串行外围接口SPI的接口技术

详细介绍了串行外围接口的软硬件接口技术及系列芯片。

PIC16F87X单片机的串行外围接口SPI模块使用方法

PIC系列中的PIC16F87X系列芯片,其片内含有SSP(SPI,I2C)、A/D、PWM、EEPROM等丰富的接口模块和FLASH程序存储器,利用其丰富的操作指令,几乎不用外围芯片就可以形成一个最小应用系统.但是有时为了更多地得到输出输入并口,需要扩展并口,扩展并口的方法很多,本文仅介绍两种方法.

基于FPGA的串行外围接口SPI设计与实现

SPI总线是一个同步串行接口的数据总线,具有全双工、信号线少、协议简单、传输速度快等特点。介绍了SPI总线的结构和工作原理,对4种工作模式的异同进行了比较,并着重分析了SPI总线的工作时序。利用Verilog硬件描述语言编写出SPI总线的主机模块,经ModelSim仿真得出相应的仿真波形。根据仿真波形分析,所设计的SPI主机模块的功能是正确的。最后在Xilinx ISE中对该模块进行综合与实现,并在FPGA上完成了下载与验证。

8031与串行外围接口SPI的接口技术

叙述了SPI接口的原理，介绍了具有SPI接口的相关芯片，给出与SPI芯片的接口方法和应用程序。

串行接口在嵌入式低压无功补偿控制中的应用

针对以往低压无功补偿系统的控制思想及实际运行效果,阐述了一种运用串行接口电路设计的嵌入式动态无功补偿控制应用系统,介绍了系统无功检测控制原理、控制系统硬件电路设计及软件实现。系统设计中采用串行接口集成电路来实现数据采集、显示驱动、数据存贮及输出驱动,使系统结构简单,可靠性高;系统控制方案以电压和无功缺额作为判据,彻底克服了投切振荡及过补偿问题,实现了电网无功功率的最大限度补偿。经实际试投运表明,系统方案设计合理,工作性能良好。

基于ENC28J60以太网通信接口的设计与实现

利用新型器件ENC28J60作为以太网控制器,采用PIC18F4550作为主控制器,通过SPI接口实现了与ENC28J60之间的高速通信;在主控器上移植了Microchip TCP/IP协议栈,分别建立了基于UDP和TCP的应用程序,实现了以太网的通信接口,给出了ENC28J60与PIC18F4550连接的应用电路,并把该通信接口应用到电脑绣花机监控系统中,用于接收局域网上的远程主机发来的花样文件并转发给绣花机的控制器。

一种透明传输的双向SPI接口的设计与实现

在高速图像/指令扩频无线传输系统中,前向链路主要为遥控指令或者遥控数据(例如航迹),后向链路主要为高速图像数据,无线传输信道为实时双向链路。针对这种前后向链路数据量不对称而又需要实时传输的特点,设计了一种新型的SPI接口,从而较好地解决了此类数据不对称信道中的数据实时双向透明传输的问题。该设计基于FPGA实现,可与绝大多数具有SPI接口的MCU(MPU)主设备进行双向SPI透明传输,而不需要增加任何协议。给出了SPI接口的仿真波形和实现结果,设计完成后经测试证明,该接口完全满足SPI协议串行数据传输的要求,性能可靠。

MPXY8020A轮胎压力传感器的SPI接口技术

介绍MPXY80 2 0A压力 /温度传感器的SPI接口技术及其在汽车轮胎检测系统中的应用。

基于MC33993的车用多路开关检测接口电路设计

主要介绍了以PIC18F2480单片机为处理器,基于可编程多路开关检测接口器件MC33993实现的车用多路开关检测接口电路的设计。该设计克服了以往基于分立元件的检测接口电路的弊端,简化了接口电路设计,保证了车用开关工作的可靠性和安全性。

基于McBSP的TMS320C6713异步串行通信的实现

为了解决TMS320C6713与GPRS模块间的接口问题,提出了一种基于多通道缓冲串口(McBSP)与专用异步收发器(MAX3111)的扩展方式。简要介绍了TMS320C6713的MCBSP接口和MAX3111芯片,并结合McBSP和MAX3111各自的特点,提供一种基于SPI通信方式的异步串行通信方案。该方案软、硬件设计简单,易于实现。

TMS320VC5402与TLV320AIC23在数字音效系统中的接口设计

介绍了TMS320VC5402,TLV320AIC23芯片的功能特性,分析了数字音效系统中TMS320VC5402与TLV-320AIC23的硬件接口设计,详细阐述了TMS320VC5402多通道缓冲串口McBSP的接口配置、音频编解码芯片TLV320AIC23的内部寄存器配置,给出了部分配置参数和关键程序代码。

USB接口在嵌入系统中的应用

结合CYPRESS公司生产的SL8uHS的特点,介绍了USB接口通讯的具体实现方法,并提供了相关的源代码,总结了它在嵌入式系统设计中简捷高效的优点.

专用SPI从设备接口电路设计

串行外围设备接口SPI(Serial Peripheral Interface)总线技术是Motorola公司推出的一种全双工、同步、串行数据接口标准。它能够实现在微控制器之间或微控制器与外部设备之间通信,具有接口线少、通讯效率高等特点,在集成电路设计中应用广泛。结合基于特定应用场合的SPI从设备设计,提出了IP设计的基本概念,介绍了集成电路设计过程中,包括需求分析、设计仿真、物理实现等在内的主要流程,并分析了实现低功耗设计、验证可靠性的一般方法。

基于96通道矩阵驱动器的智能交互灯控制系统

伴随汽车及其配件不断的智能化升级,带有动态效果的车灯相应兴起并迅速发展,但绝大多数以流水的方式呈现,动画层次不够丰富。本文将介绍一种基于96通道矩阵驱动器的智能交互灯控制系统,每一颗LED独立承担显示功能,成千上万颗LED有序的排列分布于汽车灯具面板内,根据不同的场景,灯具面板呈现有趣的图案、文字,或根据用户的需求,与车友、行人进行友好互动和对话。在本系统中,LED控制管理器使用了一款单颗具有96通道的汽车级矩阵模块,利用其可编程多路复用特性,对每颗LED进行分时PWM驱动,当LED正极PWM波形是高电平且负极PWM波形是低电平时,LED才能被点亮,当LED正极PWM波形与负极PWM波形处于相同电平时,LED不会被点亮,改变PWM的占空比可以改变LED的亮度,通过这一原理设计电路并控制每颗LED的明暗亮灭。48引脚TQFN封装的小体积可以轻松搭载于LED面板,配合CAN收发器就能实现离板设计和远距离通信;本系统中的驱动电路采用了一款低成本降压模块,MCU通过SPI与CAN总线两种通讯方式完成智能交互灯光播放。

Ramtron非易失性串行FRAM具备20MHz无延迟写能力

Ramtron International公司推出256Kb非易失性FRAM内存FM25256。该器件带有串行外围接口（SPI），可实现20MHz无延迟写操作，并可无限次数读／写，工作电压为4．0～5．5V，兼容标准串行EEPROM。

汽车安全气囊点火系统设计与实现

随着对安全的考虑和要求越来越高,以及相关立法的实施,促进了更加复杂的汽车安全气囊系统的开发。由此,仅用于前向碰撞保护的基本安全气囊系统正逐渐被一种更加智能的高端气囊系统所取代。这种系统增加了对前后排乘客的侧面碰撞保护并追加了对头部和膝部保护的辅助系统。与此同时,气囊控制系统中点火回路的数量及控制复杂度也相应增加。该文对安全气囊点火系统进行了相应的研究和设计。

基于DDS的中功率低频信号源的设计

介绍了一种新型的中功率低频(<100Hz)信号源的设计过程,该信号源利用DDS模块作为系统基准信号的发生源,具有精度高,体积小操作方便等诸多特点。中间电路采用可控增益放大器芯片作为信号调理及处理模块,可提高信号整体的稳定性。后级电路采用变压器电路,可以有效放大信号源输出电压,满足各种应用要求。

数字集群逻辑控制器测试仪CPLD设计

简要介绍了集群逻辑控制器的功能,并详细阐述了集群逻辑控制器测试系统的重要部分,可编程逻辑器件(CPLD)的设计。设计好的可编程逻辑器件具备同步串口通信的功能,从而使测试系统能够与串行外围接口通信。

基于W5500的伺服以太网通信设计

针对天线伺服系统对以太网通信接口的需求,提出了一种基于W5500的天线伺服以太网通信设计方案。该设计方法以DSP28335处理器串行外围设备接口(Serial Peripheral Interface,SPI)外扩W5500以太网控制器来搭建模块硬件,然后完成初始化配置程序的设计,再利用W5500官方库函数完成数据收发程序的开发。为了避免程序卡死,优化了库函数代码。同时,编写了上位机Qt程序,在实验室测试其通信速率。连接实物天线,测试在真实的天线伺服系统中该设计的表现情况。实验结果表明,利用提出的设计方法在通信速率和实效性上完全满足系统需要,也为大系统的设计开辟了新的框架设计思路。