基于联络馈线负载率松弛约束的中压配电网供电单元划分

当前中压配电网供电单元划分时未能充分考虑相互联络馈线间所供负荷的互补特性,易造成供电单元数量偏多、整体线路利用效率偏低等问题,为此提出了一种基于负载率松弛约束的供电单元划分方法。构建了以供电单元数量最少、各供电单元内N-1校验后转供馈线负载率均衡为目标的中压配电网供电单元划分数学模型;解析了网格中站内供电单元与站间供电单元之间的划分次序问题,并提出了基于馈线负载率松弛约束的站间供电单元划分方法及以此为基础的站内供电单元划分方法。通过实例分析验证所提模型和方法可以对供电单元进行合理划分,节约变电站出线条数与供电单元数量,有效提高配电线路的资产利用效率。

基于Fluent的供电单元氢气泄漏数值模拟研究

针对供电单元中容易发生氢气泄漏的问题,利用流体计算软件Fluent并选取合适的气体扩散模型对比分析了不同通风位置和不同送风速度下氢气在耐压壳内的泄漏扩散情况。分析结果表明:耐压壳顶部是氢气聚集浓度最高的地方,是安装氢气探测仪的最佳位置;采用强制通风的方式,通风口设置在反应釜两侧对降低氢气浓度的效果最佳;最佳送风速度为6 m/s,此时可将耐压壳内氢气平均体积分数控制在4%的安全浓度以下。

辅助供电单元逆变器滤波电容典型故障分析

辅助供电单元(APU)作为轨道交通车辆的重要设备,将列车高压转换成中低压直流电和交流电,进而为列车负载供电,为保障轨道交通车辆安全可靠运行起到了至关重要的作用。文章通过探讨APU三相逆变器输入端滤波电容故障具体案例,首先分析了电容发生故障的根本原因为电路中存在异常谐振电流,电容因长期在过流、过温异常工况下工作而发生故障;接着探究并提出了降低电路谐振电流的解决方案,即通过改变电路中的磁环电感值以避免电路谐振;然后通过仿真分析,APU工作特性试验,电容电流和温升试验,车辆动态运行试验等手段验证了通过改变电路中的磁环电感值以避免电路谐振这一方案的有效性;最终解决了滤波电容因电路异常谐振电流导致的故障问题。

考虑负荷特性互补及供电单元划分的中压配电网实用化自动布线

针对当前配电网规划中因未能考虑负荷特性互补而导致网络规模偏大与设备利用效率偏低等问题,提出一种新的考虑负荷特性互补及供电单元划分的中压配电网实用化自动布线方法。首先,基于现有负荷聚类分块与网格化规划成果,完善了中压配电网馈线区块和供电单元的概念,并提出考虑供电单元划分的中压配电网网架规划框架;其次,凝练了考虑负荷特性互补的馈线区块和供电单元划分效果评估指标,并提出用于变电站中馈线区块划分的旋转中心线距离加权交替定位算法;再次,考虑线路的规划年综合费用和基于可靠性指标的停电损失费用,建立基于供电单元划分的中压配电网网架规划模型,并结合蚁群算法提出主干线与分支线组合求解的自动布线方法。最后,通过实例验证了模型和方法的科学性与实用性。

造纸机公共直流母线传动系统供电单元特性研究

随着现代造纸机装机容量的不断增大,对电气传动系统的调速能力、精度和稳定性提出了越来越高的要求,公共直流母线传动系统正是基于此种情形得到迅速推广应用,但其供电电源结构多种多样,性能也各不相同。文章就目前造纸机公共直流母线传动系统常用的几类供电电源的特点做以分析,并借助PSIM软件对其输出电压、电流波形特性进行仿真研究,为公共直流母线的应用选型提供一定的参考。最后通过应用实例,进一步说明供电单元的应用特点。

数控冲床力士乐供电单元和驱动控制器模块的故障分析与维修

对数控冲床力士乐供电单元和驱动控制器模块的两次故障进行了详细的分析,阐述了出现该故障的原因,并给出相应的诊断方法和处理过程。

12kV环网供电单元（环网柜）

环网供电单元在国外已有40多年的历史，其产品已由空气绝缘和浸油式环网柜发展为一体结构SF6环网柜和可自由扩展的SF6环网柜以及配装真空灭弧室的环网柜。目前，国外的环网供电单元选用小型化的真空或SF6负荷开关，母线和电缆头的联结采用插接技术，二次元件采用传感和数字技术，控制回路采用控制、保护、计量、监视和通信集成一体的模块化微机控制管理系统，使环网供电单元向小型化、模块化、配电自动化发展。

考虑负荷分布特征的供电单元聚类优选方法

科学合理的供电单元划分是中压配电网接线模式优选的关键,传统的供电单元划分方法通常基于平均负荷密度和供电半径,难以处理海量的配电网精确负荷空间分布信息(例如经度、纬度、负荷等)。提出了一种考虑负荷分布的聚类供电单元优选方法。首先基于供电网格内的负荷的空间坐标以及负荷,构建精确负荷空间分布数据样本集合。定义负荷密集度指标量化供电单元内部负荷分布的紧密程度,定义单元离散度指标量化供电单元之间界限的清晰度,并构建单元优选目标函数,基于样本点典型日负荷曲线的最大功率,采用聚类算法进行遍历优选,得到供电单元的初始划分方案;基于技术指导性原则定义相应的约束条件,包括最大供电半径、负荷总量以及容载比,进一步考虑负荷的时序波动特性,对初始划分方案进行调整,使得满足约束条件的供电单元内部负荷分布尽量紧密而供电单元之间的界限尽量清晰。最后结合某供电网格实际负荷空间分布三维信息作为算例,分别采用K-means以及DPC聚类算法验证了所提方法有效有效考虑到负荷的实际空间分布,划分出的供电单元内部负荷分布紧密,供电单元之间界限清晰。

C-GIS产品及SF_6环网柜/环网供电单元在重庆地区的选择与应用

本文详细阐述了C-GIS产品的特点及制约其被大量采用的主要因素,并结合重庆地区的实际应用情况,分析了SF6环网柜/环网供电单元在配网中的应用与效益。

基于直流供电单元的分布式供电系统技术研究

简介直流供电单元的工作特点。通过对直流供电单元的集中式市供电和分布式供电技术的可行性分析,重点推介了分布式供电系统的特点、设计技术及发展趋势。强调分布式供电在航空电源供电系统中将起到重要的作用。

环网柜（供电单元）的现状与发展

本文介绍了环网柜（供电单元）的发展概况，分析了典型产品的参数和结构特点：对环网柜（供电单元）产品的应用与市场需求前景做了概述。

基于模糊机会约束的有源配电网供电单元划分

为考虑分布式电源接入及源荷不确定性对配电网供电单元划分的影响,提出一种考虑模糊机会约束的有源配电网供电单元划分方法。首先,建立考虑分布式电源接入及其不确定性影响的供电单元划分框架;其次,以供电单元数量最少和负荷均衡度最优为目标,建立考虑模糊机会约束的供电单元划分模型;再次,基于模糊变量的清晰等价处理,提出站间站内供电单元迭代求解方法;最后,通过算例仿真对所提出的模型和方法进行说明,并验证其有效性与实用性。

基于PLC的水下供电单元控制系统设计

水下无人航行器为了实现长续航,需要安全可靠的水下供电单元作为备用电源。针对水下供电单元的安全性、可靠性的需求,首次将铝动力模块结合氢氧燃料电池作为水下备用电源,采用新一代可编程逻辑控制技术,开发了一套兼具智能化、网络化特点的水下供电单元控制系统。系统通过铝动力模块可以为氢-氧燃料电池供应所需氢气,氢-氧燃料电池可以为负载供应电能,并且通过浓度检测仪对空间内氢气浓度进行实时监测,采用PID控制器控制冷却水流速,将反应釜温度稳定在55℃到70℃之间,冷却水流速误差控制在0.3%以内。该控制系统实现了对水下供电单元的数据处理与故障检测,在系统运行状况下实时监测压力和流量的控制效果,可自动完成对水下设备供给电能。

基于直流供电单元的分布式供电系统技术研究

简介直流供电单元的工作特点。通过对直流供电单元的集中式市供电和分布式供电技术的可行性分析，重点推介了分布式供电系统的特点、设计技术及发展趋势。强调分布式供电在航空电源供电系统中将起到重要的作用。

基于Simulink的电容供电单元故障仿真分析

以某型高速轨道列车电容供电单元为对象,针对工作过程中高压二极管易于损坏的故障现象开展了仿真分析。研究结果表明:在负载端发生电弧放电现象时,二极管两端产生的振荡电压是导致故障损坏的原因。如果采用电阻并联的手段,可以明显地降低电压振荡,从而提高元件的工作寿命与可靠度。

10kV高压电能表的供电单元的应用研究

高压电能表是配电网新型高压电能计量产品,克服了现有配电网高压计量装置组件复杂的弊端。而供电单元的设计是高压电能表设计的重中之重。本文中介绍了高压电能表的基本结构,简要分析了现有的供电单元设计技术的问题,提出了用"电容、电阻限流降压电路"取代"电容分压器"一种新的高压电能表供电单元解决方案。

环网柜(供电单元)的现状与发展

介绍了环网柜(供电单元)的发展概况;分析了典型产品的参数,结构特点:对环网柜(供电单元)产品的应用作了概述。

酸轧机组可控硅供电单元TSU系统稳定性分析与改进

针对TSU工作在逆变过程中，当电网低电压或跳闸都会造成交流传动的功率单元IGBT和快熔烧损的问题，经过对传动系统的分析和技术改进后，降低了备件损耗以及增加了生产时间。