重叠顺接既有高速不断交施工保通途径与方法

塘子铺互通位于新建楚大高速公路终点,基于实现新楚大与老楚大高速公路交通转换而设立,工程地处大理苍山和者摩山交界的“V”型峡谷及紧邻洱海唯一出海口西洱河,地形条件复杂。新建工程重叠顺接在既有高速公路上,施工时将占用既有高速通行车道,由于既有高速为目前滇西大理至保山唯一通道,交通车流量较大,为确保高速公路正常通行并完成施工任务,通过综合分析施工对区域交通所产生的影响、分析比选交通导改途径,制定满足高速公路安全通行及施工条件的保通方案,组织涉路施工相关部门评审后向社会公布实施。施工前后采取一系列安全措施和方法确保新老楚大重叠顺接施工完成并通车,为今后类似工程提供参考和借鉴。

基于BIM技术的城市道路施工保通方案设计

为降低道路施工对城市车辆通行造成的影响,引进BIM技术,以济南市舜泰北路道路工程项目为例,对施工保通方案的设计展开研究。使用BIM技术中的PowerCivil等软件,设计城市道路建筑物的三维建模;增设道路保通临时隔离墩,对施工段与道路车辆通行段进行合理隔离处理;根据城市道路工程施工的实际需求,进行保通方案的动态调整。设计对比实验,实验结果证明:设计的施工保通方案可以在提高车辆通行能力的基础上,降低道路施工与车辆通行的安全冲突行为发生次数,提高施工中车辆行驶的安全性。

明挖隧道延伸工程中的保通改造技术研究与应用

随着城市的发展,既有交通设施已无法满足交通需求,因此,隧道改造工程越来越多。现有的交通设施往往有保通需求,但对于隧道工程的原地改造保通,目前鲜有工程案例。以上海浦东机场南进场路隧道延伸工程为例,采用新建临时隧道绕行的方案满足了保通需求:通过支撑托换的方式,减小了改造后结构的跨度;通过2排支撑托换的逐个转换,实现在隧道内进行翻交;利用有限元分析和现场施工监测等手段,保证了施工过程中顶板沉降和变形满足要求。该改造技术为运行隧道延伸工程的保通需求提供了新的解决方案。

高速保通条件下的下承式钢桁架设计与施工浅析

以沪宁高速上跨越Ⅲ级航道的90 m下承式简支钢桁架保通桥为例,详细阐述了该桥结构设计构思及构造选型,包括桁架节间长度、主桁间距、杆件厚度,并通过Midas Civil软件对主结构进行验算。验算结果表明,钢桁各杆件强度、刚度及稳定性均满足规范要求。最后基于高速保通特征给出了主要施工工序,旨在为今后同类型桥梁的设计、施工提供技术借鉴。

高速公路改扩建不断交收费保通方案探讨

随着国家高速路网的逐渐完善,汽车保有量逐年增加,路网周边土地资源制约,在现有高速公路上进行改扩建成为现阶段的重要任务。在改扩建施工过程中,保障车辆正常通行的同时,实现高速公路收费保通不中断,研究和制定高速公路收费保通方案具有非常重要的意义。本文以某高速公路改扩建工程为案例,结合高速公路改扩建的实践经验,提出三种收费保通方案,从投资、实施难度等多方面对比分析了三种可行的保通方案的优缺点,旨在为高速公路改扩建的不断交收费保通提供解决方案。

地下结构穿越道路保通临时钢结构盖板标准化设计与施工技术

地下结构穿越运营道路,引起道路沉降,严重影响行车安全性及舒适性。为道路保通,设置临时钢结构盖板在市政工程中应用广泛。北京市某地铁穿越施工引起道路沉降,因而采取设置临时钢结构盖板措施,以该工程临时钢结构盖板的设计及施工为应用案例,提出了道路沉降钢结构盖板措施标准化的设计与施工技术。经验算,结构的最大应力及最大挠度均符合规范要求,地铁穿越道路引起沉降问题得到有效解决。

广深高速公路改扩建机电保通设计方案探究

本文以广深高速公路改扩建工程为例,首先结合其他改扩建工程中遇到的实际问题对机电保通的难点进行了分析,然后阐述了改扩建期间机电保通的总体原则,并分别针对机电三大系统的保通方案进行分析和比选,最终结合交通组织方案给出机电保通的推荐方案。

保通条件下既有高速公路扩容段深挖路堑施工技术

随着社会经济的迅猛发展,我国部分现有高速公路的运行能力已无法满足社会需求且路网安全畅通能力降低,高速通行拥堵及交通安全事故发生频率不断增加。为改变这一现状和贯彻落实国家交通强国的发展战略,从资源、环境保护及成本控制等方面综合分析,将既有高速公路加宽提升改造已成为最佳选择。深挖路堑是高速公路路基施工中的重要组成部分,它不仅涉及到各项施工技术方面的问题,高边坡安全防护措施也是施工的重难点。因此,保通条件下既有高速公路扩容段深挖路堑施工是一个非常值得研究的课题。本文主要阐述了既有高速扩容施工中既有线的保通方案及深路堑开挖的主要施工技术,介绍了相关的安全防护措施,为今后路基施工中类似深路堑挖方提供参考。

涉路施工保通方案设计及施工方案探讨

新建道路与既有道路相交叉,涉路保通问题和施工方案有直接的关系。常见的施工方法是封闭既有道路或修筑保通辅道,封闭既有道路,影响道路的通行,修筑保通辅道会增加额外的修建和拆除工程量,造成极大的浪费和环境污染。而且,往往受土地限制和周边建筑的影响,很多时候修建保通辅道很难实现。结合实际工程探讨采用不阻断既有道路通行的施工方案,解决了传统的施工方法的诸多问题。

史灌河特大桥混合式保通便道应用分析

本文围绕史灌河特大桥前期施工,对保通便道的设置施工方式进行总结分析,提出一种混合式钢栈桥保通便道(路基+贝雷钢栈桥+路基)的结构形式,正常水面范围采用足够长度组合式贝雷钢栈桥跨越,前后通过填砂路基进行栈桥与岸堤顺坡连接,路基顶面设计为混凝土路面结构,满足运梁及重型车辆通行要求,栈桥桥台采用混凝土结构,桥台范围边坡采用砂袋码砌防护,以防冲刷,路基结构部分间隔埋设涵管,满足泄水要求。混合式保通便道在满足施工使用、安全功能的前提下,缩短钢栈桥长度,以期降低成本,并加快施工速度。

平陆运河丁屋村保通桥梁施工要点分析

在重建跨江桥梁过程中,为减少旧桥拆除的交通影响,须在原有旧桥附近建设结构安全、施工便捷、易于拆除的临时保通桥梁,以保障两岸正常的交通需求。文章结合平陆运河项目建设实例,对保通桥的结构特点、施工工艺、主要质量控制措施等方面进行总结,并与临时栈桥方案进行对比分析,可为同类型保通桥施工提供参考。

保通

今年入汛以来全国降水量达97.7毫米,较常年同期偏多24%。其中,华南地区降水量较常年同期偏多78.9%,为历史同期最多。公路人风雨无惧,为了保障公路畅通和公众出行安全,默默奋战在“保通”一线。本期摄影月赛,摄影师用镜头记录下了公路人抢险保通的工作风采。

平陆运河保通桥梁施工要点及关键技术研究

平陆运河位于广西壮族自治区,是西部陆海新通道的骨干工程。为了适应新航道需求,桥梁改建前需修建保通桥以保障城市交通的畅通。其中某桥保通工程桥梁全长178m,主跨采用40m简支钢板组合梁桥,两侧引桥采用跨径12m简支转桥面连续钢板组合梁,下部结构采用钢管桩基础。主桥组合梁采用“工字形钢+混凝土桥面板”的组合结构,断面为4片梁结构,组合梁梁高2.2m,高跨比1/18。引桥组合梁采用“工字形钢+混凝土桥面板”的组合结构,断面为8片梁结构,组合梁梁高0.9m,高跨比1/13.3。采用履带吊起吊拼装架设的安装方法施工,结合千斤顶起顶横移技术完成钢梁上墩,此外,钢梁节段的安装通过施拧高强度螺栓进行栓接安装。并且,为了保障平陆运河施工顺利,采用MIDASCivil软件进行整体建模计算,计算内容主要为构件的向应力、剪切应力、弯曲应力、组合应力、变形量以及整体结构的稳定性分析等,保障架梁安全。

震不断的生命线——新疆公路事业发展中心抗震救灾保通纪实

2024年1月23日2时9分,新疆阿克苏地区乌什县发生7.1级地震,震源深度22公里,南疆五地州及伊犁州震感强烈。震中阿克苏、阿图什部分国省干线和专用公路出现山体塌方、路面开裂、路基沉陷、桥隧变形、房屋损坏……震发生后,新疆维吾尔自治区公路事业发展中心(以下简称“中心”)党委高度重视,立即启动应急响应,主要领导迅速奔赴灾区一线,排查险情、安抚公众、组织力量集中抢通受阻路段,中心所属8个公路管理局第一时间开展受损情况排查和公路抢险保通工作,用实际行动维护着新疆公路这条震不断的“生命线”。

保通状态下高速公路改扩建路面拼宽施工技术研究

针对高速公路改扩建路面拼宽施工高低差较大影响路面通行质量的问题,文章研究了保通状态下高速公路改扩建路面拼宽施工技术。通过采取布置高速公路改扩建路面拼接段隔离墩,拆除改建段中原限速标志,增设限速标志与临时隔离设施,铣刨高速公路原路面重新加铺稳定碎石基层,铣刨旧路部分,并加铺碎石沥青混凝土基层。拼接高速公路改扩建路面面层,在面层之间洒布黏层油,确保面层之间的拼接效果,最后对实例进行分析,验证了该技术的施工质量。

基于BIM+GIS三维协同设计的道路保通设计研究应用

本文提出基于BIM+GIS三维协同设计系统的保通设计方案,在G85G76成渝改扩建高速公路项目中落地应用。成渝高速交通量大,地方道路、快速路、既有高速交叉等路线多,改扩建阶段保通和施组难度高。三维协同设计系统保通设计方案利用BIM+GIS数据集成性强、直观形象还原真实场景、模拟分析保通设计;设计阶段,施工单位可提前介入基于可视化成果进行保通方案汇报,尽早发现问题,较于传统平面保通设计大幅提升工作效率和设计质量,为后期施工阶段保通方案落地实施提供了可靠保障。

BIM技术在公路改扩建保通方案设计中的应用研究

本文针对现有公路改扩建工程中新建道路对既有道路运行的影响,以成内渝高速公路改扩建工程为例,分析了 BIM 技术 在公路改扩建保通方案设计中的应用。首先,分析了传统公路改扩建保通方案设计中存在的问题,并介绍了某公路改扩建的基本 情况、重点与难点,然后以此为基础,详细探讨了 BIM 技术在公路改扩建保通方案设计中的具体应用,提出了 BIM 技术应用的保 障措施,以此为整个公路改扩建工程的建设提供支持。

城郊高速公路改扩建保通方案研究

1研究背景.随着珠三角地区社会经济高速发展,京珠高速公路机场北枢纽互通至钟落潭互通段服务水平为三级,钟落潭至太和段服务水平为四级,交通量已经饱和,交通拥堵成为常态,影响车辆通行效率。随着交通量的持续增长,该路段拥堵日趋严重,优质的出行要求与有限的通行能力之间的矛盾突出,对国家公路安全、大通道通畅形成了较大影响,更不能适应粤港澳大湾区经济快速发展的需要。

城市桥梁群改建施工保通仿真技术研究与实践

桥梁作为连接城区路网的关键节点,深度影响城区整体交通运行,如何在桥梁群拆除重建时采取有效措施保障路网在施工期间的通畅性,需要利用科技手段对其保通方案进行设计与验证。以平陆运河钦州城区段跨线桥梁工程为例,利用宏观+微观交通仿真软件与BIM软件相结合的仿真分析方法,对跨线桥梁群集中改建施工期间保通方案的合理性进行综合评价。结果表明,该方法可为城区桥梁施工保通方案设计提供理论参考并验证其合理性,有效支撑运河沿线关键桥梁重建施工期间的交通管理,减小因桥梁拆建施工对交通流的影响。

既有高速公路上跨钢箱梁施工及保通工艺浅析

近年来随着交通强国战略目标的提出,国内高速公路建设迎来飞速发展,新建高速公路与既有高速公路立体交叉的枢纽立交也日益增多,施工中出现了很多复杂的问题,本文就枢纽立交上跨既有高速钢箱梁施工及保通工艺做浅要的分析,对高速公路交通组织方案提出合理优化,保证了上跨钢箱梁吊装各阶段的顺利施工,并保证了高速公路交通正常通行。