基于元胞自动机的道路交通堵塞仿真研究

意外交通事件的发生会干扰正常的交通流秩序,甚至引起交通堵塞。建立交通意外事件影响下的交通流仿真模型,将能有效地对拥堵传播控制进行研究。对堵塞车流中车辆个体的行为特征进行了详尽分析后,通过设置"挤车变道"规则对现有的元胞自动机模型进行了改进,建立起一种适合描述交通堵塞传播的元胞自动机模型。该模型能够较为准确地模拟出堵塞交通流的时空传播过程。最后,利用本模型探索了主要交通流参数对堵塞传播的影响规律。

城中村交通堵塞问题调查与分析——以河南省郑州市信息学院路为例

以郑州市信息学院路为例,阐述了城中道路交通堵塞与城市用地类型变化之间的关系,剖析了交通堵塞频繁发生的原因。建议采取相应的缓解措施,包括结合城中村改造优化土地利用结构、完善道路基础设施、限制私家车出行、发展公共交通系统和"双改单"等。

城市道路交通堵塞治理研究

城市道路交通堵塞是现代城市发展中的一大难题。分析了交通堵塞的概念及其附属特征,指出造成城市道路交通堵塞的原因在于,城市道路交通的供需矛盾突出、道路交通管理不善以及城市道路交通的结构性失衡。结合原因分析提出了相应的治理对策。

我国城市交通堵塞问题产生的原因及对策分析

文章针对"我国城市交通堵塞"这一社会现象,从经济耗损的角度研究交通堵塞现象,发现交通堵塞造成交通事故、空气污染等方面的影响。根据公共物品导致市场失灵、及制度经济学中制度实施的不完全性等相关理论,分析了交通堵塞产生的原因,研究其解决的方法,提出了加强制度本身的完善性、对拥挤道路征收拥挤费等措施,试图能够缓解我国城市的交通堵塞问题。

南京中央门立交桥交通堵塞情况调查分析

对南京市中央门立交桥交通状况进行实际调查,根据调查数据分析得到此处的交通流量规律,在此基础上对其中层环形交叉口通行能力进行了评价;分析了造成中央门立交桥交通堵塞的原因,并提出了相应的整改建议。

交通堵塞车流调度单点信号嵌入式控制仿真

针对交通堵塞问题,采用车流调度实现设备化的控制,在交通智能化方面具有非常重要的意义。在当前的交通车流调度过程中,考虑到嵌入式设备的处理性能,主要以车辆通行优先级为目标建立控制模型实现控制,而这一方法存在控制结果精度低的问题。本文提出一种新的基于嵌入式技术的交通堵塞车流调度单点信号控制方法,利用嵌入式设备进行车辆运行状态数据采集,通过一个绿灯时间内车辆行驶速度的上下限确定车辆在交叉口的抵达时间窗,获得各个相位时间窗的上下限约束条件,依据权值计算来确定各个相位的交通需求,以车辆通行优先级为目标建立单点信号控制模型。实验结果表明,所提方法能够有效提高道路的通行能力,减少车辆的总延误及停车次数。

基于诱导信息的交通堵塞路径流量转移模型

以UE均衡分配为前提,根据个别路段出现突发性交通堵塞的程度来发布诱导信息,并以此为依据分析出行者新的路径选择行为,从而建立路径流量转移模型,通过堵塞路径的流量转移来获取最优的交通分配新模式.

一种基于模糊逻辑的交通堵塞量化评价法

论述一种基于模糊逻辑的交通堵塞量化评价法,交通堵塞水平是一个从"畅通"到"堵塞"连续变化的量。通过分析道路交通理论,选择几个交通参数作为模糊推理系统的输入变量来评价交通堵塞情况并总结一些推理规则。

我国城市交通堵塞现象浅析

针对"我国城市交通堵塞"这一社会现象,分析了城市交通堵塞的原因以及治理交通堵塞存在的正反双方观点,并结合原因分析提出了相应的治理对策,以期对相关工作提供参考。

解决长春市人民广场环形路口交通堵塞问题的数学模型

笔者对长春市人民广场的交通堵塞进行了分析研究,利用层次分析法和最优化理论建立了城市环形路口的交通堵塞的数学模型,提出了解决环形路口的交通堵塞的方案,这对于有效解决环形路口的交通堵塞具有实用意义.

群体性交通堵塞事件成因分析及疏导方法探讨

群体性交通堵塞事件是以集体行为的形式来表现的一种社会冲突,严重影响当地交通运行并可能造成严重经济损失。论文对群体性堵塞交通事件的成因进行了分析,提出处置群体性堵塞交通事件的基本方法。

基于可靠性视角的交通堵塞模型

本文从可靠性角度研究了交通堵塞模型.首先,通过合理的假设,建立了道路系统的可靠性模型.然后,利用补充变量方法及拉普拉斯变换技术,得到了道路系统的畅通率、稳态堵塞频度和首次堵塞前系统的平均畅通时间等道路系统评价指标.

广州交通堵塞的经济学分析

广州市的交通堵塞较之前有所缓解,但依然频繁发生,这不仅影响着人们的出行,而且极大地制约了广州经济社会的快速协调发展。本文尝试以经济学观点对影响交通堵塞的因素进行分析,并提出相关的建议和措施。

收取交通拥挤费是缓解广州交通堵塞的有效途径

随着城市化进程的日益加快，国内大城市交通堵塞日趋严重，收取交通拥挤费以缓解交通堵塞被一些大城市提上议事日程。城市交通拥挤费是指在交通拥挤时段对进人部分区域道路的车辆收取一定的费用，其实质是靠经济手段和价格杠杆来限制城市道路交通高峰期的车流密度，调节交通量的时间空间分布。

当前城市道路交通堵塞的成因分析及对策

当前城市道路交通堵塞的成因分析及对策□山东孟富强近几年来，城市道路交通堵塞问题越来越突出，行路难、乘车难成为当前全国不少城市道路交通的“顽症”，不仅给人民群众的生活、工作带来诸多不便，而且严重影响了城市经济的发展。因此，认真分析研究城市道路交通堵塞问...

谈改造道路环境以缓解城市交通堵塞

鸡西市是黑龙江省东南重镇，是重要的商品集散地和工贸中心。交通比较发达。我市有一县二市六个区，近200万人口。市区(指鸡冠区)是本市的政治经济中心。也是本地的交通枢纽。有多条铁路、公路于这里交汇。人口密集，交通发达。同时又是一个山城，城区地势起伏较大。由于历史原因一些大中型企业又位于市中心，交通情况较为复杂，对发展现代交通极为不利。

无穷长公路上单向运动交通堵塞与经济损失模型

1问题的提出 随着汽车时代的到来，交通堵塞不可避免地成为城市功能正常运行的一大阻碍，给经济带来了巨大的损失．因此，建立数学模型讨论城市公路交通堵塞所造成的经济损失，研究经济损失和车速之间的关系很有必要．本文只讨论无穷长公路上单向运动的一条车流，并且只考虑交通堵塞造成的短期内的经济损失，即不考虑环境污染和噪声污染因素对经济的影响,这样，经济损失就被分为两部分：直接损失是由于堵塞时低速行驶导致耗油量比正常行驶时增加的部分；间接经济损失是由堵塞时间（以下称为等待时间）导致的行人应创造价值的损失．

基于Anylogic的道路交通堵塞仿真研究

交通事故的发生会导致交通的正常运行效率降低,发生交通堵塞,甚至造成严重交通瘫痪。为了对交通事故而导致交通堵塞的传播规律进行仿真研究,利用Anylogic仿真软件,运用面向对象的思想对交通事件中车辆的行为和特征进行微观特性描述,针对不同的交通事故类型,分别对交通堵塞的传播规律进行模拟。结果显示,该模型能够较好地模拟出交通堵塞的传播规律,同时能够取得评估交通运行效率的有效参数,为驾驶员的行车路线提供诱导信息。