中国船舶集团首届“逐梦深蓝”科技创新大赛决赛暨颁奖活动成功举行

6月28日,在全国上下学习贯彻习近平总书记全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会重要讲话精神热潮下,中国船舶集团有限公司主办的首届“逐梦深蓝”科技创新大赛决赛暨颁奖活动在承载中国船舶工业百年创新基因的中国船舶馆成功举行。中国船舶集团有限公司党组成员、总会计师贾海英出席活动,党组成员、副总经理盛纪纲出席活动并致辞。

《中国船舶工业(二)》相关地探索

《中国船舶工业(二)》特种邮票全套4枚,票图名称分别为:航空母舰--山东舰、055驱逐舰、中国首制大型邮轮、全球首款23000TEU双燃料动力集装箱船。

萧劲光大将对新中国船舶工业的贡献

他对新中国船舶工业的发展居功至伟,是新中国船舶工业的奠基人、开拓者和卓越的领导者、组织者之一。萧劲光大将的一生充满传奇色彩。他不但是人民海军的主要创建者,同时他对新中国船舶工业的发展居功至伟,是新中国船舶工业的奠基人、开拓者和卓越的领导者、组织者之一。他不但为新中国船舶工业发展打下了坚实的基础,也为我们留下了宝贵的精神财富,激励我们为建设海洋强国、造船强国,为建设世界一流海军奋发图强、努力奋斗。

协同创新向未来——访中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理谷克超

在青岛海西湾这片充满活力的土地上,青岛北海造船有限公司,以其深厚的历史底蕴和雄厚的工业实力,成为中国船舶工业的一颗璀璨明珠。自19世纪末创立以来,北海造船从最初的小型修船所,逐步发展成为一个占地面积达420万平方米、拥有6.2公里码头线和多座现代化船坞的大型船舶海工造修企业。公司业务广泛,尤其在大型船舶建造领域表现卓越,积极实施“散货船+”战略,推动产品多样化,增强市场竞争力。

上海船舶研究设计院建院60周年为中国船舶工业巨轮驶在世界前列贡献更多船院智慧和方案——建院60周年寄语

1964年6月22日,上海船舶研究设计院乘我国交通水运事业发展之势诞生。2024年,我们喜迎船院建院60周年。60年来,历经几代职工的不懈解奋斗,船院从微不足道的小单位发展成为了行业举足轻重的领跑者:职工从建院时68人发展到650多人;场地由租借的黄浦江畔两层破旧局促小楼到张江高科技园区两栋漂亮宽大楼;船舶设计数量从每年数艘中小型船舶到百余艘大中型船舶;船型从中低端常规船舶到包含高附加值船舶的几乎所有船型和海工装备;业务从单一船舶设计到涵盖设计与船舶绿色节能、智能产品等多元化产业同步推进……。

去年中国船舶工业出口创汇近20亿美元

从中国船舶工业行业协会获悉,中国船舶工业2001年主要生产经营指标实现全面增长。2001年全国造船完工量达到390万吨,承接新船订单585万吨,手持船舶订单量达到1250万吨,分别比2000年增长12.7％、11.9％、18.9％。

中国船舶工业物资总公司

中国船舶工业物资总公司（英文简称CSEVC）是造船工业及其他行业的大型物资流通企业，成立于1989，原直属中国船舶工业总公司。1999年7月，中国船舶工业总公司改制成中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司。中国船舶工业物资总公司（以下简称物总）成为两大集团各持股50%的公司。

基于波特钻石模型的中国船舶工业国际竞争力分析

基于波特的钻石模型,结合中国船舶工业所处的环境和发展现状,分析当前我国船舶工业的优势和劣势所在,探讨如何提升我国船舶工业的国际竞争力。

中国船舶港口绿色发展现状与建议

船舶运输具有运量大、成本低等优点,是国际贸易中最重要的运输方式之一,80%以上的国际货物通过海运完成,中国更是高达90%以上。《2018年交通运输行业发展统计公报》显示,2018年末全国港口完成货物吞吐量143.51亿吨,旅客吞吐量1.77亿人,拥有水上运输船舶13.70万艘,万吨级及以上泊位2444个。按货物吞吐量计算,世界十大港口中有7个在中国(图1),2018年宁波-舟山港货物吞吐量突破10亿吨,连续10年位居世界第一。

突飞猛进的中国船舶和重防腐涂料

曾记否，20世纪80年代末笔者在上海一次涂料会上提出重防腐涂料——Heavy-duty将在中国有很大的发展。20多年过去了．我国船舶和重防腐涂料和涂装领域在经济高速发展的推动下，进入高速成长的黄金时期，成为涂料行业发展最快、与国际化接轨最早、工业涂料市场份额最大的部门。

江南造船厂与跨世纪发展的中国船舶工业——热烈庆贺江南造船厂创立140周年

文章回顾了江南造船厂的历史和对中国船舶工业做出的重要贡献;叙述了改革开放以来我国船舶工业的深刻变化;提出了要抓住机遇、做大做强中国船舶工业必须做好的几项工作。

中国船舶工业的现状与未来

我国船舶工业近年来的飞速发展已经引起了日韩的充分警觉,在其制订的战略目标中都有针对未来中国船舶工业发展的相应对策措施。在这样一种态势下,我国船舶工业事实上已开始进入与日、韩展开战略性对抗竞争的阶段,我国船舶工业的发展必然是一个不断从日、韩手中夺取市场份额的过程。

老树焕新枝 2010上海世博会中国船舶馆设计回顾

文章回顾了2010上海世博会中国船舶馆项目的缘起和原江南造船厂设计历程,分析挖掘基地场所和东区装焊车间的价值,确立改造设计原则。文章还阐述了这个改造设计中所遇到的新挑战,并总结经验与遗憾。

中国船舶行业信息化健康状况解析

毫无疑问,伴随造船行业历史罕见的长周期景气,中国造船信息化也迎来了历史最佳建设时机。可以说,中国造船企业正以前所未有的信息化热情投入到前所未有的造船信息化大潮之中。

关于中国船舶防海盗袭击和劫持经验的分析

商船自我防范和击退海盗的成功几率是78%,加强船长、船员的防范意识,发挥船长临场指挥能力尤为重要。因此总结防范经验,在今天的航运界非常必要。

中国船舶工业的新征途

船舶产业作为国民经济的重要支柱，在经济中占有重要地位，船舶产业的产业关联度很高，对相关产业有巨大的带动发展作用。统计表明，在一艘船的总产值中，船厂创造的占1／3，机械产业占1／3，材料产业占1／4，其余近1／10由船用品制造业和服务业创造。

突破船舶行业三大发展桎梏——访中国船舶重工集团公司科技部副主任罗季燕

船舶行业的技术进步和创新包含三个方面：船舶设计建造技术、船舶配套设备设计建造技术、海洋工程装备设计建造技术。与汽车行业以新车型开发为主不同的是，船舶是单件、小批量的订单式生产。在汽车行业，一辆新车型问世就会有成千上万的产量。新车型的开发不仅要包括功能、外观．还有安全环保，以及新的消费需求相关的要求等。而造船行业则是造一条船就是一个工程，

罗·罗:引领中国船舶动力新“气”象

提起全球领先的动力系统公司罗尔斯·罗伊斯(下称罗·罗),人们最先想到的是汽车领域的王者劳斯莱斯,却很少有人关注到孕育着这样一个世界品牌的摇篮,在民用航空、防务航空、船舶和能源等四个领域中有着毫不逊色世界级的精彩。他们凭借一直传承的创新理念、精益设计、以及人性化的服务打动着全球的海、陆、空客户,如今,它又携带着新型环保船型概念在中国闪亮登场。究竟这位海上劳斯莱斯能为中国船东们带来怎样"绿色"盛宴?本刊记者专访了罗·罗中国船舶业务部董事总经理兼东北亚区商船部高级副总裁欧阳德(OLE ANDREAS NUSTAD)先生,通过与他的对话,让我们对"绿色"有了更多期待。