基于ARM的中小型船舶自动舵电控系统设计

目前,我国大部分中小型船上的自动舵均通过机械结构和模拟电路实现,线路复杂,稳定性和操纵性较差,急需更新换代.为此采用ARM嵌入式处理器作为控制器实现中小型船舶自动舵电控系统的设计,分析了系统的工作原理、硬件构成和控制策略,并进行了软件设计.该系统设计功能全面,性能稳定,成本低廉,能满足造价不高的中小型船舶对自动舵系统的要求.

中小型船舶自动舵远程智能电控系统

目前多数中小型自动舵船舶采用的控制系统,多为以本地船舶数据为基础的本地实时控制系统。此种系统虽然能够一定程度上减轻船舶驾驶强度,但是存在安全数据无法实时自动远程反馈,不支持远程应急处置操作的问题。因此提出中小型船舶自动舵远程智能电控系统设计。基于智能化技术,通过采用PCL远程控制架构,对中小型船舶电控系统的硬件结构、算法策略进行重新设计,增加网络数据交互功能硬件与算法,实现电控系统具备远程智能控制的功能。测试证明,设计系统兼容性好、功能稳定、易用性强,能够很好地满足中小型船舶的日常应用。

基于Matlab/GUIDE的中小型船舶有效功率计算的研究

在船舶设计中,恰当地选择船舶的主机功率、最佳的螺旋桨和正确的预报航速,是船舶在航运中船机浆能否达到良好匹配的关键.而这些都取决于船舶的有效功率计算得是否准确.针对在内河中运行的中小型船舶,采用爱尔法作为有效功率计算的原理,利用Matlab/GUIDE编程来进行有效功率计算的研究.并对某实船有效功率的计算,通过与该船船模试验得出的有效功率和用爱尔法手算得出的结果进行对比分析,得到所设计的计算平台可以很好地满足船舶有效功率计算精度的要求,同时极大地提高了工作效率.

我国中小型船舶CO_2排放实际情况及排放标准的适用性分析

结合各省上报及实地调研统计数据,对全国中小型船舶吨位分布及油耗水平、中小型船舶能效状况对于我国整体船舶能效水平的影响进行分析,并通过实船样本数据计算分析不同吨级船舶CO_2排放水平、样本离散程度。结果表明,目前我国中小型船舶实际排放情况与CO_2排放限值要求差距较大,建议对相关计算方法进行调整,或针对中小型船舶进行限值折减。

中小型船舶涂装施工的质量控制与检验

介绍了中小型船舶涂装施工的基体前处理质量控制和涂料准备,提出了施工环境条件要求和表面处理方法,指出涂装施工检验应从环境状况、表面处理、涂料与涂装、涂膜外观等方面进行。

适用于我国中小型船舶的CO2排放限值计算方法优化研究

为研究适用于我国沿海及内河中小型船舶CO2排放限值优化计算方法,基于各省上报及实地调研的统计数据,分析我国中小型船舶CO2排放水平及能效水平对船舶整体水平的贡献。通过样本船舶的实例计算,论证现有排放限值公式对中小型船舶的不适应性,并进行敏感性因素分析。利用SPSS、Matlab等软件分别对散货船、油船、集装箱船这三大类船型进行数据拟合,得到适用于中小型船舶的CO2排放限值基面计算公式,为我国中小型船舶的能效计算提供技术参考。

中小型船舶锚泊抗台风浅探

文章系统地分析中小型船舶锚泊抗台安全的影响因素,并结合中小型船舶的特点,探讨了中小型船舶锚泊操纵方法以及预防船舶走锚的措施,以确保中小型船舶锚泊抗台风的安全。

浅析中小型船舶的缺陷和几点建议

针对目前民营个体中小型船的船员素质偏低和船舶适航性方面存在的问题 ,浅析了上述现象的原因 ,提出了如何加强检查力度 ,进一步完善监督机制 。

中小型船舶运输黄砂时的潜在危险分析

对中小型船舶运输黄砂产生的货物横移现象进行了理论分析，通过实例计算解释了中小型船舶装运黄砂时的潜在危险的原因。

冬季中日航线上中小型船舶的安全航行

冬季的中日航线主要受两类天气系统的影响一类是来自大陆的强冷空气的影响;另一类是温带气旋的影响。本文主要讨论冬季在该航线上的中小型船舶如何避开强风,保证航行安全。

世博会期间舟山中小型船舶的航运管理研究

通过对舟山中小型船舶的现状及航运安全现状的分析,阐述了目前航运管理存在的问题,提出了解决这些问题的相应对策或措施,旨在加强舟山中小型船舶的航运管理。

中小型船舶分段无余量建造工艺的实践

本文首先简单介绍了中小型船舶分段无余量建造工艺实践的内容及方法,然后对分段变性控制对策进行总结,最后提出了中小型船舶分段无余量建造技术实施策略,以期能够提高我国船舶建造技术,为我国船企发展奠定坚实的基础。

基于中小型船舶靠离码头操纵中锚的运用分析

当中小型船舶在靠进码头进行操纵的时候,如果码头没有拖轮、少用拖轮的方式采取协助行为,如何能够正确使用锚的效果就成为了船舶能否安全进入码头的决定性条件。对锚的使用在靠进码头时用和常规使用都进行了详细分类介绍,并且根据作者在操作锚的共组过程中遇到的多种情况,具体讲解了一下几点体会。

中小型船舶焊接变形控制工艺设计

为减少焊接变形对建造精度、质量和周期影响,结合薄板、中厚板焊后的变形特点,以及中小型船舶建造过程中各阶段的特点,通过对小组立,中、大组立,总组及搭载等阶段中焊接变形实船记录,找出船板选择、船体分段划分、坡口设计、装配及工装、焊接试验、焊接工艺设计、焊接顺序等对焊接变形产生影响的因素。结果表明应在设计阶段考虑焊接变形控制,从而解决船体构件焊接后变形复杂、矫正困难和精度偏差大的难点,为后续中小型船舶建造从焊接工艺设计进行预防和控制焊接变形提供经验。

上海港中小型船舶垃圾排放问题及对策研究

上海港中小型船舶数量快速增长,船舶交通流量和运输范围不断扩大,由该类船舶非法排污造成的沿海水域污染情况不容忽视,其中船舶垃圾非法排放问题亟待解决。本中分析上海港中小型船舶垃圾排放现状和主要问题,探究非法排放的根本原因,并提出相应解决对策。

对中小型船舶缺员航行及其处罚记分问题的思考

详细梳理中小型船舶缺员航行及其引发的罚款和扣分问题,指出安全生产理念不到位、过度追求经济效益、船员社会性问题等症结,建议通过深植安全理念、做好船员职业保障工作、加强监管等措施缓解中小型船舶航行缺员问题,完善处罚扣分制度,助力交通强国、航运强国建设,为航运业健康发展提供支持。

潮流港受限水域中小型船舶自力靠离泊操纵

中小型船舶自力靠离泊是单纯依靠自身动力,视载况、气象、潮汐等外界因素,利用车、舵、锚、缆等船舶自身设备以及螺旋桨偏转效应、风致偏转效应等船舶运动规律,在潮流港、受限水域等复杂环境下,安全、顺畅地完成船舶的靠离泊操纵。

危害性天气下中小型船舶航行安全分析

本文主要探讨影响中小型船舶航行安全的危害性天气,分解各种危害性天气中的危害因素,结合中小型船舶的特点因素及其他航行环境因素,综合评估各种因素对中小船舶造成的危害程度。

重拳出击 打响中小型船舶“安全攻坚战”

据2017年水上交通事故统计显示,3 000总吨以下运输船舶的事故占比超过90%,造成重大人员伤亡和财产损失。调查发现,该类船舶普遍存在公司管理不到位、船舶质量差、船员不遵守船舶航行规定、避让协调和应变能力差等突出问题,对全国水上交通安全构成严重威胁,已成为影响水上交通安全的重大风险源。为维护稳定向好的水上交通安全形势,部海事局决定开展为期一年的中小型船舶安全管理专项整治行动。