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京九铁路深大抗滑桩建造关键技术
1
作者
李毅
卢恩超
李鹤峰
《山西建筑》
2025年第1期112-116,共5页
以京九铁路K2038+700—K2038+800古滑坡为例,设计采用深大抗滑桩和地下疏干排水系统(集水井+环形新型排水管+集水管)的综合整治措施,为解决建造过程中可能出现的涌水突泥、护壁开裂等病害,施工时采用小导管超前注浆、滑动带护壁加强、...
以京九铁路K2038+700—K2038+800古滑坡为例,设计采用深大抗滑桩和地下疏干排水系统(集水井+环形新型排水管+集水管)的综合整治措施,为解决建造过程中可能出现的涌水突泥、护壁开裂等病害,施工时采用小导管超前注浆、滑动带护壁加强、井点降水等关键建造技术,结合建造过程中的监控量测关键技术,安全高效地完成了深大抗滑桩的建造,为铁路施工中存在类似深大抗滑桩的建造提供了可借鉴的工程经验。
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关键词
京九
铁路
古滑坡
深大抗滑桩
关键建造技术
监控量测
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职称材料
促进京九经济带尽快形成和健康发展
2
作者
鲁志强
程秀生
《中国外资》
1996年第8期8-10,共3页
京九铁路的建成,给沿线各地带来前所未有的发展机遇,为在我国中部形成一条充满生机的新经济增长带提供了基础。 京九铁路的建成,给沿线各地带来了 前所未有的发展机遇 京九铁路是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成线路最长...
京九铁路的建成,给沿线各地带来前所未有的发展机遇,为在我国中部形成一条充满生机的新经济增长带提供了基础。 京九铁路的建成,给沿线各地带来了 前所未有的发展机遇 京九铁路是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成线路最长,贯通南北的铁路大干线。京九铁路自北京至深圳,与九龙相连,干线全长2381公里,包括两条联络线共长2536公里,行经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、粤七省二市。
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关键词
京九
经济带
京九
铁路
健康发展
京九
沿线
沿线地区
发展研究中心
发展机遇
京九
线
中部地区
投资机会
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职称材料
京九铁路对江西经济的影响
被引量:
2
3
作者
周凌荣
《调研世界》
1995年第5期65-68,共4页
铁路不仅仅是一条交通线,一条具有战略意义的铁路也可以成为一条投资热线、发展热线和信息热线。从贯穿南北的京广线通车后影响全国经济格局重大变化的情况来看,京九线的贯通,也必将对全国经济发展格局产生巨大和深远的影响。京九铁路...
铁路不仅仅是一条交通线,一条具有战略意义的铁路也可以成为一条投资热线、发展热线和信息热线。从贯穿南北的京广线通车后影响全国经济格局重大变化的情况来看,京九线的贯通,也必将对全国经济发展格局产生巨大和深远的影响。京九铁路的建成将对江西全省经济发展的催化、经济结构的重组、资源的合理开发使用和优化配置带来动力,特别是对京九沿线的市县区域经济的全面振兴带来千载难逢的机遇。
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关键词
京九
铁路
江西经济
京九
沿线
江西省
京九
线
沿线区域
铁路营业里程
经济发展
城镇建设
大型建设项目
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职称材料
大京九与中国人力资源的重新布局
4
作者
詹长智
刘国庆
《人口与发展》
CSSCI
1996年第1期9-12,共4页
大京九与中国人力资源的重新布局詹长智(北京大学人口研究所)刘国庆(海南大学人口研究所)每一项大型交通运输工程的建成,都会对国家社会经济发展产生深远影响,会使人力资源的分布和人口的迁移流动发生相应的变化。京九铁路的建成...
大京九与中国人力资源的重新布局詹长智(北京大学人口研究所)刘国庆(海南大学人口研究所)每一项大型交通运输工程的建成,都会对国家社会经济发展产生深远影响,会使人力资源的分布和人口的迁移流动发生相应的变化。京九铁路的建成是本世纪我国铁路发展史上的一件大事...
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关键词
中国人力资源
农村剩余劳动力
京九
沿线地区
京九
铁路
京九
线
珠江三角洲地区
人口城市化水平
人口研究
产业政策
产业布局
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职称材料
京九铁路对江西省经济的影响
5
作者
周凌荣
《经济研究参考》
1996年第40期10-16,共7页
一、京九铁路江西线域经济发展现状 1.线域经济是江西省经济优先增长的集合。1994年,线域国内生产总值为385.07亿元,占全省国内生产总值的37.05%,人均国内生产总值为3380.74元,比全省平均数高776.54元;
关键词
江西省
京九
铁路
京九
沿线
京九
线
南昌
铁路营业里程
国内生产总值
年增长
铁路交通
赣州机场
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职称材料
山东京九经济带前期建设的主要经验分析
6
作者
邵景均
《山东经济战略研究》
1999年第2期25-26,共2页
国家投资兴建京九铁路的主要目的之一是“带动沿线地方资源开发,形成一条新的经济增长带”。自1993年京九铁路全线开工,到1997年4月1日客运开通,包括山东段在内的京九经济带建设已经有了良好的开端。为了使今后的建设之路...
国家投资兴建京九铁路的主要目的之一是“带动沿线地方资源开发,形成一条新的经济增长带”。自1993年京九铁路全线开工,到1997年4月1日客运开通,包括山东段在内的京九经济带建设已经有了良好的开端。为了使今后的建设之路走得更正、更好、更快,及时而正确地...
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关键词
京九
经济带
经验分析
京九
沿线地区
京九
铁路
山东经济发展
经济增长方式
经济体制改革
经济带建设
地区经济发展
国内生产总值
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职称材料
京九铁路运营初期对沿线地区第二产业发展的影响效果评估——基于合成控制法的实证分析
7
作者
陈相文
《特区经济》
2024年第3期75-79,共5页
本文基于1990—2005年中国各省份与京九铁路沿线城市的面板数据,以1996年京九铁路干线开通为准自然实验,利用合成控制法评估京九铁路运营初期对沿线地区第二产业发展的影响。研究发现:京九铁路运营初期对沿线地区第二产业发展水平有显...
本文基于1990—2005年中国各省份与京九铁路沿线城市的面板数据,以1996年京九铁路干线开通为准自然实验,利用合成控制法评估京九铁路运营初期对沿线地区第二产业发展的影响。研究发现:京九铁路运营初期对沿线地区第二产业发展水平有显著的促进作用,且这一积极效果呈现出不断增强的趋势。经过截面与时间维度的安慰剂检验、替换变量衡量指标等稳健性检验之后,上述结论仍然成立。
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关键词
京九
铁路
铁路经济史
第二产业
合成控制法
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职称材料
京九沿线:最具活力的经济增长带
8
《党政论坛》
北大核心
1996年第7期25-25,共1页
关键词
京九
沿线
经济增长带
京九
线
京九
沿线地区
资源开发
中国铁路史
京九
铁路沿线
21世纪初
基础设施工程
沿海开放城市
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职称材料
京九经济带形成的条件和策略
被引量:
2
9
作者
李国强
《科技导报》
CAS
CSCD
1998年第1期58-61,共4页
关键词
京九
经济带
京九
铁路
经济带
发展
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职称材料
路在脚下──聊城、荷泽抓“京九”机遇访谈
10
作者
胡涛
王伟
《发展论坛》
1996年第5期31-33,13,共4页
路在脚下──聊城、荷泽抓“京九”机遇访谈胡涛,王伟"敢问路在何方,路在脚下"。举世瞩目的京九铁路已全线铺通,它是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次性建成线路最长的铁路干线,是一条纵贯我国中部欠发达地区的南北大动...
路在脚下──聊城、荷泽抓“京九”机遇访谈胡涛,王伟"敢问路在何方,路在脚下"。举世瞩目的京九铁路已全线铺通,它是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次性建成线路最长的铁路干线,是一条纵贯我国中部欠发达地区的南北大动脉,其沿线将成为我国经济发展的一个...
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关键词
京九
铁路
菏泽地区
京九
沿线
聊城地区
京九
机遇
经济发展
京九
经济带
农副产品
欠发达地区
对外开放
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职称材料
大京九江西青年“翠竹工程”的实施及效益研究
11
作者
"翠竹工程"课题组
《江西青年职业学院学报》
1998年第1期9-13,共5页
关键词
京九
沿线
江西
工程建设
农村基层团组织
青少年文化
生态效益
京九
绿色长廊
京九
铁路
总体规划
京九
线
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职称材料
大京九带动大开发
12
作者
曹泽华
《农经》
1996年第10期24-25,共2页
京九沿线江西段星火产业带建设,是我省京九沿线生产力布局的重要组成部分。京九线江西段占全长1/3,达707公里,途经我省5个地(市),22个县(市),国土面积和人口比重都接近占全省的1/3,工农业产值和财政收入接近占全省的一半,经济比重高,后...
京九沿线江西段星火产业带建设,是我省京九沿线生产力布局的重要组成部分。京九线江西段占全长1/3,达707公里,途经我省5个地(市),22个县(市),国土面积和人口比重都接近占全省的1/3,工农业产值和财政收入接近占全省的一半,经济比重高,后发潜力大、带动面广。由于京九铁路贯穿江西全境,有连接两江(长江、珠江)、两区(深圳经济特区、浦东开放开发区)和大南北(香港、北京)之便。因此,我省南来北往,两头受益;东西应接,也会得其利。使我省在承东启西,连接沿海,带动内陆和呼应浦东上,有着不可代替的作用;使我省在全国经济发展的全局上。
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关键词
京九
沿线
大开发
产业带建设
大
京九
带
重要组成部分
生产力布局
京九
线江西段
深圳经济特区
经济发展
京九
铁路
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职称材料
京九铁路对江西城镇发展的影响与对策
被引量:
2
13
作者
李文生
《江西社会科学》
CSSCI
1997年第5期5-10,共6页
京九铁路对江西城镇发展的影响与对策□李文生京九线江西段的城镇,在古代因处于南北大通道要冲而繁荣;在近代,因“大庾岭道”冷落而由盛变衰。京九铁路的贯通,为沿线城镇体系的建设和发展,带来了千载难逢的机遇。沿线的南昌、九江...
京九铁路对江西城镇发展的影响与对策□李文生京九线江西段的城镇,在古代因处于南北大通道要冲而繁荣;在近代,因“大庾岭道”冷落而由盛变衰。京九铁路的贯通,为沿线城镇体系的建设和发展,带来了千载难逢的机遇。沿线的南昌、九江、赣州、吉安等主要城市,有了北达京...
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关键词
京九
铁路
江西
京九
沿线
城镇发展
京九
线
江西段
房地产业
农村劳动力
城镇体系
井冈山市
赣州市
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职称材料
京九铁路:江西经济起飞的历史性机遇
14
作者
彭聚先
杨荣俊
《江西社会科学》
CSSCI
1994年第1期37-41,共5页
京九铁路:江西经济起飞的历史性机遇彭聚先,杨荣俊京九铁路是国家十大重点工程之一,全长2370公里(正线),是继京广、京沪之后纵贯南北的又一条大动脉,穿越9个省、市。全线按铁路一级干线设计,建成后运输能力为北京至安徽阜...
京九铁路:江西经济起飞的历史性机遇彭聚先,杨荣俊京九铁路是国家十大重点工程之一,全长2370公里(正线),是继京广、京沪之后纵贯南北的又一条大动脉,穿越9个省、市。全线按铁路一级干线设计,建成后运输能力为北京至安徽阜阳段7000万吨/年,阜阳至江西向...
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关键词
京九
铁路
经济起飞
中心城市
出海通道
京九
线
“城市病”
产业布局
旅游业
江西经济发展
调整产业结构
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职称材料
抓住“京九”机遇,把黄冈建成湖北新的经济增长地带
15
作者
周志纯
《理论月刊》
CSSCI
1995年第11期26-28,共3页
抓住“京九”机遇,把黄冈建成湖北新的经济增长地带周志纯京九铁路的兴建,举世瞩目。这条纵贯我国南北大干线的铺通和运营,将给沿线地区包括鄂东地区的社会经济发展带来新的机遇,对其辐射区域的开放开发、振兴崛起、发展繁荣,具有...
抓住“京九”机遇,把黄冈建成湖北新的经济增长地带周志纯京九铁路的兴建,举世瞩目。这条纵贯我国南北大干线的铺通和运营,将给沿线地区包括鄂东地区的社会经济发展带来新的机遇,对其辐射区域的开放开发、振兴崛起、发展繁荣,具有重要意义。由于京九铁路贯通,黄冈的...
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关键词
新的经济增长
黄冈
京九
铁路
京九
沿线
火电厂
黄州
经济发展
贫困地区
生产力布局
城乡一体化
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职称材料
京九铁路沿线地区发展战略的选择
16
作者
佐牧
《开放导报》
1997年第Z1期42-45,共4页
关键词
京九
铁路
京九
沿线地区
发展战略
江西省
经济开发区
基础设施
经济发展
沿海地区
农副产品
系列产品
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职称材料
京九铁路与江西的人才问题
17
作者
曾红灵
《井冈山大学学报(社会科学版)》
1996年第1期93-96,共4页
关键词
江西
人才管理制度
京九
铁路
京九
线
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职称材料
京九铁路建设对江西工业布局与产业结构的影响
18
作者
陈石俊
《金融与经济》
1994年第7期3-6,共4页
京九铁路建设对江西经济建设的巨大推动作用是不言而喻的,对江西的工业布局与产业结构的调整来得更为直接而迫切。陈石俊同志充分了然省情,占有资料,力图从理论与实际的高度结合上就目前江西经济发展的条件差异与现有生产力布局的失衡,...
京九铁路建设对江西经济建设的巨大推动作用是不言而喻的,对江西的工业布局与产业结构的调整来得更为直接而迫切。陈石俊同志充分了然省情,占有资料,力图从理论与实际的高度结合上就目前江西经济发展的条件差异与现有生产力布局的失衡,分析推导出京九铁路对沿线地区生产力布局的影响,同时作出了江西省工业布局和产业结构推向新阶段的实施规划。文章现实性强,操作性强,实证性强,有一定的现实工作指导意见和参考价值。
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关键词
产业结构
京九
铁路
工业布局
生产力布局
南部地区
江西经济发展
京九
线
劳动密集型产业
沿海地区
北部地区
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职称材料
“京九”动神州
19
作者
李永升
《现代商贸工业》
1996年第11期33-34,共2页
贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、河南、湖北、江西、广东9省市的京九铁路,被中央领导和专家誉为‘新时期创业史上的代表作’。京九铁路的铺通和投入运营,对我国的经济格局尤其是流通的走向,都将产生深远影响。新华社记者李永升在新...
贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、河南、湖北、江西、广东9省市的京九铁路,被中央领导和专家誉为‘新时期创业史上的代表作’。京九铁路的铺通和投入运营,对我国的经济格局尤其是流通的走向,都将产生深远影响。新华社记者李永升在新华社和铁道部有关部门的安排下,3年里对这项宏伟工程跟踪采访,发表了大量关于京九铁路的稿件。本刊向该记者特约了这篇综述稿,希望对商办工业的发展有所启示。
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关键词
京九
铁路
京九
沿线地区
欠发达地区
京九
经济带
湖北省
支柱产业
经济格局
阜阳
天津
物流
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职称材料
利用京九大动脉发展江西大农业的探讨
20
作者
陈世昌
邓胜
方瑚珊
《农村发展论丛》
1995年第2期26-28,共3页
利用京九大动脉发展江西大农业的探讨陈世昌,邓胜,方瑚珊京九铁路是我国一条纵贯北南的长大干线,正线全长2370公里,在江西境内,从北到南,线路长达705.6公里,约占全线的三分之一。京九大动脉的贯通,有利于获取各种信息...
利用京九大动脉发展江西大农业的探讨陈世昌,邓胜,方瑚珊京九铁路是我国一条纵贯北南的长大干线,正线全长2370公里,在江西境内,从北到南,线路长达705.6公里,约占全线的三分之一。京九大动脉的贯通,有利于获取各种信息,开拓国内外市场,有利于引进资金和...
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关键词
“三高”
京九
铁路
科技成果
保障系统
农产品市场体系
农村技术市场
京九
沿线
农产品贸易
农业生产力
农业试验示范区
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职称材料
题名
京九铁路深大抗滑桩建造关键技术
1
作者
李毅
卢恩超
李鹤峰
机构
广东铁路有限公司惠州工务段
出处
《山西建筑》
2025年第1期112-116,共5页
基金
中国铁路广州局集团有限公司科技研究开发计划(编号:2022K098-M)。
文摘
以京九铁路K2038+700—K2038+800古滑坡为例,设计采用深大抗滑桩和地下疏干排水系统(集水井+环形新型排水管+集水管)的综合整治措施,为解决建造过程中可能出现的涌水突泥、护壁开裂等病害,施工时采用小导管超前注浆、滑动带护壁加强、井点降水等关键建造技术,结合建造过程中的监控量测关键技术,安全高效地完成了深大抗滑桩的建造,为铁路施工中存在类似深大抗滑桩的建造提供了可借鉴的工程经验。
关键词
京九
铁路
古滑坡
深大抗滑桩
关键建造技术
监控量测
Keywords
Beijing-Kowloon Railway
fossil landslide
deep seated slide-resistant piles
key construction technique
monitoring measurement
分类号
TU997 [建筑科学—市政工程]
U213.152.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
促进京九经济带尽快形成和健康发展
2
作者
鲁志强
程秀生
机构
国务院发展研究中心
国务院发展研究中心综合部
出处
《中国外资》
1996年第8期8-10,共3页
文摘
京九铁路的建成,给沿线各地带来前所未有的发展机遇,为在我国中部形成一条充满生机的新经济增长带提供了基础。 京九铁路的建成,给沿线各地带来了 前所未有的发展机遇 京九铁路是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成线路最长,贯通南北的铁路大干线。京九铁路自北京至深圳,与九龙相连,干线全长2381公里,包括两条联络线共长2536公里,行经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、粤七省二市。
关键词
京九
经济带
京九
铁路
健康发展
京九
沿线
沿线地区
发展研究中心
发展机遇
京九
线
中部地区
投资机会
分类号
F532.8 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
京九铁路对江西经济的影响
被引量:
2
3
作者
周凌荣
机构
江西省统计局综合处
出处
《调研世界》
1995年第5期65-68,共4页
文摘
铁路不仅仅是一条交通线,一条具有战略意义的铁路也可以成为一条投资热线、发展热线和信息热线。从贯穿南北的京广线通车后影响全国经济格局重大变化的情况来看,京九线的贯通,也必将对全国经济发展格局产生巨大和深远的影响。京九铁路的建成将对江西全省经济发展的催化、经济结构的重组、资源的合理开发使用和优化配置带来动力,特别是对京九沿线的市县区域经济的全面振兴带来千载难逢的机遇。
关键词
京九
铁路
江西经济
京九
沿线
江西省
京九
线
沿线区域
铁路营业里程
经济发展
城镇建设
大型建设项目
分类号
F127 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
大京九与中国人力资源的重新布局
4
作者
詹长智
刘国庆
机构
北京大学人口研究所
出处
《人口与发展》
CSSCI
1996年第1期9-12,共4页
文摘
大京九与中国人力资源的重新布局詹长智(北京大学人口研究所)刘国庆(海南大学人口研究所)每一项大型交通运输工程的建成,都会对国家社会经济发展产生深远影响,会使人力资源的分布和人口的迁移流动发生相应的变化。京九铁路的建成是本世纪我国铁路发展史上的一件大事...
关键词
中国人力资源
农村剩余劳动力
京九
沿线地区
京九
铁路
京九
线
珠江三角洲地区
人口城市化水平
人口研究
产业政策
产业布局
分类号
C922 [社会学—人口学]
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职称材料
题名
京九铁路对江西省经济的影响
5
作者
周凌荣
机构
江西省统计局
出处
《经济研究参考》
1996年第40期10-16,共7页
文摘
一、京九铁路江西线域经济发展现状 1.线域经济是江西省经济优先增长的集合。1994年,线域国内生产总值为385.07亿元,占全省国内生产总值的37.05%,人均国内生产总值为3380.74元,比全省平均数高776.54元;
关键词
江西省
京九
铁路
京九
沿线
京九
线
南昌
铁路营业里程
国内生产总值
年增长
铁路交通
赣州机场
分类号
F127 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
山东京九经济带前期建设的主要经验分析
6
作者
邵景均
机构
山东社会科学院
出处
《山东经济战略研究》
1999年第2期25-26,共2页
文摘
国家投资兴建京九铁路的主要目的之一是“带动沿线地方资源开发,形成一条新的经济增长带”。自1993年京九铁路全线开工,到1997年4月1日客运开通,包括山东段在内的京九经济带建设已经有了良好的开端。为了使今后的建设之路走得更正、更好、更快,及时而正确地...
关键词
京九
经济带
经验分析
京九
沿线地区
京九
铁路
山东经济发展
经济增长方式
经济体制改革
经济带建设
地区经济发展
国内生产总值
分类号
F127.52 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
京九铁路运营初期对沿线地区第二产业发展的影响效果评估——基于合成控制法的实证分析
7
作者
陈相文
机构
贵州财经大学经济学院
出处
《特区经济》
2024年第3期75-79,共5页
文摘
本文基于1990—2005年中国各省份与京九铁路沿线城市的面板数据,以1996年京九铁路干线开通为准自然实验,利用合成控制法评估京九铁路运营初期对沿线地区第二产业发展的影响。研究发现:京九铁路运营初期对沿线地区第二产业发展水平有显著的促进作用,且这一积极效果呈现出不断增强的趋势。经过截面与时间维度的安慰剂检验、替换变量衡量指标等稳健性检验之后,上述结论仍然成立。
关键词
京九
铁路
铁路经济史
第二产业
合成控制法
Keywords
Beijing-Kowloon Railway
Railway Economic History
Secondary Industry
Synthetic Control Method
分类号
F429.0 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
京九沿线:最具活力的经济增长带
8
出处
《党政论坛》
北大核心
1996年第7期25-25,共1页
关键词
京九
沿线
经济增长带
京九
线
京九
沿线地区
资源开发
中国铁路史
京九
铁路沿线
21世纪初
基础设施工程
沿海开放城市
分类号
F127 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
京九经济带形成的条件和策略
被引量:
2
9
作者
李国强
机构
国务院发展研究中心
出处
《科技导报》
CAS
CSCD
1998年第1期58-61,共4页
关键词
京九
经济带
京九
铁路
经济带
发展
分类号
F127 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
路在脚下──聊城、荷泽抓“京九”机遇访谈
10
作者
胡涛
王伟
出处
《发展论坛》
1996年第5期31-33,13,共4页
文摘
路在脚下──聊城、荷泽抓“京九”机遇访谈胡涛,王伟"敢问路在何方,路在脚下"。举世瞩目的京九铁路已全线铺通,它是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次性建成线路最长的铁路干线,是一条纵贯我国中部欠发达地区的南北大动脉,其沿线将成为我国经济发展的一个...
关键词
京九
铁路
菏泽地区
京九
沿线
聊城地区
京九
机遇
经济发展
京九
经济带
农副产品
欠发达地区
对外开放
分类号
D20 [政治法律—中共党史]
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职称材料
题名
大京九江西青年“翠竹工程”的实施及效益研究
11
作者
"翠竹工程"课题组
出处
《江西青年职业学院学报》
1998年第1期9-13,共5页
关键词
京九
沿线
江西
工程建设
农村基层团组织
青少年文化
生态效益
京九
绿色长廊
京九
铁路
总体规划
京九
线
分类号
D432.6 [政治法律—国际共产主义运动]
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职称材料
题名
大京九带动大开发
12
作者
曹泽华
机构
江西省科委
出处
《农经》
1996年第10期24-25,共2页
文摘
京九沿线江西段星火产业带建设,是我省京九沿线生产力布局的重要组成部分。京九线江西段占全长1/3,达707公里,途经我省5个地(市),22个县(市),国土面积和人口比重都接近占全省的1/3,工农业产值和财政收入接近占全省的一半,经济比重高,后发潜力大、带动面广。由于京九铁路贯穿江西全境,有连接两江(长江、珠江)、两区(深圳经济特区、浦东开放开发区)和大南北(香港、北京)之便。因此,我省南来北往,两头受益;东西应接,也会得其利。使我省在承东启西,连接沿海,带动内陆和呼应浦东上,有着不可代替的作用;使我省在全国经济发展的全局上。
关键词
京九
沿线
大开发
产业带建设
大
京九
带
重要组成部分
生产力布局
京九
线江西段
深圳经济特区
经济发展
京九
铁路
分类号
F127 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
京九铁路对江西城镇发展的影响与对策
被引量:
2
13
作者
李文生
机构
江西省社科院
出处
《江西社会科学》
CSSCI
1997年第5期5-10,共6页
文摘
京九铁路对江西城镇发展的影响与对策□李文生京九线江西段的城镇,在古代因处于南北大通道要冲而繁荣;在近代,因“大庾岭道”冷落而由盛变衰。京九铁路的贯通,为沿线城镇体系的建设和发展,带来了千载难逢的机遇。沿线的南昌、九江、赣州、吉安等主要城市,有了北达京...
关键词
京九
铁路
江西
京九
沿线
城镇发展
京九
线
江西段
房地产业
农村劳动力
城镇体系
井冈山市
赣州市
分类号
F127.56 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
京九铁路:江西经济起飞的历史性机遇
14
作者
彭聚先
杨荣俊
机构
江西省社会科学院
出处
《江西社会科学》
CSSCI
1994年第1期37-41,共5页
文摘
京九铁路:江西经济起飞的历史性机遇彭聚先,杨荣俊京九铁路是国家十大重点工程之一,全长2370公里(正线),是继京广、京沪之后纵贯南北的又一条大动脉,穿越9个省、市。全线按铁路一级干线设计,建成后运输能力为北京至安徽阜阳段7000万吨/年,阜阳至江西向...
关键词
京九
铁路
经济起飞
中心城市
出海通道
京九
线
“城市病”
产业布局
旅游业
江西经济发展
调整产业结构
分类号
F127.56 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
抓住“京九”机遇,把黄冈建成湖北新的经济增长地带
15
作者
周志纯
机构
湖北省人民政府发展研究中心
出处
《理论月刊》
CSSCI
1995年第11期26-28,共3页
文摘
抓住“京九”机遇,把黄冈建成湖北新的经济增长地带周志纯京九铁路的兴建,举世瞩目。这条纵贯我国南北大干线的铺通和运营,将给沿线地区包括鄂东地区的社会经济发展带来新的机遇,对其辐射区域的开放开发、振兴崛起、发展繁荣,具有重要意义。由于京九铁路贯通,黄冈的...
关键词
新的经济增长
黄冈
京九
铁路
京九
沿线
火电厂
黄州
经济发展
贫困地区
生产力布局
城乡一体化
分类号
F127 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
京九铁路沿线地区发展战略的选择
16
作者
佐牧
机构
国务院发展研究中心
出处
《开放导报》
1997年第Z1期42-45,共4页
关键词
京九
铁路
京九
沿线地区
发展战略
江西省
经济开发区
基础设施
经济发展
沿海地区
农副产品
系列产品
分类号
F127 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
京九铁路与江西的人才问题
17
作者
曾红灵
机构
南昌大学新闻系
出处
《井冈山大学学报(社会科学版)》
1996年第1期93-96,共4页
关键词
江西
人才管理制度
京九
铁路
京九
线
分类号
C96 [经济管理—人力资源管理]
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职称材料
题名
京九铁路建设对江西工业布局与产业结构的影响
18
作者
陈石俊
机构
江西省政府办公厅
出处
《金融与经济》
1994年第7期3-6,共4页
文摘
京九铁路建设对江西经济建设的巨大推动作用是不言而喻的,对江西的工业布局与产业结构的调整来得更为直接而迫切。陈石俊同志充分了然省情,占有资料,力图从理论与实际的高度结合上就目前江西经济发展的条件差异与现有生产力布局的失衡,分析推导出京九铁路对沿线地区生产力布局的影响,同时作出了江西省工业布局和产业结构推向新阶段的实施规划。文章现实性强,操作性强,实证性强,有一定的现实工作指导意见和参考价值。
关键词
产业结构
京九
铁路
工业布局
生产力布局
南部地区
江西经济发展
京九
线
劳动密集型产业
沿海地区
北部地区
分类号
F427 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
“京九”动神州
19
作者
李永升
机构
新华社记者
出处
《现代商贸工业》
1996年第11期33-34,共2页
文摘
贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、河南、湖北、江西、广东9省市的京九铁路,被中央领导和专家誉为‘新时期创业史上的代表作’。京九铁路的铺通和投入运营,对我国的经济格局尤其是流通的走向,都将产生深远影响。新华社记者李永升在新华社和铁道部有关部门的安排下,3年里对这项宏伟工程跟踪采访,发表了大量关于京九铁路的稿件。本刊向该记者特约了这篇综述稿,希望对商办工业的发展有所启示。
关键词
京九
铁路
京九
沿线地区
欠发达地区
京九
经济带
湖北省
支柱产业
经济格局
阜阳
天津
物流
分类号
F532.7 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
利用京九大动脉发展江西大农业的探讨
20
作者
陈世昌
邓胜
方瑚珊
机构
江西农业大学
出处
《农村发展论丛》
1995年第2期26-28,共3页
文摘
利用京九大动脉发展江西大农业的探讨陈世昌,邓胜,方瑚珊京九铁路是我国一条纵贯北南的长大干线,正线全长2370公里,在江西境内,从北到南,线路长达705.6公里,约占全线的三分之一。京九大动脉的贯通,有利于获取各种信息,开拓国内外市场,有利于引进资金和...
关键词
“三高”
京九
铁路
科技成果
保障系统
农产品市场体系
农村技术市场
京九
沿线
农产品贸易
农业生产力
农业试验示范区
分类号
S63 [农业科学—蔬菜学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
京九铁路深大抗滑桩建造关键技术
李毅
卢恩超
李鹤峰
《山西建筑》
2025
0
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职称材料
2
促进京九经济带尽快形成和健康发展
鲁志强
程秀生
《中国外资》
1996
0
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职称材料
3
京九铁路对江西经济的影响
周凌荣
《调研世界》
1995
2
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职称材料
4
大京九与中国人力资源的重新布局
詹长智
刘国庆
《人口与发展》
CSSCI
1996
0
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职称材料
5
京九铁路对江西省经济的影响
周凌荣
《经济研究参考》
1996
0
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职称材料
6
山东京九经济带前期建设的主要经验分析
邵景均
《山东经济战略研究》
1999
0
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职称材料
7
京九铁路运营初期对沿线地区第二产业发展的影响效果评估——基于合成控制法的实证分析
陈相文
《特区经济》
2024
0
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职称材料
8
京九沿线:最具活力的经济增长带
《党政论坛》
北大核心
1996
0
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职称材料
9
京九经济带形成的条件和策略
李国强
《科技导报》
CAS
CSCD
1998
2
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职称材料
10
路在脚下──聊城、荷泽抓“京九”机遇访谈
胡涛
王伟
《发展论坛》
1996
0
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职称材料
11
大京九江西青年“翠竹工程”的实施及效益研究
"翠竹工程"课题组
《江西青年职业学院学报》
1998
0
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职称材料
12
大京九带动大开发
曹泽华
《农经》
1996
0
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职称材料
13
京九铁路对江西城镇发展的影响与对策
李文生
《江西社会科学》
CSSCI
1997
2
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职称材料
14
京九铁路:江西经济起飞的历史性机遇
彭聚先
杨荣俊
《江西社会科学》
CSSCI
1994
0
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职称材料
15
抓住“京九”机遇,把黄冈建成湖北新的经济增长地带
周志纯
《理论月刊》
CSSCI
1995
0
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职称材料
16
京九铁路沿线地区发展战略的选择
佐牧
《开放导报》
1997
0
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职称材料
17
京九铁路与江西的人才问题
曾红灵
《井冈山大学学报(社会科学版)》
1996
0
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职称材料
18
京九铁路建设对江西工业布局与产业结构的影响
陈石俊
《金融与经济》
1994
0
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职称材料
19
“京九”动神州
李永升
《现代商贸工业》
1996
0
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职称材料
20
利用京九大动脉发展江西大农业的探讨
陈世昌
邓胜
方瑚珊
《农村发展论丛》
1995
0
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职称材料
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