PCB参数对特高频局放低噪放大电路性能影响的研究

在变电设备特高频局部放电监测系统设计中,测量转换电路的设计难点在于低噪放大电路PCB传输线上会发生信号损耗,导致电路实际性能无法达到预期。文中分析了PCB各主要电路参数与金属底板共面波导传输线特征阻抗之间的理论关系,通过对可能影响信号传输质量的电路PCB参数进行建模和仿真测试得到了对应的影响特性,形成了针对特高频局部放电信号低噪放大电路的设计规则,并依此实现了在300~1 500 MHz的信号频段内具有稳定高增益的双通道低噪放大电路优化设计。实验结果表明:优化后的电路各通道在整个信号频段内的实测增益特性均能够保持在17.4~18.3 dB,理论误差小于0.7 dB。

浅谈低噪橡胶沥青碎石封层技术

低噪橡胶沥青同步碎石封层施工技术是指将预裹覆后的单一粒径的碎石与橡胶沥青通过同步碎石封层车同步铺撒到路面上,通过胶轮压路机来回碾压形成稳定的单层沥青碎石磨耗层。该项技术借助橡胶沥青高黏度的特性,来增强集料之间的黏结力,并改善碎石封层与下面层之间的黏结性能,增强封层的防水性能、抗老化性能和抗反射裂缝能力。同时利用单一粒径之间的均匀空隙减弱汽车行驶过程中产生的泵吸噪生。该技术的应用能有效治愈路面贫油、松散、龟网裂等病害,起到延长公路使用寿命、降低养护成本的作用。

高黏低噪微表处配合比设计与应用效果分析

文章为分析高黏低噪微表处的应用效果,在施工现场建立试验段进行研究。通过与普通微表处进行对比分析,认为高黏低噪微表处的平整度更高,抗渗性能更好,结构层密实度更高;采用高黏低噪微表处可大幅度降低车外噪音和车内噪音,减少对周边环境的污染,提高行车舒适性。因此,与普通微表处相比,高黏低噪微表处具有良好的应用前景。

低噪声轮胎花纹结构参数辨识

基于轮胎花纹噪声的发声机理 ,对优秀的低噪胎花纹图案进行了分析 ,分别辨识出该轮胎花纹的关键结构参数 ,包括花纹块、花纹槽的大小和比例、花纹的基本节距数以及节距排列。其中花纹块和花纹槽的大小是辨识的核心 ,运用轮廓提取和种子填充算法等图像处理方法 ,将轮胎花纹由不规则的花纹块转化为矩形块 ,通过累加填充图案的像素值 ,统计出花纹块和槽的面积 ,并利用胎噪声仿真分析软件 (TNS)进行频域分析 ,为轮胎的低噪声优化研究和生产低噪胎产品提供了依据。

宽带低噪声放大器单片微波集成电路

从行波放大器设计理论出发，研制了一款基于低噪声GaAs赝配高电子迁移率晶体管（PHEMT）工艺设计的2～20GHz单片微波集成电路（MMIC）宽带低噪声放大器。该款放大器由九级电路构成。为了进一步提高放大器的增益，采用了一个共源场效应管和一个共栅场效应管级联的拓扑结构，每级放大器采用自偏压技术实现单电源供电。测试结果表明，本款低噪声放大器在外加＋5V工作电压下，能够在2～20GHz频率内实现小信号增益大于16dB，增益平坦度小于士0．5dB，输出P-1dB大于14dBm，噪声系数典型值为2．5dB，输入和输出回波损耗均小于-15dB，工作电流仅为63mA，低噪声放大器芯片面积为3．1mm×1．3mm。

面向低碳低噪的螺纹车削工艺参数优化

为实现螺纹车削加工的低噪以及低碳化,利用正交实验和广义回归神经网络建立了螺纹车削过程噪声目标函数和包含耗电碳排放、刀具碳排放、切削液碳排放的碳排放目标函数。考虑加工过程中机床特性和加工质量的实际约束条件,建立以切削速度和进给量为优化变量,碳排放和噪声为优化目标的多目标优化模型。引入权重系数将其转化为单目标优化模型,最后利用自适应小生境遗传算法对优化模型进行优化求解,优化结果表明噪声和碳排放间呈负相关关系,在碳排放中耗电碳排放所占比例最大。

舰船用新型高效低噪电动舵机技术研究

针对一种新型电动舵机在舰船操舵装置中的潜在应用,研究了其高性能、高可靠性舵机装置技术实现途径,结合伺服电机变增益高精度控制算法,可以达到满意的低噪效果。通过样机设计制造和耐久性试验研究,证明电动舵机的操纵性和可靠性满足要求。舵机装置效率和振动噪声测试结果表明,该电动舵机在高效低噪方面取得了明显的效果。

新型高效低噪叶片在主通风机中的应用

通过分析风机叶片噪声的类型,研究风机叶片产生空气动力性噪声的机理,采用三元流理论设计出低噪主通风机叶型,并利用模型机试验测试装机效果,筛选出分别符合精密铸造工艺和铆焊工艺的低噪主通风机叶型。

主通风机高效低噪叶片的设计

通过分析叶片形状对风机噪声的影响,引入了弯掠叶片的概念,并设计出周向前弯、前掠和弯掠组合3种型式的高效低噪叶片。

低噪声低振动齿轮变速箱的实验模态分析

一、前言齿轮变速箱是传递发动机或电机功率给工作机械的装置,可以适应工作机械不同转速下不同扭矩的需要。因此。

一种2.4GHzCMOS低噪声放大器的优化设计

通过对共源共栅结构的低噪声放大器的噪声和线性度的理论分析,得出该结构的放大器的噪声主要受第一级MOS管的影响,而线性度主要受第二级MOS管的影响。并由此提出一种对该电路的噪声和线性度的分别优化的方法。采用该方法设计一个基于TSMC0.25μmCMOS工艺、2.4GHz的低噪声放大器,仿真结果表明在2.4GHz下,它的噪声系数[NF]为1.15dB,增益S21为16.5dB,工作电压1.5V时,功耗为14mW,线性度IIP3为0.3dBm。

一种节能低噪卧式冷柜的设计

本文旨在设计一种节能低噪的卧式冰柜,从冷柜的结构、制冷、电气方面出发,结合国内冷柜产品的结构特点和生产现状,对其进行了一定研究,并对可供选择的方案进行对比分析,最终确定出最佳方案,并在试验室验证了设计的可行性。

多孔低噪路面沥青混合料承载疲劳预测仿真

采用已有方法预测沥青混合料的承载疲劳时,忽略了对沥青混合料已有损伤的分析,导致沥青混合料裂纹扩展角、裂纹深度和裂纹长度的预测结果不准确,应用有效性较差。现提出多孔低噪路面沥青混合料承载疲劳预测方法。设定多孔低噪路面的疲劳损伤参量,建立沥青混合料的疲劳损伤累积模型。分析荷载作用下多孔低噪路面沥青混合料产生的疲劳损伤,并以此为依据预测沥青混合料的承载疲劳。仿真结果表明,所提方法可精准的预测裂纹扩展角、裂纹深度和裂纹长度,实验结果验证了所提方法的整体应用有效性。

基于现有蜗壳的高效低噪叶轮设计及数值分析

为对废泵进行利用,在现有蜗壳的基础上设计新的高效低噪叶轮。结合叶轮的外径、叶片出口角、叶片包角和叶片数4个因素,按照L9(34)正交试验方案设计9个叶轮,将其与现有蜗壳配套成9台泵,采用Fluent软件对泵进行数值模拟,分析离心泵内流场和外特性,并对满足设计扬程要求的泵进行稳定性分析。结果表明:4号泵(叶轮外径为246.2 mm,叶片出口角27.35°,叶片包角110°,叶片数7)效率最高,轴功率最小并且内流场和稳定性表现都较为优秀;因素分析表明:出口角对离心泵效率的影响最大,包角对离心泵轴功率、扬程和叶轮扭矩的影响最大。

运用级间并联电感的级联CMOS低噪声放大器的优化设计

本文介绍了一种运用级间并联电感优化CMOS低噪声放大器的设计方法。传统的级联低噪声放大器可以从两级级联放大器的角度出发,视为共源级和共栅级的级联,由于共栅极的极好的隔离性,两级放大器可以分别设计。理论分析表明:在共源极和共栅极间引入级间匹配网络,即并联一个电感加强两极间的耦合,可以有效的改善低噪放的功率增益和噪声性能。文章最后用一个工作于5GHz的低噪放的设计实例,验证了理论分析的正确性。

基于LTCC匹配的宽带低噪声放大器研究

小体积、低功耗、宽频带是低噪声放大器发展的重要方向。本文设计了一个基于LTCC技术的宽带低噪声放大器,运用LTCC的高集成特性对匹配电路进行内埋置,并对电源杂波进行抑制,在保障性能的条件下最大限度缩小了体积。该放大器在工作频率0.2GHz～4.1GHz范围内体现了小体积,低功耗,低噪声,宽频带的特性,适用于该频段各种接收前端。

低噪旋振制样粉碎机机理研究

低噪旋振制样粉碎机是个多自由度非线性系统 。

低噪声放大器芯片HMC516在工程应用中的隐患

HMC516是美国HITTITE公司生产的一款性能优良的低噪声放大器芯片,因其具有独特的温度特性在国内应用广泛,但这款芯片自身存在自激,在接收本振选取不当的情况下会给系统带来隐患。该文重点分析了HMC516芯片自激产生的原因,同时也给出了消除自激的具体方法。

电机发展路在何方——低噪、节能、变频调速、智能、专用性

电机是大多数机械的动力源泉，在各种机构传动中起着举足轻重的作用。电机行业又是机械工业的重要组成部分，在国民经济中有着重要的意义。随着产业分工精细化、机械加工精密化及生产效率化，电机逐渐将向低噪、节能、变频调速、智能、专用性方向发展。

宽带光接收前端电路的低噪声设计方法

宽带光接收组件中前端电路的低噪声设计在整个光通信系统的研制中具有重要地位。本文介绍了一种新的阻抗匹配网络设计方法，并与传统的调谐网络设计法作了比较。结果表明，本文方法在超高频微波频端作宽带设计更为适合。最后，采用本文方法设计了几个电路样品并给出了相应的实验结果。