厂拌乳化沥青冷再生混合料低温抗开裂性能研究

分别采用SCB试验和Fénix试验进行厂拌乳化沥青冷再生混合料的低温性能研究,并与常规新拌沥青混合料进行对比。结果表明,厂拌乳化沥青冷再生混合料的低温抗开裂性能远小于新拌沥青混合料;比较SCB试验和Fénix试验,两者的断裂能前者为后者的5倍左右,断裂韧性相当,刚度为0.32倍。

基于临界裂纹尖端张开位移的改性沥青低温抗开裂性能评价

为了评价改性沥青的低温抗开裂性能,应用带有数据采集功能的测力延度仪及自制硅橡胶模具,对7种不同改性沥青进行了预制裂纹紧凑拉伸试验,测试低温脆性条件下沥青的断裂行为;以裂纹尖端张开位移作为改性沥青低温抗开裂性能的评价指标,并通过室内沥青混合料约束试件温度应力试验(TSRST)研究了各断裂力学参数与沥青混合料冻断温度的相关性。研究结果表明:沥青紧凑试验可用于对沥青的低温性能进行更严格的区分;采用的临界裂纹尖端开口位移指标反映了沥青材料本身低温脆性状态下的抗裂纹扩展能力,适合作为沥青低温抗开裂性能的评价指标;室内沥青混合料冻断试验结果也验证了所提出方法及指标的合理性。

沥青混合料低温抗裂性评价方法研究

一般评价沥青混合料低温抗开裂性能可从两方面进行 ,一方面看其在低温下的变形能力 ;另一方面看其在低温断裂时所能承受的断裂拉力的大小 .但以往多以其变形能力这一单一指标来衡量沥青混合料的抗开裂能力是不全面的 .为此从如何综合反应沥青混合料断裂时的应力、应变大小的角度出发 ,提出了评价沥青混合料低温抗开裂性能的压缩应变能指标及计算方法 ,并对两种改性沥青混合料进行了冻断试验和压缩应变能试验 ,比较了它们的试验结果 .

活化胶粉类高粘弹改性沥青超薄罩面应用技术研究

为探究活化胶粉类高粘弹改性沥青混合料在超薄罩面中的适用性,采用车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等对比高粘弹改性沥青和SBS改性沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性能,并依托G30线嘉峪关段铺筑试验段。结果表明,相较于SBS改性沥青混合料,高粘弹改性沥青混合料的高温性能提升约70%,水稳定性能提升约20%,低温性能提升约10%,可显著改善路面的服役状况。

北方山区低冰点沥青混合料性能优化设计

针对缺乏特定环境下低冰点沥青混合料技术适用性与优化设计研究,特别是当前还未有面向山区冬季寒冷、其余季节湿度大的严苛环境下低冰点沥青混合料技术的相关研究及重大工程的需求,本文开展了北方山区低冰点沥青混合料性能优化设计研究,通过对低冰点沥青混合料技术的对比分析及低冰沥青混合料的路用性能分析,结合北方山区气候环境及行车特征优选了适用于北方山区低冰点沥青混合料。

改性再生沥青混合料配合比设计及性能验证

废旧沥青混合料因其服役层位和服役年限的不同常常存在空间与时间上的性质多变性,导致再生沥青混合料的配合比设计变得复杂。废旧沥青混合料的评价方法与标准是再生的基础,再生沥青混合料的使用性能是判别再生技术成功与否的关键,而合理的设计方法的制定是提高再生沥青混合料路用性能的关键,路用性能的评价方法以及配合比的设计直接影响到再生效果及其推广应用。针对该问题,首先分析了改性再生沥青混合料的总体设计原则,测试了原材料的基本性能,选取不同旧料掺量分别进行了配合比设计,然后通过改进的组合式车载试验测试了改性再生沥青混合料的高温性能,最后通过对其水敏感性和低温性能进行的试验验证等对改性再生沥青混合料的使用性能进行了全面的评价。研究表明:随着回收沥青混合料添加量的增大,单层车辙试验和改进的组合式车辙试验均呈现出动稳定度增大的趋势,说明改性再生沥青混合料的高温抗变形能力增强。改性再生沥青混合料的冻融劈裂强度比随着回收旧料的增加逐渐降低,说明回收旧料会破坏改性沥青混合料的水稳定性。20%和25%旧料用量的改性再生沥青混合料均具有较好的抗低温性能,但20%用量有着更为优异的性能。再生剂可以明显改善改性再生沥青混合料的水稳定性。

关于改性沥青的几点看法

改性沥青优良的高温稳定性、低温抗开裂性能与沥青组分、改性剂的结构有直接关系,通过对沥青成分调整可达到提高改性沥青性能,稳定剂的加入明显提高了改性沥青稳定性。

SMC常温改性沥青混凝土在西藏高海拔地区公路工程中的应用前景

为响应建设绿色公路的具体要求,通过前期设计中对"绿色公路"理念的深入研究,以"统筹资源利用、实现集约节约"为目的,从路面面层材料的路用性能研究入手,发现SMC常温改性沥青混凝土在抗沥青老化性能、低温抗开裂性能、抗水损害性能等方面表现较好,同时具有节能、低碳、环保的优点,能有效降低施工温度,实现较低温度下的摊铺与压实,提高施工进度。在面对西藏高海拔地区寒冷、气压低、紫外线强、交通荷载较轻、生态环境脆弱等条件下,SMC常温改性沥青混凝土有较好的推广和应用前景。

Duroflex沥青混合料添加剂在济青高速公路路面大修工程中的应用

通过济青高速公路高密段大修工程Duroflex沥青混合料试验段的铺设,阐述了Duroflex添加剂的优点,并对Duroflex添加剂沥青混合料、SBS改性沥青混合料和基质沥青混合料做了对比试验:由试验得出Duroflex添加剂沥青混合料具有良好的高低温及水稳定等路用性能,为Duroflex添加剂的应用推广积累经验,提供依据。

我国SBS改性沥青中改性剂掺量和加工质量控制

由于SBS改性剂具有显著提高沥青混合料抗高温变形、抗低温开裂、疲劳和老化等性能,因此,从上世纪90年代至今,SBS改性沥青在公路工程中得到了广泛应用。年消耗量从1998年的8万吨增加到2002年的89万吨,2005年消耗了130万吨,可以说,SBS改性沥青在我国高速公路中得到了普遍应用。

关于改性沥青的几点看法

改性沥青优良的高温稳定性、低温抗开裂性能与沥青组分、改性剂的结构有直接关系 ,通过对沥青成分调整可达到提高改性沥青性能的目的 ,同时稳定剂的加入 。

厂拌乳化沥青冷再生混合料长期性能研究

为了评价厂拌乳化沥青冷再生技术在甘肃省的使用状况,本文对省内铺筑厂拌乳化沥青冷再生路段按照一定频率进行了钻芯,并与室内成型试验做了对比试验,测试了芯样15℃劈裂强度及半圆弯曲试验(SCB)。结果表明:厂拌乳化沥青混合料随着运营时间的增加,其15℃劈裂强度及断裂能增大,长期性能相比早期性能明显提高。

新一代外墙耐沾污纯丙乳液性能研究

系统地介绍了新一代外墙耐沾污产品DirtShieldTM08的基本特性,该产品本身具有的交联技术提供了杰出的耐沾污性能;而乳液较低的玻璃化温度又大大降低了配方中成膜助剂用量,并获得良好的低温成膜抗开裂性能。

变性再生沥青复合料配比设计和功效探究

确定变性再生沥青复合料配比设计原则,检测分析废旧沥青复合料、新加添沥青以及相关集料的性质机能,验证变性再生沥青复合料的水稳性、高低温度状态下的稳定状态,对变性再生沥青复合料公路建设应用有实用技术价值。

东红一级公路SBS改性沥青路面施工

随着公路交通事业的发展，车辆日益大型化，交通量日益增大，对路面的要求越来越高。如何提高沥青路面的使用性能，解决沥青路面的高温抗车辙性能、低温抗开裂性能，以及防滑能力，是当前公路工作者不断研究的课题。SBS改性沥青的应用良好地解决这一难题．这不仅可以提高路面的使用性能，延长路面的使用寿命，而且大大降低养护费用，因此SBS改性沥青混凝土的施工质量直接影响今后路面的使用情况。

高速公路沥青路面早期破坏

沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短、养护维护简便．且具有良好的抗滑、防渗、耐疲劳、抗高温变形、抗低温开裂等优点，因此在高速公路中得到广泛应用。高速公路沥青路面设计使用寿命为15年．如果通车后3～5年出现严重病害或较大面积损坏，

50%掺量RAP面层沥青混合料性能研究

高掺量(50%)RAP混合料的研究相对较少,且目前仍对高掺量RAP混合料的性能存在忧虑,考虑到其用于沥青路面面层混合料中显著的经济优势和环保功能,以AC-13(原样)和AC-20(原样)作为对照组,采用APA、汉堡轮辙仪和冻融劈裂试验、间接拉伸试验分别评定AC-13(+50%RAP)的抗车辙性能、水稳定性和低温抗裂性。AC-13中掺入50%RAP后:APA试验表明,高温性能降低,进而进行汉堡轮辙仪试验,显示高温性能有明显提高,更符合理论预估结果;汉堡轮辙仪和冻融劈裂试验均表明,水稳定性能提高;间接拉伸试验显示,临界开裂温度有所升高,升高幅度为3.9℃,即低温性能有所降低。采用梁的弯曲疲劳试验对比评定AC-20(原样)和AC-20(+50%RAP)的疲劳性能,显示二者疲劳性能基本相当。

沥青混凝土路面施工质量控制及病害防治

近几年来，随着科技的进步和人民生活水平的提高，交通工具特别是私有交通工具的使用率大幅度增长，与之相对应，我国的交通事业也得到长足的进步。现阶段，我国的路面主要有水泥混凝土和沥青混凝土两种。水泥造价高，而且水泥上很难把交通标线画清楚，还有就是渗水性很差，路面积水是常有的事。较之于水泥混凝土路面，沥青混凝土路面有渗水性能好，画标线明显，坚实、耐久、平整、噪声小及良好的舒适性等特点，同时具有防渗、耐疲劳和抗低温开裂等性能，在我国应用得十分广泛，绝大部分公路及城市道路都采用沥青混凝土作为面层。

SMA混合料三轴试验研究

SMA混合料是一种间断级配的碎石含量较高的骨架密实结构，与传统意义上的骨架密实结构有所区别。SMA混合料是以沥青、矿粉和纤维所组成的玛蹄脂填充骨架间隙，而传统意义上的骨架密实结构混合料，则是以沥青和细料所组成的沥青砂浆填充其间。我国自引入SMA路面技术以来，以其优良的高温抗车辙能力、抗滑性能和抗低温开裂等优点，

高速公路沥青路面施工技术

引言 对于公路沥青面层，其由于具有坚实、耐久、防渗、耐疲劳和抗低温开裂等优势而广泛应用到公路施工中，沥青路面施工质量直接影响道路后期使用情况。本文通过结合公路沥青路面施工实践经验，针对沥青面层施工经常出现的质量通病问题，系统地阐述了沥青面层施工全过程，提出其可行的施工技术措施，对施工中的质量控制进行了分析探讨。