甘肃省高速路网自适应动态主动管控探究

高速公路作为国家交通的重要命脉,其安全顺畅对于社会经济发展具有重要意义。随着高速公路流量逐渐增加,传统交通事件响应与管控方法已无法满足道路运行的需求,为促进交通安全管理由传统的交通事故“黑点”改善治理向安全风险因素防控转变,工作方式由被动向主动转变,本文从驾驶人、车辆、道路、环境四类风险源出发,在甘肃省交通运输建设的基础上,综合运用交通流理论、文献分析、数据分析、仿真分析、问卷分析、驾驶模拟、人工智能等理论,从优化提升路网(路段)通行效率、服务水平和用户体验作为切入点,就路网自适应动态主动管控展开研究。

智慧高速主动管控虚拟仿真教学实验设计与建设

针对高速公路实验教学难以现场开展,现有仿真软件交通流运行模型相对固定,难以有效支持交通流理论和应用的实验开展的现状,开发了《智慧高速主动管控虚拟仿真实验设计与建设》实验项目,基于Unity 3D构建轻量化交通流仿真平台,可复现不同天气环境下高速公路“主线+出入口匝道”交通流运行场景;学生可通过模型调参观察交通流运行特性,设置并评价高速公路主动管控策略,也可开发个性化交通流模型。该实验可帮助学生实现知识点的融会贯通,引导学生探索学科前沿,提高创新实践能力。

智慧公路车流主动管控系统设计与应用

本文通过车流主动系统的部署实施,利用雷达、视频等设施实现交通运行状态全天候、全覆盖感知,用于及时发现抛锚、火灾、异常停车、拥堵等交通事件,通过信息发布系统实时提示路况信息,尽最大可能的对车辆进行提前预告、警示过往车辆安全行驶,形成各种交通情况下的车道管控策略。

面向路公司的高速公路主动管控方案探究

为了进一步提高江苏高速公路主动管控的科学性,立足于路段运营管理单位业务需求,本文提出了一种面向路公司的高速公路主动管控方案。文章首先分析了高速公路主动管控现状及问题,然后对高速公路主动管控业务进行分析,最后针对现存问题及业务需求,构建从数据采集、数据汇集、能力支撑、业务应用的主动管控总体框架。为支撑江苏省高速公路运营管理公司科学管理高速公路,提升路网整体通行能力奠定基础。

基于多源大数据的高速公路智慧主动管控平台建设

随着国民经济的飞速发展和城市群的加速形成,高速公路作为公路交通的主动脉承载着越来越多的出行交通流量,引发的交通拥堵、交通事故等现象给高速公路管理带来了较大困难和挑战。在此背景下,江苏沿江高速公路有限公司基于沪苏浙高速公路ETC门架系统等现有智慧感知系统,开展了基于多源大数据的高速公路智慧主动管控平台建设,通过主动管控平台开展主线动态限速、主动匝道控制以及货车限制等多元主动交通管控,提高高速通行水平,降低交通事故发生率。

知识驱动的飞机大修数字孪生车间主动管控方法

针对飞机大修车间的感知能力不足、决策实时性差、动态响应能力不足等问题,提出一种知识驱动的飞机大修数字孪生车间主动管控方法,并设计了一种实现框架。在此基础上,详细阐述了知识驱动的飞机大修数字孪生车间主动管控框架中的关键技术,包括飞机大修物理车间智能资源配置、飞机大修虚拟车间建模与仿真、大修车间管控知识库构建、基于知识的主动管控策略等。将所提方法应用于某飞机零部件大修车间的运行管控中,结果表明,所提方法能够使车间资源利用率更加均衡,并有效缩短大修周期,降低大修成本。

荣乌新线高速公路安全预警和主动管控系统

为了提高荣乌高速新线的交通安全预警和管控能力,建立了分车道、分时段智能货运车辆管控系统,本文从感知数据采集、交通态势预测、控制策略生成以及信息发布等方面,阐述了控制系统在实际道路建设中的落地实施,以期为后续全面提升高速公路管控能力提供参考。

基于人工智能和机器视觉的车流主动管控技术在高速公路中的应用

随着高速公路的快速发展,路网不断完善,高速公路是否畅通成为社会关注的焦点,尤其事故多发路段一旦发生事故,将进一步加大拥堵段落,大大降低路段的通行能力。文章主要对事故易发路段采用基于人工智能和机器视觉的车流主动管控技术手段调整路段内部交通总体平衡,缓解路网交通压力、改善环兰出行条件相关理论和技术进行了探讨。

基于ETC系统数据的高速公路主动管控建设探讨

高速公路ETC是融合了信息技术、计算机处理技术、通信技术以及控制技术等多项高新技术,构建出的一个功能强大的交通物联网络。当有车通过高速公路收费站,ETC系统可以自动对车辆信息进行登记、建档和收费,同时完成车辆信息的收集、传递和处理,对提高高速公路交通管理以及收费管理效率有着非常重大的意义。

面向高速公路车道主动管控的信息发布策略研究

随着社会经济发展,在城市化密集区域的高速公路流量趋于饱和,传统的事件响应-救援处置的被动管理模式已经难以满足保障过饱和流量路段畅通与安全的需要,基于主动管控的理念,提前主动对交通流进行诱导、控制成为通行能力提升的新的选项。在当前技术条件下,作为高速公路运营管理方,将管控措施有效传达至车辆的手段主要依赖与道路的可变情报板。本文依托沪宁高速大流量车道主动管控工程,实地测试主动管控的发布内容和发布方式,评价了多种主动管控策略的实施效果。

智慧高速公路主动交通管控策略与模型设计研究

文章以智慧高速公路中的主动交通流控制策略以及模型设计作为主要研究目标,进行整理与归纳,结合数据进行了研究分析;阐述六种主动交通控制策略,对其在模型设计过程中所需要考虑的支撑环境、基础设施、数据需求以及维护情况进行分析,对主线限速模型构建进行了研究;最后以某高速公路为实例,对三种主动性控制场景实证研究。

基于车路协同大流量高速公路多车道管控策略研究

随着信息技术的飞速发展,车路协同技术成为发展智慧公路的重要技术手段。应用主动式交通管理以提供更加实时有效的信息已成为行业新共识。通过对大流量交通流场景下的高速公路交通特征及道路通行能力进行分析,提出基于车路协同大流量影响下的多车道级控制策略。本次仿真实验利用VISSIM软件二次开发搭建高速公路主线大流量交通场景,考虑车路协同场景下车路信息交互,搭建车辆跟驰模型及其换道模型。通过分析河南省高速公路交通数据,建立微观交通仿真环境,对不同管控措施下道路占有率、平均延误时间、平均车辆速度以及道路通行时间等交通流特征进行模型仿真分析。结果表明:相较于无管控道路状态,文中提出的面向车路协同环境的动态控制车辆速度以及硬路肩开放的管控措施能够更加有效地消除高速公路大流量瓶颈区域拥堵,提升道路通行效率及其道路安全性。

智慧高速主动交通管控策略探究

本文以智慧高速中主动管控策略及场景为探究对象,梳理和归纳了主动交通管控策略的发展过程,介绍了主动管控系统的功能,分析了6个主动交通管控策略,及主动管控系统在设计过程中需要考虑的支持和操作环境、基础设施设计、数据需求以及维护情况;以沪杭甬高速为例,分析了实际运营中的3个主动管控场景及使用策略。主动交通管控针对拥堵或事故发生之前的交通状态,主动提供交通管控服务,满足用户信息需求,同时也满足了业主的管理需求,提升了交通运行效率,降低了事故风险。

杭州湾跨海大桥车道级主动交通管控系统

本文以智慧高速中主动管控策略及场景为研究对象,梳理和归纳了主动交通管控策略的发展过程,介绍了主动管控系统的功能,分析了5个主动交通管控策略,及主动管控系统在设计过程中需要考虑的支持和操作环境、基础设施设计、数据需求以及维护情况。并以杭州湾跨海大桥车道级主动交通管控系统为例,介绍了其主动交通管控策略和典型管控场景设计,描述了大桥基于数字孪生平台搭建的主动管控系统应用实现。

浙江山区高速公路预防性安全管控体系构建与实践

山区高速公路普遍具有高路堤、高边坡、高桥墩、高挡墙、地质复杂、软土复杂的“四高二复杂”特征,在高速公路运营管理过程中,预防性安全管控工作非常重要,是非常值得系统研究的课题。本文结合浙江上三高速公路特点与事故特点进行分析,构建了山区高速公路预防性安全管控体系和管控措施,经运营实践,效果良好,为国内山区高速公路的预防性安全管控提供参考样板。

智慧高速交通流管控关键策略

智慧高速交通流管控技术包括速度管控、流量管控和信息管控三类,其中速度和谐是预防或避免交通拥堵发生的重要技术。本文通过对已经成功应用速度和谐的国家的实际调研以及资料研究,从理论和工程设计的角度梳理出了速度和谐的核心技术点,并提出了下阶段研究思路。

输配电线路防外破中的远程可视化管控系统研究

首先分析目前输配电线路防外破管理的现状,之后阐述输配电线路防外破中的远程可视化管控系统的实现原理,最后对该系统的相关应用情况进行分析。

基于数据驱动的高速公路主动交通管控系统构建研究

针对国内高速公路“只监不控”“监而不控”“监多控少”等现象,在借鉴欧美国家实践经验的基础上,在国内率先建立了基于数据驱动的高速公路主动交通管控体系架构,由感知设施、边缘云、管控及服务设施三部分构成;结合大数据、人工智能等现代信息技术的发展,提出基于数据驱动的新一代高速公路主动交通管控流程,与传统交通管控技术相比,将逐步实现从断面级交通管控向车道级管控的转变,从交通流管控向单车管控的转变;提出了典型的主动交通管控策略(车道级),国内部分试点项目效果表明:应用高速公路主动交通管控系统,在提升通行效率、减少安全事故以及提高服务品质等方面成效显著。基于数据驱动的高速公路主动交通管控体系将助力我国智慧高速公路的大发展,值得在国内全面推广应用。

水电站作业人员管控和风险预控系统研发与应用

为了准确识别水电站安全生产活动中作业人员的安全风险,有效管控作业人员的不安全行为,综合应用UWB定位、视频智能分析、三维可视化等技术对作业人员位置信息和行为信息进行采集和安全风险分析,文章提出作业人员全过程闭环管控机制,研发了水电站作业人员管控和风险预控系统。该系统在鲁地拉水电站的成功应用,对同类发电企业也具有推广应用价值。

面向准全天候通行的广义车路协同系统建设思考

雾、雪、雨等天气导致高速公路能见度降低、路面湿滑,诱发交通拥堵、交通事故和交通阻断,影响路网运行安全和效率。本文针对传统封闭管控模式造成社会舆论反应强烈的问题,提出了基于“交通监测预警、主动交通管控、伴随信息服务和行车安全保障”技术路径的高速公路准全天候安全通行广义车路协同系统建设方案,保障恶劣天气下路网通行能力和用户出行体验。