智能时代下的地下停车空间形象设计研究——以地下停车空间导视系统设计为例

随着人们生活水平的提高,国内汽车消费市场的需求日益增大,私家车成为许多家庭出行的首选交通工具。由此,人们的停车需求也在不断增加。地下停车空间的合理设计可有效缓解城市停车位日益紧张的问题。导视系统作为地下停车空间的重要设施以及人们停车、取车的主要辅助工具,其设计的合理性与高效性至关重要。在智能时代,智能化设计的引入为人们生活的方方面面带来了全新的体验。目前部分停车空间导视系统已与时俱进地融入了智能技术,但仍有较大的完善空间。从地下停车空间导视系统的相关概念、智能化导视系统的设计价值等方面进行探讨,通过实地考察的方式对地下停车空间导视系统的设计现状进行调研分析,并根据现存的主要问题提出相应的创新性设计策略,以期为日后智能导视系统的建设提供参考理论。

基于多目标评价体系的老旧小区停车空间优化设计研究——以徐州市主城区为例

随着我国家庭轿车的普及,老旧小区停车成为当前城市交通管理亟待解决的问题。文章以徐州市主城区的老旧小区为研究对象,通过对老旧小区的调研,明确老旧小区停车空间设计的现状,并对其进行多目标体系评价,厘清当前不同类型老旧小区停车空间设计的可优化方向,最终从挖掘内部空间、拓展周边资源、创新管理和智慧化停车等方面针对各类老旧小区停车空间提出优化设计策略,以期为老旧小区停车空间的改造提供参考。

早期商品房小区停车空间改造设计研究——以安徽省合肥市瑶海区为例

随着我国机动车保有量的不断增加,城市及居住区停车用地资源变得日益紧张,老城区早期商品房小区设计之初未设置地下停车场,且原有停车位配比又难以满足居民当下的使用需求。本文通过对合肥市瑶海区部分早期商品房小区的实地调研,总结出此类小区停车空间的现状问题,并分析其产生的原因。在此基础之上,提出空间挖潜、动线梳理、周边增设、分时分区停车方式四个层面的改造设计要素及策略,进而促进人车和谐共处,以及城市的可持续发展。

长春市文冠街及周边街道的道路型停车空间防卫安全设计浅析

道路型停车空间连接城市内部不同区域,因为其具有一定的通达性,导致潜在犯罪者在实施犯罪活动后,存在快速逃逸的可能,因此成为犯罪活动的载体。本文选取长春市文冠街及周边街道的道路型停车空间为研究对象,以CPTED理论为基础,结合空间句法对研究对象的空间结构进行定量分析,通过DepthMapX软件对研究对象进行轴线分析和视域分析,探究道路型停车空间预防犯罪的措施,并针对低整合度区域、低连接度区域和低视域区域提出优化策略。

北京市住宅小区停车空间权属与登记问题刍议

北京的私家车数量逐年大幅增加,而住宅小区的停车场却相对不足,由此衍生出停车空间权利和归属争议问题。我国现行法律法规对住宅小区停车空间的权属认定虽然已有相应的条款和司法解释,如物权法第六章第七十四条关于"停车位、停车库的建筑物专有"部分的规定,但未有对停车空间实际的权属约定和相关的登记做出规定1,在实践中,住宅小区停车空间的权属争议日趋复杂,各项权属争议的判决形式多元多样2。本文提出按住宅小区停车空间的类型来确定住宅小区停车空间权属、完善北京市住宅小区停车空间登记方式的思路来解决北京市住宅小区停车空间权属与登记问题。

基于AHP的商业综合体立体停车空间设计研究

商业综合体是现代人们生活中不可缺少的一部分,但其停车空间的设计往往会被忽略。通过实地调研和问卷调查的方式,对商业综合体立体停车空间的问题进行探索,目的是提高商业综合体停车空间的空间感受。通过层次分析法的问卷调查,对立体停车库空间设计中的安全性、舒适性、便捷性进行分析。灯光照明的优化对安全感和舒适性的提升作用巨大,导引标识与空间布局在现阶段的设计中同样需要更多关注。

基于停车行为调查的商业区停车空间组织研究

以广州市为例,对以北京路商业区为代表的传统商业区和以天河商业区为代表的现代商业区的4个停车场进行停车目的、停车步行距离、停车场类型、停车场安全、可接受停车费用5种停车特性的停车行为调查。调查结果显示:停车便利是停车者对商业停车空间组织最主要的要求,可以通过合理的诱导,提高停车空间的利用率,进而增强商场停车的便利性;应该利用合适的商场停车优惠政策,适时实施停车吸引或停车阻碍措施,更好地进行商场停车空间组织。最后借助模糊综合评价,对4个商业停车场的吸引能力进行排序,指出停车承受能力的高低将严重影响商场的竞争能力。

基于健康导向的既有住区停车空间复合利用研究——以天津碧华里住区为例

在分析既有住区人、车行为轨迹的基础上,根据车与人对停车空间使用的功能时间差异性,提出空间"折叠"的思路。从住区建成环境的停车高效、人车安全、健康促进三个目标出发,关注与公共健康密切相关的建成环境要素,探索城市既有住区内停车空间的复合利用模式,为营造人车共生的健康居住环境提供实证基础。

小城镇中心区停车空间规划研究初探

小城镇机动车拥有量高速增长使小城镇中心区面临巨大挑战,由于小城镇的现状设施严重滞后、经济实力不强、管理能力较弱、空间开发模式较单一等方面的问题,使小城镇中心区停车难问题的解决比大中城市更难。文章以桃江县城为例,多维度对小城镇的停车问题进行剖析,试通过复合利用中心区空间来解决小城镇停车规划布局难问题。

住区地下停车空间设计要素分析

近年来,住区内居民私家车的拥有量在大幅度攀升,使得城市住区停车空间呈现出紧张与无序的状况.文章针对以上情况总结出几项与住区地下停车空间紧密相关的依存要素,并对其环境设计提出一些具体可操作的设计方法.

地下停车空间绿色设计探究

从交通景观、采光照明、排风排水、采暖诸方面探究了绿色地下停车空间的设计。

共享汽车停车空间规划与景观设计探析——以苏州为例

随着共享汽车在大城市的发展日新月异,共享交通与传统交通空间之间的矛盾日益突显。本文以苏州为例,分析共享汽车停车空间存在的现状问题,提出共享汽车停车空间规划与景观设计的优化建议,希望为共享交通的发展提供一些借鉴。

浅谈城市中心区办公楼停车空间设计

城市中心区停车难是一个热点问题。文章介绍了现今比较主流的停车方式,对其优缺点进行了分析,并在生态化停车空间设计方面提出了一些建议,以供同行业的设计人员参考与借鉴。

长春市欧亚卖场停车空间现状研究

随着我国经济的迅速发展,社会机动车保有量连年攀升,逐渐步入汽车时代。购物中心配建具有合理标识流线、舒适空间环境和安全步行体验的停车空间,对于提升商业综合体的品质和价值具有相当重要的意义。作为长春市知名度最高的大型购物中心———欧亚卖场在这一方面显然落后了许多,其“摊大饼”式的地面停车方式已经不能满足消费者对购物中心品质的要求。文章就改善欧亚卖场停车空间的交通环境、商业环境以及人文环境做了深入探讨,以改善欧亚卖场停车环境,提升其消费品质。

城市住区停车空间环境设计研究

解决城市住区停车难问题与创造高质量住区环境是当今住区规划设计的关键所在。本文从对目前常用停车方式进行分析入手,对各种停车空间的环境设计要点进行了逐一研究。

居住区停车空间与绿化空间的结合

随着我国经济发展和人民生活水平的提高 ,居民家庭小汽车拥有量逐渐增加 ,居住区停车空间严重不足 .同时 ,居民对居住区的绿化要求也越来越高 .通过对现状的分析 。

城市地下停车空间的规划布局模式与管理政策优化研究

现阶段我国城市停车空间资源日益紧缺,在存量土地利用的背景下开发城市地下停车空间已成为缓解城市静态交通压力的有效途径。文章对我国城市地下停车空间开发利用现状进行了系统性梳理,结合实地调研数据与网络开放数据,对不同类型地下停车空间的建设适宜性、布局模式、开发层数、开发规模等因素进行深入研究和分析,总结了地下停车空间的典型规划布局模式,为我国城市地下停车的规划布局提供科学指导。此外,针对地下停车空间的成本-价值开展了定性与定量相结合的分析研究,指出了地下停车空间的显著性外部性效益,并对其规划管理政策提出了优化建议。

论城市停车空间规划设计兼及武汉市停车空间分析研究

该文主要阐述城市停车空间的含义以及目前国内城市停车空间存在的问题;国内外在停车空间研究方面的情况;城市不同区域停车设施布局的配置原则,以及不同地点和不同类别停车设施的空间规划要点,明确城市停车空间设计研究问题的重要性,需要我们认真的加以对待。