某主燃油泵调节器电调状态小流量低故障分析

某型航空发动机在试车过程中出现电调状态起动不成功故障,结合参数分析,判定为发动机装用的某型主燃油泵调节器电调状态小流量低所致。本文针对主燃油泵调节器电调状态小流量低故障,通过建立故障树,对底事件进行逐项排查,结果表明,主燃油泵调节器备份自动起动器异常投入工作的原因是装用的堵盖尺寸不合格。针对故障原因,完善堵盖工艺要求、增加主燃油泵调节器验收试验控制点等方法,可有效控制此类故障的发生。

主燃油泵调节器半程加速时间稳定性探讨

针对外场多次出现的某型发动机主燃油泵调节器半程加速工作时间不稳定的故障 ,根据延迟器工作原理对故障现象及产生机理进行了分析 ,并对影响因素进行了试验研究 ,提出了解决措施 ,有效地提高了主燃油泵调节器的工作可靠性。

主燃油泵调节器传动轴折断引起的发动机停车分析

主燃油泵调节器传动轴是飞机上的重要部件,当其折断时会引起发动机自动停车故障,为安全飞行带来严重影响。文中主要就主燃油泵调节器传动轴折断所引起的发动机停车进行分析,以便于更好地处理故障。

主燃油泵调节器修理中污染度控制方法分析

介绍和分析了主燃油泵调节器常见污染物的分类、污染物来源、危害及污染故障特点等,结合修理实际,制订相应的污染防控措施,切实保证修理过程中的清洁度要求。

一起航空发动机主泵调节器进口燃油温度高故障分析

介绍了某型航空发动机燃油系统供回油系统的组成、加力燃油泵工作原理和应急放油附件工作原理,对主燃油泵调节器进口燃油温度高故障进行了理论分析,找出了故障原因,为排故提供了有益指导。

基于RBF网络的PID控制在温度控制系统中的应用

某涡扇发动机主燃油泵调节器的燃油调节具有随发动机进口总温变化而不断修正的特性,在实验室采用常规PID控制方式不能满足发动机进口总温大范围变化时的控制要求,为此,兼顾神经网络的自适应性,提出了一种基于RBF网络的参数自整定PID控制器。将其应用于发动机进口总温控制系统中,实验结果表明,它具有强的自适应能力和鲁棒性,控制品质优于常规PID控制器。

浅析航空发动机地面试车时加速时间不合格故障排除思路

本文简述了航空发动机加速性含义和评定标准以及加速性测试方法,针对某型号发动机,分析影响加速性的主要因素及调整方法和基本原理。分别就某型号发动机加速时间比标准时间长和加速时间比标准时间短两种情况,分析排除了产生此类故障的原因以及具体调整方法。

基于故障树的某型航空发动机空中停车故障研究

针对某型飞机更换发动机后试飞时,出现空中停车的特情,对发动机和主燃油泵调节器开展外场检查和返厂检查。基于检查结果和飞参数据,以空中停车为顶事件,从飞机、发动机、进气道和发动机匹配、飞行状态等方面,建立故障树并开展故障排查,确定停车原因为主燃油泵高空慢车状态供油异常。针对高空慢车状态供油异常,结合试验“主燃油泵调节器减速时间异常变化”的结果,以此为顶事件建立故障树。基于液压延迟器工作情况分析故障机理,明确延迟器杆回油小孔不通畅是造成减速时间异常变化的原因。最终,结合飞行条件和故障分析结果,明确停车原因,提出改进建议,对同类型特情排故有一定的参考意义。

航空发动机空中起动失败故障分析与排除

针对某型发动机空中起动失败故障,阐述了发动机空中起动的时序与原理,通过对空中起动失败故障的现象分析,进行初步故障排查,建立空中起动失败故障树,根据故障树对可能导致发动机空中起动失败的因素进行逐一分析、检查及试验验证,确定主燃油泵调节器起动回油活门故障导致空中起动供油异常是发动机空中起动失败的原因。更换主燃油泵调节器后进行试飞验证。结果表明:发动机空中起动正常,空中起动参数正常,发动机空中起动能力满足该型产品的指标要求,发动机可以在规定时间内完成空中的再次起动,达到目标转速,发动机检飞通过。本次排故的思路与经验,可为后续某型产品的相关故障排除提供指导性帮助。

某航空发动机空中稳态α_(1)超偏关边界故障分析

本文针对某航空发动机空中稳态α_(1)超偏关边界故障,开展了故障树排查、机理分析、故障复现试验等工作。综合分析认为,造成该故障的原因是主燃油泵调节器高速电磁阀中衔铁卡滞在α_(1)偏关位置,电磁吸力不能打开活门,电磁阀通电不工作。衔铁卡滞的原因是隔磁垫断裂并重叠,衔铁受力失衡,沿着轴向局部镦粗,与壳体内孔卡滞;隔磁垫断裂的原因是隔磁垫采用线切割加工形成重熔层且存在裂纹,在高频(40Hz)冲击工况下,隔磁垫重熔层裂纹持续扩展并断裂。针对故障原因,采用取消隔磁垫、衔铁由平头结构改为锥头结构等优化措施,经样件制造、厂内试验验证、随附件及发动机长试验证,表明改进后的产品性能稳定。通过了各项试验验证,可有效防止该类故障发生。

一起发动机推油门转速不跟随故障分析

针对某架飞机飞行前试车检查出现发动机推油门转速不跟随现象,开展故障分析,确定故障的可能原因,最终准确定位故障并精准排除。

某型航空发动机启动转速低故障分析与排除

某型发动机在试车过程中发生启动转速低故障,针对此故障,对发动机启动系统进行分析、检查,最终排除了故障。

某航空发动机空中转速异常上升故障分析

针对某航空发动机飞行过程中出现的空中转速异常上升故障,开展了故障树排查、机理分析、故障复现试验等工作,综合分析认为,造成该故障的原因是主燃油泵调节器α1指令杠杆一侧拨叉断裂脱落,离心配重张开角度受到限制;转速调节器控制计量活门开大,供油量增加,发动机转速异常上升,直至被综合电子调节器控制在中间状态。α1指令杠杆拨叉断裂原因是原始铸造缺陷,锁片钳挤压拨叉导致开裂,产品出厂调试过程中断裂脱落。为此制定了拨叉毛坯浇注方法,可有效防止该类故障的发生。

慢车抽真空状态转速摆动故障排除方法研究

以某型发动机慢车抽真空状态转速摆动故障为研究对象,对故障发生机理进行分析,制定相应的排故策略,并通过具体案例验证了排故措施的有效性。

某型航空发动机备份状态α_(1)、α_(2)摆动量超标故障分析

针对某型航空发动机主燃油泵调节器在使用过程中频繁出现备份状态下α_(1)、α_(2)摆动量超标故障,基于故障树分析方法,通过故障定位、分解检查、试验验证等找到故障产生的原因,给出相应的纠正措施,并经整机试验验证可行有效。该方法还可为其他型号发动机的类似故障提供一定的实践参考。