摩托车交流底盘测功机电控系统的设计与实现

根据摩托车交流底盘测功机的功能要求提出了电控系统的设计方案 ;具体论述了电控系统的硬件构成及各部分的功能 ,并详细阐述了控制系统中的PLC、上下位工控机软件的设计与实现 ;介绍了在提高系统安全性、可靠性和抗干扰能力方面所采取的措施。

基于DeviceNet的摩托车交流底盘测功机电控系统的实现

根据摩托车交流底盘测功机的功能要求和特点,提出了以DeviceNet作为主体的网络平台构架成的用于摩托车测试的现场总线控制系统。给出了电控系统的总体设计方案;具体论述了电控系统的硬件构成及PLC、变频器、上下位工控机等部分的功能;详细阐述了控制系统中的PLC、上下位工控机软件的设计与实现;最后通过比对实验表明本系统与国外同类设备相比,精度满足设计要求,性价比高。

基于虚拟样机的交流底盘测功机系统研究

针对传统底盘测功机系统存在的加载精度低和程序繁琐等问题,基于虚拟样机技术构建交流底盘测功机系统。利用ADAMS软件建立交流底盘测功机动力学模型,在Matlab软件的Simulink模块中建立交流底盘测功机控制系统模型,通过Adams/Controls模块完成交流底盘测功机虚拟样机系统搭建,最后基于车辆滑行工况对基于虚拟样机的交流底盘测功机系统进行仿真,并与实车试验进行对比分析。结果表明:所设计的基于虚拟样机的交流底盘测功机系统相比于传统底盘测功机系统,能将检测误差由7.63%降低到1.71%,证明该系统相比于传统底盘测功机系统具有更高的模拟精度,可以代替传统底盘测功机系统进行车辆滑行试验,降低车辆试验的成本,为车辆台架性能试验提供一种新途径。

摩托车交流底盘测功机测控软件系统的开发

摩托车底盘测功机是在室内完成整车性能试验、工况排放试验等专项试验所必需的大型检测设备.笔者依据有关国家标准,为一种新型摩托车交流底盘测功机研究开发了一套测控软件系统.该软件系统能实现试验数据的采集,管理测试项目,监控测试过程,为有效利用底盘测功机奠定了基础,保证了各种性能试验快速、可靠、方便地进行.

基于iFIX的摩托车交流底盘测功机的设计与实现

对摩托车交流底盘测功机的力学原理和控制系统的结构功能进行了介绍分析,利用IFIX的开放性特点,开发了摩托车交流底盘测功机的监控系统,测试者通过人机界面就可以操作测试过程,并实现了对现场信号的采集,数据处理分析和显示,报表、打印等功能。系统设计合理,运行可靠。

基于DeviceNet的摩托车交流底盘测功机电控系统的实现

根据摩托车交流底盘测功机的功能要求和特点,提出了以DeviceNet作为主体的网络平台构架成的用于摩托车测试的现场总线控制系统.给出了电控系统的总体设计方案:具体论述了电控系统的硬件构成及PLC、变频器、上下位工控机部分的功能,并详细阐述了控制系统中的PLC、上下位工控机软件的设计与实现.最后通过比对实验表明本系统与国外同类设备相比,精度满足设计要求,性价比高.

交流数字测功机设计与实现

研究了摩托车底盘测功机的动力学模型,并在此基础上提出了以变频器和交流异步电机组成的交流伺服系统的控制方法。针对交流底盘测功机的能量流向问题,设计了能量回馈单元。同时,给出了摩托车交流数字底盘测功机的整体设计,对系统抗干扰措施进行了研究。