扇形包机液倾翻机构等速板仿真设计与加工

等速板是离心机浇注系统中的关键部件 ,其形状精度直接影响铸管的质量。本文通过对离心铸管机机液倾翻机构的分析 ,推导出等速板曲线的轨迹方程 ,利用计算机仿真拟合得到曲线 ,然后在数控机床上加工出实物 ,并取得了满意的效果。

扇形包机液倾翻机构原理及ADAMS仿真

在离心球墨铸铁管生产线中 ,铁水浇注流量系统的稳定与否直接影响管子的质量。本文通过对离心铸管机机液倾翻机构的分析 ,推导了等速板的型线方程 ,计算拟合了等速板的外形。在ADAMS软件中建立了仿真模型 ,验证计算结果 ,对受力进行了分析。

KF_(60H)型自翻车新型倾翻机构设计

针对KF60H侧门全开角度较晚,倾卸性能不佳,甚至出现整车倾翻事故的现象,设计出一种新型倾翻机构。通过对新机构基本原理阐述、动作可行性分析以及倾翻系数的计算,得出该机构是较为优良且可行的机构型式。

基于虚拟样机技术的垃圾压缩机倾翻机构的仿真分析

基于虚拟样机技术,采用SIMENS NX 7.0软件对垃圾压缩机倾翻机构进行建模,同时利用机械动力学仿真软件MSC.ADAMS对仿真进行分析研究,其结果可为新的物理样机的设计和制造提供指导。

兑铁水倾翻机构液压系统设计

该文介绍了兑铁水倾翻机构及其液压系统。通过计算确定了保证机构正常运行时液压系统的流量、主泵电机功率和执行元件的型号规格。

压水堆燃料转运装置倾翻机构欠载分析

某核电厂某次大修卸料期间,KX厂房转运装置倾翻机构在空载状态下放过程中,由竖直至水平慢速区多次出现欠载现象,更为严重的是卸料后期在倾翻架倾倒一定角度后仍会触发欠载缺陷停车。本文从转运装置倾翻机构结构出发,对缺陷进行分析并处理,同时进一步优化预防性检修项目。

10t叉车倾翻机构的设计

为了实现叉车的一机多用,属具配套,扩大叉车的使用范围,在叉车上除了将货叉作为基本的取物工具外,还设计了多种方便快捷的取物工具（属具）,本文介绍公司新开发的用于10 t叉车的大吨位倾翻机构,它能实现上、下倾翻功能,

铁水罐倾翻机构的研究与分析

以150 t铁水罐的倾翻机构为例,对铁水罐倾翻机构的原理和特点做了简要介绍。利用inventor软件对倾翻机构的铁水、耐火材料、铁水罐体、翻转架和固定支座分别进行三维模型建立,论述了倾翻力矩的原理和理论计算方法。然后对倾翻机构在倾翻到某一角度时的三维模型进行分析和计算,得出铁水罐和翻转架的重心位置、重力臂、推力臂和倾翻力矩等性能参数,最后利用对倾翻机构进行有限元分析,对倾翻机构进行优化设计。

KF60、80系列自翻车倾翻机构制造工艺分析

分析了KF系列自翻车主要特点、倾翻系统的主要结构、倾翻原理,并指出了倾翻机构制造难点,提出了相应的工艺方法及工艺措施。

Pro/E在倾翻机构设计中的应用

在倾翻机构设计中充分利用Pro/E软件的强大功能,针对设计中的关键点,利用Pro/E机构分析模块,方便地找出驱动复杂机构所需转矩,取代了复杂的力学计算,并进行运动学仿真分析,验证了静止点位置的正确性;通过行为建模功能对负载(铁水包外形)进行了优化设计;最后通过Mechanica模块对主要受力件进行有限元分析,大幅提高了设计的质量和效率。

铁水罐倾翻机构介绍

通常在钢铁厂内，转炉炼钢消耗不了的铁水需经铸铁机铸成生铁块存储，这就离不开铸铁机前的铁水罐倾翻机构。介绍了生产中常用的四种类型铁水罐倾翻机构，以及这四种类型机构的设备匹配情况和适用的工艺要求。

渣罐倾翻机构的设计缺陷解决对策

分析了实际生产中遇到的渣罐大型铸件产品附属结构设计工艺性缺陷的问题,对具体方案做了解析,选出最优解决方案。

基于Pro/E和ADAMS的倾翻车机构的仿真与优化

以软件ADAMS为平台,用Pro/E三维软件建立车箱模型导入ADAMS,在ADAMS创建倾翻车倾翻机构模型,箱体的倾翻机构为液压缸连杆机构,箱体的最大倾翻角为45°,当倾翻到45°时箱门箱盖自动打开,箱门箱盖倾翻机构为由液压缸驱动的联动四连杆机构。分析得到了箱门的角速度、角加速度、加速度曲线图以及倾翻机构连接点处的受力图等。以箱门受力最大值达到最小为目标函数对模型各设计变量进行分析,找出了对目标影响最大的变量,通过优化确定模型的最佳结构,优化结果使得箱门受力最大值降低。

1450mm连铸机长水口机械手倾翻机构的改造

通过对1450连铸机长水口机械手倾翻机构参数的力学计算,分析了倾翻机构电动缸故障的原因。通过对倾翻机构进行结构改造和参数优化,提高了传递效率,降低了电动缸的负荷。

铰接式车辆横向一级倾翻轴的准确位置

通过对铰接式车辆横向一级失稳过程的推导，求得了横向一级倾翻轴的准确位置，它低于过去传统计算方法中的横向一级倾翻轴，本文的理论分析结论不仅可用于分析稳定性，还对设计时铰接点的布置、摆动轴的高低等总体布局具有参考价值。

基于能量吸收控制的工程车辆倾翻保护结构设计方法

基于能量吸收最大化的思想,研究了大型矿用工程车辆倾翻保护结构的设计方法,即在强度和刚度满足要求的前提下,在立柱上增开塑性铰孔,对局部结构进行弱化处理使其能够在预定的变形范围内达到吸能要求.进行了计算机仿真和性能试验,运用有限元方法对不同塑性铰孔开孔方案进行了仿真分析,得出了最优塑性铰孔开孔方案;通过侧向加载性能试验对仿真结果进行了验证.研究结果表明,在立柱上增开塑性铰孔可以实现对能量吸收的有效控制,避免脆性破坏发生,满足设计及相关标准要求.

KF204型自翻车设计介绍

介绍了出口澳大利亚自翻车设计情况、主要参数及根据特殊参数设计的车辆结构变化。出口澳大利亚自翻车倾翻机构受澳大利亚铁路限界的影响很大,为提高车辆倾翻稳定性,对倾翻机构进行了革新设计,效果良好。

铸造起重机倾倒钩起重量制定算法

铸造起重机是用来吊运高温熔融液态金属的冶金设备,其浇注倾倒提升机构的合理起重量制定对作业安 全性和设备可靠性很重要。通过力学分析,推导铸造起重机在吊运钢水包浇注钢液时倾倒钩起重量的制定方法。 利用钢水包内腔尺寸和钢液高度,建立钢水包倾翻力矩与倾翻角的对应关系,再根据倾翻力矩得出铸造起重机倾 倒钩起重量与倾翻角的关系,从而得到铸造起重机倾倒钩起重量的制定算法。通过对铸造起重机倾倒不同倾翻机 构的钢水包时的倾翻角、倾翻力矩和倾倒钩起重量的分析比较,得到其一系列关联曲线。研究表明,在钢水包倾 倒钢液时,其倾翻力矩及起重机的倾倒钩起重量呈现先增大后减小的规律;而当钢液倾倒完毕继续倾倒钢渣时, 不同倾翻机构的钢水包对应的起重机倾倒钩起重量变化却是不同的。本研究为实现钢液平稳恒流浇注和起重机合 理设计提供了基础信息。

电动式集装箱起重机的改进分析

对现有的电动式集装箱起重机进行了改进分析,以液压驱动代替原有的电力驱动。主要介绍了改进后液压式集装箱起重机的结构组成和对液压系统的要求,并指出主要的研究工作,重点是起升机构、倾翻机构和液压系统的设计。