并提出了相应的建议。

有效监管就是优质服务——访中国海事局常务副局长刘功臣

1月18日,交通部直属海事系统工作会议在深圳市隆重开幕,中国海事局刘功臣常务副局长做了工作报告,运用大量数字对2006年的海事工作进行了回顾,并对2007年的工作做了部署。会议期间,本刊记者专访了刘功臣常务副局长,请他对海事工作如何贯彻落实“三个服务”进行了全面阐释。

论中国海事局法定职权与事权的关系

《联合国海洋法公约》生效以来,海洋权益受到了各国广泛的关注,党的十八大报告把"建设海洋强国"提到战略高度,因此,提高中国海事管理水平势在必行。中国海事局作为海上执法的重要机构之一,在执法过程中经常遇到法定职权与事权冲突的情况,降低了中国海事局的执法效率,在当前"依法行政"的大背景下,如何处理二者关系是中国海事局面对的挑战性问题。从中国海事局法定职权与事权各自的范围进行阐述,对存在的问题进行分析,为提升中国海事执法水平,增强海事管理效果建言献策。

中国海事局开展《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案履约工作

为完善我国海员培训、发证管理体系建设,确保高质量完成各项履约任务,保持并扩大我国在国际上履行该公约的良好声誉和影响力,进一步提高我国海事履约水平,2010年10月12日,中国海事局下发关于开展《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案履约工作的通知。要求各有关单位做好相关工作以确保修正案顺利实施。

十年搜救 彰显负责任政府形象——中国海事局建局十周年成就之水上搜寻救助篇

海（水）上搜救是政府协调一切公共和私有资源,履行遇险监测、通信职责、确定遇险人员位置、展开搜寻工作,并将其转移到安全地点的行动。海（水）上搜救是国家应急救援体系的重要组成部分,担负着保障海上人命、财产安全,保护海洋环境的重任。对沿海及内河通航水域遇险人员、船舶及航空器提供有效的搜寻救助服务,既是我国政府作为负责任大国、负责任政府履行有关国际公约应尽的义务，也是海事系统加强执政能力建设、实现“三个服务”的具体体现。

法律更完善 执法更规范——中国海事局建局十周年成就之法规建设篇

今年,是中国海事局成立十周年。十年间,海事系统在保障"航行更安全,海洋更清洁"方面成效显著。没有规矩,不成方圆,海事法制建设是保障各项安全监管措施施行的前提。为了更好地了解十年来海事法制建设所取得的成果,本刊记者采访了中国海事局法规规范处处长郑平,十年海事法制建设的成果在她的介绍中一一展现。

中国海事局将调整完善港口国监督管理体制提高PSC水平

9月13日至14日,2005年全国直属海事系统船舶监督管理工作会议在重庆召开.中国海事局徐国毅副局长在部署今明两年的工作时提出,为了进一步加强港口国监督(PSC)管理工作,全面提高船舶安全检查质量和行政管理工作效率,中国海事局将从职能配置、内部业务管理关系调整入手,进一步完善我国PSC工作机制,以建立政令统一、运转协调、科学高效、符合新形势要求的港口国监督管理体制.

浙江舟山发生外籍渔业辅助船挟持中国公民事件 中国海事局全力救助15名被挟持中国公民安全回国

11月2日上午9时许，中国海事执法船“海巡21”，载着被3艘外籍渔业辅助船挟持的15名中国公民，安全靠泊在浙江舟山长峙码头，标志着10月20日发生在浙江舟山的外籍渔业辅助船挟持中国公民事件圆满解决。在中国海事局、中国海上搜救中心的的全力救助和韩、日两国海事部门的协助下，被挟持的15名中国公民安全回到祖国怀抱。

十年交流合作 让世界瞩目中国——中国海事局建局十周年成就之国际交流篇

“在国际海运论坛上,中国是最引人注目的国家之一。”2008年全国港航管理工作会议上,交通运输部副部长徐祖远如是说,“中国在世界海运界的地位明显提升,已成为世界海运发展的主要推动力。”

中国海事局开展渤海水域砂石运输船专项治理活动

为遏制水上重特大交通事故的发生，中国海事局决定自3月11日开始在渤海水域开展为期一年的砂石运输船专项治理活动。

中国海事局督促各船舶所有人或经营人加强海上移动识别码(MMSI)的管理

近期,我国海事主管机关在执行海上搜寻和救助任务过程中,多次发现船舶海上移动识别码（MMSI）与船舶实际状况不符,导致海事主管机关接到报警后不能准确核实船舶相关信息,不仅浪费政府公共资源,而且延误了海上施救的宝贵时机。

中国海事局印发《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》

为规范船载电子海图系统和自动识别系统（AIS）设备的配备和使用，近日，中国海事局制定《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》，自印发之日起施行。该规定适用于中国籍沿海、内河航行机动船舶。

中国海事局与中国船级社在京签署新版法定检验与发证授权协议

5月10日下午,中华人民共和国海事局与中国船级社《中华人民共和国海事局授权中国船级社执行中国籍国际航行船舶法定检验与发证协议》(以下简称“授权协议”)签署仪式在北京举行。中国海事局局长曹德胜、中国船级社总裁莫鉴辉等领导及双方相关职能部门负责同志出席签署仪式。

中国海事局印发《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》

为提高海船船员的基本素质和专业技能，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，促进海上保安，近日，中国海事局印发《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》。《办法》自2012年3月1日起施行，涉及培训合格证书、培训合格证书申请条件、培训合格证考试、培训合格证书签发与再有效、承认签证等七章内容。

中国海事局公布中国海员信息

一、中国海员整体情况 截至2013年12月31日,全国共有注册海员574117人,其中,国际海员419029人,沿海海员155088人。 按船员出生地统计,各省、自治区、直辖市拥有注册海员人数前十名的为：山东省90849人,浙江省69063人,江苏省66725人,福建省54994人,广东省39808人,辽宁省36883人,湖北省36029人,河南省32276人,河北省31098人,上海市19211人。

中国海事局组织召开国际海事组织STW43次会议总结会及STW44次会议准备会

2012年5月初，国际海事组织船员培训与值班标准分委会第43次会议在英国伦敦IMO总部召开。我国由中国海事局组团参加会议。2012年7月13日，中国海事局组织召开了STW43次会议的总结会及STW44次会议的准备会议。会议通报了STW43次会议形成的相关指南草案，参加会议的专家对其影响进行了分析。