高速公路事故多发点段交通安全评价探析

随着我国经济的迅猛发展,机动车保有量持续增长,高速公路网日益扩大。尽管近年来高速公路上的重特大事故已得到有效遏制,但一般事故和较大事故仍时有发生,伤亡人数、财产损失以及事故率等指标仍处在较高位置。传统的高速公路建设理念主要聚焦于满足出行需求,当前已逐步扩展至行车安全与舒适度的要求。高速公路交通安全问题已成为全社会共同关注的焦点。本文基于历史数据,深入研究高速公路事故多发点段,并进行科学的交通安全评价,不仅对于预防交通事故、减少人员伤亡和财产损失具有直接的现实意义,还有助于合理配置社会资源,推动社会和谐发展。

基于改进聚类算法的交通事故多发点识别方法

道路交通事故多发点事故发生频率高且严重性突出,为提高道路通行的安全与效率,需要找到事故多发点所在位置。针对现有密度聚类算法对交通事故多发点识别时需要设置中心点个数以及容易扩大聚类范围等问题,提出一种限制簇扩展的自适应搜索密度峰值聚类算法(limit cluster expansion and adaptive search clustering by fast search and find of density peaks,LA-CFDP)。LA-CFDP算法通过增加中心点限制条件自动确定中心点个数,引入参数扩展因子限制簇扩展范围,从而提高算法对事故多发点识别的适应性和准确性。在英国四个城市2019年交通事故数据集上的实例分析表明,LA-CFDP算法对四个城市聚类结果的轮廓系数值达到0.72~0.92,DBI值均降低到0.37以下。聚类结果符合事故多发点的定义及特征,能够为交通事故多发点治理提供可靠依据。

基于改进事故频数法的山区高速公路交通事故多发点鉴别

为提升山区高速公路交通事故多发点鉴别水平,本文以滇东北某典型山区高速公路为研究对象,采集道路条件数据和2020-2021年的交通事故数据,分析交通事故分布情况及成因,针对性提出了基于改进事故频数法的山区高速公路交通事故多发点鉴别方法,并将其与交通事故实际分布情况对比以验证模型准确性。研究结果表明:①山区高速公路的交通事故多发路段主要分布在一般弯陡坡、急弯陡坡组合等先行不良路段;②以500m作为基于改进事故频数法的路段划分依据,交通事故多发点的鉴别结果的空间粒度更为精细;③后续研究将加强针对驾驶人的交通安全教育与宣传,提升交通执法力度,进一步提升山区高速公路的交通安全水平。

道路交通事故多发点鉴别

介绍了事故多发点的分析方法 ,建立了事故多发点判别模型 ,并给出了其算法 ,根据中国交通流的特点 ,开发了事故多发点数据库 ,使事故多发点的鉴别工作能够快速进行。

交通事故多发点段排查方法

作为交通安全管理工作的重要任务 ,交通事故多发点段的鉴别与改善是预防交通事故发生 ,减少交通事故损失的有效手段。针对目前交通安全管理实践存在的问题 ,在总结国内外交通安全管理工作经验的基础上 ,依据公安交通管理部门的工作职能 ,就交通事故多发点段排查与改善的目的及工作程序、业务岗位设置、排查标准、排查方法以及改善交通事故多发点段的策略分析等问题进行了探讨。

路段交通事故多发点的冲突判定方法

在总结现有方法的基础上 ,通过分析比较 ,建立了一种基于交通冲突技术的路段交通事故多发点判定方法 ,并应用郑州黄河公路大桥的冲突观测数据验证了模型的有效性。

鉴别道路交通事故多发点的突出因素法

结合中国高等级公路的交通条件与交通事故特点,提出了分析道路交通事故多发点事故成因的突出因素法。在鉴别道路交通事故多发点时认为,若事故多发点的某些事故因素或综合因素在与事故的平均因素相比时很突出,则认为这些突出的因素或事故综合因素即为事故多发点的事故诱发因素,分为两步骤进行:第一步是选择一组显著性变量,第二步是建立数学模型,分析计算结果,得出结论。该方法的特点是主要考虑显著性因素的影响,忽略了不显著因素的影响。采用该方法对沈大路K343+800 m^K344+200 m段事故多发点的事故成因做了实例分析,经现场调查与观测,证实了该方法鉴别结果的正确性。

基于交通冲突技术的交叉口事故多发点判别及致因分析

事故数据记录不完善制约了基于事故数据的交叉口安全分析方法的运用.冲突数据样本量大、观测周期短,可以作为事故数据的补充,评价交叉口安全状况及分析事故致因.选取上海市区交叉口进行冲突视频观测,提取冲突类型及冲突严重程度等数据.建立了事故率与机-机、机-非、机-人严重冲突率多元线性回归方程,该方程可用于交叉口事故多发点判别.以武宁路-兰溪路交叉口为例进行致因分析,分析冲突类型及分布进而提出针对的改善措施.

基于BP神经网络的道路交通事故多发点鉴别新方法

道路安全对人类健康和社会经济影响巨大,越来越受到各国的重视。交通事故多发点在道路与事故关系的研究中起到重要的作用,作为道路安全改善的一个重要技术分支,事故多发点的鉴别与改造是改善道路安全状况的有效技术途径,在大多数情况下也是最为经济的。因此,准确地鉴别出事故多发点对改善道路安全状况具有重大意义。在常用鉴别方法的基础上,提出应用人工神经网络BP算法这一新的评价方法对道路交通事故多发点进行鉴别,为如何确定事故多发点提供新思路,丰富交通事故多发点鉴别的基本理论。在综合分析道路交通安全系统中各影响因素的基础上,找出事故多发点的评价指标,用于道路交通事故多发点鉴别的分析,以期减少交通事故的发生。

基于改进兴趣度度量与Apriori算法的交通事故多发点成因分析

人、车、路、环境和交通管理构成了道路交通系统,造成道路交通事故的原因是综合、复杂的。正确快速地分析事故成因,有助于提升交通管理水平,减少交通事故的发生。近年来,关联规则模型及其扩展在事故多发点成因分析中备受关注。针对关联规则分析中传统的兴趣度度量方法和Apriori算法的局限,考虑小概率因子对交通事故的影响,提出了改进的交通事故多发点成因分析方法,明确评价因素和结果之间的关联程度,提高挖掘效率。基于浙江省某市交通事故数据,结合人、车、环境与时空因素对方法进行了验证,并对方法的分析效率和结果的有效性进行了讨论。

道路交通事故多发点(段)的鉴别方法

在总结现有方法的基础上 ,通过分析比较 ,建立了当量事故数—事故率交通事故多发点 (段 )的判定方法 ,并应用国道

四级公路货车路侧事故概率预测与多发点判别方法研究

为探究四级公路货车路侧事故的发生规律,减少路侧事故的发生,使用PC-Crash软件对6个路侧事故风险要素进行仿真试验;采用二元Logistic回归分析法,识别路侧事故显著性风险要素,提出四级公路货车路侧事故概率预测模型;在概率预测模型的基础上,使用累计频率曲线法,得到货车路侧事故潜在多发点概率阈值,提出了四级公路货车路侧事故多发点判别方法。研究结果显示:圆曲线半径对四级公路货车路侧事故的重要程度最大;3种四级公路的货车路侧事故潜在多发点概率阈值分别为85%、89%和88%。研究结果可为公路交通管理部门对公路货车路侧事故的预测和预防提供指导。

基于网络时空核密度的交通事故多发点鉴别方法

交通事故多发点是道路交通安全管理的重要治理对象,如何利用空间统计方法对其进行高效鉴别是研究热点。以华东某地为研究区域,以2013~2015年该研究区域的道路交通事故数据为研究对象,以时空道路网络为视角,通过路网匹配和路网裁剪形成事故时空子路段,提出一种基于交通事故场景的网络时空核密度估计值作为鉴别指标,用累计频率法和零膨胀的负二项回归模型确定鉴别阈值的事故多发点鉴别方法。

高速公路交通事故多发点鉴别及评价体系的构建

近年来,随着高速公路交通安全事故多发地点问题的日益严重化,高速公路交通事故发生次数的增加,对高速公路交通服务质量造成严重的影响。如何通过科学合理的鉴别方法,对高速公路交通事故多发点产生原因进行详细的分析,并提出有效的解决措施,以提高道路交通的安全性,成为我国交通领域面临的紧迫任务。首先提出高速公路交通事故多发点鉴别的新思路,分析了交通安全系统中各影响因素,确定了事故多发点的评价指标,用于交通事故多发点鉴别分析,从而起到辅助道路交通宏观管理决策的作用。

基于关联规则的道路交通事故多发点成因分析

分析道路交通事故成因有助于改善道路交通环境、减少道路交通事故的发生。近年来,关联规则模型及其扩展在道路交通事故多发点成因分析中使用广泛。然而,使用关联规则中传统的兴趣度度量方法和Apriori算法存在许多局限。在传统兴趣度度量方法和Apriori算法的基础上做出改进,使用频数分析法和改进的关联规则方法对事故多发点进行成因分析,并通过对方法实现的难易程度、分析效率和结果的有效性三方面进行对比,以使挖掘结果尽可能地贡献于事故多发点的成因分析。

交通事故多发点(段)治理排序方法研究

我国道路交通安全形势严峻,改善道路交通安全状况的一项重要手段是对事故多发点(段)的科学治理,而事故多发点(段)的治理工作需要有计划的进行。论文以科学、有序地开展交通事故多发点(段)治理工作为目的,在对交通事故资料及事故多发点(段)治理排序指标影响因素分析的基础上,确定治理排序的定量指标和定性指标,建立事故多发点(段)治理排序模型,结合实例给出具体算法。

交通事故多发点整治原则、方法与策略

道路交通事故多发点的排查和治理是交通事故预防的重要手段 ,如何切实有效地开展道路交通事故多发点整治 ,是关系到事故预防效果的关键。本文就交通事故多发点整治的原则、方法、整治策略与评估等进行了讨论。

沈大高速公路交通事故规律研究及典型事故多发点分析

本文以沈大高速公路交通事故为对象，首先对１９９４至１９９５年度发生的４５２起交通事故的成因进行了统计分析，并就道路条件在事故发生中的作用进行了分析和讨论。其次对１９９１至１９９３年三年间交通事故与交通量之间的关系、交通事故率及其趋势做了分析和评价，并与日、美高速公路事故率进行了对比分析。最后、本文研究了事故多发点──后盐收费口交通事故的产生原因并提出了相应对策。

承德市道路交通事故易发多发点段分析及治理措施

对承德市境内国道、省道、高速公路辅线的交通事故多发路段、事故多发点进行了详细的分析，根据交通环境、道路状况提出了相应的治理措施。

基于ArcGIS的道路交通事故多发点自动搜索方法研究

事故多发点判别模型采用当量事故数法,在充分利用ArcGIS接口的基础上对路口和路段进行事故多发点的自动搜索和判别,并以矢量数据存储事故多发点,建立了事故多发点专题图层,为道路交通安全评价部门提供最直观的分析结果,同时可以为以后的事故分析包括致因分析及事故预测提供了一定的条件。