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四川秦巴山区绿色交通网络体系构建的要素研究
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作者 林敏 张江波 刘志斌 《国土资源科技管理》 2016年第2期109-116,共8页
根据国家发展战略要求,中国工程院启动重大咨询项目"秦巴山区绿色循环发展战略研究",绿色交通战略研究是秦巴山区发展战略的重要部分。绿色交通战略研究的核心部分之一是绿色交通网络体系的构建,提出以"能源消耗、环境... 根据国家发展战略要求,中国工程院启动重大咨询项目"秦巴山区绿色循环发展战略研究",绿色交通战略研究是秦巴山区发展战略的重要部分。绿色交通战略研究的核心部分之一是绿色交通网络体系的构建,提出以"能源消耗、环境污染代价最低和经济效益最大"为最优目标来构建绿色交通网络体系的基本思想;并从交通运输中的绿色要素角度考虑,通过对四川秦巴山区市县区主要区域职能分析,选取以"农副产品资源、旅游资源和区位资源"为四川秦巴山区绿色交通网络构建的基本要素,将这3种要素与交通网络体系进行了关联性分析,从定性的角度提出了当前交通网络体系所面临的问题的初步解决方案;最后以农副产品资源要素为例,构建了"能源消耗最低"为优化目标的高速公路网络系统优化模型,从定量的角度给出了绿色高速公路网络的最佳设计方案以及维护方案。 展开更多
关键词 绿色交通 交通网络体系要素 优化模型 秦巴山区
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城市群建设中交通网络体系整合与优化的研究——以湖南“3+5”城市群为例 被引量:1
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作者 夏飞 《湖南商学院学报》 2008年第4期43-46,共4页
交通网络体系的发展和完善是城市群建设的先决条件和重要手段。在归纳总结交通网络体系对城市群建设的影响机理作用及其促进城市群发展的路径基础上,结合湖南"3+5"城市群的发展实际,指出在城市群建设中应以科学发展观为指导,... 交通网络体系的发展和完善是城市群建设的先决条件和重要手段。在归纳总结交通网络体系对城市群建设的影响机理作用及其促进城市群发展的路径基础上,结合湖南"3+5"城市群的发展实际,指出在城市群建设中应以科学发展观为指导,适度超前发展并完善交通网络体系,提高其综合服务能力等措施以满足城市群建设对交通基础网络的需求。 展开更多
关键词 城市群 “3+5”城市群 交通网络体系
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天津市加快完善综合大交通网络体系
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《港口经济》 2012年第3期17-17,共1页
2012年天津市将建设更加完善的海陆空综合大交通网络体系。在天津的交通十大战役中有:铁路建设:新开工西南环线、南港铁路、机场引入线和京沪高铁至西站北联络线,继续推进津保铁路、京津城际延伸线、进港三线和集装箱中心站等工程建... 2012年天津市将建设更加完善的海陆空综合大交通网络体系。在天津的交通十大战役中有:铁路建设:新开工西南环线、南港铁路、机场引入线和京沪高铁至西站北联络线,继续推进津保铁路、京津城际延伸线、进港三线和集装箱中心站等工程建设,建成津秦客运专线和地下直径线。 展开更多
关键词 交通网络体系 天津市 铁路建设 工程建设 客运专线 集装箱 西南 京津
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上海轨道交通网络化建设与地下空间的开发利用
4
作者 顾伟华 《中国人民防空》 2007年第9期14-15,共2页
轨道交通、地下车站和隧道是城市最大的地下空间,引导着城市地下空间的有序开发和合理利用,同时也是形成城市地下空间开发利用网络系统的基础和依托,在城市地下空间开发利用的过程中起着“龙头”作用。随着轨道交通网络体系的逐步形... 轨道交通、地下车站和隧道是城市最大的地下空间,引导着城市地下空间的有序开发和合理利用,同时也是形成城市地下空间开发利用网络系统的基础和依托,在城市地下空间开发利用的过程中起着“龙头”作用。随着轨道交通网络体系的逐步形成,以轨道交通为发展轴的上海地下空间开发利用的有机系统也将逐步形成和完善。 展开更多
关键词 城市地下空间 开发利用 轨道交通 网络化建设 上海 交通网络体系 网络系统 合理利用
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“天河之心”——武汉天河机场交通中心规划及建筑设计 被引量:3
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作者 胡陈华 兰青 +3 位作者 范旭东 郭远涛 夏尼 廖维雳 《铁道经济研究》 2013年第6期107-115,共9页
作为华中地区规模最大、功能最齐全的武汉天河机场交通中心,是继北京T3停车楼、上海虹桥综合交通枢纽之后,国内又一重要综合交通枢纽,涵盖了航空、城际铁路、地铁、出租车、长途车、公交、社会车辆等七种交通形式的无缝换乘衔接。介绍... 作为华中地区规模最大、功能最齐全的武汉天河机场交通中心,是继北京T3停车楼、上海虹桥综合交通枢纽之后,国内又一重要综合交通枢纽,涵盖了航空、城际铁路、地铁、出租车、长途车、公交、社会车辆等七种交通形式的无缝换乘衔接。介绍武汉天河机场交通中心的区域交通网络体系、陆侧区规划设计和建筑设计理念,完善的区域交通网络体系、便捷的流线设计、智慧旅客导引系统、绿色生态设计理念,保证了该交通中心的高效无缝换乘和可持续发展。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 无缝换乘 区域交通网络体系 规划设计 建筑设计理念
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洛阳:2014年交通基础设施建设拟投41.1亿
6
《中国招标》 2014年第6期35-35,共1页
从河南省洛阳市交通运输局获悉,今年,该市将着力完善综合交通网络体系,交通基础设施建设计划投资41.1亿元,新建和完成一大批重点项目;运输市场方面,按照“一县一网一公司”的模式,全面推进城乡客运一体化建设和城乡客运公交化... 从河南省洛阳市交通运输局获悉,今年,该市将着力完善综合交通网络体系,交通基础设施建设计划投资41.1亿元,新建和完成一大批重点项目;运输市场方面,按照“一县一网一公司”的模式,全面推进城乡客运一体化建设和城乡客运公交化改造工作,积极发展农村客运。 展开更多
关键词 交通基础设施建设 洛阳市 交通网络体系 城乡客运 一体化建设 交通运输 计划投资 运输市场
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宝鸡构建丝绸之路经济带交通战略枢纽地位研究
7
作者 肖宝军 《新西部》 2017年第10期44-46,共3页
这些年,宝鸡市交通枢纽地位明显弱化。没有机场、城市轻轨、城际铁路,高等级公路总里程明显偏低,仅占全省4.4%,与占10%左右的人口、面积、经济总量不对称。宝鸡应优化升级各项规划,引领重大基础设施建设。突出巩固提升交通枢纽... 这些年,宝鸡市交通枢纽地位明显弱化。没有机场、城市轻轨、城际铁路,高等级公路总里程明显偏低,仅占全省4.4%,与占10%左右的人口、面积、经济总量不对称。宝鸡应优化升级各项规划,引领重大基础设施建设。突出巩固提升交通枢纽地位,优化综合交通网络体系建设规划,谋划实施一批重大交通基础设施项目,努力成为机场、铁路、公路齐备,贯通东西、连接南北的立体交通枢纽和货物转运中心。 展开更多
关键词 立体交通枢纽 宝鸡市 丝绸之路 经济带 高等级公路 基础设施建设 交通网络体系 基础设施项目
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湘江新区中运量公共交通线网规划优化研究
8
作者 赵凯旋 《铁道勘测与设计》 2021年第2期30-34,共5页
湘江新区位于长沙市河西,是新晋国家级新区。为了提升湘江新区公共交通服务水平和客流强度,保障公共交通可持续发展,有必要规划建设中运量公共交通系统,弥补目前大运量轨道交通和低运量常规公交之间的空白,形成多层次公共交通体系,引领... 湘江新区位于长沙市河西,是新晋国家级新区。为了提升湘江新区公共交通服务水平和客流强度,保障公共交通可持续发展,有必要规划建设中运量公共交通系统,弥补目前大运量轨道交通和低运量常规公交之间的空白,形成多层次公共交通体系,引领新区发展。2013年编制的“长沙大河西先导区中运量公交系统规划”存在对新区融合的支撑力度不够、可实施性不足等缺点,难以适应国家级新区建设的发展要求。本次研究通过汲取国内外中运量轨道交通建设经验,考虑湘江新区切实需求,提出加强片区联系、促进产城融合、强化交通衔接、深化方案落地的规划原则,对中运量公共交通系统线网进行优化,并建立交通网络评价体系,对优化方案进行评价,实现湘江新区中运量轨道交通线网优化完善的目标。 展开更多
关键词 湘江新区 中运量公共交通 交通网络评价体系 线网优化
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重庆会展旅游发展研究 被引量:9
9
作者 李雪花 《重庆工商大学学报(西部经济论坛)》 2003年第2期100-103,共4页
会展旅游是一种高品质的专项旅游产品。本文认为 ,对重庆来说 ,传统旅游产品在重庆旅游业中仍占据着最重要的地位 ,使旅游产业结构层次偏低 ,不利于重庆旅游业的持续快速发展。发展会展旅游是提高重庆旅游产业素质和产业结构的必然选择... 会展旅游是一种高品质的专项旅游产品。本文认为 ,对重庆来说 ,传统旅游产品在重庆旅游业中仍占据着最重要的地位 ,使旅游产业结构层次偏低 ,不利于重庆旅游业的持续快速发展。发展会展旅游是提高重庆旅游产业素质和产业结构的必然选择。文章在分析重庆会展旅游发展的现状、优势与问题的基础上 。 展开更多
关键词 会展旅游 重庆 旅游产业 会议 软硬件设施 城市形象 立体交通网络体系 市场化运作
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加入WTO与北京建设国际化大都市互动分析
10
作者 陶冶 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2005年第2期26-29,共4页
本文认为,现代化国际化大都市是兼有国际化、国际服务性、规模大并以国家综合国力为依托等重要特征,具有全球或较大区域空间连接并超前于世界城市发展平均水平的典型性城市,主要有四个判断依据:一是交通网络体系能否带来运输、交流的规... 本文认为,现代化国际化大都市是兼有国际化、国际服务性、规模大并以国家综合国力为依托等重要特征,具有全球或较大区域空间连接并超前于世界城市发展平均水平的典型性城市,主要有四个判断依据:一是交通网络体系能否带来运输、交流的规模经济;二是服务业是否具有发展潜力;三是城市是否具有良性的创新能力;四是城市非经济要素是否具有一定国际影响力。北京作为中国的首都,建设国际化大都市是在全球化浪潮中的必然选择。文章提出,北京在WTO大环境中建设国际化大都市需要解决三大问题:一是必须大幅度提高交通网络体系的运输质量和效率;二是要提高服务业的整体水平,改善服务质量,大力发展会展业、旅游业,改善金融保险市场以及信息服务等知识密集型现代服务业;三是建立学习型城市,以人为本,提高人力资源素质,从整体上提高城市的综合素质和创新能力。 展开更多
关键词 WTO 国际化大都市 交通网络体系 城市创新能力 服务业
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环杭州湾区域制造业的产业竞争力分析
11
作者 李慧巍 《经济论坛》 2007年第12期37-40,共4页
一、引言 环杭州湾区域指以杭州湾为中心的呈“v”型分布的包括杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山在内的传统意义上的浙东北6市,组成了长三角南翼地区。该区域拥有杭嘉湖和萧绍宁平原,较发达和完善的交通网络体系,港口优势突出,... 一、引言 环杭州湾区域指以杭州湾为中心的呈“v”型分布的包括杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山在内的传统意义上的浙东北6市,组成了长三角南翼地区。该区域拥有杭嘉湖和萧绍宁平原,较发达和完善的交通网络体系,港口优势突出,区位优势显著。现在,环杭州湾区域正逐渐成为浙江经济发展的主要增长点,是全省经济最繁荣、制造业最密集和发达的地区,也是积极参与以上海为龙头的长三角合作和交流的前沿地带。 展开更多
关键词 环杭州湾 制造业 竞争力分析 浙江经济发展 产业 交通网络体系 港口优势 区位优势
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未来旅游消费需关注闲暇效应的作用
12
作者 魏翔 傅林峰 《小康》 2018年第10期26-27,共2页
在我国带薪休假制度、弹性工作制度不完善的情况下,深刻认识到闲暇的互补效应对人的全面发展、经济发展效率等方面的积极作用,有利于人们更加合理地选择时间出游消费。旅游是对时间和空间的消费活动,随着人均收入的不断提高以及快速交... 在我国带薪休假制度、弹性工作制度不完善的情况下,深刻认识到闲暇的互补效应对人的全面发展、经济发展效率等方面的积极作用,有利于人们更加合理地选择时间出游消费。旅游是对时间和空间的消费活动,随着人均收入的不断提高以及快速交通网络体系对空间距离问题的解决,闲暇时间的多少成为制约人们选择出游与否的首要因素。如今中国蓬勃发展的旅游市场就得益于国家不断调整的节假日制度,让更多的人拥有闲暇时间,极大地增强了人们的出游意愿。2017年,我国国内旅游人数为50亿人次,人均出游达3.7次,旅游消费旺盛。然而,这看似华丽的数据背后仍然隐藏着诸多问题,如国民集中在黄金周期间选择出游,2017年国庆中秋八天假期,全国共接待国内游客7.05亿人次,超过全年国内旅游人数的七分之一,其带来的交通拥挤、景区人满为患等问题严重影响旅游者的旅游体验,旅游质量因此降低,甚至会抑制旅游消费,不利于旅游业的长久可持续健康发展。 展开更多
关键词 闲暇时间 旅游消费 带薪休假制度 弹性工作制度 人的全面发展 空间距离问题 交通网络体系 国内游客
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快速立体交通体系对国内航空运输影响研究及对策(一) 被引量:2
13
作者 张中林 《空运商务》 2009年第12期4-7,共4页
为化解全球金融危机对中国的深度影响,2008年底,中国政府顺势出台的“扩大内需保增长、产业升级调结构”4万亿元经济刺激计划中,1.5万亿投向高速公路、高速铁路、机场、港口等交通基础设施,1万亿投向四川汶川大地震重建。除地震重... 为化解全球金融危机对中国的深度影响,2008年底,中国政府顺势出台的“扩大内需保增长、产业升级调结构”4万亿元经济刺激计划中,1.5万亿投向高速公路、高速铁路、机场、港口等交通基础设施,1万亿投向四川汶川大地震重建。除地震重建资金之外,交通基础设施建设资金占据本轮经济刺激计划半壁江山,其中的大部分将用于构建快速交通运输体系,并将在“十一五、十二五”期间基本完成,届时稠密覆盖中国东中部的快速交通网络体系,将对原有的铁路、公路、航空、水运、管道五种运输方式固有格局带来严重冲击, 展开更多
关键词 国内航空运输 交通基础设施建设资金 交通体系 立体 中国政府 交通运输体系 交通网络体系 经济刺激
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京津冀世界级城市群建设进展研究 被引量:1
14
作者 赵培红 杜朋奇 《统计与管理》 2019年第6期29-50,共22页
《京津冀协同发展规划纲要》提出要建设以首都为核心的京津冀世界级城市群。从世界级城市群的规律性特征出发,运用引力模型、区位熵灰色关联分析法、主成分分析、聚类分析、超效率DEA等方法,从城市间经济联系、城镇等级体系、产业分工... 《京津冀协同发展规划纲要》提出要建设以首都为核心的京津冀世界级城市群。从世界级城市群的规律性特征出发,运用引力模型、区位熵灰色关联分析法、主成分分析、聚类分析、超效率DEA等方法,从城市间经济联系、城镇等级体系、产业分工体系、交通网络体系和生态效率五个维度对京津冀城市群建设进展进行了测度。结论显示,京津冀城市间经济联系绝对差距在逐渐拉大,城市群内部城镇化发展水平不均衡,区域性中心城市分工不明显,城市间交通网络联系两极分化严重,生态效率变化不大。基于此,提出加快推进雄安新区建设发展,提高河北新型城镇化发展水平,构建多层次区域产业分工协作体系,推进交通协同创新发展和健全城市群绿色发展保障机制等推进策略。 展开更多
关键词 世界级城市群 城镇等级体系 产业分工体系 交通网络体系 生态效率
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“珠三角”在中国“三江河”区域经济的差异——试寻珠江三角洲经济区的新破口
15
作者 巩胜利 《港澳经济》 北大核心 1995年第9期39-41,共3页
尽管珠江三角洲通过15年的奋起,已走在了中国经济发展的前列,但纵观今天中国经济发展的焦点,从“长江经济开放区”及“长江三角洲”,到“黄河渤海湾开放区”及“胶东半岛经济区”、“辽东半岛经济区”,珠江三角洲的经济发展,非但... 尽管珠江三角洲通过15年的奋起,已走在了中国经济发展的前列,但纵观今天中国经济发展的焦点,从“长江经济开放区”及“长江三角洲”,到“黄河渤海湾开放区”及“胶东半岛经济区”、“辽东半岛经济区”,珠江三角洲的经济发展,非但没有形成自己的“龙头”产业,就连交通与金融方面,也与之有了明显的差距。 展开更多
关键词 珠江三角洲地区 中国 区域经济 地区差异 交通网络体系 产业结构 投资环境 经济增长率
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金堂:亲水之城的环保素描
16
作者 郑西莫 《中国西部》 2012年第13期88-91,共4页
“‘五大兴市战略’符合金堂的实际,金堂县将立足丘陵地区基本县情,大力建设骨干交通网络体系,推进工业强县、建设成都工业战略前沿区:深化丘陵地区统筹城乡发展实践,发展现代农业、建设现代特色农业示范区:进一步提高招商选资的... “‘五大兴市战略’符合金堂的实际,金堂县将立足丘陵地区基本县情,大力建设骨干交通网络体系,推进工业强县、建设成都工业战略前沿区:深化丘陵地区统筹城乡发展实践,发展现代农业、建设现代特色农业示范区:进一步提高招商选资的水平和质量,打造天府水城、建设世界生态田园城市样板区。” 展开更多
关键词 素描 环保 交通网络体系 统筹城乡发展 丘陵地区 现代农业 农业示范区 工业强县
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都市楼王
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作者 俞文斌 胡兴扣 《江苏经济》 2003年第10期60-61,共2页
一颗璀璨的明珠.一座秀丽的古镇。这里既似朝阳河畔的一簇繁星.又如盐金国道旁的一块碧玉。出盐城市区,沿盐金国防公路西行约40公里处.一座楼房林立、新颖别致的小城镇正在崛起。她就是素有盐城西大门之称的江苏省新型示范小城镇—... 一颗璀璨的明珠.一座秀丽的古镇。这里既似朝阳河畔的一簇繁星.又如盐金国道旁的一块碧玉。出盐城市区,沿盐金国防公路西行约40公里处.一座楼房林立、新颖别致的小城镇正在崛起。她就是素有盐城西大门之称的江苏省新型示范小城镇——盐都县楼王镇。 展开更多
关键词 盐都县 楼王镇 城镇规划 市场机制 绿化覆盖率 生态环境 交通网络体系 投资环境 精神文明建设
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镇海:打造经济新增长板块
18
作者 陈召华 《宁波经济(财经视点)》 2008年第9期26-27,共2页
当前,省市交通格局加快调整,杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程和宁波“一环六射”陆上对外交通网络体系的相继建成通车,将进一步加快宁波融入长三角一体化进程。同时,2010年上海将举办世博会,集中展示世界新理念、新科技和新文明... 当前,省市交通格局加快调整,杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程和宁波“一环六射”陆上对外交通网络体系的相继建成通车,将进一步加快宁波融入长三角一体化进程。同时,2010年上海将举办世博会,集中展示世界新理念、新科技和新文明,必将对宁波的经济社会发展产生深远影响。作为宁波中心城市的重要组成部分,镇海区抢抓交通格局调整和上海举办世博会带来的发展机遇,积极对接大上海.加快融入长三角一体化进程,进一步明确镇海经济在新的发展条件下的定位,加快培育新的经济增长板块。 展开更多
关键词 经济社会发展 镇海区 板块 杭州湾跨海大桥 一体化进程 交通网络体系 大陆连岛工程 交通格局
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Considerations on Transport Networks Technologies Evolution
19
作者 张海懿 赵文玉 吴冰冰 《China Communications》 SCIE CSCD 2013年第4期7-18,共12页
Driven by an ever-increasing num- ber of new services and applications, transport networks have been undergoing significant changes. In this paper, we describe several ex- citing technology directions associated with ... Driven by an ever-increasing num- ber of new services and applications, transport networks have been undergoing significant changes. In this paper, we describe several ex- citing technology directions associated with future optical transport networks. We review the status of 100G, which is now commercially available and entering volume deployments, and its applications in China. Beyond 100G is considered as the primary technology for the expansion of both channel and fiber capacity in tile near term, and several enabling techniques are introduced. Then, key technologies, prod- ucts, and future evolutionary options of Optical Transport Networks (OTNs) are extensively discussed. Compared to fixed bandwidth and coarse granularity of current WDM network, a flexible grid architecture is a desirable evolu- tion trend, and key technologies and challenges are described. Finally, we illustrate the multi-dimension convergences in terms of IP and optical, Packet OTN (P-OTN), as well as Electronic Integrated Circuits (EICs) and Photonic Integrated Cimuits (PICs). Transport networks are therefore in the process of be- coming more broadband, robust, flexible, cost-effective and lower-power-consumptive. 展开更多
关键词 beyond I OOG OTN flexible grid multi-dimension convergence
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发展交通运输 促进西部经济
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作者 绎明宇 詹荷生 《经济管理》 CSSCI 北大核心 1999年第4期46-47,共2页
关键词 交通运输业 西部地区 中国 区域经济发展 产业政策 交通网络体系 筹资渠道 特许经营
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