交通运输规划与管理专业研究生社会需求调查与分析

通过对交通运输规划与管理专业研究生用人单位需求调查和分析,结果表明,用人单位更看重研究生知识结构的基础性、专业知识的纵深性和宽广性,需要实践应用能力和创新能力较强,具备职业道德、诚实守信、团队精神、敬业精神的高素质研究生人才。为高等院校交通运输规划与管理专业研究生培养和在校研究生的学习提供参考和借鉴。

交通运输规划与管理专业硕士研究生课程设置初探

文章通过对国内外开展交通运输规划与管理专业的高校的研究生培养计划调研结果,分析了中国交通运输规划与管理专业的培养计划的优缺点,并针对研究生培养中出现的问题,根据学科发展的主流和趋势,在总结交通运输规划与管理研究生培养规律的基础上,结合创新教育理念,通过用户调查,配备合理的知识结构,对交通运输规划与管理专业硕士研究生课程设置进行研究,以期为制定符合交通工程学科发展的交通运输规划与管理专业研究生培养体系奠定基础。

“卓越工程师”研究生专业课程教学方法研究——以《交通运输规划与管理的实验与实践》课为例

针对目前研究生课堂教学中存在的忽视研究生主体地位、课堂缺乏互动环节等问题,本文选择交通运输规划与管理学科的研究生专业基础课程"交通运输规划与管理的实验与实践",开展创新工程教育的教学理念和教学方法研究。结合课程自身实验与实践的教学特点,以加强师生互动、研究生之间交流、启发研究生自主学习为目标,形成课堂教学、课后实践体系、考核评价方式配套的教学改革方案。总结110位研究生反馈的教学建议,分析2011年度研究生案例教学考核结果,为列入卓越工程师教育培养计划的研究生专业基础课程后续教学方法改革提供参考。

交通运输规划与管理专业硕士研究生科研能力培养探讨

硕士研究生科研能力培养是提高研究生教育质量的重要方面,本文从交通运输规划与管理专业硕士研究生培养定位和科研能力的构成出发,分析了本专业硕士研究生科研能力培养的必要性,及培养中存在的主要问题,并提出了提高硕士研究生科研能力的建议。希望对相关专业研究生培养工作提供参考。

工程教育背景下的交通运输规划与管理专业实践教学发展策略

重点探讨在工程教育背景下,交通运输规划与管理专业应具体采取哪些教学和发展策略,全面提高学生的实践能力并促进学科的发展。

GIS在交通运输规划与管理中的应用

地理信息系统是实现智能交通系统中交通规划与管理的重要技术之一.文中综述了地理信息系统在交通领域的应用现状,分析了交通地图数据库的建立、数据分析与处理等GIS应用于交通需要解决的关键问题.预测并设想了GIS在交通运输规划与管理中的城市道路设计、车辆诱导、城市交通预测、城市交通设施管理几个方面的应用.

交通运输规划与管理博士生培养模式研究

在“一流学科”的建设背景下,如何改革交通运输规划与管理博士生的培养机制以适应社会需求,是目前亟须解决的问题。针对博士生培养中课程设置、教学方式、师资队伍建设、社会实践方面存在的不足,文章结合交通运输规划与管理专业特点,提出了相应的改革方案,旨在为该专业博士生培养模式的改革提供指导和借鉴作用。

交通运输规划与管理学科专业英语课程建设研究

文章分析了我国各高等学校交通运输规划与管理学科专业英语课程设置现状,采用问卷调查方法,针对在校交通运输规划与管理学科研究生调研了专业英语课程的必要性、对科学研究与就业的影响、能力培养、课程内容、考核方式、合理学时及设置学期。基于调研结果,研究提出了交通运输规划与管理学科专业英语的课程教学目标、教学内容及考核方式建议。

灾害及紧急事件条件下的交通运输规划与管理

我国正处于国民经济的快速发展时期，对作为城市生命线工程的道路交通运输系统，仅仅考虑了其在正常条件下对社会经济的支撑与保障，而对于灾害及紧急条件下交通运输系统的规划与管理研究不多。这次汶川大地震不仅造成了巨大的人员及经济损失，也给交通规划与管理如何应对灾害及紧急事件敲响了警钟。

GIS技术在交通运输规划与管理中的运用分析

1前言道路是决定经济发展的关键所在,无论某个地方想发展经济状况,首先最重要的就是基础交通。基础交通是经济发展的命脉所在。中央出台各种各样的政策为了提高地方经济的GDP,每个地方都在争先抢后的扩大投资,努力提高经济发展的速度。而交通部门,是经济发展的基础以及保障。如果在此基础上能够牢牢把握住此机遇,从而增强最基本的建设设施,以致于很快速的发展进而影响经济水平。交通部门主要想增加其承载容量,他们使用的方法有:拓宽干路的宽度、改造道路的网络、增加交通设施的基础设施条件。GIS技术利用科学技术可以提高路网性能,增强目前路上上使用交通设施的使用效率,以致于提高对全部公路交通的管理效率。

欢迎订阅《交通运输工程学报》

《交通运输工程学报》是由国家教育部主管、长安大学主办、国务院学位委员会交通运输工程学科评议组与西南交通大学共同协办的交通运输领域的学术理论刊物。主要刊载道路与铁路工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制等领域高水平的学术论文和重大工程实践项目。

长沙理工大学交通运输学院

长沙理工大学交通运输学院是以原长沙交通学院管理工程系为主体。于2003年8月进行专业重组后而建成的。学院现设交通运输，物流工程，交通工程，工程管理4个本科专业；交通运输规划与管理，交通信息工程与控制，管理科学与工程3个硕士点；交通运输规划与管理，交通信息工程与控制2个博士点；交通运输与物流工程研究所，

数字创新 智慧引领:推动城市公共交通绿色转型——本刊专访大连理工大学经济管理学院教授、博士生导师刘锴

刘锴教授毕业于同济大学(城市规划专业学士、硕士)和名古屋大学(交通运输规划与管理博士),新加坡国立大学高级访问学者,日本学术振兴会特别奖励教授,目前是大连理工大学经管学院教授、博士生导师。担任交通领域国际著名期刊Transportation Research Part D期刊副主编,长期从事交通规划、交通行为研究和交通信息技术的交叉研究,多次获得省部级科技进步奖励和教学成果奖励。

对城市交通需求管理的理论分析与实现对策

在综合分析了城市交通需求二重性的基础上,探讨了实施交通需求管理(TDM)的可行性与理论根据,阐述了TDM的内涵和实施原则,分析TDM基本理论,初步形成了TDM的合理政策框架,为实现城市交通可持续发展提供理论依据。

基于空中交通运行水平的航季划分方法

为了优化航班时刻资源的配置,提高民航航班正常性,本文针对大范围空中交通运行水平下的航季划分方法进行了研究。利用动态时间规整算法分析空中交通运行效率指标的月度时间序列相似性,建立航季划分多目标优化模型,运用带精英策略的快速非支配排序遗传算法进行划分求解,并采用带熵值的TOPSIS法对帕累托解进行评价,给出了各划分角度下最优航季划分结果,并分析了不同空中交通运行水平下的航季划分结果及权值设定对结果的影响。结果表明,在综合考虑空中交通运行水平评价指标影响的情况下,随着权值的变动,各划分角度下最优航季划分结果稳定。本文所提出方法不仅适用于大范围空域环境的航季划分,同样适用于探索单个机场运行的航季模式,为民航局和机场科学制定航班计划提供依据。

基于复杂网络的高速公路交通事故风险动态演化模型

为有效挖掘高速公路交通事故规律信息,基于复杂网络理论提出高速公路交通事故致因网络构建方法.从风险结构与风险模式两方面定义风险传播机制,通过高速公路交通事故致因网络与风险传播机制的有机结合,建立了高速公路交通事故风险演化模型.以高速公路重特大交通事故为例,对201份高速公路重特大交通事故调查报告进行风险分析.结果表明,基于复杂网络的风险演化模型适用于高速公路的交通事故风险分析;通过高速公路交通事故风险演化模型可对各致因的风险传播特性进行解析与归类,从而制定出针对不同情形致因的控制策略,为高速公路交通事故风险演化研究提供新思路.

高速公路客货混行交通流元胞传输模型

针对客货混行引发的交通流稳定性下降、交通安全风险增加以及运行效率降低等问题,构建一个多车道客货混行交通流元胞传输模型,从宏观角度研究不同货车渗透率下的高速公路客货混行交通流特性.首先,利用微观车辆跟驰模型,分析均质小汽车和货车交通流的基本图特征,提出不同货车渗透率下的客货混行交通流基本图模型.然后,采用具体参数表征换道、有限加速度造成的道路交通容量下降效应,刻画客货混行交通流中货车对直行和换道流量的影响,采用Logit模型计算多因素影响下的换道交通流量,构建多车道客货混行交通流元胞传输模型.最后,通过高速公路多场景仿真实验验证模型的有效性.研究结果表明:所提出的模型可准确模拟高速公路上的客货混行交通流演变过程;货车渗透率是影响混行交通运行的关键因素,在交通事件导致车道数减少时,货车渗透率超过0.6会导致交通拥堵难以消散.研究成果可为高速公路客货混行交通流特性研究提供分析工具,为客货混行下的交通管理和疏导策略制定提供理论方法.

基于YOLO+DeepSort的出租车检测及交通流影响研究

为了解决出租车与黄色小型车辆外观相似、不易区分的问题,以哈尔滨市出租车为研究对象,以YOLOv5+DeepSort为基本框架,新增交通量与速度检测模块。基于视频采集数据,建立出租车目标检测数据集与出租车图像数据集,采用深度学习方法构建车型识别模型。建立了考虑出租车比例因素的速度影响模型,分析了畅行状态下出租车运行特征。结果表明:结合深度学习的出租车车型识别精确率高达0.88;畅行状态下出租车平均速度比其他车型高5~15 km/h;出租车比例对全局平均速度及速度-流量曲线增长趋势存在一定影响;考虑出租车比例的速度影响模型在继承传统BPR模型优点的同时,精度提升了20%左右。