交通设施改善、市场集聚效应与城市人口增长差异

针对中国城市人口增长率和城市规模明显分化的现象,本文从向心力的集聚效应和离心力的通勤成本视角进行研究。理论模型和1990—2020年全国人口普查数据的回归结果显示,地铁等交通设施改善和基于市场潜力的消费集聚效应会增大均衡时城市规模,区位基础等本地特征因素也会影响均衡城市规模。稳健性和异质性检验表明,交通设施的改善驱动高等级大城市人口的持续增长,来自市场潜力的集聚效应是中小城市人口增长的关键因素。进一步分解关键解释变量的计量结果表明,城市群,特别是都市圈的中小城市的人口快速增长得益于圈层结构中市场潜力带来的集聚效应,而内陆和东北的孤立中小城市因市场潜力弱而人口增长缓慢。机制分析结果显示,市场潜力通过增加产品需求和提升工资水平、交通设施改善通过提高有效劳动力数量和提升公共服务水平,吸引人口流入并推动人口增长,且房价调节关键解释变量与人口增长的关系。为促进城镇体系协调发展,国家应构建“中心城市-都市圈-城市群+外围中小城市”多层次空间格局,优化区域空间功能分工体系。

基于POI的兰州带型城市市内交通设施空间演化与机制研究

基于兰州中心城区2011—2022年市内交通设施的POI数据,运用空间分析法从空间形态、方向分布和冷热点分析其空间演化、研究影响机制.结果表明:市内交通设施呈“东密西疏”的特征且集聚程度增强,市内交通设施和停车设施由“单核”变为“单核心、多散点并存”的空间形态,公交设施由“一主一次”变为“一主多次”并在边缘出现多个散点;市内交通设施呈“西北—东南”方向分布,重心经历“东南-西北-东北”的偏移轨迹,具有向西北和东北扩散的趋势,公交设施的分布比停车设施更分散;市内交通设施和停车设施在城关区的热点由沿路散点转为沿路线性分布,最终呈现以东方红广场为核心,其他三区由沿路散点转为线性分布,公交设施热点相对分散,沿道路呈线性分布;“人文—地理”环境的约束、政府规划的调控、交通网络完善的推动共同影响市内交通设施的空间演化.

山区高速公路交通设施杆件合建方案设计研究

山区高速公路因地形限制,交通设施杆件布设条件有限,通过对杆件设施进行整理和分类,提出了多杆合一布设原则和点位,能有效节约杆件成本,合理利用空间资源。短间距内过多的门架、悬臂杆件设施会影响高速公路行车视线,对驾驶员造成一定的干扰,合理的合杆设计能够避免信息过载,根据使用功能,结合杆件特点,兼顾交通设施的使用性和服务功能,对杆件结构进行合并设计,能提高整合效率。

新工科背景下《道路与交通设施》课程教学大纲建设研究

2018年3月,教育部印发《教育部办公厅关于公布首批“新工科”研究与实践项目的通知》,明确了在习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神指引下,创新人才培养机制、探索建立“新工科”建设新标准、新模式、新方法的新思路、新方向。2022年公安部印发了《关于加强和改进新时代公安人才工作的实施意见》,对提升公安业务需求支撑能力,完善公安人才培育体系,为公安机关输送高素质专业人才作出重要指示。

大型枢纽机场道路交通设施设计要点

大型枢纽机场陆侧道路系统规模庞大、交通组织复杂且车流量大,交通设施是其中的重要组成部分,合理科学的交通设施设计是道路系统高效运行的先决条件。系统梳理了机场道路交通设施的分类,基于具体工程案例,总结了机场道路交通设施设计的总体指导准则,并对智能引导、高架交通标识、地面交通标识以及地道交通标识的核心设计要点进行了提炼阐述,可为大型枢纽机场道路交通设施设计提供有益参考。

基于CIM的市政交通设施数字底板构建方法

结合全国自然灾害风险普查、城市生命线工程、加强城市地下基础设施建设等行业重要工作方向,从平台架构、数据标准、数据管理、平台构建等角度提出了市政交通设施工程CIM数字底板的构建方法与实现手段,为市政交通领域的BIM技术标准编制、成果应用,以及CIM平台的建设,提供了可供借鉴的样板.

昆明市学校周边交通设施改善策略研究

通学交通目前已经成为城市交通治理的一个重要环节,通学交通有着高强度,时间集中的特点,且多与城市早晚高峰交通出行高度重叠,已然成为影响交通运行的重要因素。本研究旨在找出目前昆明市通学交通存在的问题,继而提出了相应的改善策略。 本研究基于昆明市主城五区通学出行特征及学校周边交通设施问卷调查,通过分析昆明市学生的通行距离、时间、方式以及学校内外部的交通设施环境,发现昆明市通学交通以步行、电动自行车和小汽车为主,目前的相应管理及交通设施还存在一定缺陷,该研究结果为昆明市儿童友好型城市建设提供了研究支撑。

公路交通设施中护栏的养护策略分析

护栏是公路交通安全设施中不可或缺的重要部分,借助护栏的作用,一方面能够为道路行车安全性提供保障,通过护栏 对车辆撞击能量予以吸收,从而减弱对乘车人员身体造成的损伤,让交通事故的危害性得到降低;另一方面,可作为驾驶人员行 车过程中的引导指向,提升行车路线的明确性及准确性。近年来,在我国公路建设事业持续发展的进程中,公路护栏养护工作的 重要性日益突出。然而,基于我国当前公路交通设施中护栏的养护现状,发现尚存制度缺乏、管理粗糙的不足之处,需要相关部 门积极提出、采取相应的改进措施。基于此,本文展开综述,以期为公路交通设施养护提供参考。

儿童认知发展与交通设施可视化设计的关系研究

研究目的在于完善交通设施设计以满足幼儿认知发展的需要,增强幼儿使用便利性与安全性。经实验验证发现,改善后的交通设施部分显示了其优越性,但其效果并没有达到理想的显著性。今后的研究可以通过扩大样本量,优化实验环境来增强显著性。另外,充分研究儿童认知发展特点,与新技术新材料相结合进行创新设计以及加强政府企业与社会合作等也是促进儿童友好型城市发展的努力方向。

区域交通评估中的交通设施用地匹配关系研究

交通设施用地的匹配关系是区域交通评估工作的重要组成部分.以城市道路用地、地面公共交通场站及社会停车场3类交通设施用地为例,探讨了各类交通设施用地的核心要求与匹配关系.结果表明,在区域交通评估工作中,对城市道路用地的核心要求为空间布局和路网密度,地面公共交通场站及社会停车场用地的核心要求为空间布局和用地面积,通过实际案例对交通设施用地匹配可能存在的典型问题提出了改善建议.

高速公路长大纵坡段交通设施设计研究

为了探讨高速公路长大纵坡段交通设施的设计原则与具体实施方法,提高道路交通安全性和通行效率,文章通过对交通标志、护栏和避险车道等设施的系统设计,提出了在不同行车速度和路况下的优化布设方案。研究结果表明,合理设置交通标志和护栏,选择适当的制动坡床材料,能够有效降低交通事故率,提高车辆行驶安全性,为高速公路长大纵坡段的交通设施设计提供了科学依据和实践指导。

基于GIS的内蒙古自治区交通设施覆盖及服务能力研究

基于第一次全国地理国情普查与地理国情监测成果,结合专业部门相关数据,从交通网络覆盖、交通发展水平和交通设施服务能力3个方面,同时从数量和质量的角度分析了内蒙古自治区12个盟市的交通状况。研究成果有利于提高交通运输发展质量,助力完善交通运输基础设施网络,为推进现代综合交通运输体系建设提供数据支撑。

市政工程及交通设施用清洗剂

ICS 71.100.99CCS G85T/LJH辽宁省建筑节能环保协会团体标准T/LJH 028—20232023-09-10发布2023-10-10实施前言本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件由沈阳众禾森汽车用品有限公司提出。本文件由辽宁省建筑节能环保协会归口。

公路交通设施设计要点研究

为保证公路设施适应复杂多变的交通和环境条件,文章阐述了公路交通设施设计原则,根据适用性、可行性及综合性原则,具体论述护栏、标志与标线、视线诱导与隔离设施,以及防眩目设施等交通设施的设计要点,分析其防腐处理方法。研究表明,合理设置交通设施能提高公路的安全性和交通效率,采用热镀锌、粉末喷涂和阴极保护等技术,能有效降低维护成本。

特大型高铁客站交通设施规模与服务水平综合评估研究

为提升特大型高铁客站交通设施设施的合理性,通过调研国内17个特大型站点,分析站台、线路、安检等26项交通设施数据及其服务水平。利用相关性分析、多元线性回归分析、逐步回归分析等方法,结合现状服务水平的实际调研结果,探索各项交通设施与设计条件间的潜在关系,揭示安检设施、候车厅面积、检票口数等交通设施规模与其他交通设施之间的相关性,并建立具体的数学模型与推导逻辑。研究结果从客观规律出发,为高铁客站交通设施的合理规划设计提供科学依据,旨在提高设施规模预测的准确性、合理性,更好地满足特大型高铁客站的旅客服务需求。

优化交通设施建设提升国省道安全指数

交通设施是道路交通的重要组成部分,对于规范通行秩序、预防交通事故具有重要意义。公安部与交通运输部联合印发的《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》明确提出,推动公路交通安全设施从“有没有”向“好不好”转变。针对当前普通国省道在交通安全设施方面存在的问题与不足,本刊记者近日采访了公安部道路交通安全研究中心专家库成员、浙江省公安厅交通管理局警务技术二级主任程金良。

基于POI数据的合肥市主城区交通设施空间分布特征研究

城市交通设施的空间分布是衡量城市发展情况的重要指标之一,研究分布特征对城市的发展规划和功能布局具有现实意义。以安徽省合肥市主城区为例,基于从高德地图获取的2020年和2022年的交通设施POI数据,利用核密度分析、标准差椭圆和热点分析等空间分析方法,对合肥市主城区的交通设施分布特征进行对比研究,为未来的交通设施布局提供一定的理论参考。

车路协同下交通设施信息化建设的应用研究

为进一步促进交通基础设施向数字化、信息化发展,本文重点介绍了车路协同下交通设施信息化建设的发展现状、关键技术与应用研究,进一步展望未来技术发展的前景,分析交通设施信息化的应用领域和发展趋势并提出相关建议。

交通设施沿线住宅噪声评价与防护措施技术

随着经济的发展,噪声问题逐渐成为影响居住环境质量的主要因素之一。为积极响应我国工程建设绿色高质量发展、满足绿色建筑对声环境质量的要求,通过对成都市交通设施沿线住宅声环境现状进行调研,运用仿真模拟技术对住区场地声环境、室内外声环境进行模拟分析,从而探讨从规划布局到建筑设计阶段控制噪声的设计策略。

基于改进的YOLOV4的公路交通设施识别

公路交通设施的识别是辅助驾驶和无人驾驶不可或缺的一部分,传统的目标识别算法进行公路交通设施的识别易受到外部环境的影响,特征的表达能力不全面,识别率较低,花费的检测时间长。本文通过改进的YOLOV4对公路交通设施中的交通信号灯,人行道标志,停止标志及限速标志设施进行检测。首先为提高锚框回归速度,减少检测时间,通过改进的K-means++算法对聚类锚框进行尺寸的筛选,相比于K-means算法IOU提高了0.93%。同时为减少模型的参数量提高目标检测的速度,改进主干网络,将MobileNetv1作为YOLOV4模型的backbone,相比于原YOLOV4的采用的CSPDarkent53特征提取网络以及其他轻量级骨干网络,改进的YOLOV4模型检测速度更快。为提高识别率,在PANet特征网络融合阶段增加CBAM注意力机制实现了更好的特征表现力。相比于其他轻量级的网络架构,改进后的Y0LOV4算法在速度和准确率上有着更好的鲁棒性。