碳排放权交易对企业高质量发展的溢出效应——来自供应链联盟的经验证据

本文针对市场激励型碳规制能否助力企业联动协作而实现供应链提质增效这一现实问题,引入供应链联盟变量,检验碳排放权交易对企业高质量发展的供应链溢出效应。研究结果显示,碳排放权交易会促进形成供应链联盟的控排企业高质量发展,且这一作用具有沿供应链上下游的双向溢出效应,即碳排放权交易会推动控排企业上游供应商、下游客户高质量发展。进一步分析结果显示,与控排企业相关联的供应链溢出效应可分为技术、信息、信用三个维度,具体表现为碳排放权交易可以协同供应链创新、提升供应链信息效率、促进供应链数字化建设和发展供应链金融。异质性检验结果表明,当供应链联盟中的控排企业议价能力更强、媒体关注更高时,碳排放权交易对其高质量发展具有更明显的激励效果。目前仅有部分控排企业率先跨越碳规制的“波特拐点”实现全要素生产率跃升式的高质量发展,正是供应链联盟为其提供了良好的中观环境。本文研究结论有助于有的放矢开放碳市场,在稳链强链背景下提高供应链竞争力,同时为研究碳排放权交易的溢出效应提供了新视角。

基于SD模型的供应链联盟稳定性分析

识别供应链联盟稳定性的核心影响因素:适配性、融合性及共赢性,构建子系统因素的因果回路图以解析因素间的相互作用及其对联盟稳定性的影响机制。基于此,创建供应链联盟稳定性的系统流图、并对变量赋值、建立函数关系以完成动力学模型。模型验证后,开展基于敏感性分析的模拟仿真,鉴别出对供应链联盟稳定性影响的关键因素。研究表明,收益分配合理、资源集成性和成员经验对稳定性有显著的正面影响,而冲突、道德隐患和外部环境风险则对稳定性构成主要威胁。提出相应的措施建议,为促进供应链联盟的持续稳定发展提供参考。

中国船级社参加东北亚绿色船燃供应链联盟成立大会

2024年4月26日,东北亚绿色船燃供应链联盟成立大会在大连举行,中国船级社(CCS)副总裁赵晏出席成立大会并讲话。联盟致力于推动东北亚区域绿色航运发展,加强跨区域跨行业合作,优化资源配置,推进构建集生产制备、贸易供应、运输加注、检测认证、金融商贸等于一体的高质量产业生态,推动绿色船燃供应链相关政策、标准及规则制定,有效降低绿色船燃综合物流成本,有力保障我国绿色船燃供应链安全,打造推动东北亚区域绿色船燃发展的新引擎。CCS作为东北亚绿色船燃供应链联盟的发起单位之一,将依托联盟平台,充分发挥CCS在航运温室气体减排政策措施研究、船用绿色燃料应用、燃料加注安全等方面的技术优势,加强与联盟成员的协同合作,提供技术支持和服务保障,推动绿色船燃技术的标准化、产业化发展,为助力辽宁绿色高质量发展,服务新时代东北全面振兴作出更大贡献。

含有风险的供应链联盟伙伴利益分配法

利益分配是供应链联盟形成及运作的核心问题,关系到联盟的稳定与成败。本文在研究供应链联盟利益分配原则的基础上,提出了供应链联盟两步利益分配法,使分配结果体现多劳多得和互惠互利的原则;并根据供应链联盟伙伴在联盟中承担风险的不同,给与相应的风险补偿。

聚类分析法在供应链联盟合作伙伴初选中的应用

论述了聚类分析的原理,利用聚类分析法,依据某些指标(如成本、时间等)对不同类型的候选企业进行评估分类,这是核心企业初选合作伙伴的一种重要方法。用聚类分析法对候选企业进行评估,使分类结果更加客观、全面。

供应链联盟伙伴合作关系的进化博弈研究

针对现实中供应链联盟伙伴合作关系的不稳定性和失败率高的问题,建立了伙伴企业合作静态博弈的得益矩阵模型,并利用进化博弈理论研究了对称和非对称两种情况下供应链联盟伙伴合作关系的形成及进化演变。研究结果表明,在实际博弈中,伙伴企业通过学习进化到什么状态,与初始时选择合作的概率有关;联盟的收益与合作成本的比例越大,联盟中伙伴合作的意愿越大,联盟越趋于稳定;当博弈双方平分合作成本及合作收益时,联盟进化为稳定的合作关系的可能性最大。

产业集聚与供应链联盟——两种创新战略的比较研究及发展趋势分析

产业集聚是区域经济发展中极具竞争力的组织形式,属于宏观与中观层次的创新。供应链联盟是企业应对激烈竞争而产生的新的经营模式,属于微观层次的创新。本文对两种战略进行了比较分析,并对二者融合发展如何提升区域经济的国际竞争力提出了看法。

消费者驱动的制销供应链联盟安全信号传递

从企业社会责任的一个方面——产品安全性能对消费者的影响入手,运用博弈论的基本思想,对供应链信息不对称条件下,制销联盟安全信号传递原理进行了研究。结果表明:g类制销联盟采取积极的安全信号传递策略,发出强度令b类制销联盟难以模仿的信号,市场会出现理想的分离均衡,使产品在安全责任上差异化,从而增强g类产品的竞争力。结论对供应链各成员的决策具有重要的指导意义。

基于供应链联盟的知识整合研究

核心能力理论的发展说明通过跨企业知识整合可以增强企业的竞争优势。本文对供应链联盟知识整合的结构框架和特征进行分析,阐述通过专业整合和系统整合把个人知识整合为跨企业结构化知识的过程,并进一步探讨了产品交易、资产属性和路径依赖性等对供应链联盟知识整合的影响。最后本文对丰田公司的供应链联盟———协丰会进行案例分析。

供应链联盟企业共生的内在动因与外部条件分析

从共生理论角度来看供应链联盟与生物种群有着一定的相似性。在共生过程中,无论是联盟共生系统的自身状态,还是联盟成员企业的共生关系都处于一个不断发展变化的过程中。运用共生理论对供应链联盟成员企业共生的内在动因与外部条件进行分析,对于合理选择联盟成员企业及提高供应链联盟整体竞争力,保持供应链联盟的长期性和稳定性以及供应链联盟成员企业的协同发展、共同进化都具有一定的借鉴和指导意义。

供应链联盟形成的博弈分析

运用博弈矩阵分析供应链联盟的形成过程,将供应链联盟的形成过程分为寻求联盟阶段和维持联盟两个阶段,同时又将维持联盟阶段的博弈分为联盟双方力量均衡和悬殊两种不同的情况进行讨论。通过对博弈矩阵的分析,得出在力量均衡的博弈下,仅仅运用“残酷策略”并不能保持联盟长期的稳定性,而在力量悬殊的情况下,联盟具有天然的稳定性。

供应链联盟伙伴企业间的信任评估模型

为定量研究供应链伙伴企业间的信任值,利用信任产生的声誉机制,将供应链伙伴企业间的信任分解为直接信任和推荐信任,并利用贝叶斯概率估计方法,定量地评估供应链联盟伙伴间的信任值,然后根据信任值的更新机制,分别对直接信任值和推荐信任值进行更新,最后得出了伙伴企业间信任值的综合评估模型。仿真结果和分析表明,评估模型体现了声誉机制的作用,并体现了对机会主义和恶意推荐行为惩罚的思想,当连续交易失败或者伙伴企业有机会主义行为时,信任值会迅速下降,要恢复信任值需经历漫长的过程。

供应链联盟共生模式及稳定性分析

本文运用产生于生物科学领域的共生理论对供应链联盟共生模型及稳定性进行系统地研究,借以得出一些新的思考、新的方法、新的对策,从而为更深的理论研究和实践操作打下基础。

基于供应链联盟的企业联盟能力分析

分析供应链联盟形成及合作过程特点的基础上,探讨供应链联盟中企业的联盟能力,提出了在供应链管理环境下企业提高联盟能力的关键组成变量.有三类关键变量构成供应链联盟的联盟能力,第一类变量是供应链联盟选择的资格变量,称为联盟伙伴资格要素;第二类变量是使供应商能够赢得成为联盟伙伴机会的变量,称为联盟伙伴赢得要素;第三类变量是促使联盟成功的变量,称为联盟合作要素.

供应链联盟及成因分析

供应链联盟是一种新的企业合作模式,可以有效地提高供应链企业的竞争力,正成为许多企业的现实选择。本文在论述供应链联盟的概念的基础上,着重分析了供应链联盟的形成原因。

供应链联盟文化的构建

以供应链联盟这一新型的企业合作模式为主要研究对象,在充分分析当前各种模式存在的主要问题及弊端之后,提出了一种有别于前人研究成果的解决方案--构建供应链联盟文化,并就如何构建优秀的联盟文化给出了建议措施。最后对这种新型联盟文化的发展趋势进行了展望。

基于利润分配的制销供应链联盟安全责任策略

从企业社会责任的一个方面——产品的安全性能对消费者的影响入手,运用博弈论的基本思想,对制销供应链联盟的利润分配模型及其履行安全责任的策略进行了研究。结果表明:厂商可以通过对分配因子的选择,确定产品的批发价,从而实现利润的分配;供应链上游g类厂商能否较好地履行安全责任,并将履行安全责任的信息通过g类制销联盟有效地传递给消费者,经安全责任差异化产品,进而影响消费者偏好,是实现上游厂商、中游分销商和下游消费者帕累托最优的关键。

农产品供应链联盟的利益分配模型与策略研究

构建了基于非对称信息下供应链联盟利益分配模型,研究了基于修正Shap ley值法的农产品供应链联盟利益分配策略,提出了联盟稳定发展的几点建议和启示。

供应链联盟互惠共生界面选择机制——基于共生理论的一个案例研究

运用案例分析法,对金山化工浆层纸生产联盟体中互惠共生界面选择机制进行了深入分析。发现加盟企业与盟主企业合作愿景的兼容性对供应链联盟互惠共生对象选择机制的形成起关键作用;联盟成员间知识的互动和整合方式决定了供应链联盟共生介质接触方式选择的方向;盟主企业的共生界面选择机制为有效建构供应链联盟界面关系,提高联盟成员企业间物质、信息或能量双向交流的动力并降低其阻力提供了重要保障。

现代供应链联盟问题研究

自 2 0世纪 90年代以来 ,作为一种新型企业组织形式的供应链联盟的产生和发展 ,有利于提高供应链联盟成员对需求环境变化的适应能力。中国企业参与供应链联盟是必要的 ,我们应克服困难 ,搞好供应链联盟的研究。