轨道交通全封闭式声屏障列车风压载荷特性分析

基于雷诺平均湍流模型与滑移网格方法,数值模拟了轨道交通车辆通过全封闭式声屏障时声屏障表面风压载荷特性,根据特征波叠加理论计算了声屏障表面脉动风压时程,分析了脉动风压幅值在声屏障内的空间分布特性。结果表明:声屏障同一截面不同测点位置的风压载荷时间变化规律相似,但压力幅值随着测点高度增加而逐渐减小;列车单列通过时,远离运行线路侧声屏障的压力幅值远小于邻近运行线路侧;列车运行速度由80 km/h提高至140 km/h,脉动风压空间分布特性相似,但压力幅值增加约22%;列车会车通过时,声屏障入口与出口端压力波的叠加效应使得声屏障表面压力幅值增大,其中位于远离运行线路侧声屏障压力幅值增加,与邻近运行线路侧声屏障压力幅值接近。

城市地下综合管廊全封闭式防水施工技术要点探讨

随着我国各项基础设施建设的不断推进,我国城市地下综合管廊的建设范围和数量在逐渐增加,其中防水施工为重要的组成部分。在城市地下综合管廊全封闭式防水施工的过程中,施工人员要掌握核心的技术要点,并且配合完善的质量管理思路,有效地减少各种渗漏问题的发生,规范不同的施工模式,提高整体的施工效果。

城市轨道交通全封闭式声屏障结构工程施工技术

城市轨道交通全封闭式声屏障结构工程安装施工属于比较复杂的系统性工程,在具体施工中每个施工环节都可能对声屏障施工总体效果造成不良的影响。本论文主要阐述了声屏障建设工程所需的施工工艺及技术措施,并提出了相对于以往的施工方法更加便捷、安全、高效的施工技术改进方案。该方案不仅需要适应声屏障工程自身结构形式多样、施工质量要求高、安装工序严谨繁杂的特点,还需要解决建设过程中涉及到的土建工程与钢结构工程交接偏差的问题,解决由各工序间交叉作业相互制约导致的施工效率降低、工期进度缓慢的问题,以及解决项目运营后声学构件维护保养不便、检修更换困难的问题。通过对比分析既有的安装工艺,从声屏障工程的材料选型、结构特征、过程控制、质量要求以及运营效果等方面综合考虑,制定一个科学性、合理性、安全文明有序的全封闭式声屏障施工技术应用方案是确保此类项目能够高效稳定实施的关键,这样不仅对声屏障类工程的建设施工提供了强有力的技术保障,还对相关的建设者们提供了一定的参考依据。

酿酒冷却水全封闭式循环利用系统的应用研究

针对酿酒冷却工艺中存在的高耗用水、高废水排放的问题,本文对传统冷却系统、冷却塔冷却系统、制冷机组辅助制冷冷却系统、新型水资源综合利用系统进行分析和研究。为利用酿酒冷却水热能、减少洁净水用量以及降低废水排放,本文首次成功应用了一种酿酒冷却水全封闭式循环利用系统,利用热水型溴化锂吸收式制冷机回收酿酒车间热水的热能进行制冷和节水,冷却水在密闭式冷凝器、热水型溴化锂制冷机、闭式塔之间进行全封闭式循环使用,并采用三级冷却方式保证冷却水出口满足酿酒生产要求,同时采用除盐水避免了设备腐蚀、结垢等问题。实际应用表明,整个系统可达到能量自平衡,可实现酿酒冷却水温度的有效控制和降低,节水率可达80%以上,为酿酒循环法工序生产找到一条新的途径。

海洋平台全封闭式隔水套管支撑结构分析

文章以中国渤海某平台全封闭式隔水套管支撑结构分析为例,通过开展水动力载荷分析、结构强度分析、结构疲劳分析,对分析要点予以归纳阐述。在结构疲劳分析方面,通过圆管支撑结构与全封闭式板支撑结构模拟分析对比得出,采用全封闭式隔水套管支撑结构设计,其疲劳寿命远低于采用圆管支撑的支撑结构设计。结合中国及国际上采用全封闭式隔水套管支撑结构出现的问题,为现有全封闭式支撑结构的检验和维护提供建设性意见,以降低安全风险。

全封闭式声屏障施工模板支撑与浇筑技术研究

交通设施运营产生的噪声污染日渐凸显。为了降低噪声污染,形状各异的噪声隔绝设施被投入建设和使用。全封闭式声屏障具有良好的噪声隔绝效果,但存在施工难度大且浇筑后极易产生裂纹等问题。以京沈客专星火站至五环路段为工程背景,从模板架设、浇筑施工2个方面着手进行研究。研究结果显示:将大型超静定整体滑移升降台车和铁路防护支架一体化体系相结合,保障了施工期间电气化铁路的正常运行,大大缩短了工期;声屏障拱形薄壳现浇施工技术可以防止混凝土浇筑后开裂。上述技术较好地解决了全封闭式声屏障浇筑施工的主要问题,为类似工程声屏障的施工提供了科学的借鉴和指导。

全封闭式声屏障的螺纹连接副防松措施

轨交线路上的全封闭式声屏障在工作过程中受风振和机械振动等因素的影响,会频繁出现紧固件应力松弛和螺栓脱落问题。对此,结合浙江省某市轨交线路声屏障实施案例,分析各类螺纹连接副的特性,对比常见的螺纹防松和止退措施;根据全封闭式声屏障不同部位的结构特点,浅述各类防松和止退措施在工程实践中的适用性。实践表明,采用双螺母结构、自锁紧垫圈和尼龙嵌体等防松止退措施,能延长全封闭式声屏障的使用寿命,大幅降低螺纹松动概率,有效防止螺母和螺杆坠落,从而在一定程度上减少声屏障检修养护成本,降低事故发生概率。

全封闭式空调长途客车车厢空气质量调查

目的了解全封闭式空调长途客车车厢空气质量状况及对旅客的健康效应。方法于2004年1月—2005年8月在夏秋季间选择运行时间分别为3、5、7h的全封闭式空调长途客车各20、20、10辆次,进行车厢空气质量监测,并对乘坐3、7h车程的旅客进行旅途期间健康效应的问卷调查。结果随着车辆运行时间的增加,车厢空气中二氧化碳浓度在各运行时间超标较为明显,3、5、7h车程超标率分别为40%(8/20),55%(11/20),100%(10/10);细菌总数、真菌总数、可吸入颗粒物浓度、风速虽未超标,但呈逐渐增加的趋势;而温度、一氧化碳、甲醛、苯、甲苯、二甲苯浓度均合格且未见增加;β-溶血性链球菌未检出;相对湿度略有下降但未超标。乘客在以往乘车过程中感觉车内有异味,有疲乏症状,有头晕、口干喉痛症状,有眼干的症状,有头痛、呼吸不畅的症状,有恶心、皮肤发痒症状的发生率分别为21.5%(43/200),64.5%(129/200),43%(86/200),21%(42/200),14.5%(29/200)和7%(14/200)。结论全封闭式空调长途客车车厢空气中二氧化碳浓度超标严重,部分乘客在乘车过程中出现不适感。建议尽早制定全封闭式空调长途客车空气质量标准,保护乘客的身体健康。

自制简易全封闭式持续负压吸引装置在腹部难愈创面的应用

探讨自制简易全封闭式持续负压吸引装置在腹部难愈合创面中的应用及治疗效果。2011年5月—2013年5月我科收治29例腹部手术后切口愈合不良患者。其中男22例,女7例,年龄最小19岁,最大73岁,平均52.2±6.5岁。车祸伤10例,急性坏死性胰腺炎4例,腹腔脓肿13例,肠坏死2例。所有患者均急诊行手术治疗。术后切口长度15~32 cm。术后2~6 d发现切口愈合不良,创面分泌物细菌培养阳性17例,阴性12例。清创后行简易全封闭式持续负压吸引装置治疗。创面细菌培养阴性患者治疗后无新增感染患者,细菌培养阳性患者换药2~4次后感染控制,细菌培养转阴。29例患者治疗12~47 d,25例创面自行愈合,4例患者创面面积明显减少,残腔内肉芽组织明显增生,转入烧伤科行植皮治疗后均成活。自制简易全封闭式持续负压吸引装置可控制创面感染,促进坏死组织脱落,促进肉芽组织生长,能够减少植皮率及为植皮手术创造有利条件,能够减少换药次数,降低医疗费用。

全封闭式铁与硫的反应简易演示器

铁与硫的反应作为一个重要的典型实例加以介绍，为了增强学生的感性认识，培养学生的观察能力和学习兴趣，提高课堂教学效果，笔者设计出了全封闭式铁与硫的反应演示器，收到了很的教学效果，现介绍如下。

自制全封闭式负压吸引在乳腺脓肿的临床应用

目的探讨自制全封闭式负压吸引治疗乳腺脓肿的临床效果。方法选取我院2012年10月至2014年9月48例乳腺脓肿术后采用自制全封闭式负压吸引治疗(实验组),选取以往50例乳腺脓肿采用传统切开引流治疗(对照组),比较两组换药次数、抗生素使用时间、愈合时间、瘢痕长度。结果两组换药次数、愈合时间、瘢痕长度比较差异均有统计学意义(P<0.05),抗生素使用时间差异无统计学意义(P>0.05)。结论实验组采用自制全封闭式负压吸引治疗乳腺脓肿有效,费用低,实用安全,有较好的临床应用价值。

西安某鸡场全封闭式成年蛋鸡舍防暑防寒问题的研究

本研究以西安市某机械化养鸡场成年蛋鸡舍为对象，通过对舍内小气候的测定和实际生产资料的分析，探讨西安地区无窗成年蛋鸡舍的防暑防寒问题。对８个鸡群的实际生产资料分析表明，舍温高于２７℃，鸡群死亡率升高，产蛋率下降，蛋重减轻，鸡蛋破损率升高；舍温低于１３℃，对产蛋率有不良影响，而蛋重、死亡率和鸡蛋破损率变化不一。因此，认为在生产条件下，成年蛋鸡的适宜温度范围为１３－２７℃。通过对鸡舍外维护结构的热工计算和鸡舍通风情况的分析，说明了造成无窗鸡舍夏季过热、冬季过冷的原因，并提出了西安地区无窗成年鸡舍防暑防寒的具体方案和措施。

种番鸭全封闭式高床旱养技术的建立与应用

江苏丰达种鸭场利用948项目从法国引进了巴巴里番鸭，引进后，在对番鸭进行适应性观察的同时，根据番鸭的生物学特点，通过试验探索并建立了一套种用番鸭全封闭式高床旱养技术，经过多年实践取得了良好的饲养效果。

全封闭式双加尔顿板的制作

统计分布规律是对大量偶然事件整体起作用的规律，表现这些事物整体的本质和必然的联系。如图1所示的加尔顿板可以很好地演示统计分布规律。

分布式光纤测温技术在全封闭式开关柜中的应用

全封闭式开关柜内设备测温一直是一个难点,通过分析比较各种测温技术的特点,宿州110kV城南变电站采用国际先进的分布式光纤测温技术,实现了对全封闭高压开关柜的准确、实时测温,提高了设备运行的可靠性,减少了停电检修的盲目性,同时为防止变压器出口短路故障提供了重要的技术手段。

全封闭式救生艇中引入安全气囊系统

在充分了解全封闭式救生艇使用现状的基础上,针对船舶救生艇降放演习中人身伤亡事故频发的严峻形势,提出将安全气囊系统(SRS)引入全封闭式救生艇,对安全气囊的设置位置和各操纵控制系统进行初步设计,并分析设计过程中遇到的技术难点,以期达到完善整个系统、减少人员伤亡的目的。