出口澳大利亚3150 kW交流传动内燃机车

为满足澳大利亚铁路客户需求,中国中车开发了出口澳大利亚的3150 kW交流传动内燃机车,文章简述了该型机车的总体布置特点、主要性能参数及配置、牵引性能曲线;重点从黏着牵引性能、轻量化高强度车体、电磁兼容性能、噪声控制以及柴油机辅助系统等方面介绍了该机车的主要特点;同时重点介绍了机车车体静强度试验、扭转试验、司机室噪声试验、电磁兼容试验等试验验证情况,说明了机车相关性能与国际先进标准的符合性。全文说明了出口澳大利亚3150 kW交流传动内燃机车的先进性,以及其对内燃机车设计所产生的积极影响。

工程教育专业认证下的课程建设实践探索——以“现代交流传动及其控制系统”为例

课程建设是工程教育专业认证体系中的重要指标,通过“现代交流传动及其控制系统”课程建设,探索工程专业的课程建设模式。围绕专业培养目标和毕业要求,制定了课程教学大纲,确定了课程教学目标及与毕业要求的对应关系,讨论了课堂教学模式和教学方式的组织形式,设计了课程考核方式及考核指标的标准,最后提出课程教学改进措施。从大纲制定、课堂教学组织、课程考核、考核评估及改进措施五个方面说明课程建设如何实现课程目标及与毕业要求的对应关系,满足工程教育专业认证要求,提升课程教学质量。

1000kW交流传动重型轨道车研制

分别从主要技术参数、总体布置、部件选型以及整车性能等方面介绍了国内首台1000 kW交流传动重型轨道车的研制,在牵引性能、经济性、可靠性、可适用性、可维护性等方面进行了优化和提高,该型重型轨道车满足设计和使用要求。

电传动自卸车交流传动控制系统设计分析

电传动可有效提升短距离运输自卸车的载重量,而被广泛应用于此类车辆。针对电传动自卸车交流驱动系统的特点,提出交流传动控制系统结构设计方案。以数字处理器DSP与CPLD为核心的电路方案,并提出以功率为外环的矢量控制策略来控制异步牵引电机,对控制程序进行设计;根据现有电机选择系统中所需要的各种器件,设计各种保护与检测电路;采取电阻消耗式交-直-交驱动方案,搭建牵引异步电机试验平台,分析母线电压升高对电机影响,对车辆满载停车再次启动工况等工况进行测试。试验结果表明所设计的系统能够保证输出电流不过流;无电流冲击及振荡现象产生,能够适应负载的各种变化;满足电传动矿用自卸车在实际运行中对路况复杂多变的要求。为此类车辆控制系统设计提供参考。

出口泰国CDA5B1型低轴重交流传动内燃机车研制

出口泰国CDA5B1型交流传动内燃机车技术先进,性能可靠,可以适应各种恶劣的气候环境,日常维护量小,易于使用推广。本文介绍了机车的运用环境及技术特征,描述了机车总体布置,重点阐述了机车的主要系统和技术参数、关键技术及创新点以及机车的性能水平和运用情况。机车在泰国的商业运用表明,CDA5B1型内燃机车完全符合合同条款,满足了用户的实际运用需求,说明机车的研制是成功的。机车在泰国成功的商业运营和推广,一定会给公司和集团公司带来良好的经济效益和社会效益。

交流传动公铁车牵引系统性能试验方法

在完成交流传动公铁车牵引系统的设计后,对牵引系统的性能进行了试验。牵引系统性能试验主要验证牵引电机的调速和电制动性能以及牵引变流装置的控制性能是否满足设计要求。

DJJ1型高速交流传动电动车组交流传动系统

在广深铁路已投入商业运营的DJJ1型高速交流传动高速电动车组采用了世界先进水平的交流传动系统。文章介绍了该系统的性能及其主要部件,重点分析了其牵引变流器、传动控制装置的技术特点,并对动力车的微机网络控制系统作简要描述。

地铁车辆交流传动系统检测与保护电路设计

近年来,随着经济迅速发展,我国城市现代化轨道交通进入一个高速发展时期,全国许多大中城市争相发展城市轨道交通以缓解日益严重的交通拥堵问题。在城市轨道交通车辆电力牵引系统中,交流传动技术应用越来越广泛，早已取代传统的直流传动技术成为当今的发展趋势。

交流传动控制策略——空间矢量法

目前,国内无论在城轨交通和干线电牵引方面,三相交流传动取代直流控制是明显的趋势,以满足有关专业学者对交流传动系统知识的渴求为目的,全面介绍交流传动的基本概念,它是以直流电机为模型,与三相笼型异步机在结构、控制原理方面作了深入分析、比较,揭示出交流传动的控制策略的精髓即空间矢量的控制法,希望能对有关学者起到抛砖引玉的作用。

交流传动矢量控制系统时延补偿

系统时延的存在降低了矢量控制系统性能,对大功率低开关频率交流传动变流器性能影响尤其明显,当电机在中高速段运行时,可能导致系统的不稳定。针对此问题,本文分析了系统时延对于交流传动矢量控制系统稳定性的影响,提出了一种基于q轴电流误差的新型系统时延补偿算法。该算法克服了传统延时补偿方法的局限性,实现简单,较好地消除了延时引起的系统在中高速时电机电流振荡、转速摇摆等不稳定现象。最后,在110kW异步电动机交流传动矢量控制实验平台上验证了时延补偿算法的有效性。

交流传动试验系统方案综述

随着电力电子器件、数字信号处理、数据采集、实时仿真和控制等技术的发展,交流传动必将取代直流传动占据传动领域的主导地位。各国都在极力开拓和发展交流传动,并研制相应的试验系统以更加方便、快捷、经济地实现对交流传动系统的功能、性能测试。结合交流传动的发展历程,论述了交流传动试验系统的原理,综合比较了各种交流传动试验系统方案并归纳总结了交流传动试验系统的要求,最后提出了今后的发展趋势。

交流传动电力机车车网电压不稳定的原因分析与解决

交流传动电力机车在运行过程中会出现车网电压不稳定现象。为了分析和解决问题,首先通过解析分析和线性化处理,推导出直流电压环节控制系统闭环传递函数,然后根据小增益原理推导出直流电压环节闭环系统鲁棒稳定的充分条件,并利用Matlab软件仿真验证理论分析的可靠性,最后提出当系统固有参数不能同时满足赫尔维茨稳定判据和小增益原理时,不能靠调节参数K解决问题,需要进一步研究解决方法。

基于交流传动的轧机机电耦合系统振动特性分析

建立恰当的轧机系统模型,对其动态特性进行正确完备的描述是进行轧机系统设计、控制、状态监测和故障诊断的关键。随着交流调速技术的发展,交流电机已广泛用于轧机传动系统中。通过考虑驱动电机的影响,建立异步电机—轧机主传动系统的机电耦合模型,并利用该模型对轧机系统由串联补偿电容、摩擦、间隙和负载扰动等因素引起的机电耦合动态过程进行数值研究。研究结果表明,建立的机电耦合模型可以方便地分析轧机系统机电耦合动力学规律,为进一步控制轧机振动特性奠定基础。

WinCC及S7-300在电封闭交流传动测试台中的应用

运用电封闭及交流矢量控制技术设计了2 000 kW交流传动测试系统,同时以WinCC6.0组态软件和S7-300系列PLC为核心替代传统的板卡与编写程序的结合开发了系统控制软件,节省能源且提高了机械测试系统软件的开发效率。WinCC与PLC通过MPI协议通讯,上位机采用组态与脚本相结合实现参数设置、数据显示、报表生成、用户管理及故障信息处理等;下位机PLC与现场的设备通过Profibus-DP构成控制网络,实时对系统设备进行控制并对测试数据进行采集。现场运行结果表明,所设计的系统运行稳定、可靠,设计方案对机械测试系统的开发具有一定的参考价值。

现代轨道交通与交流传动互馈试验台

回顾了轨道交通电牵引传动的发展历程,说明了电力电子技术对牵引传动的重要影响。介绍了一种新型的"双逆变器-电机"能量互馈式交流传动试验系统。文中讨论了该试验系统的构成与运行原理,分析了其高效节能、控制灵活等优点,并给出了部分实验结果。最后提出了一种直线电机传动的互馈试验台的建设方案。

电力机车交流传动系统的半实物实时仿真

以六轴电力机车的电传动系统为例,通过对电网侧变流器、直流环节、逆变器和异步电机的建模,构建电力机车交流传动系统的数学模型。借助于MATLAB/Simulink仿真系统,采用"实际控制器+虚拟被控对象"的硬件在线半实物仿真HIL形式,实现了电力机车交流传动系统的半实物闭环实时仿真。各种工况下的仿真实验表明,半实物仿真结果与地面实验结果有很好的一致性。通过现有的半实物仿真和快速控制原型仿真的组合,形成标准化的系统设计平台,可以有效预验证系统设计。

基于Lyapunov理论的交流传动系统建模和稳定性分析

为完整分析PWM整流器-逆变器-电机串联交流传动系统的稳定性跟随主要系统参数变化的规律,基于各子系统的开关函数模型,结合空间矢量脉宽调制算法的开关函数在dq坐标系下的等效表达式,建立整个系统的状态空间模型,采用偏微分法进行线性化处理,得到系统的增量方程;基于Lyapunov第一法,采用MATLAB MAT语言对系统的稳定性进行分析.仿真结果表明:在传动系统全速度范围内,增大PWM整流器滤波参数和电机定转子电阻有利于增加系统的稳定性,电机定转子电感的变化对系统稳定性的影响呈双极性变化.因此,合理选择系统设计参数,能够使系统保持较大的稳定区域,避免系统振荡现象的发生.

CKD6E5000型混合动力交流传动内燃调车机车的研制

从内燃调车机车工作特点、国家产业政策出发,分析了混合动力调车机车与传统调车机车的优势比较和发展前景,详细介绍了CKD6E5000型混合动力交流传动内燃调车机车的总体方案设计和取得的成果,并提出了混合动力机车的进一步研究方向和目标。

交流传动电动车组变压器牵引绕组互感对网侧变流器的影响

研究交流传动电动车组主变压器牵引绕组间存在互感时四象限变流器的工作状态。通过四象限变流器交流侧矢量图的分析,阐述牵引绕组间的互感对四象限变流器控制性能的影响。根据四象限变流器状态方程稳定性分析,指出互感值的取值必须小于牵引绕组的漏感值。通过对状态方程的离散化,推导出可用于实际工程实现的四象限变流器控制方程。用计算机系统仿真,确定互感参数,验证所提出的控制方法的可行性。

基于矢量控制的交流传动互馈系统

分析了一种以异步电机模拟负载的双"逆变器-电机"互馈式交流传动试验系统。结合高性能的矢量控制技术,采用转速转矩闭环独立控制,能够模拟电机牵引、制动等工况实验,有效提高了系统的实时性和稳定性。讨论了试验系统的构成和运行原理,并给出了其硬件实现,构建了实验平台。实验结果表明,该系统具有优良的动、静态性能和较好的控制效果,可广泛应用在中大功率交流异步电机试验中。